|
YENİ PEUGEOT 3008 ANA KONU (3126. sayfa)
-
-
Evet, o kısmı atlamışım.
-
öncelikle aracınız hayırlı olsun araınız tam otomatik şanzıman degil kavramalı şanzıman hill holder devreye girmezse arac kavrama yapana kadar illa ki bir miktar kacırır aracı
-
-
Değerli bir veri ortalama hız 26km/h şehir içi bir veri.
En çok merak edilen kısım, çift kavrama şanziman performansı. Bu noktada geçişler vs nasıl, yorumlarsaniz seviniriz. -
Geçişler hissedilmiyor. Benim tek sıkıntım ışıklarda durmaya yakın yaptığı son küçültme/boşa alma bazen hissediliyor. Onun dışında sorun yok. Ani güç taleplerine geçisleri hissettirmeden hemen cevap veriyor. Şuan için memnunum.
-
O kısıma yapacak bir şey neticede yarı otomatik bir sanziman mekanik bir kavrama mevcut.
Ardışık değil de anı hız düşme ve yükselmelerse nasıl? 2-4 geçişi, 5-3 geçişi gibi Örneğin? -
Arkadaşlar start stop basarken sanki ilk basışımda başlamıyor bazen genelde 2. Kez düğmeye basınca başlıyor. Ama burada sıkıntı olabilir mi yoksa ben bir yerde yanlış mı yapıyorum -
basılı tutmanız gerekir 2sn kadar
-
Teşekkür ederim hocam bende bozukluk var sandım -
Bir kere basarsaniz eski usul yarım kontak gibi elektrik sistemine enerji verirsiniz. Sonra yine aynı mantık kontak çevirip bir kaç sn bekler gibi burda da basılı tutmanız gerek. 1sn bile yeterli olacaktır. -
Tekrardan teşekkür ederim. ALLAH razı olsun. -
Geçiş hissedilmiyor
-
Bu kısım ilginç. Dsg ye göre nasıl bir iyileştirme yaptılar acaba -
Ben de hiç hissetmedim vites geçişlerini. Yağ soğutuculu derken bu Şanzıman da, Tam otomatik Şanzıman gibi bir durum mu var?
-
Dsg de Islak tip denen hadise.
Tam otomatik ile ilgisi yok. Polo vs de kuru tip kullanıyor mesela onlarda ısı hava ile atılmak istendiği için şehir içi yoğun trafikte problem yaratıyor genelde dsg arixasindan muzdarip olanların buyuk kısmı kuru tiptir.
Psa kuru tip koyup eat8 den sonra ayağına sıkmaz doye düşünüyorum :) -
Sizi yoruyoruz, teşekkürler.
-
Rica ederim.
Bu arada bu modellerde eski 1.2 lerde ki trigger kayışi yerine zincir var bilgisi var PSA bildirisinde. Motor Yağın içinde olduğu için kayışin değişim ömründen çok önce yipranmasina ve daha büyük sıkıntı kayış partikullerinin motora zarar vermesi sorunu böylelikle çözülmüş görünüyor -
Umarım öyle olur. Mazda 3 te power tuşuna bas yürü bir kez kaputu açmadım Yola çıkarken. Tırsmıyor değilim Yeni aracımda.
-
Japon aracının olayı o dur. Yağını suyunu koyar gidersin. Araplar çölde kumda fırtına da sıcakta her şartta japon kullanıyor, paraları olmadığı için değil :)
Psa nin yılan hikayesi olan sanziman hikayesinden sonra japon EAT kullanarak 3008 efsanesini yarattı.. Ordan hesap edin..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi acquiles -- 8 Mayıs 2024; 19:56:24 >
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X