Yeni Octavia 1.4 TSI Elegance DSG İzlenimlerim (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: El Gato Negro

quote: Orijinalden alıntı: tolgao2000 quote: Orijinalden alıntı: akorkmaz11 Soruma yanıt veren arkadaşlara teşekkürler.. Diz mesafesinin iyi olmasına sevindim.. Arkada iki velet ve bazen de hanım oturacağı için diz mesafesi benim için önemli bir kriter.. Bulunduğum şehirde Skoda bayisi olmadığı için gidip inceleme şansım yok. O nedenle kullanıcıların yorumları önemli benim için. Aslında ben de Superb düşünüyorum oma otomatik vites 1.8 TSİ ve 2.0 TDI motorla geliyor onun da fiyatı 75-80 bin liraları buluyor. Yoksa Elegant Superb (bordo renkli) çok hoş bir araç. SuperB 1.4 TSI a DSG koymamalarının tek nedeni Passat satışlarını öldürmemek için yani kendi ayaklarından vurmak istemiyorlar, SuperB de otomatik olsa direk düşünmeden alınacak araba... Ben arka koltukların fotolarını gönderirim. Bu arada takribi 130 ile giderken aracımın camına öndeki arabadan taş geldi ve çatladı ( 10 kuruş kadar bi bölge kabarcık oldu ) , çok üzüldüm sanrım nazar çıktı :(

Valla üzüldüm.. Allah beterinden korusun.. Benim şu anki arabamda da 2 defa taş gelmesinden dolayı ön camı değiştirmiştim.. İlk başta küçük bir şekilde başlamıştı 1-2 gün içerisinde boydan boya uzanmıştı.. Umarım öyle birşey olmaz sizin aracınızda..
Superb ve DSG konusunda ben de aynı fikirdeyim.. Eğer olsaydı Passat müşterilerinin bazıları Superb alabilirlerdi.. Ben onu da anlamıyorum sonuçta para yine VAG'a gidecek ama onlar paranın VW üzerinden VAG'a gitmesini istiyorlar. Skoda bir ölçüde ama Seat mesela tamamen üvey evlat muamelesi görüyor bence..
Verdiğiniz bilgiler için tekrar teşekkürler..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erkanocak

benim araçta da ön camda taş çarpmasından kaynaklı baloncuk gibi görünen bir iz var.
önceki sahibi uzun süredir o şekilde kaldığını söyledi. umarım büyümez çünkü cam değişim işi riskli.
eski octaviamda cam değişirken tam oturtamamışlardı. su sızdırıp üst döşemeyi mahvetti.

arabamla ilgili eksikliğini hissettiğim tek şey sunroof. sıfır alsam kesinlikle taktırırdım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tolgao2000

Yeni farkettiğim ve çok beğendiğim bir özelliğine de paylaşayım

Aracın iç hava sirkulasyon ayarlama düğmesinde bir A harfi vardı, iki kere basınca aktif oluyordu, kitapçığa bakınca bunun otomatik hava temizlik tespit edici sönsörü olduğunu gördüm yani araç dış havanın kirliği olduğunu tespit ederse hava girişini kapatıyor, temiz hava tespit edince açıyor, harika birşey ...

quote:

Recirculated air mode
In recirculated air mode air is sucked out of the interior of the vehicle
and then fed back into the interior. When the automatic air distribution
control is switched on, an air quality sensor measures the
concentration of pollutants in the drawn-in air.
Recirculated air mode prevents polluted air outside the vehicle from
getting into the vehicle, for example when driving through a tunnel or
when standing in a traffic jam. If a considerable increase in concentration
of pollutants is recognized by the air quality sensor, when the automatic
air distribution control is switched on, the air distribution control will
temporarily be switched off. If the concentration of pollutants decreases
to the normal level, the air distribution control is automatically switched
off so that fresh air can be guided into the vehicle interior.
Switching recirculated air mode on
– Press the button repeatedly until the warning light on the left
side of the button lights up.
Switch on automatic air distribution control
– Press the button repeatedly until the warning light on the right
side of the button lights up.
Switch off automatic air distribution control temporarily
– If the air quality sensor does not switch on the air distribution control
automatically when there is a nauseating smell, you can switch it on
yourself by pressing the button *. The warning light lights up in
the button on the left side.
Switching recirculated air mode off
– Press the button or press the button repetitively, until the
warning lights in the button go out.
WARNING
You should not leave recirculated air mode on over a longer period of time,
as “stale” air may result in fatigue in the driver and occupants, divert your
attention and also cause the windows to mist up. The risk of having an accident
increases. Switch recirculated air mode off as soon as the windows
begin misting up.

quote:

Orijinalden alıntı: cnsuff

quote: Orijinalden alıntı: tolgao2000 Yeni farkettiğim ve çok beğendiğim bir özelliğine de paylaşayım Aracın iç hava sirkulasyon ayarlama düğmesinde bir A harfi vardı, iki kere basınca aktif oluyordu, kitapçığa bakınca bunun otomatik hava temizlik tespit edici sönsörü olduğunu gördüm yani araç dış havanın kirliği olduğunu tespit ederse hava girişini kapatıyor, temiz hava tespit edince açıyor, harika birşey ...

Valla haberim yoktu bundan. Katalogdan araştırdım ayrıca

quote: Recirculated air mode In recirculated air mode air is sucked out of the interior of the vehicle and then fed back into the interior. When the automatic air distribution control is switched on, an air quality sensor measures the concentration of pollutants in the drawn-in air. Recirculated air mode prevents polluted air outside the vehicle from getting into the vehicle, for example when driving through a tunnel or when standing in a traffic jam. If a considerable increase in concentration of pollutants is recognized by the air quality sensor, when the automatic air distribution control is switched on, the air distribution control will temporarily be switched off. If the concentration of pollutants decreases to the normal level, the air distribution control is automatically switched off so that fresh air can be guided into the vehicle interior. Switching recirculated air mode on – Press the button repeatedly until the warning light on the left side of the button lights up. Switch on automatic air distribution control – Press the button repeatedly until the warning light on the right side of the button lights up. Switch off automatic air distribution control temporarily – If the air quality sensor does not switch on the air distribution control automatically when there is a nauseating smell, you can switch it on yourself by pressing the button *. The warning light lights up in the button on the left side. Switching recirculated air mode off – Press the button or press the button repetitively, until the warning lights in the button go out. WARNING You should not leave recirculated air mode on over a longer period of time, as “stale” air may result in fatigue in the driver and occupants, divert your attention and also cause the windows to mist up. The risk of having an accident increases. Switch recirculated air mode off as soon as the windows begin misting up.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tolgao2000

Ses sisteminde CD MP3 için ayrı BAS , TIZ vs .. Radyo için ayrı BAS TIZ vs ayarı bulunmakta...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Seka_1905

Corolla 1.6 Elegant A/T ve 1.6 Civic Elegance otomatik vites ile octavia 1.4 TSI Elegance DSG'yi kıyaslarsanız hangisini seçersiniz? Benim araştırmalarıma göre octavia çok önde ama sizin görüşleriniz benim için çok daha önemli. Görüntüsüne hala alışamasam da donanımından dolayı çok da önemsemedim. Motoru mesela çok süper değil mi yani 9.7 sn süper olsa gerek

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Seka_1905

Corolla 1.6 Elegant A/T ve 1.6 Civic Elegance otomatik vites ile octavia 1.4 TSI Elegance DSG'yi kıyaslarsanız hangisini seçersiniz? Benim araştırmalarıma göre octavia çok önde ama sizin görüşleriniz benim için çok daha önemli. Görüntüsüne hala alışamasam da donanımından dolayı çok da önemsemedim. Motoru mesela çok süper değil mi yani 9.7 sn süper olsa gerek

quote:

Orijinalden alıntı: vincentvega

Hayırlı olsun. Ben de test etmiştim. Gerçekten güzel araba. Motor-şanzıman uyumu da süper. Aynı motor-şanzımanlı Jetta kullanıyorum. Jetta'ya göre eksisi süspansiyonları daha sert. Bu nedenle yol konforu daha kötü. Ama yol tutuşu daha iyi olabilir. Jetta'nın yol tutuşundan çok memnun değilim zira. Jetta'nın arka koltukları daha kullanışlı. Octavia'da büyük şaft tüneli 3. kişi için cidden sıkıntılı. Ama bagajı Jetta'dan daha geniş.

Yalnız 1.4 TSI 122 HP motor performans olarak süper ama yakıt konusunda hiç de cimri değil onu söyleyeyim. Benim şehir içi (yoğun trafik değil) ortalamam 9 L'nin üzerinde.

quote:

Orijinalden alıntı: tolgao2000

quote: Orijinalden alıntı: vincentvega Hayırlı olsun. Ben de test etmiştim. Gerçekten güzel araba. Motor-şanzıman uyumu da süper. Aynı motor-şanzımanlı Jetta kullanıyorum. Jetta'ya göre eksisi süspansiyonları daha sert. Bu nedenle yol konforu daha kötü. Ama yol tutuşu daha iyi olabilir. Jetta'nın yol tutuşundan çok memnun değilim zira. Jetta'nın arka koltukları daha kullanışlı. Octavia'da büyük şaft tüneli 3. kişi için cidden sıkıntılı. Ama bagajı Jetta'dan daha geniş. Yalnız 1.4 TSI 122 HP motor performans olarak süper ama yakıt konusunda hiç de cimri değil onu söyleyeyim. Benim şehir içi (yoğun trafik değil) ortalamam 9 L'nin üzerinde.

Selamlar,
Octavia nın yol tutuşu oldukça güven verici, hatta araç tren rayında gider gibi virajlarda his uyandırıyor, mesela 1.8t de virajlada yumuşak süspansiyon sebebi ile strese girerdim bu ise tok aynı hissi ford focus dada yaşamıştım yol tutuşu çok iyidir o arabanında.

Octavia yı almadan Jetta yada uğradık, temmuza kadar araç yok , zaten artık getirmeyeceğiz diye bir şey geveledi satıcı, zaten yeni kasa beklentisi ile sıfırını almaya gerek yoktu çıktık Skodaya gittik, Ben 1.8T passatıma öyle bir alışmışımki, Octavia ya oturur oturmaz aynı huzuru buldum, kaslı kuvvetli yapısı hemen beni pazarlığa oturttu...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erkanocak

kullandığım 2001 octavianın süspansiyonu daha yumuşak ve konforlu ama virajlarda yol tutuşu daha zayıftı.
yeni octaviada süspansiyonunun sert olduğunu daha ilk kilometrelerde anladım. tümsek ve çukurları daha çok hissettiriyor.

yumuşak süspansiyon ve yol tutuş ters orantılı şeyler. spor arabalada da çok sert olduğunu bilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: cnsuff

quote: Orijinalden alıntı: erkanocak kullandığım 2001 octavianın süspansiyonu daha yumuşak ve konforlu ama virajlarda yol tutuşu daha zayıftı. yeni octaviada süspansiyonunun sert olduğunu daha ilk kilometrelerde anladım. tümsek ve çukurları daha çok hissettiriyor. yumuşak süspansiyon ve yol tutuş ters orantılı şeyler. spor arabalada da çok sert olduğunu bilirsiniz.

Kesinlikle katılıyorum bu tespite eski 2001 yeni 2010 octavia kullancısı olarak

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erkanocak

arabamın lastik havasını kontrol ettim. hepsi 38 civarı çıktı. 30psi'ya düşürdüm.
sanırım ilk sahibi kışın soğuk havada şişirmiş. yaz olunca genleşmeden dolayı basınç artmış. gerçi bu kadar artarmı bilmiyorum.

neyse asıl sorun. 38den 30a düşürünce lastik basınç sensörü yanmadı. bunu anlamadım.
normalde basınçta bu kadar fark olduğunda uyarı vermesi gerekmez mi?

quote:

Orijinalden alıntı: sencer33

quote: Orijinalden alıntı: erkanocak arabamın lastik havasını kontrol ettim. hepsi 38 civarı çıktı. 30psi'ya düşürdüm. sanırım ilk sahibi kışın soğuk havada şişirmiş. yaz olunca genleşmeden dolayı basınç artmış. gerçi bu kadar artarmı bilmiyorum. neyse asıl sorun. 38den 30a düşürünce lastik basınç sensörü yanmadı. bunu anlamadım. normalde basınçta bu kadar fark olduğunda uyarı vermesi gerekmez mi?

Normal seviyeye indirdiğiniz için vermez.
20'ye düşürünce verir.

quote:

Orijinalden alıntı: erkanocak

quote: Orijinalden alıntı: sencer33 quote: Orijinalden alıntı: erkanocak arabamın lastik havasını kontrol ettim. hepsi 38 civarı çıktı. 30psi'ya düşürdüm. sanırım ilk sahibi kışın soğuk havada şişirmiş. yaz olunca genleşmeden dolayı basınç artmış. gerçi bu kadar artarmı bilmiyorum. neyse asıl sorun. 38den 30a düşürünce lastik basınç sensörü yanmadı. bunu anlamadım. normalde basınçta bu kadar fark olduğunda uyarı vermesi gerekmez mi? Normal seviyeye indirdiğiniz için vermez. 20'ye düşürünce verir.

teşekkürler
set tuşuna basılı tutup yeni basıncı tanıttım.

bir de ben bu 15 km/h da otomatik kilit olayını iptal ettireceğim. gerektiğinde içerden manuel kilitlemek daha mantıklı.
sürekli aracın kilitli olduğunu unutuyoruz. inen ya da binmek isteyen zorlanıyor.
az önce araç yine kilitliyken arkadaş sağ arka kapıdan binmek istedi. tabi kapı açılmadı.
birkaç kez çektikten sonra sanırım güvenlik moduna falan geçti, şimdi ben de açamıyorum ne içerden ne dışardan.

işe yetişeceğimden fazla uğraşamadım. belki kumanda tuşuna basılı tutunca falan açılıyordur. bilginiz var mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erkanocak

arabamın lastik havasını kontrol ettim. hepsi 38 civarı çıktı. 30psi'ya düşürdüm.
sanırım ilk sahibi kışın soğuk havada şişirmiş. yaz olunca genleşmeden dolayı basınç artmış. gerçi bu kadar artarmı bilmiyorum.

neyse asıl sorun. 38den 30a düşürünce lastik basınç sensörü yanmadı. bunu anlamadım.
normalde basınçta bu kadar fark olduğunda uyarı vermesi gerekmez mi?

quote:

Orijinalden alıntı: erkanocak

otomatik kapama setup ta konfor bölümünden açılıp kapatılabiliyormuş.
henüz denemedim ama araç klavuzunda yazıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: sencer33

quote: Orijinalden alıntı: erkanocak arabamın lastik havasını kontrol ettim. hepsi 38 civarı çıktı. 30psi'ya düşürdüm. sanırım ilk sahibi kışın soğuk havada şişirmiş. yaz olunca genleşmeden dolayı basınç artmış. gerçi bu kadar artarmı bilmiyorum. neyse asıl sorun. 38den 30a düşürünce lastik basınç sensörü yanmadı. bunu anlamadım. normalde basınçta bu kadar fark olduğunda uyarı vermesi gerekmez mi?

Normal seviyeye indirdiğiniz için vermez.
20'ye düşürünce verir.

quote:

Orijinalden alıntı: isikayhan

quote: Orijinalden alıntı: sencer33 quote: Orijinalden alıntı: erkanocak arabamın lastik havasını kontrol ettim. hepsi 38 civarı çıktı. 30psi'ya düşürdüm. sanırım ilk sahibi kışın soğuk havada şişirmiş. yaz olunca genleşmeden dolayı basınç artmış. gerçi bu kadar artarmı bilmiyorum. neyse asıl sorun. 38den 30a düşürünce lastik basınç sensörü yanmadı. bunu anlamadım. normalde basınçta bu kadar fark olduğunda uyarı vermesi gerekmez mi? Normal seviyeye indirdiğiniz için vermez. 20'ye düşürünce verir.

hepsinin basıncını aynı anda değiştirdiğiniz için uyarı vermez

uyarı vermesi için birinde değişiklik olması gerekir


aslında araçtaki sistemin adı "lastik basınç sensörü" değil "lastik hava basınç kontrol sistemi"

çalışma sistemi ise ABS sensörleri yardımıyla dönüş çevresinin ölçülmesine dayanıyor:


A5 türkçe kılavuz:
http://www.skoda.com.tr/new/Resimler/SiteIcerik/OCTAVIAIIKLAVUZ.pdf

A5FL ingilizce kılavuz:
http://new.skoda-auto.com/Com/Documents/Manuals/A5_Facelift/t5-m0392.htm

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erkanocak

tekrar uğraştım ama sağ arka kapıyı açamadım. ne içerden ne de dışardan açılmıyor.
sanırım tam dışardan açılırken bende içerideki düğmeye bastığımda takıldı.

teknik bir arızamı yoksa güvenlik kilidi mi bilmiyorum ama kumandayla ya da içerdeki tuşla açılmıyor bir türlü...

quote:

Orijinalden alıntı: isikayhan

quote: Orijinalden alıntı: erkanocak tekrar uğraştım ama sağ arka kapıyı açamadım. ne içerden ne de dışardan açılmıyor. sanırım tam dışardan açılırken bende içerideki düğmeye bastığımda takıldı. teknik bir arızamı yoksa güvenlik kilidi mi bilmiyorum ama kumandayla ya da içerdeki tuşla açılmıyor bir türlü...

kumanda ile değil de anahtarla kapı kilidine sokup, çevirerek açmayı denediniz mi?

Alıntıları Göster