Toyota'dan Türkiye'ye yeni yatırım: Şarj edilebilir hibrit otomobil üretecek!

Toyota C-HR ile iligli geri bildirimleri dikkate almış gibi görünüyor.

Hemen hemen herkesin şikayet ettiği arka koltuk klostrofobik durumunu çözmek için mevcut üretimdeki gerçekten sadece bir karışlık arka kapı camını nihayet büyütmüş.

Elbette bu doğrultuda arka kapı kapı kollarını şimdiki artistik yerinden normal konumuna getirmişler/getirmek zorunda kalmışlar.

Yeni tasarım daha az "kupe" görünüyor , bununla birlikte sev ya da nefret et görünümü aynen kalmış. Önceki modeli sevenler bunu da sever , gıcık olanların da fikirlerini değiştireceklerini sanmıyorum.

5. nesil hibrid versiyonu şimdikinden çok daha iyi yorumları var. Bakalım nasıl olacak

kataloglarda C olarak geçmesine rağmen, "bence" maxi B ya da mini C denebilir.

Tam arada derede kalmış bir ölçek. Bence tam C değil , zaten bu C ise bizim pazara yeni gelecek Corolla Cross ne ? B desen, diğer marka B'lerin yanında abileri gibi kalıyor.

Sonuçta sizinle tam tamına aynı fikirdeyim

Hacim olarak bir değişiklik olacağını bende düşünmüyorum.

Bununla birlikte arkada oturan başını 90 derece çevirdiğinde cam yerine kapının plastiğini görüyordu. Bu da sıkışmışlık ve kapalı kalma duygusunu fazlası ile tetikliyordu.

"Eğer" makyaj sonrası model de cam büyürse, arkada oturan dışarıyı rahat görecek gibi, bu durumda alan genişlemese de , oturanın duygu durumunu pozitif etkilenecektir diye düşünüyorum.

Bakalım, görelim. Zaten bu kasa da tutmazsa model tarihe karışır, çünkü ABD tüketici anketlerinde durumu yaş.

Aynı modeli tekrar alır mısınız sorusunda, en kötü puana sahip araç seçildi.

(Kaldı ki o pazarda 2Lt lik versiyon satılıyor, yani memnuniyetsizliğin performans kaynaklı olmadığını düşünüyorum.)

Bırakın Togg'u , Global Toyota nın parasal iş hacmi Türkiye'nin komple GDP'sinin %30'undan fazla.

Buraya yapacakları yatırım 7 milyar TL, üşenmeyip hesapladım. Globalde 12 saatlik cirolarına denk geliyor.

Duruma böyle bakınca, Toyota'nın Togg için karalar bağlayıp , perişan bir şekilde dükkanı kapatacaklar gibi gelmiyor.

Çok çalışmamız, ancak haddimizi de bilmemiz lazım. Dilerim bir gün o da olur, ne var ki oralara gelmemize çok var.

Selamlar

Nokta atış bir mesaj olmuş.  

Kapasitenin artması sebebiyle ihracatın artmasını temenni ediyorum. Yoksa isteyen aracı alsın istemeyen almasın.

Tabi memleketimizde herbokolog çok olduğu için Toyota yönetimi ve mühendislerine bu işin nasıl yapılacağını gösterecek forumdaşlarımızın ardı arkası kesilmeyecektir.  

VW'de de B ve C suv/crossover segmentinde toplam 4 araç var (Taigo, T-Cross, T-Roc Tiguan).

Toyota'da Yaris Cross, C-HR ve Corolla Cross olmak üzere 3 adet. (Gerçi Amerika'da Rav4 compact/small SUV diye geçiyor)

Bir Yaris Cross hybrid kullanıcısı olarak 2 aracı da inceledim. Ben de eşim de Yaris Cross'un arka tarafını görece daha ferah bulduk (gerçi araba sonuçta B sınıfı, eğer daha geniş olmasını isteseydik başka araç alırdık.)

Diğer aracım Hilux.

C-HR alıcısı daha farklı bir araç bakıyor. Arka tarafın basık olması bir tercih sebebi değil sonuçta. Ön ve orta konsol daha sportif, oturuş pozisyonu daha basık, görüş alanı daha dar ve motoru daha büyük. Coupe araç alıcısı...

bişeye hibrit diyorlarsa kaçacaksın hiç şaşmaz. bir koltukta iki karpuz olmaaz.

Niye ya hibritler de ne sıkıntı var ?

hormonlu yaris.

tam tersi koşarak gidip alacaksın.

Şehiriçi için Hybrid on numara. MErter-Beylikdüzü arası sabahları işe gidiyordum CHR ile ve 2.9 -3.2 aralığında tüketimim vardı. Yolun yarısını elektrikli giderdim. Sefaköy rampası, Avcılar rampası ve Beylikdüzü rampasını benzinli motorla çıkardım.

CHR çok severek kullandığım ve malesef geçen sene kaza geçirip perte çıkardığım araçtı. Aynısını almaya kalktım, çip krizinden dolayı yoktu,üretilen ihracata gidiyordu. hala yolda görsem hayranlıkla bakıyorum.

Yeni kasa çıkınca almayı düşünürüm veya Corolla Cross çıkınca.Hybrid candır.