Bildirim
*** Renault FLUENCE Sevenleri ve Kullanıcıları Grubu *** (631. sayfa)
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Merhaba,
Makyajlı kasa 100bin km altı dizel otomatik almayı planlıyorum,
1) aracı alırken nelere dikkat etmem gerekir (Edc şanzıman, kronik sorunlar gibi)
2) genellikle touch ve üstü tavsiye ediliyor, bütçe yetmemesi durumunda joy tavsiye eder misiniz, yoksa joy alacağına başka bir modele bak mı dersiniz?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
2013 joy için 15' yoksa 16'mı tavsiye edersiniz. -
Tam emin olmamakla beraber bahsi geçen arızalar debriyaj balatasının bitmeye başladığı daha doğrusu debriyajın kaçırması (çok az belki hissedilemeyebilir bile ve bazen) denilen mevzu olabilir.
Size tavsiyem sanayide universal bilgisayar ile sadece arıza kodlarını okuyan-gösteren cihaz ile değilde yetkili serviste yada yetkili servis gibi arıza kodunu göstermeden başka verileri gösteren mesela debriyaj balatasının ömrünü kalınlığını gösteren bir bilgisayara bağlatın.
Bu durumda aslında incelen ve bitmeye başlayan debriyaj balatası bilgisayar ile yola çıkılıp bir nevi debriyaj ayarı gibi şanzımanın kalibre edilmesi ve araca vites değişiminin tekrar öğretilmesi ile debriyaj değişim süreci biraz daha uzatılabilir. Ama hem bu durum servis için uzun vakit (15-30 dk) hemde kalibrasyonu yapabilecek teknik deneyime sahip (bazı yetkili servislere bile. bizzat tecrübe edilmiştir) personelin olmaması nedeniyle pek yapılmaz.
EDC lerde geçmiş sayfalara bakarsanız benimde yaşamış olduğum ayırma çatalı arızaları 2014 e kadar olan bazı modellerde karşınıza çıkabilir. reno (daha doğrusu EDC yi üreten firma) bu çatalda revizyona giderek 2014 sonrası üretilen araçlarda kullanmaya başladı.
-
önce yola çıkın zaten 60-70 km hızda edc 6. viteste oluyor hemen zaten (anlık olarak vites kolunu sola çekin 6. viteste olduğunu ekrandan görüp emin olun sonra tekrar kolu sağ çekip D ye alın) ve sonra tam gaz yapın ki ani hızlanma istediğiniz için araç kendisini 6 dan 5. vitese çekecektir işte bu 6 dan 5 e geçerken herhangi bir ses var mı (6 dayken gaza ani yüklenme şart el ile 5 düşüme ile olmuyor. 5 e düşerken ani olarak şanzımanın yüke binmesi lazım yani hızlanıyor olmanız lazım) ses yoksa güzel. sonra zaten ideal sıcaklıkta olan motorun rölantide çalışırken yağ kapağını açım ve yağ seviye çubuğunu çıkartın eğer çok üfleme var ise ve motorun üzerine çok yağ damlacıkları sıçrıyor ise (bu durum sadece bu motor için geçerli) motor ömrü için pek iyi şeyler düşünülemez, ancak çok az etrafa yağ damlacıkları saçılması normaldir.
birde cep telefonunuzun kamera ışığını açın ve egzozundan içeriye ışık tutup egzoz borusunun içine tam karşısından bakın, 30-40 cm ilerde iç kısımın karşı duvarını göreceksiniz burası sıfır km araçmış misali tertemiz ve ışıl ışıl nikelaj parlıyorsa iyi, değil ise o araçtan uzak durun.
-
-
joy paket ise orjinal lastikleri 15' olduğundan 15' alın hocam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Detaylı cevabınız için çok teşekkür ederim. Bende şu anda olacaksa 2014 olsun biraz pahalı olsun ama başım ağrımasın kafasındayım. En azından başımın ağrıyacağı yüzdelik dilimi minimuma düşürmek istiyorum 😃quote:
Orijinalden alıntı: sabitkale
Tam emin olmamakla beraber bahsi geçen arızalar debriyaj balatasının bitmeye başladığı daha doğrusu debriyajın kaçırması (çok az belki hissedilemeyebilir bile ve bazen) denilen mevzu olabilir.
Size tavsiyem sanayide universal bilgisayar ile sadece arıza kodlarını okuyan-gösteren cihaz ile değilde yetkili serviste yada yetkili servis gibi arıza kodunu göstermeden başka verileri gösteren mesela debriyaj balatasının ömrünü kalınlığını gösteren bir bilgisayara bağlatın.
Bu durumda aslında incelen ve bitmeye başlayan debriyaj balatası bilgisayar ile yola çıkılıp bir nevi debriyaj ayarı gibi şanzımanın kalibre edilmesi ve araca vites değişiminin tekrar öğretilmesi ile debriyaj değişim süreci biraz daha uzatılabilir. Ama hem bu durum servis için uzun vakit (15-30 dk) hemde kalibrasyonu yapabilecek teknik deneyime sahip (bazı yetkili servislere bile. bizzat tecrübe edilmiştir) personelin olmaması nedeniyle pek yapılmaz.
EDC lerde geçmiş sayfalara bakarsanız benimde yaşamış olduğum ayırma çatalı arızaları 2014 e kadar olan bazı modellerde karşınıza çıkabilir. reno (daha doğrusu EDC yi üreten firma) bu çatalda revizyona giderek 2014 sonrası üretilen araçlarda kullanmaya başladı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Arkadaslar xenonlarimin biri patlamisti. Renk farki olmamasi açısından iki adet siparis verdim n11 den. İkisi 120 liraya geldi. Fiyat piyasaya gore ucuz. Taktirdiktan sonra yorumlarımi paylasirim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
kusura bakmayın mesajınızı çok geç gördüm kodu orjinal xenon a bakarak ankaradaki bi elektrikçiye söylemiştim o vermişti tam hatırlamıyorum. halletmişsiniz sanırım yorumlarınızı paylaşırsanız bizde uygulayabiliriz..:)quote:
Orijinalden alıntı: antrepocu
Arkadaslar xenonlarimin biri patlamisti. Renk farki olmamasi açısından iki adet siparis verdim n11 den. İkisi 120 liraya geldi. Fiyat piyasaya gore ucuz. Taktirdiktan sonra yorumlarımi paylasirim. -
Arkadaşlar bende renault fluence authentic var ruhratta 85 kw yazıyor bu kaç beygir demek bide bu paket en boşumu yoksa dolu orta falanmı oluyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Renault larda 2001 senesinden beri ürüetilen K9K motorlarında 85 kw motor seçeneği yok olmadı hiç.
Ruhsatınızda yazan 85 kw değeri değil kw değeriniz 63.
Bizim 110 luk denen araçlarımız bile 81 kw dır. (81 kw, 110 ps, 108,6 hp)
Bugüne kadar üretilen K9K motor versiyonları 48, 51, 59, 60, 63, 66, 74, 76, 78, 80 ve 81 kw dır.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sabitkale -- 12 Haziran 2019; 17:27:9 > -
Benim aracımda da 1 ay önce verdi, ustaya götürdüm bilgisayara bağladılar enjektör hatası gözüküyordu gidişinde vs. sıkıntı yok dedim, o zaman kalitesiz yakıttan olabilir dedi arızayı sildi şuan bir sıkıntı yok. Bilmediğiniz bir yerden yakıt aldıysanız ondan da olabilir.quote:
Orijinalden alıntı: onurordek
"Egzoz emisyonunu kontrol ettiriniz" uyarısı konusunda bilgi sahibi olan var mı ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
80 90 km hizdayken frene basınca direksiyon titriyor bunun sebebi nedir. Bu titreme 100 de veya 70 de olmuyor.
Birde aracım 2012 model dizel otomatik 150 binde extrem edition paket 10 bin hasar kaydı var piyasası nedir acaba hakkaniyetli fiyat ne olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Peki neden ruhsatta 85 kw yazıyor olabilit -
bunun sebebi büyük ihtimal aks lalelerinin değişim zamanı gelmiş o yüzden yapıyor olabilir
ayrıca balatalarınızı da kontrol ettirmenizi tavsiye ederim...
piyasa olarak değerlendirmek için aracın rengi,kazası,boyası,değişeni,tramerine bakmak lazım bu bantlarda 45-50 arası olabilir benim tahminim... -
Titreme için öncelikle balansa ayarı akla geliyor.
Arabam com da arabam kaç para bölümünde verdiğiniz değerlere göre Fiyat Aralığı
49.800 TL - 51.900 TL
Aracın Değeri
50.900 TL
Fiyatı öngörülüyor.
Sahibinden de de arada bakıyorum bu aralıkta fiyatlar ancak hasar kaydı olanlar kolay satılmıyor. -
İnternette de ilk yakıt konusuna değinmişler.
Ben yakıta dikkat etmiyorum. Genelde nerede ucuz ise oradan veya banka kampanyası nerede ise oralardan alıyorum.
BU uyarı bir 2 gün sonra gitti sonrasında motor arızası yandı o da turbo hortumu patlamış dediler ve başka hata kalıntıları da var demişlerdi. Ayrıntısını sorduğumda galiba akü bitmesinden demişti. Gerçekten de iki kere akü boşalması sonrasında takviye ile çalıştırmıştım. -
Yakıt konusu bence çok önemli sürekli BP den alıyorum ben hem motor hem performans açısından sürekli alındığında farkı kendi gözleriniz ile görebilirsiniz...quote:
Orijinalden alıntı: onurordek
İnternette de ilk yakıt konusuna değinmişler.
Ben yakıta dikkat etmiyorum. Genelde nerede ucuz ise oradan veya banka kampanyası nerede ise oralardan alıyorum.
BU uyarı bir 2 gün sonra gitti sonrasında motor arızası yandı o da turbo hortumu patlamış dediler ve başka hata kalıntıları da var demişlerdi. Ayrıntısını sorduğumda galiba akü bitmesinden demişti. Gerçekten de iki kere akü boşalması sonrasında takviye ile çalıştırmıştım. -
10 sene hatta biraz daha fazla bir zamandır ruhsatlarda araç gücü yerinde matbu basımı olarak kw yazmaktadır.
bundan önce de ruhsatlarda ps yazardı.
Eskiden 92 model vectra A 2.0 CD aracımın ruhsatında 115 ps yazardı bu aracım 85kw idi mesela.
O yıllarda tüm araç üreticileri sıfır araç ürettiklerinde trafiğe kayıtlarının yapılabilmesi için verdikleri uygunluk belgesinde motor gücü kw ve ps yazar idi. Trafik tescildeki polis memuru da ps değerini yazardı.
Bu ps den kw ya geçiş süreci 3-5 yıl sürdü o esnada trafikteki arkadaşlar uygunluk belgesinde ps yazsa bile ruhsattaki kw bölümüne belgedeki yazan rakamı yazdı.
Sizin araçta muhtemelen trafiğe ilk çıktığında verilen ruhsatta motor gücü 85 ps yazdığından daha sonra aracın el değiştirip ruhsatı yenilendiğinde matbu kw yazan yere yine araç gücünü düzenleyen trafik memuru 85 yazdığından öyle ruhsatınız.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sabitkale -- 13 Haziran 2019; 12:58:59 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X