Şimdi Ara

Yeni Auris için ayrılan kota 7.000 adet (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
34
Cevap
0
Favori
1.310
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mcroses

    eski aurisin son satışları, toyota yetkililerini fena halde gaza getirmiş gibi gözükuyor. Gecen sene corolla kadar auris sattı nerdeyse.
    bunun sebebi uygun fiyat bol donanımdı, simdikinde de fiyatlar fena degil ama baz donanım icin cok cıplak.

    Baz donanım aslında çıplak değil. Öncekine oranla deri direksiyon, sis farı, bluetooth donanımları gitmiş, esp, hill holder, dijital klima gelmiş. Gelen donanımlar daha önemli bence. Zaten sis farını, deri direksiyonu, bluetooth'u sonradan da taktırabilisin. Hatta yan sanayi demezsen ya da yurtdışından getirtirsen çok ucuza bile halledersin. 2012 model eski auris 38.500, 2013 yeni auris 40.000. Fiyat farkı da yok zaten.
  • Adam kisaca demek istemis ki indirim falan beklemeyin zaten araba az, elimizi opene satiyoruz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: catalyst

    Adam kisaca demek istemis ki indirim falan beklemeyin zaten araba az, elimizi opene satiyoruz.

    Bence öyle demek istememiş. Araba az, bir an önce saldırın da çok satış yapalım demek istemiş. Yaris hibrit için de yok satıyor demişti bir ara :s Talep yaratmak için bence, başka bir nedeni yok. Toyotada ben hiç stok sorunu duymadım bugüne kadar. En olmayan rengi, opsiyonu istesen bile 15 güne getiriyorlardı. Adamlar kendi üretim felsefelerini tüm dünyaya benimsetmiş, bir de üretim sıkıntısı mı yaşayacaklar?
  • Toyota'nın üretim yönetimine kattığı Just In Time (Tam Zamanında) üretim şekli. Stok minumum düzeyde olur hem hammadde hem yarı mamül olarak. Elbette mamül olarakta stok olmaz. Fabrikanın belirlediği ilk etap öngörüsü bu kotalar. Zamanla taleple orantılı artar sanırım. Tabi deprem/tsunami gibi doğal afetler olmazsa. Doğal afetler lojistik yönetimini tamamen etkilediğinden üretimde direk zarar görür Toyota'da.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: commandx

    quote:

    Orijinalden alıntı: mcroses

    eski aurisin son satışları, toyota yetkililerini fena halde gaza getirmiş gibi gözükuyor. Gecen sene corolla kadar auris sattı nerdeyse.
    bunun sebebi uygun fiyat bol donanımdı, simdikinde de fiyatlar fena degil ama baz donanım icin cok cıplak.

    Baz donanım aslında çıplak değil. Öncekine oranla deri direksiyon, sis farı, bluetooth donanımları gitmiş, esp, hill holder, dijital klima gelmiş. Gelen donanımlar daha önemli bence. Zaten sis farını, deri direksiyonu, bluetooth'u sonradan da taktırabilisin. Hatta yan sanayi demezsen ya da yurtdışından getirtirsen çok ucuza bile halledersin. 2012 model eski auris 38.500, 2013 yeni auris 40.000. Fiyat farkı da yok zaten.

    İngiltere de 1.33 icin iki donanım seviyesi var,
    ekran da yok. onu unutmusum. 40 bin civarı icon donanım gelse, daha iyiydi.

    http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?navRoot=toyota_1024_root&fullwidth=true&noLeftMenu=true&forceText=%3Cnone%3E&edname=CC2-NGAuris-specification&zone=Zone+NG+Auris&id=CC2-NGAuris-specification




  • quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    quote:

    Orijinalden alıntı: kimiferhat

    yakında gidip sıra beklemeden alabileceğimiz araba kalmayacak

    tofaşta sıra yok . linea alabilirsin

    bi bitmediniz forumda arkadaş ya sizin gibiler yüzünden forumdan herkez soğuyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mcroses

    quote:

    Orijinalden alıntı: commandx

    quote:

    Orijinalden alıntı: mcroses

    eski aurisin son satışları, toyota yetkililerini fena halde gaza getirmiş gibi gözükuyor. Gecen sene corolla kadar auris sattı nerdeyse.
    bunun sebebi uygun fiyat bol donanımdı, simdikinde de fiyatlar fena degil ama baz donanım icin cok cıplak.

    Baz donanım aslında çıplak değil. Öncekine oranla deri direksiyon, sis farı, bluetooth donanımları gitmiş, esp, hill holder, dijital klima gelmiş. Gelen donanımlar daha önemli bence. Zaten sis farını, deri direksiyonu, bluetooth'u sonradan da taktırabilisin. Hatta yan sanayi demezsen ya da yurtdışından getirtirsen çok ucuza bile halledersin. 2012 model eski auris 38.500, 2013 yeni auris 40.000. Fiyat farkı da yok zaten.

    İngiltere de 1.33 icin iki donanım seviyesi var,
    ekran da yok. onu unutmusum. 40 bin civarı icon donanım gelse, daha iyiydi.

    http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?navRoot=toyota_1024_root&fullwidth=true&noLeftMenu=true&forceText=%3Cnone%3E&edname=CC2-NGAuris-specification&zone=Zone+NG+Auris&id=CC2-NGAuris-specification

    icon gelse süper olurdu. Hatta 1.33 icon cvt şanzumanlı da getirseler satışları çok daha artar ama nedense koymuyorlar :S Avensis 1.6'ya neden koymazsın cvt? Toyotayı anlamak zor.




  • cvt performansı çok törpüler hocam %5 gibi. avensise(1.6) ya da 1.33 motora koysalar kağnı gibi olurdu araçlar..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi дltuğ -- 30 Ocak 2013; 11:32:50 >
  • Avrupa'da 1.8 motorla satılan hybrid seçeneği kaç yakıyor acaba ? Mat bayağı övmüş iyi satar deniliyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: дltuğ

    cvt performansı çok törpüler hocam %5 gibi. avensise(1.6) ya da 1.33 motora koysalar kağnı gibi olurdu araçlar..

    Piyasadaki otomatiklerin çoğu zaten performans olarak iyi değil ki. Honda civic 1.4 i-shift 14.5 sn ama gayet tutuyor.
    0-100 10.4sn, cvt olsun 11.5sn. Hiç fena olmaz performans olarak da.
    1.33 belki biraz zayıf olur ama yine birçoğuna yeterli gelecektir. Özellikle bayanlar için ideal olur.
  • Toyotayı bu kadar çok satan marka haline getiren en önemli faktörlerden biri de sahip olduğu üretim teknolojisi, girdi ile çıktı arasındaki sürenin kısalığı, talebe hemen karşılık verebilme kabiliyeti. Talep olması durumunda kota sorununu rahatlıkla aşacaklardır..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: commandx

    quote:

    Orijinalden alıntı: дltuğ

    cvt performansı çok törpüler hocam %5 gibi. avensise(1.6) ya da 1.33 motora koysalar kağnı gibi olurdu araçlar..

    Piyasadaki otomatiklerin çoğu zaten performans olarak iyi değil ki. Honda civic 1.4 i-shift 14.5 sn ama gayet tutuyor.
    0-100 10.4sn, cvt olsun 11.5sn. Hiç fena olmaz performans olarak da.
    1.33 belki biraz zayıf olur ama yine birçoğuna yeterli gelecektir. Özellikle bayanlar için ideal olur.

    Öyle tabi ki ama cvt 0-100 hızlanması bana göre gayet iyi civic tam oto 12.2sn iken auris cvt 11.1sn..Civic 1.4 amt performans olarak çok kötü 14.5 sn cidden çok fazla ama dediğiniz gibi bayan için uygun.aveniste 1.8 de cvt kullanılıyor diye biliyorum.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: дltuğ

    quote:

    Orijinalden alıntı: commandx

    quote:

    Orijinalden alıntı: дltuğ

    cvt performansı çok törpüler hocam %5 gibi. avensise(1.6) ya da 1.33 motora koysalar kağnı gibi olurdu araçlar..

    Piyasadaki otomatiklerin çoğu zaten performans olarak iyi değil ki. Honda civic 1.4 i-shift 14.5 sn ama gayet tutuyor.
    0-100 10.4sn, cvt olsun 11.5sn. Hiç fena olmaz performans olarak da.
    1.33 belki biraz zayıf olur ama yine birçoğuna yeterli gelecektir. Özellikle bayanlar için ideal olur.

    Öyle tabi ki ama cvt 0-100 hızlanması bana göre gayet iyi civic tam oto 12.2sn iken auris cvt 11.1sn..Civic 1.4 amt performans olarak çok kötü 14.5 sn cidden çok fazla ama dediğiniz gibi bayan için uygun.aveniste 1.8 de cvt kullanılıyor diye biliyorum.

    1.6 da da kullansa satışlarını çok ciddi etkiler bence. D sınıfında manuel pek tercih edilmiyor.




  • 
Sayfa: önceki 12
Sayfaya Git
Git
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.