SIFIR ARAÇ FİYATLARI - TEKLİFLERİ - STOK BİLGİSİ PAYLAŞIMLARI 2024 (14657. sayfa)

inanın hiçbir fikrim yok hocam.

qq epower alan bir arkadaşım var. 3 ay sonra menzil düşmesi, motor gürültüsü nedeniyle servise başvurdu. Aracın jeneratör ve pilleri dahil hepsi değişti. Yaklaşık 1 milyon tl gibi bir fiyat çıkmış ama servis garanti kapsamında ücretsiz değiştirdi. Şimdi hem menzili şehir içi 950 km yi geçtiğini hem de performansı çok yükseldiğini belirtti. Araç genel olarak güzel ama e-power sistemindeki arızaları bayiler satışta söylemiyor. Bize öyle bir şey gelmedi şu ana kadar diyorlar...

Sen desen ne olur demesen ne olur. Bende desem ne olur demesem ne olur. Dünya kabul etmiş c segmenti olduğunu sen ben kimiz ?

Hiç skala yi gördünüz mü bilmiyorum ancak iç genişlik ve bagaj konusunda scalaya denk bir b suv yoktur.

Aracin şase polonun uzatılmisi. Doğrudur. Bazı sürüş özellikleri bu sebeple b segmentine yakın olabilir ancak genişlik bunlardan biri değil.

Eyvallah hocam sağ olasın, yok ki bir öğretmen yakınımız 1250'den alalım.

Örneğin; uzun yol konforu. İstanbul-İzmir arasını Polo, Golf ve Passat ile gitmek, üçü de birbirinden farklı.

Dün bir arkadaş 1100+150 sıfır faiz teklif aldığını yazmisti

Çok kurumsal bir mesaj olmuş :) Ben de size bir soru sorayım; iki araçla test sürüşü yaptınız mı? Yapmadıysanız yapmanızı tavsiye ederim.

Scala mı Octavia mı? Octavia

1.5 TSI ortalama kaç lt yakar? 6 lt

1.6 otomatik dizel egeadan geçeceğim 1.0 üzer mi? 1.0 üzmez.

DSG baskı balata ort. kaç km de değişiliyor? Kullanışa bağlı. Yokuşta P’ ye almadan yükü önce el frenine bindirmek, çok yoğun trafikte spor modu veya manuel modu kullanmak süreyi uzatacaktır.

Kullandığım araçlardan örnek vereyim; Golf çok oturaklı, yalıtımı iyi, konforlu bir şekilde otoban hızlarında güven vererek ilerliyor. Poloysa belli bir hızdan sonra güven vermiyor, yalıtımı daha kötü; yol ve rüzgar sesi daha çok alıyor ki bu da rahatsız ediyor. Sınıf farkını net hissediyorsunuz.

hangi araç için? Bağlantılı mesaji goremedigim için sormak istedim.

Teşhir aracına özel fiyattı galiba( koyu mavi), renk sormadım.

nasıl ki aks mesafesi diz mesafesinin ve düz gidiş kararlılığının belirleyicisi ise iz genişliği de kalça-omuz mesafelerinin belirleyicisidir. artı olarak aracın yere oturduğu genişlik arabanın yol tutuş limitlerini doğrudan belirler bu da arabada kullanılabilecek süspansiyonun hareket mesafesini dolayısı ile aracın konfor limitini belirler. Başka bir ifadeyle yol tutuş+konfor toplamının en önemli faktörü iz genişliğidir bir otomobilde.

scalanın ön arka iz genişliği taigo ile aynı, o da aslında denk lastik ebadı olsa polo ile aynı demek. yani sürüş olarak bir c segmenti potansiyeli sunma şansı yok.

genel kalite olarak da ahım şahım değil, arka süspansiyon her konfigürasyonda torsiyon, elektronik el freni yok, herhangi bir yeni teknoloji, muazzam bir tasarım vs de yok. yani boyut haricinde de c segmenti iddiasında olabilecek bir öz niteliği de yok.

vw uzun aks mesafeli polo çıkarmış olsa bugün scala c segmentidir diyecek tek bir kişi olmazdı.

Her gün farklı bir konu tartışılıyor valla çok enteresan bir başlık, fiyat görmek için efor sarfediyoruz