Rot balans ayarı yapılmasına rağmen saga çeken araba (3. sayfa)

konuyu uzun zamandan sonra hortlatacağım çünkü çok çok benzer sorun bende de var. önce bilgi vereyim;

megane 1 (2003) aracın ilk sahibiyiz şu zamandan bu zamana sadece aile içinde kullanıldı tekerlerin hiç birinden kaza almadı hatta çok şükür aracın ciddi kazası olmadı, 2 kere önden köpeğe çarpma var 3 kerede kaporta hasarlı arkadan çarpma var

araç 50 60 ı geçince sağ çekmeye başlıyor, (belki düşük hızlarda da vardır ama çok etkilemiyor)

-2 farklı lastik değişti ama sağa çekiyor. 2 farklı kışlık takıldı sağa çekiyor

-ön arka teker değişimi, sağ ön sol arka teker değişimi yapıldı ama araç sağa çekiyor

-aracın üzerindekii diğer 3 jant sökülüp teker teker sağ öne takıldı ama sağa çekiyor

-yeni jant takıldı ama sağa çekiyor

-araç kamber kaster açılarına bakıldı ön teker arka teker mesafelerine bakıldı hepsi fabrika verisinde çıktı ama sağa çekiyor.

-direksiyon merkezlemesi tekrar yapıldı ancak çare olmadı

sağa çekmesi beni rahatsız edici boyutta değil veya hızlandıkça daha şiddetli olmuyor yani direksiyondaki yumuşaklık değişmiyor. ancak şöyle bir durum daha var:

140 150 yi geçince sağ ön tarafta vibrasyon oluşmaya başlıyor. yukarıdaki bahsettiğim teker /jant değişiminden sonrada bu vibrasyon o hızlarda tekrar oluşuyor.

-araç boşta gittiğimde de bu vibrasyon var

-benzinde gittiğimde de var

-gazda gittiğimde de var.

-sağ ön mil değiştirdim yine var.

sizce neden olabilir? neye bakmaktırmam gerekebilir?

ben sorunun çözümünü istiyorum, sat kurtul diyecekler veya senin yerinde olsam şöyle yaparım diyenler bir zahmet YAZMASIN. burada amaç sorunu bulmak. ne sürekli 140 150 ile gidiyorum ne de sağa çekmesi rahatsız edici. benim amacım olayın mantığını anlamak çözüm bulmak.

"Önden iki lastiği yeni aldım ve rot ayrı yaptırdıktan sonra düzeldi."

Konuyu hortlatip, ayni durumdan muzdarip olan arkadaslara yardim edeyim.

Ben de ayni durumu bizzat yasadim. 2 kere servise goturdum rot ayari yaptirdim. 2.cisinden para almadi ve aracin alt takimlari vs hersey saglamdir dedi ve test surusune ciktik, araci kendi kullandi, senin aracinin saga sola cekmesi yoldandir dedi.

Aracin alt takimlarinda hic sorun olmamasina ragmen, ben hala saga cektigini hissetmeye devam ettim. En son canina tak etti ve lastiklerin yerini degistirmek icin bir lastikciye gittim. Onleri arkaya, arkalari onlere aldidrim fakat bu seferde sola cekmeye basladi ve direksiyonda da anormal titremeler basladi.

Ayni gun oto sanayide bir Rotcuya gittim durumu anlattim. Rotcu bana hem rot hem balans ayari yapalim dedi. Tamam dedim. Atm'ye kadar gittim geldim bi baktim adam butun lastilleri sokuyor. Dur hayirdir ne yapiyorsun, rot ayarinda lastikleri sokmek ne alaka dedim ustaya. Usta meger lastilleri tek tek kontrol etmis. Ondeki lastiklerin biri oyle bir asinmis ki uzerine bardak koysan yana devrilir. Usta bak dedi sorun lastikte dedi.

"Önden iki lastiği yeni aldım ve rot ayrı yaptırdıktan sonra düzeldi."

Arabadan soğumustum ama cok sukur sorunum halloldu..

Eger aracin alt takimlarini baktirdiysaniz ve sorun yoksa bi lastikciye gidin durumu anlatin ve dort lastigin dordunu de baktirin. Onlar cihazla kontrol ediyor.

Lastik degistirdim dediniz ama hepsi mi degisti? Bence bi tanesi duzensiz asinmistir ve ugrastiriyir gavir :)

Aracın ölçüleri düzgün gözükebilir ama sağ ön teker biraz geri kayık olabilir mi? Rot makinelerinde genelde tekerleğin düz duruşuna bakılıyor ama sağ ön teker kaldırıma v.b yaslanıp geri kaymış olabilir. Bu genelde böyle gıcık bir soruna sebep olur.

Bundan hariç şunu sorayım; araç sağa mı çekiyor yoksa sağa doğru direksiyon mu topluyor? Sorunu yanlış yerde arıyor olabilirsiniz.

cevap veren bütün arkadaşlara teşekkür ederim.

benim sorunum ne rot ne balans, ne jant ne de teker imiş :) tamamen sağ diskten kaynaklıymış.

sağ disk, sol diske göre yaklaşık 1.5 kat ağır çıktı ve dikkatli bakıldığında gözle görülebilir şekilde eğri çıktı. (muhtemelen önceki tornalama işlemlerinden kalan hatalar) ön 2 diskide bosh disk ile değiştirip, balata ve hidroliğide değiştirince şuan hiç bir şekilde sağa çekme ve titreme kalmadı. rot, balans, jant, teker vs tamam titreme/çekme için çok önemli ayarlar ancak disklerde teker ile döndüğü için disklerdeki eğrilik teker sistemini etkileyebiliyormuş bizzat tecrübe oldu :)