Seat Ibiza 1.2 TSI DSG (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: sekizkozalak

quote: Orijinalden alıntı: mesgs quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak quote: Orijinalden alıntı: kocamaz_06 quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak quote: Orijinalden alıntı: chtzdmr quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak quote: Orijinalden alıntı: chtzdmr quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak arkadaşlar araçta malum hill holder yok bu geriye kaçırma yokuşlarda ne düzeyde oluyo acaba? frenden ayağımızı çekip hemen gaza bastığımızda, manuel vitesli bi arabada debriyajdan ayağımızı çekerek gaza basıp kalktığımızda kaçırdığı kadar falan mı? yokuşun dikliğine bağlıdır biraz da ama eğer 5 cm. falansa pek handikap olmasa gerek.. bir de aracın bu kadar performanslı olmasının sebebi tsi motormu? çünkü bildiğim kadarıyla 1.2 motorda araçlar zorlanıyo baya kaldırmıyo motor hacmi yığılma yapıyo kasıyo aracı.. bu konunun tüm mesajlarını okursanız tüm sorularınıza yanıt bulrsunuz? ve de bence kimseyi dinlemeyin gidin aracı test edin, motor ve şanzımana, yol tutuşuna hayran kalacaksınız. aracın tek kusuru bence iç hacminin küçük olması. en kısa zamanda yapıcam bi test sürüşü tşkler yalnız 1.2 tsi dsg için konuştum. 1.6 tdi motoru da çok iyi ancak dizel grubunda polo satsın diye türkiyeye otomatik dizel ibiza getirmiyorlar. aynı şekilde de 1.2 tsi polo gelmiyor Türkiyeye, ibiza satılsın diye. benim de ilgilendiğim 1.2 tsi dsg zaten ötesi bütçemi baya bi aşıyo.. kafamı kurcalayan tek şey hill holder, o kadar kusur kadı kızında da olsun demek zorundayız sanırım arkadaşım sen sıkıntı yapma ben 6 aydır kullanıyor geri kacırmalar felan sıkıntı olmuyor zamanla alısıyorsun öyle bariz kacırma yok birde tabiki esp ve yokuş kalkış destegi olan araç bulursan değme keyfine.... evt kafamı kurcalayan oydu.. tamam o zaman sorun olmuyosa sevindim tşkler Merhaba Cumartesi günü ben de klübe katıldım. 1.2 TSI DSG Copa Plus Gümüş Gri Araca hayran kaldım diyebilirim. Özellikle inanılmaz tok bir araba. Çukurlarda filan sıfır tangırtı, tok bir ses. Motor ve DSG den bahsetmiyorum bile. Neyse hill holder olayına gelelim. Bu konuda bir takım tespitlerim var, paylaşmak isterim. Evet, araçta bu özelliğin olmaması büyük dezavantaj, özellikle aşağıda anlatacaklarım nedeniyle bayan sürücülerin pek ilgisini çekeceğini sanmıyorum bu aracın. Bilirsiniz, manuel araçlarda gaza basmadan debriyajdan ayağınızı yavaş yavaş çekerseniz araç hareket etmeye başlar. Sanırım motorun devrinden kaynaklanan bişey, teknik olarak tam bilmiyorum İşte bizim araçta da bu var aslında. Tek farkı, frene basıldığında balatalar zorlanmasın diye tamamen devre dışı kalıyor. Çok dik olmayan haffi bir rampada, ya da düz bir yolda deneyebilirsiniz. Dururken frenden ayağınızı yavaşça çekin, araç bir anda hareket etmeye başlayacaktır gaza basmadan. Aynı eski sistem tam otomatik araçlar gibi. Ama onlarda frene basarken de araç gitmek istediği için fren balataları normalden daha önce eskiyordu. Bu nedenle frene basınca bizim araçta bu olay sıfır. Bu yukarıdaki yöntemi dik rampalarda uygulama şansımız ne yazık ki yok. Çünkü, rampanın dik olmasından kaynaklanan yer çekimi kuvveti, aracı ileri götüren kuvvetten daha fazla ve araç hareket etmeye başlayamadığı için sonsuza kadar geriye kaydıracaktır. Bunu önlemenin iki basit yolu var. 1- El frenini çekip kalkmak. Bu yöntem etkili, ancak el freni balatalarına yük binebilir. Çünkü el frenini çekip ayağınızı frenden çekin, araç el frenini indirene kadar resmen gaza basıyormuş gibi ileri gitmek istiyor. 2- Yokuşta dururken sol ayağımızın köşesi ile frene basmak. Tam kalkacakken çok hafif gaza basılır (çok hafif) sonra araç ileri gitmek istemeye başladığında sol ayak frenden çekilir. Bu bana daha kolay geliyor. Tercih size kalmış tabii ki. Umarım açıklayıcı olmuştur İyi sürüşler

mesgs öncelikle hayırlı olsun aracın güle güle kullan bilgiler için çok teşekkür ederim.. sorunu yaşarsak hafif rampalarda dğl de dikçe yokuşlarda yaşıcaz anladığım kadarıyla.. iki çözüm önermişsin bunun için de.. bu çözümler sanırım milim bile geri kaçırmayı önlüyor.. peki bunların yanı sıra üçüncü bi alternatif olarak frenden ayağını çekip hemen gaza basmayı denedinmi? aradan geçen o yarım saniyelik sürede büyük bi kaçırma veya patinaj oluyo mu yoksa araç kendini hemen toparlayıp öne mi hareket ediyo? ve dik yokuşlardan bu şekilde kalkmanın araca bi zararı varmıdır?

quote:

Orijinalden alıntı: sekizkozalak

quote: Orijinalden alıntı: mesgs quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak quote: Orijinalden alıntı: kocamaz_06 quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak quote: Orijinalden alıntı: chtzdmr quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak quote: Orijinalden alıntı: chtzdmr quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak arkadaşlar araçta malum hill holder yok bu geriye kaçırma yokuşlarda ne düzeyde oluyo acaba? frenden ayağımızı çekip hemen gaza bastığımızda, manuel vitesli bi arabada debriyajdan ayağımızı çekerek gaza basıp kalktığımızda kaçırdığı kadar falan mı? yokuşun dikliğine bağlıdır biraz da ama eğer 5 cm. falansa pek handikap olmasa gerek.. bir de aracın bu kadar performanslı olmasının sebebi tsi motormu? çünkü bildiğim kadarıyla 1.2 motorda araçlar zorlanıyo baya kaldırmıyo motor hacmi yığılma yapıyo kasıyo aracı.. bu konunun tüm mesajlarını okursanız tüm sorularınıza yanıt bulrsunuz? ve de bence kimseyi dinlemeyin gidin aracı test edin, motor ve şanzımana, yol tutuşuna hayran kalacaksınız. aracın tek kusuru bence iç hacminin küçük olması. en kısa zamanda yapıcam bi test sürüşü tşkler yalnız 1.2 tsi dsg için konuştum. 1.6 tdi motoru da çok iyi ancak dizel grubunda polo satsın diye türkiyeye otomatik dizel ibiza getirmiyorlar. aynı şekilde de 1.2 tsi polo gelmiyor Türkiyeye, ibiza satılsın diye. benim de ilgilendiğim 1.2 tsi dsg zaten ötesi bütçemi baya bi aşıyo.. kafamı kurcalayan tek şey hill holder, o kadar kusur kadı kızında da olsun demek zorundayız sanırım arkadaşım sen sıkıntı yapma ben 6 aydır kullanıyor geri kacırmalar felan sıkıntı olmuyor zamanla alısıyorsun öyle bariz kacırma yok birde tabiki esp ve yokuş kalkış destegi olan araç bulursan değme keyfine.... evt kafamı kurcalayan oydu.. tamam o zaman sorun olmuyosa sevindim tşkler Merhaba Cumartesi günü ben de klübe katıldım. 1.2 TSI DSG Copa Plus Gümüş Gri Araca hayran kaldım diyebilirim. Özellikle inanılmaz tok bir araba. Çukurlarda filan sıfır tangırtı, tok bir ses. Motor ve DSG den bahsetmiyorum bile. Neyse hill holder olayına gelelim. Bu konuda bir takım tespitlerim var, paylaşmak isterim. Evet, araçta bu özelliğin olmaması büyük dezavantaj, özellikle aşağıda anlatacaklarım nedeniyle bayan sürücülerin pek ilgisini çekeceğini sanmıyorum bu aracın. Bilirsiniz, manuel araçlarda gaza basmadan debriyajdan ayağınızı yavaş yavaş çekerseniz araç hareket etmeye başlar. Sanırım motorun devrinden kaynaklanan bişey, teknik olarak tam bilmiyorum İşte bizim araçta da bu var aslında. Tek farkı, frene basıldığında balatalar zorlanmasın diye tamamen devre dışı kalıyor. Çok dik olmayan haffi bir rampada, ya da düz bir yolda deneyebilirsiniz. Dururken frenden ayağınızı yavaşça çekin, araç bir anda hareket etmeye başlayacaktır gaza basmadan. Aynı eski sistem tam otomatik araçlar gibi. Ama onlarda frene basarken de araç gitmek istediği için fren balataları normalden daha önce eskiyordu. Bu nedenle frene basınca bizim araçta bu olay sıfır. Bu yukarıdaki yöntemi dik rampalarda uygulama şansımız ne yazık ki yok. Çünkü, rampanın dik olmasından kaynaklanan yer çekimi kuvveti, aracı ileri götüren kuvvetten daha fazla ve araç hareket etmeye başlayamadığı için sonsuza kadar geriye kaydıracaktır. Bunu önlemenin iki basit yolu var. 1- El frenini çekip kalkmak. Bu yöntem etkili, ancak el freni balatalarına yük binebilir. Çünkü el frenini çekip ayağınızı frenden çekin, araç el frenini indirene kadar resmen gaza basıyormuş gibi ileri gitmek istiyor. 2- Yokuşta dururken sol ayağımızın köşesi ile frene basmak. Tam kalkacakken çok hafif gaza basılır (çok hafif) sonra araç ileri gitmek istemeye başladığında sol ayak frenden çekilir. Bu bana daha kolay geliyor. Tercih size kalmış tabii ki. Umarım açıklayıcı olmuştur İyi sürüşler

mesgs öncelikle hayırlı olsun aracın güle güle kullan bilgiler için çok teşekkür ederim.. sorunu yaşarsak hafif rampalarda dğl de dikçe yokuşlarda yaşıcaz anladığım kadarıyla.. iki çözüm önermişsin bunun için de.. bu çözümler sanırım milim bile geri kaçırmayı önlüyor.. peki bunların yanı sıra üçüncü bi alternatif olarak frenden ayağını çekip hemen gaza basmayı denedinmi? aradan geçen o yarım saniyelik sürede büyük bi kaçırma veya patinaj oluyo mu yoksa araç kendini hemen toparlayıp öne mi hareket ediyo? ve dik yokuşlardan bu şekilde kalkmanın araca bi zararı varmıdır?

quote:

Orijinalden alıntı: hasanmerto

arkadaşlar ben Seat Ibıza cope Plus 1.2 Tsi DSG için fiyat aldım.

Bayan telefonda 38.200 dedi, ben 38.000 verip park sensörü ekleteceğim, siyah renkli.

Siz ne düşünüyorsunuz bu fiyatla ilgili? Daha uygun alam fırsatı var mıdır?


Liste fiyatı 38.900+MTV 39150 gibi bir fiyat dediler...

Acil cvp bekliyorum arkadaşlar, aracı bu hafta içinde almayı düşünüyorum geç kaldım

quote:

Orijinalden alıntı: kimiferhat

quote: Orijinalden alıntı: hasanmerto arkadaşlar ben Seat Ibıza cope Plus 1.2 Tsi DSG için fiyat aldım. Bayan telefonda 38.200 dedi, ben 38.000 verip park sensörü ekleteceğim, siyah renkli. Siz ne düşünüyorsunuz bu fiyatla ilgili? Daha uygun alam fırsatı var mıdır? Liste fiyatı 38.900+MTV 39150 gibi bir fiyat dediler... Acil cvp bekliyorum arkadaşlar, aracı bu hafta içinde almayı düşünüyorum geç kaldım

iyi fiyat bence. +700 lira metalik renk farkını koymamışlar. düşünmeyin alın derim ben.

quote:

Orijinalden alıntı: kocamaz_06

sekizkozalak
Test sürüşüne cıkınca arabayı cok begenip götürme

quote:

Orijinalden alıntı: sekizkozalak

quote: Orijinalden alıntı: kocamaz_06 sekizkozalak Test sürüşüne cıkınca arabayı cok begenip götürme

quote:

Orijinalden alıntı: hasanmerto

Ben anlaştım arkadaşlar 38bine, 1 yıllık bakım hediyeli; isteyene Avek Oto'da bir tane Gümüş Copa Plus 1.2 DSG 38100 ve park sensörü hediyeli...

quote:

Orijinalden alıntı: sekizkozalak

quote: Orijinalden alıntı: hasanmerto Ben anlaştım arkadaşlar 38bine, 1 yıllık bakım hediyeli; isteyene Avek Oto'da bir tane Gümüş Copa Plus 1.2 DSG 38100 ve park sensörü hediyeli...

hayırlı olsun arkadaşım.. ben ancak ilkbahar aylarında satın alabilicem sanırım ama bu fiyatlara bulamam sanırım o dönemde

quote:

Orijinalden alıntı: sekizkozalak

quote: Orijinalden alıntı: chtzdmr quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak quote: Orijinalden alıntı: chtzdmr quote: Orijinalden alıntı: sekizkozalak arkadaşlar araçta malum hill holder yok bu geriye kaçırma yokuşlarda ne düzeyde oluyo acaba? frenden ayağımızı çekip hemen gaza bastığımızda, manuel vitesli bi arabada debriyajdan ayağımızı çekerek gaza basıp kalktığımızda kaçırdığı kadar falan mı? yokuşun dikliğine bağlıdır biraz da ama eğer 5 cm. falansa pek handikap olmasa gerek.. bir de aracın bu kadar performanslı olmasının sebebi tsi motormu? çünkü bildiğim kadarıyla 1.2 motorda araçlar zorlanıyo baya kaldırmıyo motor hacmi yığılma yapıyo kasıyo aracı.. bu konunun tüm mesajlarını okursanız tüm sorularınıza yanıt bulrsunuz? ve de bence kimseyi dinlemeyin gidin aracı test edin, motor ve şanzımana, yol tutuşuna hayran kalacaksınız. aracın tek kusuru bence iç hacminin küçük olması. en kısa zamanda yapıcam bi test sürüşü tşkler yalnız 1.2 tsi dsg için konuştum. 1.6 tdi motoru da çok iyi ancak dizel grubunda polo satsın diye türkiyeye otomatik dizel ibiza getirmiyorlar. aynı şekilde de 1.2 tsi polo gelmiyor Türkiyeye, ibiza satılsın diye.

benim de ilgilendiğim 1.2 tsi dsg zaten ötesi bütçemi baya bi aşıyo.. kafamı kurcalayan tek şey hill holder, o kadar kusur kadı kızında da olsun demek zorundayız sanırım