TESLA MODEL Y SR HAKKINDA...

Araç alacaklara biraz bilgi:

- Rot veya Balansta bir problem var ise 3 gün 500 km içerisinde servise götürmelisiniz. Aksi takdirde ücretli yapılıyor. Serviste ücreti 4800 TL+.

- Aracı alınca az bir miktarda supercharger hediyeniz oluyor. Bunu Emaar SC'ye giderek kullanabilirsiniz.

Aşağıdaki problemler herkeste olmuyor ama denk gelirseniz bu noktları kontrol edin.

- Araçta süspansiyondan gelen kronik bir gıcırdama sesi var. Randevu alırsanız 30 dk içerisinde tamir ediyorlar.

- Araçlarınız RWD olacak. Tesla dual motor çıkarmadan önce tek motor kullananların görece daha fazla kazaları olurdu. Anlık bir torka sahip olacaksınız. Iyi sürücüler için bu bir zevk, alışkın olmayan sürücüler için ise bir risk. Aracın dinamiklerine alışmadan viraj kasmayın ve otobanlarda zorlamayın. Elektrikli araç dinamikleri bambaşkadır. Cok iyi bir sürücü olsanız dahi biraz zaman verin. Yıl 2024, kötü araç yoktur, kötü sürücü vardır.

- Elektrikli araçlarda rodaj yoktur fakat tedbirden zarar gelmez. Aracı alınca gazı kökleyeceksiniz ama ilk 1500 km dikkatle kullanılmasını tavsiye ederim. Lastikler ve disk-balata'nın oturması 500 km sürüyor. Ilk 500 km takip mesafenize ve virajlara dikkat edin.

- Kronik dikiz aynasından gelen trim sesi var. Belirli bir km sonra ortaya çıkıyor. Servise giderseniz 30 dk içerisinde tamir ediyorlar.

- Beyaz kullanan arkadaşlar ön göğüs çıtasından trim sesi gelebilir. Oradaki parça ahşap değil ve metal. Izolasyon yapıyorlar. Bunun da tamiri çok kısa.

- Arka koltuktaki kol dayama inikken ses gelebiliyor. Izole ediyorlar.

- Bagaj kapağı araç içerisinde bir uğultu sesine sebep olabilyor. Dört adet kauçuk var, oradan ince ayar yapıyorlar. Berlin'de üretilen araçlarda bu sorun çok az. Bir uğultu veya vibrasyona denk gelirseniz ilk bagaj kapağı kauçukları problemdir.

- Aracın ekranı kapanır veya takılır ise direksiyonda sağda ve solda bulunan tuşlara basılı tutun. Sistem restart atacaktır. Tesla logosunu geçemezseniz MTU ünitenizde arıza vardır. Cok cok az kişiye denk geldi bu problem. Ünite değişince değişen ünitenin IMEI kayıtlı olduğunu kontrol edin, Tesla yasal süreci tam yapmadıysa ünite 120 gün sonra kapanabilir.

- 120 km+ üzerindeki rüzgar sesleri için sol dikiz aynasına izolasyon yapıyorlar.

- 80-100 km hızları arasında gelen rüzgar sesleri için cam ayarı yapıyorlar.

- PPF yapacaklar kapıdaki trim söktürmesin. Cam film yaptıracaklar kapı döşemesini söktürmesin.

15 yıldan fazla VW, BMW ve Mercedes kullanmak nasip oldu.

Bugüne kadar tüm araçlarımda öyle yada böyle problem yaşadım.

E90 320d aracımda 60k km'de zincirden ötürü motor indirdim. Ilk Golf 7 çıktığında 20k km'de kavrama değiştirdim. 40k km'de TDI motor yağ kaçağından dolayı topladılar.

2022 C200 AMG 1 hafta servise bıraktığım aracın 1 tane bile problemini çözemediler. Tonla trim sesi vardı, Mercedes servislerinden nefret ederek sattım.

Her aracın bir şekilde kronik problemleri var.

Tesla'da nispeten az ve servis tarafından hızlıca çözülen problemlerim oldu.

2 gun icin fiyat teklifi acisindan risk almaya gerek yok bence, en azindan vergisiz fiyati sabitleyip, son gun de odeme seklinde yol belirledim kendime.

Ufak bir hatirlatma yapayim, odemeyi son gune birakirsaniz, Eft limitine takilabilirsiniz. Ben Fiba ile calisiyorum, su an gunluk limit 1milyon TL online bankacilikta. Artiyor mu emin degilim.

Son gune birakmayi dusunenler mutlaka limitini kontrol edip artirmali ya da bir kismini bir gun onceden odemeyi unutmamalilar.

Hocam elektrik yeterince tasarruflu değil diye buradaki tesla siparişi verenler dizel manuel clio mu alacağını düşünüyorsunuz??

2022 hundai tucson 20600km de sattım teslamızı bekliyoruz

Bu durum LFP ile ilgili değil.

Tesla uzun yıllardır bu garanti politikasını izler.

ABD'de Model Y RWD araçlar LFP değil. Buna rağmen orada da garanti km'si RWD'ler için daha kısadır.

ABD'deki garanti yıl ve km sınırı: