Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
*****---SEAT İBİZA/CORDOBA KULÜBÜ---*****(108 ÜYEYİZ!!!) (126. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Russell Hobbs Espresso Makinesi Distinctions Paslanmaz Çelik Okyanus Mavisi (15 Bar, 1 ve 2 Bardak Takma, ESE Pedleri, Otomatik Dozajlama ve Man.Seçeneği, Sıcak Su ve Süt Köpüğü için Buhar Nozulu) : Amazon.com.tr
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BG2LC8Y7
2 ay önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: rallier_61
quote:
Orijinalden alıntı: aligumus
quote:
Orijinalden alıntı: Zeus_Ferre
quote:
Orijinalden alıntı: aligumus
Merhaba arkadaşlar. 1 yıldır '04 ibiza 1.4 tdi signo kullanıyorum. Aracım şu anda 104000 km'de. Bi konuda sizin bilgi ve tecrübelerinize danışmak istiyorum. Aracı aldığımdan beri zaten debriyaj biraz yukarıdan kavrıyordu. Son zamanlarda sanki daha yukarıdan kavrıyor gibi geldi bana. Geçen gün de geri viteste rampa yukarı kalkmaya zorlayınca ortalığı bi balata kokusu aldı, ben de fazla zorlamadım, kalkış başarısız oldu. Acaba baskı balatayı değiştirme zamanı mı geldi ne dersiniz? Ya da şöyle sorayım, baskı balatanın değişmesi gerektiğini nasıl anlarız?
Merhaba arkadaşım,
Baskı balatanın değişmesi gerektiğini en çok arabanın yukarda ve geç kavramasından anlayabilirsin.
Pek fazla zaman geçirmeden sen baskı balatayı değiştir. Anlattığın kadarıyla sıyırması yakındır.
Baskı balatayı değiştirene kadar fazla uzun yol yapma ve yokuşta dur kalk yapmamaya dikkat edersen iyi olur.
Daha büyük masraflara yol açmadan önceliği baskı balatanın değişmesine öncelik versen iyi olur.
Cevabın için teşekkürler. En yakın zamanda değiştireyim en iyisi.
Bizim baskı balatanın orjinal markası ne idi? Bana ne kadara mal olur? Balata sıyırınca daha büyük ne gibi masraflar çıkarabilir bilgin var mı?
orjinali SACHS markadır ve değişimde de ömrü ve yumuşaklığı açısından bunu kullanın; kaldi ki bizim araçlar hareketli-yaylı volana sahip,yan sanayi başa daha büyük sorunlar açabilir..
http://www.otostart.com/index.php?option=com_otostart&task=urun&ref=a&sid=YZU2GL66BI&referer=&urunid=32505&urunbasligi=SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN--ORIJINAL-ORJINAL-ESDEGER-DEBRIYAJ-SETI-3000951355-SACHS
İlginiz ve cevabınız için teşekkürler. Yani bizm araçların geç kavramasının nedeni hareketli volan diyebilir miyiz? Benim araç Ibiza 1.4 tdi, linkini verdiğiniz sitede araca göre arama yapıncahttp://www.otostart.com/index.php?option=com_otostart&task=urun&ref=&sid=G5WMDW06WU&referer=&urunid=22&urunbasligi=SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN--ORIJINAL-ORJINAL-ESDEGER-DEBRIYAJ-SETI-3000951704-SACHS bu balata çıkıyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: LARK2006
93 model seat ibiza 1.3 cl kırmızı 187000 km yarar mı?parçası bulunurmu? 7500 ii fiyat mı?
Hocam parçayı bulursunda zor bulursun yada pahalıda olabilir 93 model seat alacağına tofaş veya renault modellerine bak sen. -
quote:
Orijinalden alıntı: aligumus
İlginiz ve cevabınız için teşekkürler. Yani bizm araçların geç kavramasının nedeni hareketli volan diyebilir miyiz? Benim araç Ibiza 1.4 tdi, linkini verdiğiniz sitede araca göre arama yapıncahttp://www.otostart.com/index.php?option=com_otostart&task=urun&ref=&sid=G5WMDW06WU&referer=&urunid=22&urunbasligi=SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN--ORIJINAL-ORJINAL-ESDEGER-DEBRIYAJ-SETI-3000951704-SACHS bu balata çıkıyor.
aynen öyle,geç kavramadaki amaç baskı balatayı ve şanzımanı+aksleri koruma amaçlıdır; motorumuz hem torklu hem de titreşimli olunca ek bir sistem kullanmışlar.. kavrama sadece balatalar arasın da değil volana bağlantıdaki yayların da aracılığıyla oluyor,bu da biraz gecikme demek.. yapılması gereken gazın dozunu az düşürüp debriyajı biraz daha çekmek
sakin kullanımda böyle ama agresif kalkışlarda klasik volandan farkı kalmıyor,tabi bu alışkanlık haline getirilirse yaylı sistem sorun çıkarıp,sabit hız sürüşlerinde devir bi yükselip bir düşüyor v.s.
ayrıca vites kolu ile şanzıman arasındaki telli sistem de taktire şayan; geçen hafta sonu ayar yaptım.. bu sistem,klasik olanına göre zamanla boşluk yapmayıp,vites yollarındaki netliği hiç değiştirmemesi ile on numara diyebilirim.. klasik sistemde vites kolundan şanzımana rot kolu tarzı bir mekanizmayla dişli seçimi yaptırıyor ve genelde bu kol bir adet olup,zamanla ayarı bozuluyor..geçen gün kulandığım palionun vitesinde 5i bulmak samanlıkta iğne aramak gibiydi
bizim sistemde,şanzıman üzerinde bir adet yukarı-aşağı ve sağa-sola dönen seçici mekanizmaya ,vites kolundan gelen 2 adet ayarlı çelik tel(biri yukarı-aşağı,diğeri de sağa sola) bağlı.. yaptığım ayarda vites kolunun konumunu bile isteğe göre ayarlayabildiğimi gördüm
vitesi 1e takarken telin biri seçici meaknizmayı aşağı basarken diğeri de sola çekiyor.. bu seçici ,hava filtresinden,farların arasındaki bara gelen emiş hortumunun altında kalıyor.. tavsiyem ayarını bozmanız yerine seçici mekanizmanın eklemlerini yağlamanız; böylece vites yolları rahatlayabilir,zaten rahatsa içiniz rahatlar.. bilgilendirme olarak yazmak istediğim; umarım faydalı olur forum ahalisine
-
Hmm orayı nasıl sökücez ss li bi anlatsan da bizde sökcez derken kırmasak 
Yoksa babamı bekliycem ağustosun sonuna kadar..Oda onun t4 ü aynen yağlıyordu vitesleri 10 numara oluyordu o zaman.. -
hava filtresinin altından farların oraya gelen hortumun,filtre tarafındaki yıldız vidasını söküp,şanzımanın hemen üstünedeki mekanizmayı görebilirsin.. sıkıntı yoksa geçişlerde ,sadece yağla bence..
bizi akrabada T4 var,420binde vites geçişleri halen mükemmel,o da aynı sistem
-
Bu arada yağlarken işte benim çekindiğim olay oldu ondada babamda yağlayamıyor şu an vites kolunun orayı açıyordu sanırsam orası kırılmış ellersem gidecek diyor ..Bende ondan taktik istedim..
-
vites kolunun oradaki oynak-eklem tozlu bir ortam olmadığından uzun vadede sağlıklı çalışır ancak şanzımanın üstündeki mekanizma direk olarak tozla haşır-neşir.. arabayı aldığımda 15binde temzilemiştim,10bin sonra tekrar temizledim,sorun yok.. o mekanizmadan arkaya-vites koluna doğru teller gider ve hemen başlangıcında ayar çubukları var; bisikletlerin koldaki fren ayarına benzer.. burdaki fark çevirmeli değil de bir pimi çekerek,telin gerginliği ayarlandıktan sonra bırakılmasıdır.. ayar işine hiç girmeyip,mekanizmanın eklemleri yağlı bezle silinmeli.. t4de iş çok daha zor,çamurluklar yüksek ve şanzıman da bayağı aşağıda, seatı kendin de yapabilirsin.. -
işte bu yüzden ss..Mesela söylemesen ben direk vites olunu sökerdim ..Demek orası değlmiş...tAm bilmediğimden yerini sorun olur gibime geliyor..Bu arada 320 km yol yaptım fullediğimden beri..Palandökene çıktım çıkarken 740 km menzil gösteriyordu garibime gitti..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ShadowOfSpirit -- 29 Temmuz 2011; 1:32:34 > -
Arkadaşlar mtv zamanı geldi.Benim araba 1.4 tdi 2008 model.260 tl*2 taksit şeklinde.Ancak ruhsatta 1422 cc yazıyor.Sizin ne çıkıyor vergi.Ruhsatta 1398 falan yazdırsak değişir mi? -
2007 model 1.4 TDI vergisini yatirdim az once, bizde de 1422cc yazmakta ve fiyatida261,5TL 
1398 diye nasil yazdircaksiniz bilmiyorum ama bir onceki alt sinir zaten 1300cc ye kadar..
-
hemşerimin yüklediği fotoğrafta; akü ile motorun arasında,hava emiş hortumu var,öne doğru gelen.. onun altında kalıyor işte vites seçici mekanizma..
-
quote:
Orijinalden alıntı: rallier_61
hemşerimin yüklediği fotoğrafta; akü ile motorun arasında,hava emiş hortumu var,öne doğru gelen.. onun altında kalıyor işte vites seçici mekanizma..
Süpersin dostum en kısa zamanda orayı kurcalıcam..Evde Spery wd80 tarzı sprey temizleyici ayrıca sprey yağlayıcı var aynı wd80 gibi..wd ile temizleyip diğeriyle yağlasam olurmu ? -
Maşallah motorda cincık gibi tertemizmiş 
-
topraamın motoru benimki orta halli.. motora vurulan o parlatıcılar,beraberinde toz mıknatısı da içeriyor
nemli bezle,soğuk motoru silmek gibisi yok,hem benimki parlamıyor; gürlüyor
-
aranıza bende katıldm.. İbiza 2004 signo (: -
Hg dostum aramıza..Takılıyoruz işte burda..Sağolsun iyi anlaya narkadaşlar var çok yardımcı oluyorlar
-
selamlar,
arkadaşlar benim araçta biraz geç kavrıyor geri viteste yokuşta kalkarken 2004 ibiza tdi signo , baskı balata mı değiştirmek lazım..?
Buarada railler_61 motor cillop gibi, ben hangi ustaya sorsam motor yıkatmak zararlı diyor (makmuh) mesleğim gereği bana da çok mantıklı gelmiyor, seın fikrin nedir?
Son bir soru benim aracımında muhtelif yerlerde rutuş isteyen hafif lekeler var bunları nasıl boyatabiliriz, beni de rahatsız ediyorda.. -
Motoru tazyikli suyla yıkatmak tabiki zararlıdır, beyine su kaçarsa bu size 1000 TL+ masraf demektir :) İşçilikten bahsetmiyorum bile.
Özel ilaçlar var çoğu yıkamacıda sprey sıkıyorlar, süngerle siliyorlar.
Su değdirmeden spreyler ile motoru temizletmenizde hiç bir sakınca yok.
-
arkadaslar merhaba 2008 model ibiza sahibiyim 35.000 km de almıştım...şimdi 40.000 km oldu bakım zamanı geldi..İstanbulda oturuyorum bakım için tavsiye edeceğiniz yerler varmı... ve bana kaç tl ye patlar...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sismayy -- 1 Ağustos 2011; 17:35:53 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
