Şimdi Ara

VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü1 Mobil
5 sn
8
Cevap
1
Favori
7.076
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Herkese merhaba. Haftasonu ziyaret amaçlı Gaziantep'e gittim. Kuzenim yeni araç almış, incelemek için hafta sonu benim arabayı ona verdim onunkini ben aldım.
    Araç 2002 Model B5.5 Kasa Vw Passat 2.8 Highline modeli. Eski ve daha öncesinde çok incelenen bir araç olduğu için çok detaya girmeyeceğim.

    DIŞ TASARIM :

    2001 yılını göz önünde bulundurursak şayet tasarımı bence çok etkileyici. Gerek krom cam çerçevesi, gerek tampon nikalajı, gerek mercekli farları, gerek amerikan parkları insanın gözünü doyuruyor. Sunroof ile beraber gayet oturaklı ve karizmatik duruyor.
    Dış tasarım olarak eleştirebileceğim bir nokta var o da aynaların küçük olması. Ciddi manada görüş açısını törpülüyor.

     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi


    İÇ TASARIM VE DONANIM :

    İç tasarıma gelecek olursak; aracın iç tasarımı gözü doyuran cinsten. Konsolda kullanılan malzemeler yumuşak plastik değil fakat trim sesleri de yok denecek kadar az. Bu yaşta bu kilometredeki araçta daha fazlasını beklerdim açıkçası.Kapı üstleri konsolla aynı malzemeden yapılmı, kapı içleri ise deri kaplı. Vitesin olduğu kısımlar ise daha sert bir malzeme kullanılmış. Konsoldaki tuşların konumlandırması güzel ve büyük. Herhangi bir karışıklık veya kullanım zorluğu yaşamıyorsunuz. Eşya gözlerini D sınıfı bir araca göre az buldum ben. Ön kapılarda çok büyük olmayan kapı gözleri var.Arka kapılarda kapı gözü yok. El freninin yanına konumlandırılmış iki adet bardaklık mevcut. Yukarı ve öne ayarlanabilen kol dayamanın içi ise gayet küçük. Keza sogutmalı olmasına rağmen torpido gözü de küçük. Arka koltukta ise çok derin olmayan, iki adet bardaklığı olan bir kol dayama mevcut. Güzel yanı ise torpido ve kol dayamaların içinde süet,flok benzeri bir kaplamanın olması. Direksiyon deri kaplı ve 303 bin km.de olmasına rağmen derisi hala kullanılabilir düzeyde. FD6 civic'imin direksiyonu 125bin km.de parçalanmıştı. Ön koltukların yanal destekleri güzel, virajlarda güzel kavrıyor. Arka koltukların sırt açısı çok güzel, arkada oturmak daha keyifli. Boyum 185cm, ön koltuğu kendime göre ayarladığım zaman bile arkada yeterince diz mesafesi kalıyor. Arkada havalandırma mevcut değil malesef ve şaft tüneli yüksek.Bagaj eşiği biraz yüksek olmasına rağmen 475 litrelik yeterince geniş bir bagaja sahip.

    Donanım olarak Highline donanım yeterince dolu. Başlıca donanımlardan bahsedersek; ABS, ASR 8 hava yastığı gibi güvenlik donanımlarının haricinde konfora yönelik ısıtmalı, elektrikli, hafızalı deri ön koltuklar, hız sabitleyici, fonksiyonel deri direksiyon, sunroof, dijital klima, otomatik kararan dikiz aynası, elektrikli ısıtmalı kapanan yan aynalar, maun ön konsol ve kapı kolları gibi donanımlar mevcut.

     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi


    Plastikte boya atmaları başlamış:

     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi

    Kül tablasında sigarayı söndürmek için koniklik mevcut.

     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi


     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi


    Motor, Sürüş ve Yakıt Tüketimi :

    Araçta 2.8lt 30Valf 6200rpm'de 193HP, 3200 rpm'de 280 Nm tork üreten ön boyuna konumlandırılmış V tipi 6 silindirli doch motor mevcut. Bunun yanı sıra 5 ileri triptronik şanzımana sahip.
    Açıkçası performans olarak beklentilerimi karşıalamadı. Kesinlikle kötü demiyorum ama 125 HP civicten sonra uçak hissiyatı vermedi Bunun sebebi uzun vites oranları ve atmosferik motor olması tabiki de. Ama altınızda her daim kükremeye hazır bir arslanın olması, yokuşlarda bayılmayı bırakın keçi gibi tırmanması çok güzel bir hissiyat. Ama turbo çıktı mertlik bozuldu Atmosferik olarak çok güzel bir motor ama 1.8 T passattan bir tık daha iyi yalnızca.

    Şanzıman hoşuma gitti. Vites geçişleri pürüzsüz, yokuşlarda kaydırma yapmıyor. Buna bindikten sonra kendi aracımın şanzıman yağının değişmesi gerektiğini anladım.

    Sürüş leyfine gelirsek; Araç gerçekten keyifli bir makina. Stabil bir şekilde 6500 rpm'e gelmek, gaza bastığında 6 silindirin homurdanması, virajlarda 4 çekerin vermiş olduğu güven gerçekten keyif verici. Günümüzde bu beygirleri yarı hacmine sahip motorlara sıkıştırıyorlar ama kesinlikle bu keyfi alamazsınız.

    Uzun süreli kullanamadığım için yakıt tüketimi konunda sağlıklı bilgi veremeyeceğim. Aşağıda kısa bir şehir içi turunun verilerini bulabilirsiniz. Şehir içi sakin kullanımda 14 litrenin altına düşmesi imkansız. 5. vites 70 km/h gibi hızlarda anlık tüketim 5.5 lt'lere düşmesine rağmen 90-100 km/h hızlarda bile 8-9 lt'lerde dolaşmakta


     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi
     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi




    Bu da BONUS olsun : 2 kişi ve kış lastikleri ile çevre yolunda hızlanma ve son hız denemesi yapmak istedim fakat araçta limitör varmış. Buyrun videosu :

     VW Passat 2.8 V6 4Motion İncelemesi















  • maksimum 240a kadar yürür zannediyorum.Audi a6da da kullanıldı bu motor,Tabi yüksek tüketim oranları ve emisyon meselesi nedeniyle zamanla hacim küçültmeye gidildi.şimdi aynı gücün çok daha fazlasını 2.0 motorlar ziyadesiyle veriyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: shadowgeist

    maksimum 240a kadar yürür zannediyorum.Audi a6da da kullanıldı bu motor,Tabi yüksek tüketim oranları ve emisyon meselesi nedeniyle zamanla hacim küçültmeye gidildi.şimdi aynı gücün çok daha fazlasını 2.0 motorlar ziyadesiyle veriyor.

    Video normalde 2:31 dk. Fakat geri kalanında kadran hiç ilerlemediği için videoyu kesip öyle koydum. Bende daha fazla yürüyeceğini düşünüyordum fakat 5. vitese attıktan sonra araç hiç hızlanmadı.
  • Hocam civicten sonra sizi şaşırtmaması normal, motor ve şanzıman çağ dışı. Her ne kadar eski teknoloji olsada daha iyi değerler elde etmesi lazım.sonuçta 2.8 v6

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arkadasimda a6 2.8 turbo 4 ceker olan modeli var. Gidisi bu aractan biraz daha iyi ama vermedigi ariza kalmadi aracin. Boyle bir heves aliniyo eski araclar yenisinden cok daha guzeldir diye belini bukmekten baska bir sey yapmiyorlar. Gidisi ise motoruna yakismayacak duzeyde ayni bu aracta oldugu gibi.
  • Sivasta da aynı kasa w8 4.0 ı geziyor ara sıra.
    Çok tok bir egzos yapmış. Gürül gürül fazla bagirmadan çok hoş.ekzosdan silindir sesi yankılanıyor gibi
    İlk karşılaşmam da nerden geliyor lan bu ses diye etrafima bakinip hiç ihtimal vermediğim arabadan geldiğini anlayınca bayağı şok olmuştum.

    Görüntüsü gayet mütevazı, emekli spec.
    Daha o kadar da ölmedik ulen diyen babalar için ideal

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bu araç muhtelemen gümrükten ikinci el olarak falan alınmış. Km göstergeleri mil+km ve tamponlarda amerikan sinyaller var. Birde bu 2.8 4 motion motor genelde amerika pazarında satılan versiyon bildiğim kadarıyla. Biraz bakımsız kalmış gibi görünüyor araç biraz ilgilenilirse güzel olabilir. Bu kasayı bende çok seviyorum
  • Vosvosun atmosferik motoru beceremediği videodan belli oldu.

    Benzer hacimde bir japon olsa görürdünüz hızlanmayı.

    Benim 3.0 v6 4*4 1900kg suv aracım bile daha iyi hızlanır bu araçtan.




    Hızlanması dışında bence çok güzel bir seçim olmuş, aracın içi de gayet diri görünüyor. Bu araçların homurtusu yetiyor insana. Passatın bu kadar sevilmesinin nedenlerinden birisi de bu kasa. Baba araba tabirine çok uyuyordu. Rakiplerine göre başarılı 1.9 dizel üniteyle de iyi satılıyordu.




  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.