Şimdi Ara

skoda yeti dacia sandero stepway vw polo cross bu tazr araç önerisi olan ??

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
15
Cevap
0
Favori
1.259
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • yerden yüksek

    polo cros

    sandero stepway

    skoda yeti

    ve bu tarz araç bakıyoruz başka öneri verebilecek arakdaşlardan fikir bekliyorum iyi geceler...



  • Yeti bir ara çok bakıyordum fiyatları uygundu şuan biraz artsada

    56-65 bin arası 2012 model üstü bolca bulunuyor f/p denebilir.

    bu paralara linea satıyorlar



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emrcnd -- 17 Mayıs 2018; 3:41:56 >
  • Eski bir Yeti kullanıcı olarak, bu 3 araç içinde tartışmasız yeti diyorum. Yeti tiguan platformunda üretilmiş bir araç. Diğerleri ile kıyaslayamayız. Her yönden diğer araçlardan iyi olacaktır.
  • Captur, 2008, Juke
    dizel olursa;
    Captur'da 1.5dCi 90hp'lik 5 ileri motor var
    Juke'da 1.5dCi 110hp'lik 6 ileri motor var. Tabi tasarımı biraz değişik.
    2008'de 1.6BlueHDI 120hp'lik motor var.
  • Yeti diğer iki araçla kıyaslanacak bir araç değil. Tiguain ile birlikte PQ35 platformunu paylaşıyor, laf olsun diye yükseltilmiş bir araç değil, 4x4 2.0tdi gibi arazi konusunda başarılı versiyonlarıda var (ülkemizde azda olsa) 4x2 1.2-1.4tsi ve 1.6tdi versiyonlarıda var. Hacim konusunda zaten içinin tavan yüksekliği ve arka yolcu alanı ile başarılı bir araç. Arka koltuklar tek tek katlanıyor ileri geri hareket ediyor, sırt kısmı açısı ayarlanıyor ve tamamen sökülüp aracın için yük taşıma amaçlı bile kullanılabiliyor. Sadece bagaj konusunda Türkiye'deki benzinli modellerde stepne olduğu için 322lt bagaj var. Dizel greenline modellerinde stepne yok 405lt bagaj var. Benzinli alıp stepneyi çıkartıp bagajı bir kat aşağıya alarak 405lt olarak kullanabilirsiniz. B sütunu tasarımından dolayı aracı bir çok insan ya ticariye benzetiyor ya sevmiyor o yüzden emsallerine göre biraz daha f/p aracı. 2014 sonlarına doğru makyaj yedi, 2015 sonlarıda doğru motorlar benzinli euro 6ya geçti ve dizeli kalktı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Batistuta -- 17 Mayıs 2018; 14:29:51 >




  • Yeti kiminin hiç sevmediği kiminin ise çok beğendiği araç keşke üretimi devam etseydi bence çok iyi araç

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yeti teknik olarak bu araçların arasından sıyrılır ama tasarım olarak ben beğenmiyorum, siz beğendiyseniz gönül rahatlığıyla alınır binilir. Şahsen bütçemi zorlar dci motor Qashqai alırdım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 2011 skoda yeti 1.2 tsi dsg sahibiyim.

    kullanımından performansına. çevikliğinden duruşuna çok beğeniyorum. içindeki tipik skoda kokusundan nefret ediyordum ama onu da hallettim bolca parfumle.

    park ederken dahi insanlar dokunmuyor. kapıları ağır güven veriyor. (ncap 5 yıldızlı) çukurlardan geçerken amortisörlerden gelen ses bile diğerleri arasında öne çıkarır arabayı. ayrıca araçta triger yok baskı balata yok vs. ağır bakım yok yani bu da benim için önemli bir durum.

    son zamlarla ankara şehiriçinde 42-47 kr yakıyorum.

    sormak istediğin bişey olursa pm atabilirsin.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SinanKkner

    2011 skoda yeti 1.2 tsi dsg sahibiyim.

    kullanımından performansına. çevikliğinden duruşuna çok beğeniyorum. içindeki tipik skoda kokusundan nefret ediyordum ama onu da hallettim bolca parfumle.

    park ederken dahi insanlar dokunmuyor. kapıları ağır güven veriyor. (ncap 5 yıldızlı) çukurlardan geçerken amortisörlerden gelen ses bile diğerleri arasında öne çıkarır arabayı. ayrıca araçta triger yok baskı balata yok vs. ağır bakım yok yani bu da benim için önemli bir durum.

    son zamlarla ankara şehiriçinde 42-47 kr yakıyorum.

    sormak istediğin bişey olursa pm atabilirsin.
    @SinanKkner
    quote:

    araçta triger yok baskı balata yok vs. ağır bakım yok yani bu da benim için önemli bir durum

    dsg de 2 tane baskı balata var.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi predator93 -- 18 Mayıs 2018; 10:19:2 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: SinanKkner

    2011 skoda yeti 1.2 tsi dsg sahibiyim.

    kullanımından performansına. çevikliğinden duruşuna çok beğeniyorum. içindeki tipik skoda kokusundan nefret ediyordum ama onu da hallettim bolca parfumle.

    park ederken dahi insanlar dokunmuyor. kapıları ağır güven veriyor. (ncap 5 yıldızlı) çukurlardan geçerken amortisörlerden gelen ses bile diğerleri arasında öne çıkarır arabayı. ayrıca araçta triger yok baskı balata yok vs. ağır bakım yok yani bu da benim için önemli bir durum.

    son zamlarla ankara şehiriçinde 42-47 kr yakıyorum.

    sormak istediğin bişey olursa pm atabilirsin.
    Tipik skoda kokusu nasıl bişey hocam, bizde de skoda var evet araca binince benim çok hoşuma gidiyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: SinanKkner

    2011 skoda yeti 1.2 tsi dsg sahibiyim.

    kullanımından performansına. çevikliğinden duruşuna çok beğeniyorum. içindeki tipik skoda kokusundan nefret ediyordum ama onu da hallettim bolca parfumle.

    park ederken dahi insanlar dokunmuyor. kapıları ağır güven veriyor. (ncap 5 yıldızlı) çukurlardan geçerken amortisörlerden gelen ses bile diğerleri arasında öne çıkarır arabayı. ayrıca araçta triger yok baskı balata yok vs. ağır bakım yok yani bu da benim için önemli bir durum.

    son zamlarla ankara şehiriçinde 42-47 kr yakıyorum.

    sormak istediğin bişey olursa pm atabilirsin.
    üstad triger yok derken ? o kısmı tam anlayamadım
  • elalembialem_ kullanıcısına yanıt
    zincirli araç dostum 150 binde bir gergisini kontrol edip bakım yaptırmak yetiyor.
  • zibidi gonzales kullanıcısına yanıt
    Allahım o ne iğrenç bir koku. ucuz plastik kokusu gibi böyle hele güneşin altında kaldığı zaman binemiyordum araca. hallettim çok şükür zor oldu ama.
  • predator93 kullanıcısına yanıt
    Doğrudur. DSG şanzıman problemleri ortada. Ben arkadaşımın 14 bin km deki polosuyla yolda kaldığımı da biliyorum. o sebeple 80 bin km ye gelmiş ve gerekli testlerden geçmiş dsg aldım. :)

    şöyle bir durum var dsg şanzıman arızaları genelde 2. ve 3. vitese geçişlerdeki titreşimden anlaşılıyor. bu problem de aracın 2. vitese geçerken çok aceleci davranmasından sebeple meydana geliyor. ya spor modda kalkış yapmak ya da 2. ve 3. vitese atacakken araba biraz daha dikkatli olup şanzımana asılmamak gerekiyor.

    örn: amcamın kullandığı 350 bin km deki dsg passatla hiçbir problem yaşamadık.
  • Bu tarz araç alternatifi arıyorsanız,İ20 Active'de bakabilirsiniz ama Yeti daja mantıklı gibi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.