YENİ CITROEN C4 - C4X ANA KONU 2021-2023 (16. sayfa)

Öyle küsmek yok hocam.

Hiçbir şey kolay olmuyor, bu araba yarın bir gün 500 bin de eder, 600 binde eder. Sonuna kadar zorlayın. 

Elma ile armutu kıyaslamayalım.

2008 daha çok C3 Aircross'un muadili.

C4 C segment bir araba, Golf'ü baz alırsak baz pakette yağmur sensörü olabilirmiş.

C4 ün N cap testini izlediniz mi? izlediyseniz yorumunuz nedir?

Sürüş destek sistemleri açısından soruyorum.

Açıkçası bu aracın ciddi ciddi alıcısıydım Shine Bold paket için ama o testten sonra Shine Bold (sürüş destek sistemleri açısından ) beni çok şüpheye düşürdü.

Testi izledim.

2019 yılında C5 Aircross teste girdi ve o da 4 yıldız aldı, sonra güvenlik yazılımları güncellendi, bir hafta sonra tekrar teste girdi ve 5 yıldız aldı.

C5 Aicross 4 yıldız

Tamamen aynı araç, bir hafta sonra yazılımları güncellenerek girdiği test. Safety Pack sizi yanıltmasın, iki araçta tamamen aynı ekipmanlara sahip. Yaya koruma 58'den aynı ay içinde 67'ye çıkmış ve araç 5 yıldız almış.

C4'te yeni bir araç, yeni bir şasi. Aktif güvenlik sistemlerinin biraz daha agresif olması istenmiş, bir de 2021 yılında yaya koruma için çarpışma anında hareket eden kaput olmayınca biraz daha puan kırmya başladılar. Şu an C HB hiçbir arabada da yok gibi bir şey.

2019'da 5 yıldız alan Golf veya Corolla şu an teste girse onlarda benzer durumda olurdu. Citroen aracın yazılımsal eksikliklerini giderip tekrar teste girince 5 yıldız alır. Tıpkı C5 gibi.  

Umarım dediğiniz gibi olur ve almayı düşünenler özelliklede bu donanımla donatılmış olan Shine Bold için konuşuyorum içleri rahat ederek satın alırlar.

Böyle bir güncellemeyi şahsen bekliyorum. Beni en çok rahatsız eden acil frenleme sisteminin doğru çalışmayıp öndeki prototip araca arkadan çarpma sahnesi oldu.

Dediğiniz sahneyi bende izledim, C4 önce sert fren yapıyor, hız farkını 10 km/h civarına indiriyor sonrasını sürücüye bırakıyor gibi geldi bana. Trafikte pat diye durunca arkadaki aracında duramama ihtimalini göz önünde bulundurmuş olabilirler.

Arkadaki araç 60'la duran C4'e çarpsa havayastıkları açılır, ama 20 km/h'deki C4'e çarpsa açılmaz. Dikkat ederseniz öndeki araç durur vaziyetteyken tam frenleme yaptı ama akan trafik senaryosu diyebileceğimiz öndeki aracın yavaşlamasında araç tamamen durmadı.

Aracı alan arkadaşlar bakarsa sevinirim, aktif güvenlik sistemlerinin çalışma ayarlarını ayarlayabiliyor muyuz acaba?

Ben ne yazık ki öyle düşünmüyorum C4 ün olayı tam olarak sistem hatası diyebiliriz NCAp in kendi sitesine girip bu testlere tabi tutulmuş diğer marka araçların reaksiyonlarına bakabilirsiniz. Orada eyer radarı ile öndeki aracı tespit edebiliyorsa ne yapıp edip durması gerekiyor. Trafik akışı olayında sorumluluk tamamen arkadaki sürücüye ait. arkadaki araç her zaman güvenli takip mesafesini korumakla yükümlüdür. Arkadan çarpmalarda, 8de 8 trafikte arkadan çarpan kusurludur. Raporda öndeki araç aniden durdu diye bir şey kabul edilmiyor. Öndeki araç ne koşulada olursa olsun durabilir arkadaki araç kendinden sorumlu onun için takip mesafesine uyulmalıdır.

Aktif güvenlik çalışma ayarları konusunda da bildiğim; yakın, orta, uzak olarak seçiliyor onunla ilgili bir ayar olabilir.

Premium araçlarda bu sistemler çok daha başarlı diye biliyorum ama örnek verecek olursam YouTube da kullanıcı testleride mevcut yine aynı grubun (PSA) b segment aracı olan 2008 de bu sistem çok başarılı çalışıyor. Hiç bir müdahale etmeden araç takip ediyor duruyor ve kalkıyor.

Eder etmesine de şuan piyasada 300-400 bandında olan araçlar da eder o vakit. DS3 Crossback'e yahut da mokka ya yöneleceğim.

hocam astra'ya her yerde emp2 diyorlar, hiç cmp görmedim, bu arada c4'ün fiyatını bende rakiplerine göre mantıklı buluyorum ama ortada araç yok, araç gelince kaçtan satılacak belli değil

edit: bugün astra L incelemesi okudum, emp2'ymiş, yalıtım konusunda baya ilerlemiş diyorlar, listeye aldım

Corolla HB kıstas olamaz, ben daha yollarda 1 tane bile görmedim. Corolla sedan ile de karşılaştırmak mantıklı değil normalde ama artık sınıf değil fiyat endeksli bakıyoruz maalesef...

C4 ü bende hiç görmedim yollarda, hiç satılmadı mı bu araç anlamıyorum.

Mokka bu araca göre oldukça küçük geldi bana C4 ün bagaj bile 380 lt iken Mooka 350Lt ile baya küçük bence.

Yalnız Mokka da amortisörlü kaput gözlerimi yaşarttı. İnanamadım Bu konuda Opel i tebrik ediyorum.

yok mu ön siparişlerden haber?

Temmuzda diyorlar bir parti araç geliyor herhalde. Hep beraber göreceğiz

DS 4 beklenir o zaman hocam.

Hocam bizim kasa C4'ün tam karşılığı DS 4 sanki. Bizim C4'lere bakınca o agresif hatları, kaliteli duruşu yeni DS 4'te buluyorum.

C5 Aircross'ta öyle geldi, ben 2017'de ana konusunu açtığımda bana bu araba TR'ye gelecek satışlarda ilk 3'e girecek deseler inanamazdım.

Araba geldi, birkaç ay sonra keşfedilmeye başladı ve 6-7 ay sonra patladı. Türkiye'nin her yerinde C5 Aircross gördüm sayılır. Bu ara parayla araba alamıyoruz maalesef, bende sıfır Golf aldım, aldıı paranın 30 üstüne satan bir galeriden almak zorunda kaldım. Araba yok çünkü. 

Bölgesel bir durum.

Citro ve DS serisi bazı yerlerde bayilerden dolayı çok güçlü. Gaziantep mesela, DS cenneti bir şehir. Ülkedeki tüm DS 5'ler Gaziantep merkezde toplanmış. Belediyenin arabaları vs. hepsi de yeni Berlingo. Emniyette hep Berlingo vs. almış. 

Birde benim anladığım kadarıyla arabalar gelince 1-2 ay durup satılmazsa birden fiyat indirip 20-30 araç birden satıyorlar. Araç almak zor iş, her an tetikte olmanız lazım arkadaşlar. Alacağınız araçta size bir yatırım olacak, 200'e zamanında Aircross alanlar 270-280'e sattılar.

mayıs ayında ön sipariş için kapora yatırıp 325bin tl den sözel olarak anlaştığımız araç için (shinebold 155), bayi dün telefon edip aracı temmuz ayı sonunda 365bin tl den teslim edebileceğini söyleyince sinirden zar zor kibarca kaporamı geri vermelerini talep edebildim. merak ettim tcmb kurlarından ön sipariş günü ve dün arasında euro kurlarına baktım. artış %1.25 civarında. aracın fiyat artışı ise %11. ayıptır yav el insaf.

bir daha ön sipariş mi.. tövbe.