Şimdi Ara

Volvo motora 1 milyar $ yatırdı (8. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
273
Cevap
2
Favori
4.671
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 678910
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • umutsirvan kullanıcısına yanıt
    Toyota ekibide çok başarılı keza intercool sisteminde lakin gallerin prensinden :) sonra gösterilcek 2.adres'de toyota ekibidir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SuperSantorelli -- 12 Ekim 2013; 3:16:27 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SuperSantorelli

    Kardeş sen çok yanlış gelmişsin :) iyi bir gözlemci ve yorumcu olmadığını sezinliyorum,biz zaten Quattro'yu sedan,coupe ve cabrio'da xdrive ve 4matic'den başarılı diyoruz ki bu Quattro meselesinin binek araçlarda çok başarılıyken neden Suv ve Sav modellerde başarısız olduğunuda bir çok kez yazıp tartışmıştık.SUV-SAV olayında Quattro için aynı şey söylenemez..Keza bu tarz videolar da Hummer H2 de çakılıyor,X6'da,Q7'de,SUV-SAV muhabetinde daim 4 çeker referans göstereceksek bu işin adresi Land'dır..

    Video söylemlerde belli "sizin" neyi savunduğunuz. Adres belli zaten henüz safkanlara dil uzatacak cesaret seviyesine ulaşamadı fanatiklik ama yakındır...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wehrmacht -- 12 Ekim 2013; 3:48:52 >
  • wehrmacht kullanıcısına yanıt
    Valla siz sorun ben size anlatayım; H2,H3,Alpha,Q7,Q5,E53 X5,E70 X5,G-350-420-55,ML-GL 350-420-55,Cayanne Diesel-S-Turbo-Turbo S,Land Cruiser,FX35-45,QX56,Esclade,Navigator,Avelanche,Nitro vs vs vs hem arazi hem asfalt deneyimlerimi..
  • wehrmacht kullanıcısına yanıt
    Ki şunu da belirteyim kesinlikle VAG fan'ı değilim o bağlamda 4ever bayerische motoren werke fan'ıyım :) baştan belirteyimde.Lakin sezarın hakkı sezara,quattro için hakkı iade yapılması gerek bir çok binek mercedes ve bmw sürdüm lakin quattro kadar stabil,istikrarlı ve tüm çabalarıma rağmen yoldan çıkaramadığım ender araçlardan..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SuperSantorelli

    Ki şunu da belirteyim kesinlikle VAG fan'ı değilim o bağlamda 4ever bayerische motoren werke fan'ıyım :) baştan belirteyimde.Lakin sezarın hakkı sezara,quattro için hakkı iade yapılması gerek bir çok binek mercedes ve bmw sürdüm lakin quattro kadar stabil,istikrarlı ve tüm çabalarıma rağmen yoldan çıkaramadığım ender araçlardan..

    Fan olmanın bir sakıncası yok fruma bakarsan bazı aşırılar var vq ile bentley kıyas edecek safadalar fanatikten kastım onlar. Peki madem sorıym yukarıda çayırda çekilmiş videoyu yorumlarmısınız benim iddam kasıtlı o rampayı lpgli şahinle dahi çıkabileceğim yönünde
  • wehrmacht kullanıcısına yanıt
    Bu video'yu daha önceleri de izlemiştim ki buna gelene kadar E70 X5 olsa gerekdi Q7 ile normal günlük havada kuru ve düz zeminde bir video'su vardı orada da Q7 çuvallıyordu :) nitekim güncel ve piyasa SUV'ları,Cayanne Diesel,RangeRover Sport,X5-X6 dizel,ML-GL350 CDI gibi başı çeken piyasa suv makinalarında Q7 hızlannma ve yakıt sarfiyatı olarak geri kalıyor.Biraz da videolar da bişey olabilir keza o denli videolar varkı Hummer Alpha ve H1 gibi mekanik arazi taşıtlarının bocaladığı videolar var.Lakin güncel X6 arazi de mantar,Q7 çok hantal ve ağır kalıyor,dizel porsche suv'ları yüksek hp'den arazide dez avantaj oluşturuyor ML-GL ve E70 X5'ler arazide daha iyi.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SuperSantorelli -- 12 Ekim 2013; 4:59:27 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SuperSantorelli

    Bu video'yu daha önceleri de izlemiştim ki buna gelene kadar E70 X5 olsa gerekdi Q7 ile normal günlük havada kuru ve düz zeminde bir video'su vardı orada da Q7 çuvallıyordu :) nitekim güncel ve piyasa SUV'ları,Cayanne Diesel,RangeRover Sport,X5-X6 dizel,ML-GL350 CDI gibi başı çeken piyasa suv makinalarında Q7 hızlannma ve yakıt sarfiyatı olarak geri kalıyor.Biraz da videolar da bişey olabilir keza o denli videolar varkı Hummer Alpha ve H1 gibi mekanik arazi taşıtlarının bocaladığı videolar var.Lakin güncel X6 arazi de mantar,Q7 çok hantal ve ağır kalıyor,dizel porsche suv'ları yüksek hp'den arazide dez avantaj oluşturuyor ML-GL ve E70 X5'ler arazide daha iyi.

    Siz sert giriş yaptınız arkadaşlada itilafta oldupumuz mesele bu videoydu zaten. Muteber değil kasıtlı diyorum şahin örneğini veriyorum bakın mesajları hep kişisel...




  • wehrmacht kullanıcısına yanıt
    Olabilir,lakin benim de Quattro teknolojisini savunduğum kategori binek araçları (sedan,coupe ve cabrio).Ben de Quattru SUV ve SAV segment veya karoser'de başarlıdır demedim:) O kategoride de savunmadım zaten.Şahsen benimde anlamadığım noktadır,kullandığım Q7 3.0TDİ aralık,ocak aylarında beykoz ve şile'de test ettim karlı ve çamurlu arazide çuvalladı ki Quattro teknolojisini kullanıyor Q7.Sorun,SUV cihazlarda ki aktarma mili ve aeorodinamic Quattro'yu olumsuz etikiliyor..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Anro

    quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    quote:

    Orijinalden alıntı: Anro


    quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    quote:

    Orijinalden alıntı: Anro

    quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    Bir markayı üstün kılan şey model gamının genişliği midir yoksa üretilen modellerin muadilleri arasındaki konumu mudur?

    Bir modelin rüştünü ispat etmek için ortaya satış adetlerini koymak kadar saçma bir durum bence bu.

    Toyota'nın model gamı da Audi'yi haşamat eder, Toyota daha mı iyi yani şimdi?

    Muadilleri arasındaki konumu en önemlisi ama şimdi ürün gamı şöyle denetlenmeli sınıfındaki rakiplerine göre değerlendirilmeli. Toyota ile Vw değerlendirilir. Audi ile Mercedes ve Bmw değerlendirilir.

    Yabancı otoriteler karşılaştırmalı testlerde Volvo V40'ın karşısına Audi A3, BMW 1 Serisi ve Mercedes A Serisi'ni çıkarıyor.

    Ben şahsen bunu baz alırım.Piyasadaki modelleri de gidip incelediğiniz taktirde taşlar yerine oturuyor zaten.Kim kimin rakibi belli oluyor.

    Dışarda bunlar olurken burada "Audi, Mercedes, BMW alacak adam Volvo'ya bakmaz.Volvo bunlarla kıyaslanmaz." demek de subjektifliğin dibine vurmaktır.

    Kişisel görüştür saygı duyarım, ama bunu genelgeçer bir yargı gibi insanlara dayatmak aymazlıktır.

    Sen karşılaştırmalara bakarsan Passat ve S60 ve karşılaştırmaları var. Yani senin baz aldığın durum çok saçma...

    Benim cümlemi yanlış olarak tekrarlamayınız.

    Ben F sefmenti için Mercedes, Bme ve Audi alacak adam Volbo'ya bakmaz dedim.

    Kişisel görüşlerimizi ifade etmek ne zamandır " aymazlık " oldu.


    VW modelleri, belli dergilerin karşılaştırmalarında mütemadiyen birinci oluyor zaten.Kaldı ki o kadar parayı ben versem T stoplu 131'i bile kıyasa sokup birinci seçtiririm

    Orta çizgiye biraz daha yakın olan kaynakların kıyasları önemli benim için;

    http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_sedan_comparison/viewall.html

    Yukarıdaki linkte VW'nin adı sanı geçmiyor.Hatta 30 yıllık süreç için Audi'lere "AWD Volkswagen" deniyor.

    F Segmenti araba alacak adam Hyundai'ye, Volkswagen'e bakıyor da Volvo'ya mı bakmayacak?

    Kişisel görüş ifade etmekte sıkıntı yok zaten, sıkıntı bu görüşleri dayatmaya çalışmakta.

    İşte inandığınız BAZ saçmalığı, testlerdeki saçmalık ortada demekki, VOLVO ne kadar çok para yatırmış bu testlere araçlarımız MERCEDES, BMW ve AUDİ ile kıyaslansın diye laf böyle gider.

    Getirmiş bana sizin cümlelerinizin tabiri olan testleri koyuyorsunuz. Ben cümlemde model bazı olarak fazla konuşmak istemiyorum. Marka bazı olarak konuşuyorum.

    Volvo daha bir MERCEDES, BMW ve AUDİ değil. Sizin Volvo'yu bu markalar ile aynı kefeye koymanız bu markaların tarihine ve şuanki yapmış oldukları TEKNOLOJİLERE haksızlıktır.

    Bak ben F segmenti Vw ve Hyundai araçları ne oldu Vw elinde patladı ama Hyundai hakkında fazla bilgim yok ama sattımı belki 20-30 tane anca oda satış temsilcileri vs.

    Ben bu kişisel görüşümü zorla dayatmıyorum ben söylüyorum sizler karşı çıkıyorsunuz ben savunuyorum bu dayatma oluyorsa sizde aynı işlemi yapıyorsunuz.


    Audi'nin Mercedes ve BMW dengi bir marka olduğu saçmalığına inanmaktansa o baz saçmalığına inanmayı tercih ederim.

    Kendini kandırmanın alemi yok, teknoloji teknoloji dediğin olayı BMW sunuyor Mercedes sunuyor.Audi gibi "VW'den teknoloji gelse de cebimiz para görse." modunda takılmıyor bu iki marka.

    Audi'nin ultra ütopik LED teknolojisindense Volvo'nun ÖZGÜN tasarımları ve insan canına verdiği değer, iç mekan kalitesi, kendine ait platformları ve motorları geliştirecek olması benim için Volvo'yu 10 defa daha premium yapar.

    Adamlar Polo üzerine Audi Q1 üretecekler, neyin kafası bu Premium markaya bak hele.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Anro

    quote:

    Orijinalden alıntı: shadowgeist

    Yani a4 varken s60,a3 varken v40,audi varken volvo alan muhatap olmasin diyorsunuz,dogrumu anladim?

    Aynen A4 alacak parası varken s60 alan adam ve öneren adam, a3 alacak parası varken v40 alan ve öneren adam ile muhattap olmam, bu yüzden konuşmayalım.

    Kardeslerimizi biraz zorlayici sorular sorunca kalplerindeki fikirleri bizlerle paylasiyorlar
    Soylediklerinizi temellendirme babinda Bunun konusunu acsaniz diyorum,?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shadowgeist -- 12 Ekim 2013; 8:01:06 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    quote:

    Orijinalden alıntı: Anro

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari

    quote:

    Orijinalden alıntı: Anro

    quote:

    Orijinalden alıntı: akifsari



    Aynen A4 alacak parası varken s60 alan adam ve öneren adam, a3 alacak parası varken v40 alan ve öneren adam ile muhattap olmam



    bu Volvo hazımsızlarının vosvos şakşakçısı olması tesadüf değil

    oku bakalım Anro:


    http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_sedan_comparison/viewall.html

    Sen bu testlere bakarsan ve muhattap olursan s60 vs passat karşılaştırmaları var.

    Benim VOLVO hazımsızlığım yok bak GÜVENLİK olarak on numara iş yapıyorlar ama aracın insan bir iç kokpitini değiştirir ve yeni teknolojileri sunar neyi bekliyor.


    Passat sıradan bir d segment araç s60 ile kıyaslanacak araba değil

    zaten s60 makyajlandı bu testteki eski tip

    yeni teknoloji olarak ne eksiklik var s60 da söyle merak ettim gerçekten

    Hadi canım passat sıradan d segment oluyorsa, s60 nasıl bir d segment.

    En önemlisini belirteyim teknoloji olarak QUATTRO yeterli mi.


    s60 ın rakibi yukarıdaki testte de görebileceğin gibi audi a4.

    passat Premium bir araç değil

    bunu anlayabileceğini umuyorum

    volvonun isveç markası olduğunu da bilmiyorsun sanırım

    4x4 konusunda Volvo oldukça başarılıdır



    http://www.youtube.com/watch?v=TRzD0l8JE4k

    Sen bana o test ile rakip belirliyorsan buyur bu testê iyi bak PASSAT ve SUPERB bile üstünlük kurmuş. Ben söylüyorum GÜVENLİK'ten başka birşey yok bu VOLVO'da artık anlamalısın.

    http://forum.donanimhaber.com/m_57126842/tm.htm

    Ben passat premium demedim ama s60'da premium değil bu yüzden passat ile arasında DAĞLAR kadar fark yok.

    Volvo isveç ise VW ve AUDİ alman. Bu otomotiv dünyasında bütün en büyük gelişmeyi yapan ALMANLAR'dır.

    Quattro'dan başkası yalandır.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: SuperSantorelli

    Lakin bahsettiğiniz AR-GE çalışması ürünü olan Quattro VW ile eşleştirip,mükayese edilmemelidir.Bu AR-GE çalışması sonucunu eşleştirip,örneklendirecekseniz VW familyasından ancak Porsche ile mükayeseleri mutabık olabilir,her ne kadar hepsi VW çatısı altında olsalarda AUDİ artık bambaşka bir dünya oldu.Spacecase ve Quattro teknolojisi AUDİ'yi bir çok otomobilden 1 adım önde yapıyor lakin bu özellikleride TT-RS ve R8 gibi araçlarına uyguluyor.Quattro ise A5'den,A6'a,A7,A8 hatta bir takım ara modelleri olan A3 modellerinde söz konusu lakin her ne kadar Bayerische Motoren Werke fan'ı olsamda;sedan,coupe ve cabrio'da ne X-Drive,ne 4Matic,For ever Quattro derim bu bağlam da Quattro'nun hakkı iadesi yapılması şart.

    Ben Quattro'yu Vw ile mükayese etmedim. Oradaki tartışma AUDİ'nin VOLVO'dan üstün olan teknolojisi ne diye sordu, bende cevap verdim.

    AUDİ gibi çok ELİT bir markayı VOLVO ile kıyaslandığı görünce çıldırıyorum.

    Şimdi Vw pheaton ve touareg gibi araçları da AUDİ, BMW ve MERCEDES ile kıyaslanırsa bu bağlamda VW'de premium olur ama öyle değil işte bunlar Volvo'nun MERCEDES, BMW ve AUDİ ile kıyaslanmasını görünce '2 oooo Volvo Premium '' diyorlar.

    Quattro çok başka bir harika teknolojilerden biridir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    quote:

    Orijinalden alıntı: Anro

    quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    quote:

    Orijinalden alıntı: Anro


    quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    quote:

    Orijinalden alıntı: Anro

    quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    Bir markayı üstün kılan şey model gamının genişliği midir yoksa üretilen modellerin muadilleri arasındaki konumu mudur?

    Bir modelin rüştünü ispat etmek için ortaya satış adetlerini koymak kadar saçma bir durum bence bu.

    Toyota'nın model gamı da Audi'yi haşamat eder, Toyota daha mı iyi yani şimdi?

    Muadilleri arasındaki konumu en önemlisi ama şimdi ürün gamı şöyle denetlenmeli sınıfındaki rakiplerine göre değerlendirilmeli. Toyota ile Vw değerlendirilir. Audi ile Mercedes ve Bmw değerlendirilir.

    Yabancı otoriteler karşılaştırmalı testlerde Volvo V40'ın karşısına Audi A3, BMW 1 Serisi ve Mercedes A Serisi'ni çıkarıyor.

    Ben şahsen bunu baz alırım.Piyasadaki modelleri de gidip incelediğiniz taktirde taşlar yerine oturuyor zaten.Kim kimin rakibi belli oluyor.

    Dışarda bunlar olurken burada "Audi, Mercedes, BMW alacak adam Volvo'ya bakmaz.Volvo bunlarla kıyaslanmaz." demek de subjektifliğin dibine vurmaktır.

    Kişisel görüştür saygı duyarım, ama bunu genelgeçer bir yargı gibi insanlara dayatmak aymazlıktır.

    Sen karşılaştırmalara bakarsan Passat ve S60 ve karşılaştırmaları var. Yani senin baz aldığın durum çok saçma...

    Benim cümlemi yanlış olarak tekrarlamayınız.

    Ben F sefmenti için Mercedes, Bme ve Audi alacak adam Volbo'ya bakmaz dedim.

    Kişisel görüşlerimizi ifade etmek ne zamandır " aymazlık " oldu.


    VW modelleri, belli dergilerin karşılaştırmalarında mütemadiyen birinci oluyor zaten.Kaldı ki o kadar parayı ben versem T stoplu 131'i bile kıyasa sokup birinci seçtiririm

    Orta çizgiye biraz daha yakın olan kaynakların kıyasları önemli benim için;

    http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_sedan_comparison/viewall.html

    Yukarıdaki linkte VW'nin adı sanı geçmiyor.Hatta 30 yıllık süreç için Audi'lere "AWD Volkswagen" deniyor.

    F Segmenti araba alacak adam Hyundai'ye, Volkswagen'e bakıyor da Volvo'ya mı bakmayacak?

    Kişisel görüş ifade etmekte sıkıntı yok zaten, sıkıntı bu görüşleri dayatmaya çalışmakta.

    İşte inandığınız BAZ saçmalığı, testlerdeki saçmalık ortada demekki, VOLVO ne kadar çok para yatırmış bu testlere araçlarımız MERCEDES, BMW ve AUDİ ile kıyaslansın diye laf böyle gider.

    Getirmiş bana sizin cümlelerinizin tabiri olan testleri koyuyorsunuz. Ben cümlemde model bazı olarak fazla konuşmak istemiyorum. Marka bazı olarak konuşuyorum.

    Volvo daha bir MERCEDES, BMW ve AUDİ değil. Sizin Volvo'yu bu markalar ile aynı kefeye koymanız bu markaların tarihine ve şuanki yapmış oldukları TEKNOLOJİLERE haksızlıktır.

    Bak ben F segmenti Vw ve Hyundai araçları ne oldu Vw elinde patladı ama Hyundai hakkında fazla bilgim yok ama sattımı belki 20-30 tane anca oda satış temsilcileri vs.

    Ben bu kişisel görüşümü zorla dayatmıyorum ben söylüyorum sizler karşı çıkıyorsunuz ben savunuyorum bu dayatma oluyorsa sizde aynı işlemi yapıyorsunuz.


    Audi'nin Mercedes ve BMW dengi bir marka olduğu saçmalığına inanmaktansa o baz saçmalığına inanmayı tercih ederim.

    Kendini kandırmanın alemi yok, teknoloji teknoloji dediğin olayı BMW sunuyor Mercedes sunuyor.Audi gibi "VW'den teknoloji gelse de cebimiz para görse." modunda takılmıyor bu iki marka.

    Audi'nin ultra ütopik LED teknolojisindense Volvo'nun ÖZGÜN tasarımları ve insan canına verdiği değer, iç mekan kalitesi, kendine ait platformları ve motorları geliştirecek olması benim için Volvo'yu 10 defa daha premium yapar.

    Adamlar Polo üzerine Audi Q1 üretecekler, neyin kafası bu Premium markaya bak hele.

    Bak sen harbiden uçmuşsun.

    Sen AUDİ'nin rakibinin ( denginin ) MERCEDES ve BMW değil de VOLVO olduğunumu söylüyorsun.

    AUDİ, MERCEDES ve BMW ŞÜPHESİZ PREMİUM DENK MARKALARDIR...Ama sen saçma bir duruma inandığını açıkladın.

    Audi ve VW mühendisleri ayrı bazı konularda ortak çalışır. Nerden bilebilirsin daha önce Vw mühendisi olan kişi şuan Audi mühendisliğini yapıyor. O zaman VW teknoloji olarak MERCEDES ve BMW ile bir tutalım ama siz yine çıldıracaksınız geriye döneceksiniz Vw premium marka değil diyeceksiniz.

    Audi sadece LED teknolojisinden kurulu değil.
    Volvo'nun sadece AUDİ'nin alt modellerine karşı kurduğu GÜVENLİK üstünlüğünün A8'e kadar hatta Q7'e kadar taşımanın anlamı yok. İç mekan kalitesi ortada gidip bir AUDİ platformunu inceleyin.

    Bir premium marka'nın ortak olduğu marka ile aynı yerde araba üretemez mi.? Bune saçmalık kalitesi belli bir araç sen iyice uçmuşsun.




  • Bu arada buda QUATTRO TEKNOLOJİSİ...

  • Anro kullanıcısına yanıt
    Volvo'nun da kendine has ve standart olan sürüş dinamikleri var keza sağlamlığı ile de yıllarca otomobil camiasında nam yaptı lakin bir uzay kafesi ve quattro gibi yenilikci ve fark yaratan özellikleri yok keza sağlamlık konusunda da audi çok temkinli ve dikkatli üretimler yapıyor bu bağlamda audi-volvo sağlamlık ikileminde yarışabilir düzeyde.Volvo daha yeni yeni S40,S60,S80,V40 ve XC serilerine yenilik ve farklılık getirmiş yada getiriyor bu da volvo'nun mali krizler yaşadığında dolayı olsa gerek,çin'li tayfa aldıkdan sonra volvo tekrar'dan bir ivmelenme yakaladı,lakin bu bağlamda audi volvo'dan 3-5 yıl önde.VW'nin premium algısı da gereksiz bir kılışe olur neticede adından da anlaşılacağı üzee "halk arabası" adını taşıyan bir marka premium olamaz mı? olabilir fakat bu VW'nin kendine has karakteristik ve çizgisine ters olacak bir durum getirir.Touareg,Pheaton gibi üst seviye cihazlar üretsese de genel bağlamda orta alt ve orta sınıf cihazlar üretiyor fakat ülkemizde ki fahiş vergilerden dolayı usa ve avrupa bazında tabiri caizse çerez fiyatına satılan otomobiller yüksek fiyatlardan alndığından dolayı kendine has bir premium imajı yaratmış.Görüldüğü üzere dsg problemleri,çarpışma test zafiyetleri ile öyle de premium algısı yaratmaya gerek yok ama işte insanları tav eden sürüş şeffaflığı,yığılmayan yağ gibi akan ama 5'in den 3'nün patladığı şanzıman meselesi,düşük yakıt sarfiyatı,rahat iç hacimleriyle VW premium algısı ne hikmetse yerleşmiş,biraz da VW bünyesin'de ki superstar'lar da buna etken tabi :)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SuperSantorelli -- 12 Ekim 2013; 19:31:26 >




  • Valla aslında premium olmayan araç audi. Bundan çok ta uzak olmayan bir zamanda kimsenin sallamadığı bir marka idi. Vw aldı ve premium bir markaymış gibi pazarladı hatta hala pazarlıyor.

    Mercedes=konfor
    Bmw= Spor sürüş
    Volvo=Güvenlik
    Audi = ???
  • Anlaşılır bir dil ile ne demek istediğini yazar mısın ?

    Kimse kimsenin fedaisi falan degil bu arada.

    Adam basit bir sekilde kurduğun bu cümleyi konu açarak taclandir demis iste.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi umutsirvan -- 12 Ekim 2013; 19:31:47 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: k2fg9

    Valla aslında premium olmayan araç audi. Bundan çok ta uzak olmayan bir zamanda kimsenin sallamadığı bir marka idi. Vw aldı ve premium bir markaymış gibi pazarladı hatta hala pazarlıyor.

    Mercedes=konfor
    Bmw= Spor sürüş
    Volvo=Güvenlik
    Audi = ???

    Audi = LED

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: k2fg9

    Valla aslında premium olmayan araç audi. Bundan çok ta uzak olmayan bir zamanda kimsenin sallamadığı bir marka idi. Vw aldı ve premium bir markaymış gibi pazarladı hatta hala pazarlıyor.

    Mercedes=konfor
    Bmw= Spor sürüş
    Volvo=Güvenlik
    Audi = ???

  • quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    quote:

    Orijinalden alıntı: umutsirvan


    quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    quote:

    Orijinalden alıntı: Anro

    Sanırım VOLVO forumdaki premium tartışmasını duydu ve gurur yapıp kendi motorunu sunmaya çıkıyor.
    Çok geç kalındı aslında...
    Artık sırada yeni teknolojilerini sunması lazım...


    Bu durumda Audi'ye de "kendi motorlarını yapmıyor" diyip premiumluk'tan men edebiliriz o zaman?

    Hadi audi neyse de Porsche ne olacak tdı ile.

    Laf ola beri gele.

    Piyasada iki tip Porsche var şu an.

    1-Dükkanı çevirmek için üretilen Porsche'ler; Cayenne, Macan, Panamera.

    2-Asıl Porsche'ler; 911, Boxster, Cayman.

    Birinci seçenekteki Porsche'ler tamamen satış odaklı üretilmiş modeller hocam, fabrika çıkışı LPG opsiyonu sunsalar bile garipsememek lazım.Para akışı oradan sağlanıyor çünkü.

    Bence Porsche'nin bizi yani otomobilseverleri asıl ilgilendiren yüzü ikinci seçenekteki modeller.Marka değerini o modellere bağlamamız daha doğru olur bence hocam.

    (Bu arada asıl demek istediğini anladım hocam, yukarıdakileri muhalefet amaçlı yazmadım yani.)

    Valla o dükkan çevirme amaçlı aracı macan beni çok heyecanlandırıyor.




  • 
Sayfa: önceki 678910
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.