Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
SUZUKİ Grand Vitara Sevenler Buraya (23. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
kemal hocam sağolasın teşşekürler bızde zaten Qaşgai kıa suzukı arasında kalmıştık suzukıde karar verdık araç çok hoş gerek dışı gerek içi dediğim gibi aile memur olunca yakıt bıraz ağır kaçıyo onun için lpg sorununda braveheart ve sizin açıklamalarınız yeterli oldu hayırlı gunler...quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34quote:
Orijinalden alıntı: rainman1453
herkese selamlar yaklaşık 3 ay once babama ve ailemize suzukı grand vitara 2.0 düz vites 5 kapılı modelini aldık araç hoş ama malasef bızemi oyle geldı bıraz benzını çok yakıyo bu yuzden tup taktırmaya karar verdık fakat sorduğumuz eş dost ustalar vs. tavsiye etmiyo tup taktırdıktan sonra bu aracın motoru ölür diyolar kafamız karıştı araçtanda çok memnunuz sadece (dıreksıyon uzerındekı tuşların geceleyın ışıklandırması olmamasının verdiği ufak problem dışında) aracımız ilk sahıbınden ve servis bakımlı olduğundan satmakta istemıyoruz yoksa alıcı çok tup sorunu devam ederse yeni sportage alalım dıyorum ben aileye bu sorunu nasıl halletcez cevaplandıran olursa çok memnun olurum ayrıca yeni sportage 1.6 alsak tavsiyenız ne olur selamlar saygılar hayırlı ramazanlar iyi iftarlar Allah emanet olun...
Suzuki montajları kalite standartlarının üzerinde olduğu için bence en iyi arazi ve şehir içi araçlarıdır.
nissan - qashqai-X Trail -Kia-sportage gibi araçların montajı ise Çin,bunları Dong Feng Motor Üretiyor.suzuki montajları ile karşılaştırırsan Şimdilik suzukiler farklı öne çıkar .
sonuç;bence günümüz araçlarında(2000 sonrası) marka değil Montaj kalitesi önemli.
suzukilere lpg takıldığındada diğer araçlar gibi. yanlız 1.6 cc ise suzukin lpg sorunu cıkara bilir. en az 2.0 cc ise diğer araçlardan farkı yok .yanlız yağı en az 5w 40 tam sentetik olsun. bence sorun yaşamaya bilirsin . Zaten LPG ninde motajını yapan usta değil ise her araçta olduğu gibi sık sık sorunda yaşayabilirsin LPG ile.
iyi günler
Alıntıları Göster
-
arkadaşımın 2006 gv 2.0 cc var.0 km aldı. 1 yıl sonra garanti dışı kalacağını bile bile LPG taktırdı. bizlerde 2006 GV motor tipinde Subapların aleminyum alaşımından yapıldığını bildiğimiz için LPG hasar verebilirdiye bir sürü akıl vermiştik.quote:
Orijinalden alıntı: rainman1453
kemal hocam sağolasın teşşekürler bızde zaten Qaşgai kıa suzukı arasında kalmıştık suzukıde karar verdık araç çok hoş gerek dışı gerek içi dediğim gibi aile memur olunca yakıt bıraz ağır kaçıyo onun için lpg sorununda braveheart ve sizin açıklamalarınız yeterli oldu hayırlı gunler...
Alıntıları Göster
Aracı 107.000 km' zincir sesine benzer şakır,şukur gibi ses vermeye başladı.Sesin nerden geldiğini anlamak için ....Servise gitmiş.Servis bu sesin subaplardan olduğunu söylemiş.Vakti olmadığı İçin aracı bırakmamış.başka bir yerde zamanı olunca başka bir suzuki servisene götürmüş.Onlarda sesin subaplardan değil, Triger zincir takımından geldiği tespitinde bulunmuşlar.
arkadaşım yine arabayı bırakamamış yine zaman yok.Bana geldi,sohbet ederken sesleri söyledi. bende dinledim herhalde subaplardır dedim. bizim suzuki ustasına götürdük.
Ustaya aracı bıraktık ertesi gün usta aradı sorunu bulduğunu söyledi.gelindedi.Usta bütün motoru sökmüş,sorun Ne Subaplarda,Ne Trigerde, sorun Yağ pompasının zincirinin balans yapmasında olduğunu bulmuş.
açıkca yağ pompasından geliyor ses.yanlız bu Sorunu Gerçek Ustalar bulur ve çözebilir.sorunun önemide şurda eğer birazdaha aracı götürmese kesin motoru yakacak.yağ ışığını farketmesi zor çünkü.
bu neden olurdedik. sen kartelin yanını sert biryere çarpmışsın dedi.Ustaya sordum LPG 'kulnamından subap ve motorda bir hasar var mı diye.bütün motora baktım heryeri iyi durumda bir hasar yok dedi.
yanlız yağpompası zinciri türkiyede yok buda suzuki türkiyenin ayıbı
Sonuç:İşi bilene vereceksin.bizim gibi kitapcıktan okuyan yada pover point ile seminer gören suzuki servisindeki elemanlara değil.İşine saygılı her kes iyi bir usta adayıdır.servislerde mutlaka işine saygılı insanlarda vardır elbet.yukarıdaki gerçek durumu diğer ustacıklar okur öğrenir umarım.Ve müşterlerilere orada deyip parça değiştir. burda deyip parçadeğiştir işkencesi yapmazlar belki.:)
Budurumdan sonra bende 2007 suzuki GV 'ya LPG takdırdım.aklım hep yağ ve yağ pompasında şimdilerde.
İyi günler
-
Suzuki GV 'ların soğutma sistemi çok iyidir.bu neden ile LPG ile oluşacak yüksek ısının motor parçalarına hasar vermesi olasılığı az. bunu görerek öğrendim .eğer İyi bir yağda kullanılıyor ise suzuki GV için yüksek Isı bir sorun değil. ancak Gerçek sorun LPG ile ortaya cıkan H20=Su dur.quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
arkadaşımın 2006 gv 2.0 cc var.0 km aldı. 1 yıl sonra garanti dışı kalacağını bile bile LPG taktırdı. bizlerde 2006 GV motor tipinde Subapların aleminyum alaşımından yapıldığını bildiğimiz için LPG hasar verebilirdiye bir sürü akıl vermiştik.
Aracı 107.000 km' zincir sesine benzer şakır,şukur gibi ses vermeye başladı.Sesin nerden geldiğini anlamak için ....Servise gitmiş.Servis bu sesin subaplardan olduğunu söylemiş.Vakti olmadığı İçin aracı bırakmamış.başka bir yerde zamanı olunca başka bir suzuki servisene götürmüş.Onlarda sesin subaplardan değil, Triger zincir takımından geldiği tespitinde bulunmuşlar.
arkadaşım yine arabayı bırakamamış yine zaman yok.Bana geldi,sohbet ederken sesleri söyledi. bende dinledim herhalde subaplardır dedim. bizim suzuki ustasına götürdük.
Ustaya aracı bıraktık ertesi gün usta aradı sorunu bulduğunu söyledi.gelindedi.Usta bütün motoru sökmüş,sorun Ne Subaplarda,Ne Trigerde, sorun Yağ pompasının zincirinin balans yapmasında olduğunu bulmuş.
açıkca yağ pompasından geliyor ses.yanlız bu Sorunu Gerçek Ustalar bulur ve çözebilir.sorunun önemide şurda eğer birazdaha aracı götürmese kesin motoru yakacak.yağ ışığını farketmesi zor çünkü.
bu neden olurdedik. sen kartelin yanını sert biryere çarpmışsın dedi.Ustaya sordum LPG 'kulnamından subap ve motorda bir hasar var mı diye.bütün motora baktım heryeri iyi durumda bir hasar yok dedi.
yanlız yağpompası zinciri türkiyede yok buda suzuki türkiyenin ayıbı
Sonuç:İşi bilene vereceksin.bizim gibi kitapcıktan okuyan yada pover point ile seminer gören suzuki servisindeki elemanlara değil.İşine saygılı her kes iyi bir usta adayıdır.servislerde mutlaka işine saygılı insanlarda vardır elbet.yukarıdaki gerçek durumu diğer ustacıklar okur öğrenir umarım.Ve müşterlerilere orada deyip parça değiştir. burda deyip parçadeğiştir işkencesi yapmazlar belki.:)
Budurumdan sonra bende 2007 suzuki GV 'ya LPG takdırdım.aklım hep yağ ve yağ pompasında şimdilerde.
İyi günler
Alıntıları Göster
iyi günler
-
eyvallah hocam çok yardımcı oldunuz bu arda sızın usta kım ve nerede belkı bızede yardımcı olur bakım zamanı yaklaşıyo aracımızn gerçi bizim araç karadenızde ama olsun belkı geliriz o taraflara ınşallah sızın araçtada bır sıkıntı olmaz tekrardan sağolasın selamlar hayırlı akşamlar...quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
Suzuki GV 'ların soğutma sistemi çok iyidir.bu neden ile LPG ile oluşacak yüksek ısının motor parçalarına hasar vermesi olasılığı az. bunu görerek öğrendim .eğer İyi bir yağda kullanılıyor ise suzuki GV için yüksek Isı bir sorun değil. ancak Gerçek sorun LPG ile ortaya cıkan H20=Su dur.
iyi günler
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
arkadaşımın 2006 gv 2.0 cc var.0 km aldı. 1 yıl sonra garanti dışı kalacağını bile bile LPG taktırdı. bizlerde 2006 GV motor tipinde Subapların aleminyum alaşımından yapıldığını bildiğimiz için LPG hasar verebilirdiye bir sürü akıl vermiştik.
Aracı 107.000 km' zincir sesine benzer şakır,şukur gibi ses vermeye başladı.Sesin nerden geldiğini anlamak için ....Servise gitmiş.Servis bu sesin subaplardan olduğunu söylemiş.Vakti olmadığı İçin aracı bırakmamış.başka bir yerde zamanı olunca başka bir suzuki servisene götürmüş.Onlarda sesin subaplardan değil, Triger zincir takımından geldiği tespitinde bulunmuşlar.
arkadaşım yine arabayı bırakamamış yine zaman yok.Bana geldi,sohbet ederken sesleri söyledi. bende dinledim herhalde subaplardır dedim. bizim suzuki ustasına götürdük.
Ustaya aracı bıraktık ertesi gün usta aradı sorunu bulduğunu söyledi.gelindedi.Usta bütün motoru sökmüş,sorun Ne Subaplarda,Ne Trigerde, sorun Yağ pompasının zincirinin balans yapmasında olduğunu bulmuş.
açıkca yağ pompasından geliyor ses.yanlız bu Sorunu Gerçek Ustalar bulur ve çözebilir.sorunun önemide şurda eğer birazdaha aracı götürmese kesin motoru yakacak.yağ ışığını farketmesi zor çünkü.
bu neden olurdedik. sen kartelin yanını sert biryere çarpmışsın dedi.Ustaya sordum LPG 'kulnamından subap ve motorda bir hasar var mı diye.bütün motora baktım heryeri iyi durumda bir hasar yok dedi.
yanlız yağpompası zinciri türkiyede yok buda suzuki türkiyenin ayıbı
Sonuç:İşi bilene vereceksin.bizim gibi kitapcıktan okuyan yada pover point ile seminer gören suzuki servisindeki elemanlara değil.İşine saygılı her kes iyi bir usta adayıdır.servislerde mutlaka işine saygılı insanlarda vardır elbet.yukarıdaki gerçek durumu diğer ustacıklar okur öğrenir umarım.Ve müşterlerilere orada deyip parça değiştir. burda deyip parçadeğiştir işkencesi yapmazlar belki.:)
Budurumdan sonra bende 2007 suzuki GV 'ya LPG takdırdım.aklım hep yağ ve yağ pompasında şimdilerde.
İyi günler
Foruma hoş geldiniz, yazdıklarınız içimizi bayağı rahatlattı.
Önce 2009 model şimdide 2011 GV 3K kullanıyorum, GV gerçekten dayanıklı ve sorunsuz araç. Yaklaşık 1 yıldır aklım hep otomatik 2.0 GV'de, eşim baskı yapıp duruyor ''otomatik olsa ben de kullanırdım'' diye, gelecek yıl maddi durumum stabil olursa temiz düşük km'li makyajlı kasa GV 2.0 otomatik bulabilirsem alıp lpg taktırıp kullanmayı ben de düşünüyorum. Ama suzuki yeni grand vitara tasarlıyor, hangi motorla hangi şanzımanla ve nasıl bir tasarımla gelir merak etmiyor değilim. Yeni grand vitara 2013'te. İlgili resmi açıklamayı buraya ekleyeceğim.
son sözüm GRAND VİTARA hastalık yapıyor, vazgeçemiyorum, 1 gün bile kullanmasam eksikliğini hissediyorum, tüm suzukicilere kazasız belasız günler dilerim.
-
Suzuki is poised to spring a variety of models off its midsized sedanquote:
Orijinalden alıntı: kaganssquote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
arkadaşımın 2006 gv 2.0 cc var.0 km aldı. 1 yıl sonra garanti dışı kalacağını bile bile LPG taktırdı. bizlerde 2006 GV motor tipinde Subapların aleminyum alaşımından yapıldığını bildiğimiz için LPG hasar verebilirdiye bir sürü akıl vermiştik.
Aracı 107.000 km' zincir sesine benzer şakır,şukur gibi ses vermeye başladı.Sesin nerden geldiğini anlamak için ....Servise gitmiş.Servis bu sesin subaplardan olduğunu söylemiş.Vakti olmadığı İçin aracı bırakmamış.başka bir yerde zamanı olunca başka bir suzuki servisene götürmüş.Onlarda sesin subaplardan değil, Triger zincir takımından geldiği tespitinde bulunmuşlar.
arkadaşım yine arabayı bırakamamış yine zaman yok.Bana geldi,sohbet ederken sesleri söyledi. bende dinledim herhalde subaplardır dedim. bizim suzuki ustasına götürdük.
Ustaya aracı bıraktık ertesi gün usta aradı sorunu bulduğunu söyledi.gelindedi.Usta bütün motoru sökmüş,sorun Ne Subaplarda,Ne Trigerde, sorun Yağ pompasının zincirinin balans yapmasında olduğunu bulmuş.
açıkca yağ pompasından geliyor ses.yanlız bu Sorunu Gerçek Ustalar bulur ve çözebilir.sorunun önemide şurda eğer birazdaha aracı götürmese kesin motoru yakacak.yağ ışığını farketmesi zor çünkü.
bu neden olurdedik. sen kartelin yanını sert biryere çarpmışsın dedi.Ustaya sordum LPG 'kulnamından subap ve motorda bir hasar var mı diye.bütün motora baktım heryeri iyi durumda bir hasar yok dedi.
yanlız yağpompası zinciri türkiyede yok buda suzuki türkiyenin ayıbı
Sonuç:İşi bilene vereceksin.bizim gibi kitapcıktan okuyan yada pover point ile seminer gören suzuki servisindeki elemanlara değil.İşine saygılı her kes iyi bir usta adayıdır.servislerde mutlaka işine saygılı insanlarda vardır elbet.yukarıdaki gerçek durumu diğer ustacıklar okur öğrenir umarım.Ve müşterlerilere orada deyip parça değiştir. burda deyip parçadeğiştir işkencesi yapmazlar belki.:)
Budurumdan sonra bende 2007 suzuki GV 'ya LPG takdırdım.aklım hep yağ ve yağ pompasında şimdilerde.
İyi günler
Foruma hoş geldiniz, yazdıklarınız içimizi bayağı rahatlattı.
Önce 2009 model şimdide 2011 GV 3K kullanıyorum, GV gerçekten dayanıklı ve sorunsuz araç. Yaklaşık 1 yıldır aklım hep otomatik 2.0 GV'de, eşim baskı yapıp duruyor ''otomatik olsa ben de kullanırdım'' diye, gelecek yıl maddi durumum stabil olursa temiz düşük km'li makyajlı kasa GV 2.0 otomatik bulabilirsem alıp lpg taktırıp kullanmayı ben de düşünüyorum. Ama suzuki yeni grand vitara tasarlıyor, hangi motorla hangi şanzımanla ve nasıl bir tasarımla gelir merak etmiyor değilim. Yeni grand vitara 2013'te. İlgili resmi açıklamayı buraya ekleyeceğim.
son sözüm GRAND VİTARA hastalık yapıyor, vazgeçemiyorum, 1 gün bile kullanmasam eksikliğini hissediyorum, tüm suzukicilere kazasız belasız günler dilerim.
Alıntıları Göster
8 February 2011
By BYRON MATHIOUDAKIS
SUZUKI is poised to spread its SUV wings with a two-pronged strategy to attract lifestyle crossover buyers as well as off-road focussed customers who traditionally have bought the Grand Vitara.
The softer product is likely to be spun off the existing FR Kizashi platform in the shape of a wagon-cum-crossover.
Due in about two years, it will compete against the likes of the Subaru Outback as well as the Nissan X-Trail, and act as a performance and dynamic flagship.
Word is that this vehicle may even use Volkswagen-sourced four-cylinder turbo petrol and diesel, as well as V6 powerplants and even the dual-clutch ‘automatic’ gearbox.
Meanwhile, development is forging ahead with the replacement for the existing third-generation Grand Vitara.
Rumoured to include a three-row seven-seater wagon for the US (and Australian) markets in the mould of the old XL-7, as well as a regular five-seater wagon in both three or five-door guises, the fourth-generation SUV may retain separate chassis construction in order to keep Suzuki 4x4 traditionalists happy.
Today’s Grand Vitara, released during 2005, features a longitudinally mounted engine and rear or all-wheel drive set-up, and is loosely built off General Motors’ Theta platform – although those vehicles have transverse and front-drive applications.
Top: Suzuki Grand Vitara. Middle and bottom: Suzuki Kizashi.
Whether the replacement vehicle will be developed and/or shared with shareholder Volkswagen is unknown.
According to Suzuki Australia managing director Takeshi Hayasaki, the company is debating the future of the Grand Vitara, which has acquired a dedicated following over the last 23 years over three generations.
He said that keeping the brand’s uniqueness in the face increasing automotive homogeny was one of the biggest obstacles that Suzuki needed to overcome if it was to succeed.
“This is the big discussion we are having right now,” Mr Hayasaki revealed to GoAuto at the launch of the fourth-generation Swift light car near Melbourne this month.
“The question is: do we stay unique with ladder frame construction or change to monocoque construction.
“Some markets demand a change because it is what everybody else is doing. But others want Suzuki to stay unique.
“I think it is very important that Suzuki stays unique.”
Suzuki Australia general manager Tony Devers,said a decision on the Grand Vitara was likely to be made soon.
“Grand Vitara sales are very consistent around the world, and so it is a very important model for Suzuki,” he said.
“I am going to Japan to a product planning meeting later in February, and that’s where I will find out more.
“But we have a two-wheel-drive version on the drawing board. Suzuki’s DNA is always 4x4 and we’ll always retain that too. The Grand Vitara will always be part of that.
“But whether we create an additional, different type of soft roader, that’s what I will find out.
“But Suzuki will never walk away from a true 4x4 heritage. In what form, or what volume, or what segment – I don’t know.
“We dominate for people who want a genuine off-road-capable compact SUV. We sell 3000 per year, and those people are very satisfied.
“But there are other people in the suburbs that don’t need 4x4 and things like that. I think that’s becoming a very different segment. They want a more versatile car with space.”
Another model believed to be on Suzuki’s drawing board is a C-segment hatch to replace the slow-selling SX4 in key markets like Europe, North America, Australia and Japan.
Designed to give Suzuki a small-car contender against the likes of the Toyota Corolla and Mazda3 as well as the massively successful Nissan Qashqai/Dualis, this model too may spill into a separate wagon/crossover niche.
Suzuki’s Kizashi-based multi-model strategy mirrors that of Subaru, which essentially employs the same underpinnings for the Impreza, Forester and Liberty/Outback.
-
quote:
Orijinalden alıntı: rainman1453
eyvallah hocam çok yardımcı oldunuz bu arda sızın usta kım ve nerede belkı bızede yardımcı olur bakım zamanı yaklaşıyo aracımızn gerçi bizim araç karadenızde ama olsun belkı geliriz o taraflara ınşallah sızın araçtada bır sıkıntı olmaz tekrardan sağolasın selamlar hayırlı akşamlar...
bizim usta istanbulda Kağıthanede :).Fakat karadenizde iş yapar ken bizim suzukileri bakım için samsun eski sanayide fam oto'ya götürmüştük.bizim usta samsunda orda yetişmiş. bizce bu suzukiciler usta kişiler. en önemliside otomotiv sektöründe az bulunan dürüstlükleri hala vardı.
usta ve dürüstlük bu iki nitelik zor bir arada bulunuyor. -
sayın kaganss, Suzuki GV 2.0 otomatik vitesi şehirdemi yoksa arazide mi kullanmayı düşünüyorsun ?quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34quote:
Orijinalden alıntı: rainman1453
eyvallah hocam çok yardımcı oldunuz bu arda sızın usta kım ve nerede belkı bızede yardımcı olur bakım zamanı yaklaşıyo aracımızn gerçi bizim araç karadenızde ama olsun belkı geliriz o taraflara ınşallah sızın araçtada bır sıkıntı olmaz tekrardan sağolasın selamlar hayırlı akşamlar...
bizim usta istanbulda Kağıthanede :).Fakat karadenizde iş yapar ken bizim suzukileri bakım için samsun eski sanayide fam oto'ya götürmüştük.bizim usta samsunda orda yetişmiş. bizce bu suzukiciler usta kişiler. en önemliside otomotiv sektöründe az bulunan dürüstlükleri hala vardı.
usta ve dürüstlük bu iki nitelik zor bir arada bulunuyor.
Alıntıları Göster
eğer arazide sıklık ile kullacaksan düz vites almalısın benzinli.dizel çok masraf cıkarır sorunlu .Bazen off road makyaj 'lı suzkiler görüyorum.görüntüleri etkileyici.ancak araç otomatik .Araç görünümü kapalı yollarda her an gitmeye hazır gibi ancak şanzuman otomatik yani arazi koşullarında güçü sen yönetmiyorsun.bu durum kapalı yol amaçıyla hazırlan mış süslenmiş aracın amaç dışı olduğuna işaret eder.bence amaç dışı herşey bir rahatsızlığında göstergesidir.acıkca çoçukların arbalarını süsler gibi süsle fakat aracın gücünü kontrol edeme.çoçukların ellektrikli arabası gibi.
Otomatik şanzuman çok sarsıntılı yüzeylerde sıklık ile kullandığında sorun cıkarır.arazide aracın enerjisi bişekilde bitti otomatik aracı çalıştırman güç olur .yakıt fazla yakar.arazide spor amaçlı araç kullanıcam diyeceksin rampada aracı geri kaçırmadan ilerlemeyi otamatiğe bırakacaksın .nasıl keyif alacaksın? arazide Yarışıyor isen farkı ne belirleyecek?
Ancak sklık ile istanbul trafiğinde kullanacaksanız otomatik şanzuman amacınıza hizmet edebilir .Şehir otomatik vitesin yeridir.
iyi günler
-
"Dizel çok masraf çıkarır ve sorunlu" kısmına kesinlikle katılMıyorum.quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
sayın kaganss, Suzuki GV 2.0 otomatik vitesi şehirdemi yoksa arazide mi kullanmayı düşünüyorsun ?
eğer arazide sıklık ile kullacaksan düz vites almalısın benzinli.dizel çok masraf cıkarır sorunlu .Bazen off road makyaj 'lı suzkiler görüyorum.görüntüleri etkileyici.ancak araç otomatik .Araç görünümü kapalı yollarda her an gitmeye hazır gibi ancak şanzuman otomatik yani arazi koşullarında güçü sen yönetmiyorsun.bu durum kapalı yol amaçıyla hazırlan mış süslenmiş aracın amaç dışı olduğuna işaret eder.bence amaç dışı herşey bir rahatsızlığında göstergesidir.acıkca çoçukların arbalarını süsler gibi süsle fakat aracın gücünü kontrol edeme.çoçukların ellektrikli arabası gibi.
Otomatik şanzuman çok sarsıntılı yüzeylerde sıklık ile kullandığında sorun cıkarır.arazide aracın enerjisi bişekilde bitti otomatik aracı çalıştırman güç olur .yakıt fazla yakar.arazide spor amaçlı araç kullanıcam diyeceksin rampada aracı geri kaçırmadan ilerlemeyi otamatiğe bırakacaksın .nasıl keyif alacaksın? arazide Yarışıyor isen farkı ne belirleyecek?
Ancak sklık ile istanbul trafiğinde kullanacaksanız otomatik şanzuman amacınıza hizmet edebilir .Şehir otomatik vitesin yeridir.
iyi günler
Alıntıları Göster
2,5 yıldır kullandığım 1.9 DDiS'de karşılaştığım SADECE 2 küçük sorun oldu, (Şeytanın kulağına kurşun, 3-kez de tahtaya vuralım, tak tak tak).
1- V-kayışından ses geliyordu. Bosch Car Service'de Continental marka V-kayışı ile yeniledim. Maliyet: 50 TL.
Ses yapanı çıkarınca gördük ki; üzerindeki oluklarından birine minicik bir taş sıkışmış,
kayışın döngüsü sırasında metal aksamlardan geçerken o ses yapıyorMUŞ.
HAA, unutmadan; bu sorun için önce SUZUKI yetkili servisine gitmiştim:
"V-kayışı + gergileri, set halinde komple yenilenmesi lazım, fiyat 750TL + işçilik" demişlerdi.
2- G.V yaklaşık 15-20 gün hiç çalışmadan kapalı otoparkta kaldı. İlk çalıştırmamda "motor arıza ikaz ışığı" sönmedi.
(Normalde kontağı çevirince yanar, motor çalışınca söner)
Hemen yolumun üstündeki Bosch Car Servisine gittim. Bilgisayara bağlanarak arıza tespit edildi.
1 silindirin 1 ısıtma bujisi bozulmuş. Bosch ısıtma bujisi ile yenilendi. Maliyet: 15TL
Bu Bosch Servisinde 2 tane benzinli G.V 2.0 gördüm; ikisi de 75.000km'den önce subapların değişimini gerektiren azrıza yapmıştı.
ÜSTELİK bunlardan birine de LPG hiç takılMAmıştı, sadece benzinle kullanılmıştı, yani...
KEŞKE her araç G.V. 1.9 DDiS gibi, 2,5 yılda, sadece 2 kez, giderilmesinin toplam maliyeti 75TL'yi geçmeyen ve tekrarlamayan sorun çıkarsa. Ne dersiniz, hoş olmaz mıydı?
EDIT:
Kayıştan bahsederken aklım triger'e gitmiş, sanki araçtaki tek kayış oymuş gibi. "V-kayışı" olacaktı. Düzeltildi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BRAVEHEART11 -- 20 Ağustos 2011; 16:47:56 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11
"Dizel çok masraf çıkarır ve sorunlu" kısmına kesinlikle katılMıyorum.
2,5 yıldır kullandığım 1.9 DDiS'de karşılaştığım SADECE 2 küçük sorun oldu, (Şeytanın kulağına kurşun, 3-kez de tahtaya vuralım, tak tak tak).
1- Triger kayışından ses geliyordu. Bosch Car Service'de Continental marka triger kayışı ile yeniledim. Maliyet: 50 TL.
Ses yapanı çıkarınca gördük ki; üzerindeki oluklarından birine minicik bir taş sıkışmış,
kayışın döngüsü sırasında metal aksamlardan geçerken o ses yapıyorMUŞ.
HAA, unutmadan; bu sorun için önce SUZUKI yetkili servisine gitmiştim.
"Triger setinin komple yenilenmesi lazım, fiyat 750TL + işçilik" demişlerdi.
2- G.V yaklaşık 15-20 gün hiç çalışmadan kapalı otoparkta kaldı. İlk çalıştırmamda "motor arıza ikaz ışığı" sönmedi.
(Normalde kontağı çevirince yanar, motor çalışınca söner)
Hemen yolumun üstündeki Bosch Car Servisine gittim. Bilgisayara bağlanarak arıza tespit edildi.
1 silindirin 1 ısıtma bujisi bozulmuş. Bosch ısıtma bujisi ile yenilendi. Maliyet: 15TL
Bu Bosch Servisinde 2 tane benzinli G.V 2.0 gördüm; ikisi de 75.000km'den önce subapların değişimini gerektiren azrıza yapmıştı.
ÜSTELİK bunlardan birine de LPG hiç takılMAmıştı, sadece benzinle kullanılmıştı, yani...
KEŞKE her araç G.V. 1.9 DDiS gibi, 2,5 yılda, sadece 2 kez, giderilmesinin toplam maliyeti 75TL'yi geçmeyen ve tekrarlamayan sorun çıkarsa. Ne dersiniz, hoş olmaz mıydı?
triger kayışı SUZUKİ GV'lerde olmaz.Zincir olur.Galiba siz Suzuki Gv'den bahsetmiyorsunuz.
iyi günler
-
Suzuki Grand Vitara zincir takımından ben 75 ytl'ye hemen 10 takım alayım bu fiyat çok iyi yawquote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34quote:
Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11
"Dizel çok masraf çıkarır ve sorunlu" kısmına kesinlikle katılMıyorum.
2,5 yıldır kullandığım 1.9 DDiS'de karşılaştığım SADECE 2 küçük sorun oldu, (Şeytanın kulağına kurşun, 3-kez de tahtaya vuralım, tak tak tak).
1- Triger kayışından ses geliyordu. Bosch Car Service'de Continental marka triger kayışı ile yeniledim. Maliyet: 50 TL.
Ses yapanı çıkarınca gördük ki; üzerindeki oluklarından birine minicik bir taş sıkışmış,
kayışın döngüsü sırasında metal aksamlardan geçerken o ses yapıyorMUŞ.
HAA, unutmadan; bu sorun için önce SUZUKI yetkili servisine gitmiştim.
"Triger setinin komple yenilenmesi lazım, fiyat 750TL + işçilik" demişlerdi.
2- G.V yaklaşık 15-20 gün hiç çalışmadan kapalı otoparkta kaldı. İlk çalıştırmamda "motor arıza ikaz ışığı" sönmedi.
(Normalde kontağı çevirince yanar, motor çalışınca söner)
Hemen yolumun üstündeki Bosch Car Servisine gittim. Bilgisayara bağlanarak arıza tespit edildi.
1 silindirin 1 ısıtma bujisi bozulmuş. Bosch ısıtma bujisi ile yenilendi. Maliyet: 15TL
Bu Bosch Servisinde 2 tane benzinli G.V 2.0 gördüm; ikisi de 75.000km'den önce subapların değişimini gerektiren azrıza yapmıştı.
ÜSTELİK bunlardan birine de LPG hiç takılMAmıştı, sadece benzinle kullanılmıştı, yani...
KEŞKE her araç G.V. 1.9 DDiS gibi, 2,5 yılda, sadece 2 kez, giderilmesinin toplam maliyeti 75TL'yi geçmeyen ve tekrarlamayan sorun çıkarsa. Ne dersiniz, hoş olmaz mıydı?
triger kayışı SUZUKİ GV'lerde olmaz.Zincir olur.Galiba siz Suzuki Gv'den bahsetmiyorsunuz.
iyi günler
Alıntıları Göster
iyi günler
-
Grand vitarada Zincirlerin arasınada taş giremez.Çünkü contalı kapağı vardır.quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
Suzuki Grand Vitara zincir takımından ben 75 ytl'ye hemen 10 takım alayım bu fiyat çok iyi yaw
iyi günler
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
Grand vitarada Zincirlerin arasınada taş giremez.Çünkü contalı kapağı vardır.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BRAVEHEART11 -- 20 Ağustos 2011; 21:40:17 >
-
almanyada 2010 yılından beriquote:
Orijinalden alıntı: BRAVEHEART11
Alıntıları Göster
grand vitara X30 5 kapı ve
grand Vitara Jlx 5 kapı
eş zamanlı satışta
sizce türkiyede hangi Vitara tercih edilir?
http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/new-grandvitara/GV-X30.html
-
bunlarda X30 Grand vitaralar dizelquote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
almanyada 2010 yılından beri
grand vitara X30 5 kapı ve
grand Vitara Jlx 5 kapı
eş zamanlı satışta
sizce türkiyede hangi Vitara tercih edilir?
http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/new-grandvitara/GV-X30.html
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemaltrk34 -- 21 Ağustos 2011; 4:48:47 >
-
şahsen ben x30 GV tercih etmezdim, lastik tamir kiti arazide iş görmez, stepne şart, forumda da geçen sayfalarda tartışmıştık, 2010'un sonunda türkiye'ye x30 GV getirdiler, hatta bi üye x30 almaktan son anda vazgeçmişti.quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
bunlarda X30 Grand vitaralar dizel
Alıntıları Göster
-
ben X30 'u Dizel olduğu için tercih etmezdim .yoksa herşeyi aynı .quote:
Orijinalden alıntı: kaganss
şahsen ben x30 GV tercih etmezdim, lastik tamir kiti arazide iş görmez, stepne şart, forumda da geçen sayfalarda tartışmıştık, 2010'un sonunda türkiye'ye x30 GV getirdiler, hatta bi üye x30 almaktan son anda vazgeçmişti.
Alıntıları Göster
suzuki 2006 yılında kasa tasarımında arka tekere yer vermeyi düşünmüyormuş.
chevrolet captiva tasarımını alıyormuş.
son aşamada bu tasarımı chevrolet 'e kaptırmış.
suzuki GV'da 2013 yılından itibaren büyük bir olasılıkla kasa tasarımından arka tekeri cıkaracak.X 30'da bu tasarımın ön hazırlığı gibi
iyi günler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemaltrk34 -- 22 Ağustos 2011; 12:45:06 >
-
Pajero'larda hala arka teker var.quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
ben X30 'u Dizel olduğu için tercih etmezdim .yoksa herşeyi aynı .
suzuki 2006 yılında kasa tasarımında arka tekere yer vermeyi düşünmüyormuş.
chevrolet captiva tasarımını alıyormuş.
son aşamada bu tasarımı chevrolet 'e kaptırmış.
suzuki GV'da 2013 yılından itibaren büyük bir olasılıkla kasa tasarımından arka tekeri cıkaracak.X 30'da bu tasarımın ön hazırlığı gibi
iyi günler
Alıntıları Göster
Suzuzki GV'de belki arka tekeri cıkarmaz.
diyede düşünüyorum.
suzukiye böyle alıştık galiba.
iyi günler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kemaltrk34 -- 22 Ağustos 2011; 11:11:15 >
-
Grand Vitara 2006 ve sonrası model kullananlar.quote:
Orijinalden alıntı: kemaltrk34
Pajero'larda hala arka teker var.
Suzuzki GV'de belki arka tekeri cıkarmaz.
diyede düşünüyorum.
suzukiye böyle alıştık galiba.
iyi günler
Alıntıları Göster
Suzuki GV hata kodunu servise gitmeden.
Elektirikciye Para veremeden
hata Kodunu nasıl öğrenebilir
Nasıl silebilirsiniz ? Biliyormusunuz?
Bilmiyorsanız size hata kodu silmeyi(akü kesme dışında) gösterebilirim
Bu bilgiler, suzuki japonyanın gösterdiği hata kodu silme yöntemdir.
İyi günler
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
