Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
TOP GEAR hatchback megatest (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Greenote Akülü Elektrikli Süpürge, 23000Pa Güçlü Emişli Hafif Çubuk Elektrikli Süpürge 35 dakika Uzun Çalışma Süresi, Çıkarılabilir Pil, El Araba Sert Zemin Halı Evcil Hayvan Kılı için Arada El Vakumu : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CZ6WM2LG
3 hafta önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Hadi golf neyse de, yüzü de artık iyice eskiyen focus nasıl oluyorda piyasaya çıkalı daha 1 yıl olmamış olan 308 ve anca 1 yıl olan mazda 3 ün önüne geçebiliyor enteresan, hani kullanmadığımız bilmediğimiz araç olsa focus tamam da, neye göre değerlendirilmiş muamma -
golf haddinden fazla abartılıyor gibime geliyor -
quote:
Orijinalden alıntı: o.lut03
golf haddinden fazla abartılıyor gibime geliyor
Golf. Gelmiş, gelecek, çıkmış, çıkacak ve sonradan gelebilecek tüm c sınıfının en iyisidir.
Hatta dergiler olmayan golfü şimdiden test edip yazıyı hazrırlıyorlar o derece en 1. yani.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: parker48
Hadi golf neyse de, yüzü de artık iyice eskiyen focus nasıl oluyorda piyasaya çıkalı daha 1 yıl olmamış olan 308 ve anca 1 yıl olan mazda 3 ün önüne geçebiliyor enteresan, hani kullanmadığımız bilmediğimiz araç olsa focus tamam da, neye göre değerlendirilmiş muamma
okuma yazman yok mu? şasisi ve yol tutuşu için o sıraya girmiş ama konsolun da artık göze sıradan geldiğinden bahsedilmiş
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Top gear araç magazin programi çok ciddiye almam sahsen
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
mazda patlamış yine -
Tabi tabi mazdanın 1.5 benzinli motoru verimli değil şehir içi 8lt mazot yakan tdi verimli di mi? Bu teste bir yerimle gülerim 
-
Yazıyı ben de okumuştum.
Özetle :
Golf'ün daha rafine ve yumuşak, daha yalın olduğundan bahsedilmiş, fakat diğerlerinden daha gürültülü olduğuna değinilmiş (yalıtım, yol sesi). 4 araç içindeki en güçsüz motora sahip olduğu fakat diğerlerinden çok da geri kalmadığı söylenmiş. (motor : 1.4 ACT 138 hp)
Focus yine şasisi, sürüş zevki ile göz doldurmuş fakat iç mekan tasarımının hayal kırıklığı yarattığını söylemişler. (motor : 1.6 148hp)
Mazda 3'ün ise iç tasarımının 90'ları andırdığından söz etmişler, Focus'taki gibi iç mekan eleştirilmiş. Mazda'dan inip Golf'e ya da 308'e binildiğinde 10 yıl ileriye ışınlanmış gibi hissettirdiğini söylemişler. Ayrıca sürüş esnasında vites kolu çevresinden gelen sesler olmuş, diğer 3 araç kadar tok olmadığına değinmişler. 2000 cc skyactive motoru tüketim olarak başarılı bulmuşlar fakat günlük kullanımda düşük devirlerdeki güç avantajı nedeni ile diğer turbo motorların standart sakin kullanımda daha zahmetsiz hızlandığını belirtmişler. Sürüş dinamikleri olarak Focus'a yakın bir karaktere sahip imiş. (motor : 2.0 skyactive, 163hp)
4 araç içinde en çok gelişme kaydeden aracın 308 olduğunu belirtmişler. Yeni bir kimliğe ve karaktere, rahatlatıcı bir iç mekana sahip imiş. Ayrıca motoru da performans olarak başarılı bulmuşlar, harika bir şekilde hem sakin sessiz, hem de güçlü olduğunu söylemişler. Direksiyon hassasiyeti fazla yüksek imiş, alışmak biraz zaman almış. Sürüşünün konforlu olmasına rağmen arka düzenin arada bir ses yaptığını söylemişler. (motor : 1.6 THP 156hp)
Sonuç olarak da sıralama yapmışlar fakat bu 4 araçtan hiç birinin sahibini üzecek bir araç olmadığına da özellikle değinilmiş.
-
Golf ün kalitesini, premium markalarla aynı kefeye koyulmadıkça ve rakiplerini ezip aşağılar gibi test yapılmadığı sürece kimse ile tartışmam... 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ..NeyzeN.. -- 20 Haziran 2014; 15:33:54 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Rotary eXperimental-7
motorun kolay kullanılabilir olması ne demek yahu...
" Much as we love natural-aspiration, the truth is that in this class, a turbo four is preferable for its low-down punch and real-world power when you need it. A family hatch isn't the kind of car that you thrill from revving to the maximum"
"Ne kadar atmosferik motorları sevsekte, doğrusu bu klasmanda düşük devirde ve ihtiyaç duyduğunda yüksek çekiş veren 4 silindir turbo motorlar tercih sebebi. Aile hatchback araçlar yüksek devir çevirip heyacanlanacak araçlar değil." Elimden geldiğince çevirmeye çalıştım. -
quote:
Orijinalden alıntı: pro-black
quote:
Orijinalden alıntı: Rotary eXperimental-7
bir de şu var ismi megatest ama 4 araç var sadece
Bende bunu demeye geldiydim. C segmenti hemen hemen her araci bekliyordum acikcasi
Testin başlığı bu ben koymadım ama hemfikiriz. En azından bir Astra olmalıydı. -
quote:
Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77
sitede sıralama göremedim ben.
"But the Mazda finishes last, and mainly because the engine just isn't as effortless as the others. The Japanese firm's weight saving and attitude are admirable, but the others make daily life easier to bear, and so it's an easy choice for fourth place."
Mazda testi sonuncu bitiriyor çünkü motor diğerleri kadar canlı değil. Japon firmanın ağırlık düşürme ve tasarruf çalışmaları tebrik edilesi fakat diğerleri günlük yaşamda kullanması daha kolay bu nedenle 4. seçmek zor bir karar olmadı."
1-2-3-4 dememiş ama açık açık azmış. -
quote:
Orijinalden alıntı: mumenu
Top gear araç magazin programi çok ciddiye almam sahsen
Bahsedilen program top gear, hani şu milyon euroluk araçları yerin dibine sokan. -
quote:
Orijinalden alıntı: ..NeyzeN..
Golf ün kalitesini, premium markalarla aynı kefeye koyulmadıkça ve rakiplerini ezip aşağılar gibi test yapılmadığı sürece kimse ile tartışmam...
"So, to the final reckoning. First, we should point out that none of these is a disappointing car."
Son karar. İlk olarak belirmeliyiz ki bu araçlardan hiçbirisi hayalkırıklığı yaratacak araçlar değil.
Hiçbir araç diğerini ezmemiş zaten. -
Artık "his" olayı inandırıcılığını kaybetti.
Bunun yerine "ritim" olayını devreye sunsunlar artık.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: entelim
quote:
Orijinalden alıntı: ..NeyzeN..
Golf ün kalitesini, premium markalarla aynı kefeye koyulmadıkça ve rakiplerini ezip aşağılar gibi test yapılmadığı sürece kimse ile tartışmam...
"So, to the final reckoning. First, we should point out that none of these is a disappointing car."
Son karar. İlk olarak belirmeliyiz ki bu araçlardan hiçbirisi hayalkırıklığı yaratacak araçlar değil.
Hiçbir araç diğerini ezmemiş zaten.
Eğer ezse idi eleştirirdim zaten.
-
quote:
Orijinalden alıntı: entelim
quote:
Orijinalden alıntı: mumenu
Top gear araç magazin programi çok ciddiye almam sahsen
Bahsedilen program top gear, hani şu milyon euroluk araçları yerin dibine sokan.
o yüzden magazin programı diyorum. -
quote:
Orijinalden alıntı: entelim
quote:
Orijinalden alıntı: Rotary eXperimental-7
motorun kolay kullanılabilir olması ne demek yahu...
" Much as we love natural-aspiration, the truth is that in this class, a turbo four is preferable for its low-down punch and real-world power when you need it. A family hatch isn't the kind of car that you thrill from revving to the maximum"
"Ne kadar atmosferik motorları sevsekte, doğrusu bu klasmanda düşük devirde ve ihtiyaç duyduğunda yüksek çekiş veren 4 silindir turbo motorlar tercih sebebi. Aile hatchback araçlar yüksek devir çevirip heyacanlanacak araçlar değil." Elimden geldiğince çevirmeye çalıştım.
Hocam sağol testi okumakla uğraşmamıştım yoksa ingilizcem var ama diğer arkadaşlar için iyi olmuş...bence söyledikleri şey saçma hem aile aracı için heyecan ve yüksek devir gereksiz diyorlar hem de focusun şasisi şöyle sürüş zevki böyle demişler...e madem sen gazlamayacaksın ailenle tın tın sağ şeritte gideceksin o yüzden devir çeviren motor istemiyorsun mazda tü kaka diyorsun o zaman focusun şasisinin rijitliği sürüş zevki vs senin neyine,niye övüyorsun..çifte standart yapmışlar...aile aracı olarak ele alıyorsan bu araçları o zaman iç hacmine malzeme kalitesine bagaj hacmine yakıt tüketimine vs göre değerlendir...
-
quote:
Orijinalden alıntı: entelim
quote:
Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77
sitede sıralama göremedim ben.
"But the Mazda finishes last, and mainly because the engine just isn't as effortless as the others. The Japanese firm's weight saving and attitude are admirable, but the others make daily life easier to bear, and so it's an easy choice for fourth place."
Mazda testi sonuncu bitiriyor çünkü motor diğerleri kadar canlı değil. Japon firmanın ağırlık düşürme ve tasarruf çalışmaları tebrik edilesi fakat diğerleri günlük yaşamda kullanması daha kolay bu nedenle 4. seçmek zor bir karar olmadı."
1-2-3-4 dememiş ama açık açık azmış.
teşekkürler.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
