Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Renault DCI motorların ömrü kaç KM olur sizce? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
motor şu kadar km gider diye bişey yok, motor yaptırılıp tekrar kullanılabilir. 350 bin km de hala kullanılıyor deniyor ama kim bilir kaç kere arıza verdi yaptırıldı, mümkünü yoksa motor rektefiye yaptırılır 500bin kmde kullanılır.quote:
Orijinalden alıntı: iceman2005
DCİ motorların 250.000 fazla yapacağını sanmıyorum zaten ülkemizde kimse arabasını 250.000 kmye kadar kullanmıyor 100.000 km yi gecince satıyor.
Çünkü bu km den sonra aracça masraf çıkmaya başlıyor enjektör-turbo-yağ eksilte.Bunların yanı sıra araçta sadece motor yok böyle yüksek kmlerdi araçların derdi bitmez ön takım-debriyaj vs birçok masraf çıkacaktır.Turkiyede 100.000 km fazla yapmış bir dizel aracı satmak çok zordur.
Siz olsanız 200.000 km yapmış bir aracı alırmısınız?
Dci motorların masrafsız kullanılabileceği 150.000 kmdir daha fazla km araçta heran motor arızasıyla karşılaşılabilir.Motor kapağı açılıp rektifiye vs işlemlerden sonra bile motorda yeterli verim alınamaz.
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: iceman2005
DCİ motorların 250.000 fazla yapacağını sanmıyorum zaten ülkemizde kimse arabasını 250.000 kmye kadar kullanmıyor 100.000 km yi gecince satıyor.
Çünkü bu km den sonra aracça masraf çıkmaya başlıyor enjektör-turbo-yağ eksilte.Bunların yanı sıra araçta sadece motor yok böyle yüksek kmlerdi araçların derdi bitmez ön takım-debriyaj vs birçok masraf çıkacaktır.Turkiyede 100.000 km fazla yapmış bir dizel aracı satmak çok zordur.
Siz olsanız 200.000 km yapmış bir aracı alırmısınız?
Dci motorların masrafsız kullanılabileceği 150.000 kmdir daha fazla km araçta heran motor arızasıyla karşılaşılabilir.Motor kapağı açılıp rektifiye vs işlemlerden sonra bile motorda yeterli verim alınamaz.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: iceman2005
DCİ motorların 250.000 fazla yapacağını sanmıyorum zaten ülkemizde kimse arabasını 250.000 kmye kadar kullanmıyor 100.000 km yi gecince satıyor.
Çünkü bu km den sonra aracça masraf çıkmaya başlıyor enjektör-turbo-yağ eksilte.Bunların yanı sıra araçta sadece motor yok böyle yüksek kmlerdi araçların derdi bitmez ön takım-debriyaj vs birçok masraf çıkacaktır.Turkiyede 100.000 km fazla yapmış bir dizel aracı satmak çok zordur.
Siz olsanız 200.000 km yapmış bir aracı alırmısınız?
Dci motorların masrafsız kullanılabileceği 150.000 kmdir daha fazla km araçta heran motor arızasıyla karşılaşılabilir.Motor kapağı açılıp rektifiye vs işlemlerden sonra bile motorda yeterli verim alınamaz.
ticari taksilere binmenizi öneririm
eğer taksici hoşsohbet biri ise merak ettiğiniz herşeyi anlatır...
bir keresinde öyle bir amcaya denk geldim ineceğim yerde durduk 20 dakika daha konuştuk zor kurtuldum
bana bazen eşinden dert yananlar bile oluyo megane yi mi anlatmayacak
2006 model olan taksiler (marka önemli değil) 300000 km yi bayağı bi geçmiş durumda..
ayda yaklaşık 10000-15000 km yol katediyorlar..ayrıca dizel motor teknolojisi de bayağı bi gelişti düzgün bakımlarla +400000 yapılacağına inanıyorum
-
Bu motorların en büyük düşmanı,bana göre Türkiye'de satılan kalitesiz dizel..quote:
Orijinalden alıntı: tahsilat makbuzuquote:
Orjinalden alıntı: iceman2005
DCİ motorların 250.000 fazla yapacağını sanmıyorum zaten ülkemizde kimse arabasını 250.000 kmye kadar kullanmıyor 100.000 km yi gecince satıyor.
Çünkü bu km den sonra aracça masraf çıkmaya başlıyor enjektör-turbo-yağ eksilte.Bunların yanı sıra araçta sadece motor yok böyle yüksek kmlerdi araçların derdi bitmez ön takım-debriyaj vs birçok masraf çıkacaktır.Turkiyede 100.000 km fazla yapmış bir dizel aracı satmak çok zordur.
Siz olsanız 200.000 km yapmış bir aracı alırmısınız?
Dci motorların masrafsız kullanılabileceği 150.000 kmdir daha fazla km araçta heran motor arızasıyla karşılaşılabilir.Motor kapağı açılıp rektifiye vs işlemlerden sonra bile motorda yeterli verim alınamaz.
ticari taksilere binmenizi öneririm
eğer taksici hoşsohbet biri ise merak ettiğiniz herşeyi anlatır...
bir keresinde öyle bir amcaya denk geldim ineceğim yerde durduk 20 dakika daha konuştuk zor kurtuldum
bana bazen eşinden dert yananlar bile oluyo megane yi mi anlatmayacak
2006 model olan taksiler (marka önemli değil) 300000 km yi bayağı bi geçmiş durumda..
ayda yaklaşık 10000-15000 km yol katediyorlar..ayrıca dizel motor teknolojisi de bayağı bi gelişti düzgün bakımlarla +400000 yapılacağına inanıyorum
Alıntıları Göster
Sorunsuz bir şekilde bu kilometrelere ulaşmak için, mutlaka Euro diesel tercih edimeli
Ayrıca motorda en ciddi aşınmaların, motor soğuk iken olduğu düşünüldüğünde bunu en aza indirecek kaliteli bir motor yağının önemi büyük..
Bunların dışında,arkadaşlarında değindiği gibi devamlı uzun yol kullanımının motorun ömrünü uzattığı bir gerçek..yani şehiriçi 200 bin km = uzun yol 300-350 bin gibi de düşünülebilir
-
Bir aracın artık kullanım ömrü 30 yıl dersek ortalama, yılda 20000 km yapan normal bir dizelci bu 30 yılda 600 000 km yaparki bence ilk el veya çok el değiştirmeden rutin bakımları yapılıp hor kullanılmadan rektifiye yapılmadan bu km ye erişir bence.quote:
Orijinalden alıntı: C.McRae
Bu motorların en büyük düşmanı,bana göre Türkiye'de satılan kalitesiz dizel..
Sorunsuz bir şekilde bu kilometrelere ulaşmak için, mutlaka Euro diesel tercih edimeli
Ayrıca motorda en ciddi aşınmaların, motor soğuk iken olduğu düşünüldüğünde bunu en aza indirecek kaliteli bir motor yağının önemi büyük..
Bunların dışında,arkadaşlarında değindiği gibi devamlı uzun yol kullanımının motorun ömrünü uzattığı bir gerçek..yani şehiriçi 200 bin km = uzun yol 300-350 bin gibi de düşünülebilir
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: oguz1
Bir aracın artık kullanım ömrü 30 yıl dersek ortalama, yılda 20000 km yapan normal bir dizelci bu 30 yılda 600 000 km yaparki bence ilk el veya çok el değiştirmeden rutin bakımları yapılıp hor kullanılmadan rektifiye yapılmadan bu km ye erişir bence.
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: oguz1
Bir aracın artık kullanım ömrü 30 yıl dersek ortalama, yılda 20000 km yapan normal bir dizelci bu 30 yılda 600 000 km yaparki bence ilk el veya çok el değiştirmeden rutin bakımları yapılıp hor kullanılmadan rektifiye yapılmadan bu km ye erişir bence.
Katılıyorum,ben dün serviste 275000 km.'de cady gördüm,araç şirket arabası ama hep aynı kişi tarafından ve uzun yolda kullanılmış araç tıkır tıkır çalışıyordu,en ilginci ise aracın baskı balatası ve turbosu halen fabrikasyon idi değişmemişti.Bu da kullanıcı etkenini gözönüne seriyor arkadaşlar.
-
arkadaşlarr benim için bu kmleri görmek ço zor olacak dayımdda kango var 2004 model 32.000km de bende 2001 tofaş var 70.000 kmde biz hatta aracımızı 90.000 de satmayı düşünüyozz çünkü babam aracı yüksek kmlerde dütmeyi sevmez bundan öncede 93 model toros vardı 2002 desattık 116.000km deydi ama kangoların 300.000 km geçtiğni gördüm ticari herkesin elinde geziyoru yeri geliyor 4500dev/dak çıkarıyor adam araçta tık yok ama benim için 100.sonra satılması gerektiğini düşünyorum şahsenquote:
Orijinalden alıntı: -ottoman-quote:
Orjinalden alıntı: oguz1
Bir aracın artık kullanım ömrü 30 yıl dersek ortalama, yılda 20000 km yapan normal bir dizelci bu 30 yılda 600 000 km yaparki bence ilk el veya çok el değiştirmeden rutin bakımları yapılıp hor kullanılmadan rektifiye yapılmadan bu km ye erişir bence.
Katılıyorum,ben dün serviste 275000 km.'de cady gördüm,araç şirket arabası ama hep aynı kişi tarafından ve uzun yolda kullanılmış araç tıkır tıkır çalışıyordu,en ilginci ise aracın baskı balatası ve turbosu halen fabrikasyon idi değişmemişti.Bu da kullanıcı etkenini gözönüne seriyor arkadaşlar.
Alıntıları Göster
-
araçların kullanım ömrü 10 yıl olarak hesaplanıyor. 10 yıl sonra yedek parça desteği de kalmayabiliyor kanuni olarak. bu nedenle bmwlerde ürün ömrü 10 yıldır gibi bir ibare var. ha daha uzun tabiki gider:)quote:
Orijinalden alıntı: oguz1
Bir aracın artık kullanım ömrü 30 yıl dersek ortalama, yılda 20000 km yapan normal bir dizelci bu 30 yılda 600 000 km yaparki bence ilk el veya çok el değiştirmeden rutin bakımları yapılıp hor kullanılmadan rektifiye yapılmadan bu km ye erişir bence.
Alıntıları Göster
quote:
Orjinalden alıntı: oguz1
Bir aracın artık kullanım ömrü 30 yıl dersek ortalama, yılda 20000 km yapan normal bir dizelci bu 30 yılda 600 000 km yaparki bence ilk el veya çok el değiştirmeden rutin bakımları yapılıp hor kullanılmadan rektifiye yapılmadan bu km ye erişir bence.
-
10 yıl gibi bi sürede bir araba için kötü sayılmaz. elektronik ürünlerinde 2 yıl garantisi vardır insan gibi kullanınca 20 yıl dayanan ürünlerde var. 1 senede 10 kere bozulanda var. arabada böyledir aslında, biraz şans işi birazda kullanıcıya bakar. turbolu dizel motorları kullanmanın püf noktalarına dikkat ederek kullanılırsa ve periyodik bakımları aksatılmadan düzgün bi şekilde yapılırsa birazda şansın yaver giderse 500.000i kesinlikle geçer.quote:
Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK
araçların kullanım ömrü 10 yıl olarak hesaplanıyor. 10 yıl sonra yedek parça desteği de kalmayabiliyor kanuni olarak. bu nedenle bmwlerde ürün ömrü 10 yıldır gibi bir ibare var. ha daha uzun tabiki gider:)
quote:
Orjinalden alıntı: oguz1
Bir aracın artık kullanım ömrü 30 yıl dersek ortalama, yılda 20000 km yapan normal bir dizelci bu 30 yılda 600 000 km yaparki bence ilk el veya çok el değiştirmeden rutin bakımları yapılıp hor kullanılmadan rektifiye yapılmadan bu km ye erişir bence.
Alıntıları Göster
-
dün bindiğim bir clio symbol taksiciyle biraz muhabbet ettim. hep dizel taksiye bindimmi konuşurum. özellikle albeaları takip ediyorum babamın corsa c sindeki motor çok benzer albealara(opel cdti torku biraz daha fazla yazılım farkından dolayı) benimkide biraz daha geliştirilmiş versiyonu. 300bini geçmiş ve daha motor kapağı açılmamış taksilere çok sık denk geliyorum hatta hiç bir albeacı taksici motordan şikayet etmedi şimdiye kadar belkide şanstır. ama clio symboldaki 65hplik dizel için dün bindiğim taksici 270bin kmden sonra yeni arbaa almak için parayı bi yere koyar öyle gezeriz dedi. genelde bu motor 300binde bitiyor ve rektefe para etmiyor komple yeni motor gerekiyor bu nedenlede arabayı satıp yeni araba alıyoruz dedi. o da söyledi albealar daha uzun ömürlü ama bunlar daha az yakıyor ondan clio tercih ediliyor dedi.quote:
Orijinalden alıntı: askvesen
10 yıl gibi bi sürede bir araba için kötü sayılmaz. elektronik ürünlerinde 2 yıl garantisi vardır insan gibi kullanınca 20 yıl dayanan ürünlerde var. 1 senede 10 kere bozulanda var. arabada böyledir aslında, biraz şans işi birazda kullanıcıya bakar. turbolu dizel motorları kullanmanın püf noktalarına dikkat ederek kullanılırsa ve periyodik bakımları aksatılmadan düzgün bi şekilde yapılırsa birazda şansın yaver giderse 500.000i kesinlikle geçer.
Alıntıları Göster
bence de clio daha az yakıyor motor hacmi fazla olmasına rağmen gücü düşük ve bunu nasıl sağlıyor bilmiyorum ama daha az yakıyor. meşhur 1.3 dizel ise bende şu aralar istanbul şehir içinde 7 litre yakıyor. ortaköyden ulus tarafndan aşağıya inip gayrettepeye tırmanıyorm bilenler için söyliyeyim. benzer bir durumda bir arkadaşımın 65hplik clio 3 hb dizeli istinyeden itüye gidip geliyordu 5.5-6 litre gibi tüketiyor diyordu. hoş uzun yolda 1.3 cdti 6. vites avantajıya 4.3 litre değerini ben depo kontrolüyle buldum hatta bir miktarda temden çıkıp kozyatağına gidiş trafiği de oluyordu bu ortalamanın içinde. lafı uzattım ama 65 lik dci lar için 300bin km gibi bir ömür biçilmiş tabi kullanıcı ve bakıma göre değişir
-
Adam gibi kullanılırsa araba uzun süre gider.quote:
Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK
dün bindiğim bir clio symbol taksiciyle biraz muhabbet ettim. hep dizel taksiye bindimmi konuşurum. özellikle albeaları takip ediyorum babamın corsa c sindeki motor çok benzer albealara(opel cdti torku biraz daha fazla yazılım farkından dolayı) benimkide biraz daha geliştirilmiş versiyonu. 300bini geçmiş ve daha motor kapağı açılmamış taksilere çok sık denk geliyorum hatta hiç bir albeacı taksici motordan şikayet etmedi şimdiye kadar belkide şanstır. ama clio symboldaki 65hplik dizel için dün bindiğim taksici 270bin kmden sonra yeni arbaa almak için parayı bi yere koyar öyle gezeriz dedi. genelde bu motor 300binde bitiyor ve rektefe para etmiyor komple yeni motor gerekiyor bu nedenlede arabayı satıp yeni araba alıyoruz dedi. o da söyledi albealar daha uzun ömürlü ama bunlar daha az yakıyor ondan clio tercih ediliyor dedi.
bence de clio daha az yakıyor motor hacmi fazla olmasına rağmen gücü düşük ve bunu nasıl sağlıyor bilmiyorum ama daha az yakıyor. meşhur 1.3 dizel ise bende şu aralar istanbul şehir içinde 7 litre yakıyor. ortaköyden ulus tarafndan aşağıya inip gayrettepeye tırmanıyorm bilenler için söyliyeyim. benzer bir durumda bir arkadaşımın 65hplik clio 3 hb dizeli istinyeden itüye gidip geliyordu 5.5-6 litre gibi tüketiyor diyordu. hoş uzun yolda 1.3 cdti 6. vites avantajıya 4.3 litre değerini ben depo kontrolüyle buldum hatta bir miktarda temden çıkıp kozyatağına gidiş trafiği de oluyordu bu ortalamanın içinde. lafı uzattım ama 65 lik dci lar için 300bin km gibi bir ömür biçilmiş tabi kullanıcı ve bakıma göre değişir
Alıntıları Göster
-
Yakın bi arkadaşımda 2004 megane2 dCİ dinamik var. Arabanın km si şuanda 255,000 'de. Hiçbir sorunu veya arızası çıkmadıquote:
Orijinalden alıntı: Teknode
Adam gibi kullanılırsa araba uzun süre gider.
Alıntıları Göster
(kendi arabayı birazda hor kullanıyor
)
-
80 bg 1.5 DCi olanları 270-280 bin Km ye kadar hiç problemsiz çalışabiliyormuş!! 65 bg olanlar 170-180 bin Km ye kadar problemsiz olabiliyor diyorlar.!!quote:
Orijinalden alıntı: shadow35
Yakın bi arkadaşımda 2004 megane2 dCİ dinamik var. Arabanın km si şuanda 255,000 'de. Hiçbir sorunu veya arızası çıkmadı (kendi arabayı birazda hor kullanıyor)
Alıntıları Göster
-
quote:
Orijinalden alıntı: Starforces
80 bg 1.5 DCi olanları 270-280 bin Km ye kadar hiç problemsiz çalışabiliyormuş!! 65 bg olanlar 170-180 bin Km ye kadar problemsiz olabiliyor diyorlar.!!
benimki 105bg. Demek 450bin garanti
kitabına uygun kullanılırsa hiçbişey olmaz. Şu teknolojide hiçbir motorun, TATA markanın kullandığı dahil (Gerçi o da Peugeot du sanırım) 170binde biteceğine inanmıyorum... Hiçbir üreticinin hedefi bu değildir bence... -
quote:
Orijinalden alıntı: msaltik
quote:
Orijinalden alıntı: Starforces
80 bg 1.5 DCi olanları 270-280 bin Km ye kadar hiç problemsiz çalışabiliyormuş!! 65 bg olanlar 170-180 bin Km ye kadar problemsiz olabiliyor diyorlar.!!
benimki 105bg. Demek 450bin garanti
kitabına uygun kullanılırsa hiçbişey olmaz. Şu teknolojide hiçbir motorun, TATA markanın kullandığı dahil (Gerçi o da Peugeot du sanırım) 170binde biteceğine inanmıyorum... Hiçbir üreticinin hedefi bu değildir bence...
170 Binde bitiyor demediler, 170 bine kadar işte turbodur, pompadır problem çıkarmadan çalışıyor, sonrasında bikaç bişeyi değiştirmek gerekiyormuş.
-
şöyle bi kanı var da, ordan yola çıkarak söyledim...quote:
Orijinalden alıntı: Starforcesquote:
Orijinalden alıntı: msaltik
quote:
Orijinalden alıntı: Starforces
80 bg 1.5 DCi olanları 270-280 bin Km ye kadar hiç problemsiz çalışabiliyormuş!! 65 bg olanlar 170-180 bin Km ye kadar problemsiz olabiliyor diyorlar.!!
benimki 105bg. Demek 450bin garanti
kitabına uygun kullanılırsa hiçbişey olmaz. Şu teknolojide hiçbir motorun, TATA markanın kullandığı dahil (Gerçi o da Peugeot du sanırım) 170binde biteceğine inanmıyorum... Hiçbir üreticinin hedefi bu değildir bence...
170 Binde bitiyor demediler, 170 bine kadar işte turbodur, pompadır problem çıkarmadan çalışıyor, sonrasında bikaç bişeyi değiştirmek gerekiyormuş.
Alıntıları Göster
"Kangoo'ların motorları 150binde bitiyo"
-
Bende kango kullanıcısıyım sıfır almıstım 18 ay oldu alalı 46 bın km de çok tıtız dıkkatlı kullanırım baska bı arkadasımda 2005 model var 100 bınde arabada turbo enjektor sorun cıkardı dıger bı arkadasımda 2004 model var kendısı dagda tasta kullanır 185 bın kmde(gecen sene euro dızel pahalıyken kırsal mtorın kullandı ve her yerden mazot alır) gecen sohbet ettık enjektor turbo motor tas gıbı debrıyaj baskı balata degıstı dıreksıyon pompası tamır edıldı baskada bı sorunu olmadı ama kendısınınde dedıgı 250 bınde satmam lazım dıyorquote:
Orijinalden alıntı: msaltik
şöyle bi kanı var da, ordan yola çıkarak söyledim...
"Kangoo'ların motorları 150binde bitiyo"
Alıntıları Göster
DİP NOT : bır daha araç alırsam kesınlıkle fıat yada hyundaı alırım sebebı garantı suresı 4 yıl 150 bın km 540 tl verırsenız 1 yıl daha uzatıyorlar zıncır 160 BIN KM de degısıyor yenı doblolarda 1.6 cıkarmıslar kayıslı yapmıslar 120 bın kmde tırger degısıyor renaultta servıslerde musterı memnunıyetı yok hatta sıfır.... 60 BIN TRIGERMI DEGISIR(fransada 120 bın km de degıstırılıyor) HEMDE 750 TL
-
quote:
Orijinalden alıntı: xvet
Bende kango kullanıcısıyım sıfır almıstım 18 ay oldu alalı 46 bın km de çok tıtız dıkkatlı kullanırım baska bı arkadasımda 2005 model var 100 bınde arabada turbo enjektor sorun cıkardı dıger bı arkadasımda 2004 model var kendısı dagda tasta kullanır 185 bın kmde(gecen sene euro dızel pahalıyken kırsal mtorın kullandı ve her yerden mazot alır) gecen sohbet ettık enjektor turbo motor tas gıbı debrıyaj baskı balata degıstı dıreksıyon pompası tamır edıldı baskada bı sorunu olmadı ama kendısınınde dedıgı 250 bınde satmam lazım dıyor
DİP NOT : bır daha araç alırsam kesınlıkle fıat yada hyundaı alırım sebebı garantı suresı 4 yıl 150 bın km 540 tl verırsenız 1 yıl daha uzatıyorlar zıncır 160 BIN KM de degısıyor yenı doblolarda 1.6 cıkarmıslar kayıslı yapmıslar 120 bın kmde tırger degısıyor renaultta servıslerde musterı memnunıyetı yok hatta sıfır.... 60 BIN TRIGERMI DEGISIR(fransada 120 bın km de degıstırılıyor) HEMDE 750 TL
Taksicilerde nedense Albea deyip duruyor hiç Clio Symbol taksi yok, Bizim şirkettede Albea vardı 130 bin KM de yokuş yukarı çıkarken arabanın eksozundan bembeyaz dumanlar çıkmaya başladı, çekici geldi aldılar götürdüler turbo patlamış 350 TL ye değiştirdiler şimdi aynen devam. Ama şöyle birşey var multijet motorlar daha dayanıklı diyorlar, biz albea da hiç euro dizel kullanmadık ama 130 bine kadarda bi problem çıkarmadı. Euro dizel kullansak belki hiç problem çıkmayacaktı arabayıda şirkette çok hor kullandık üstelik gerçekten motor olarak iyi ama diğer yol tutuştur frendir gerisinde iş yok sadece motor dayanıklı bence..
-
turbo dizel motorlarda en önemli husus yağdır, motor ne kadar temiz yağla çalışırsa okadar uzun ömürlü olur.dci motorlar bilinçli kullanıcılar tarafından kullanıldığında(bakımları yapılırsa)çok rahat 400.000kmleri görebilir.bu kmye gelene kadar bir turbo yenileme normal karşılanmalıdır. taksiciler multijet tercih etmez, albea tercih eder.yani yalnızca motoruna bakıp almazlar bu otomobilleri, albeaların iç mekanı daha geniş, mekanik parçaları daha ucuzdur. eskiden bütün taksilerin tofaş olduğu unutulmamalıdır.quote:
Orijinalden alıntı: Starforcesquote:
Orijinalden alıntı: xvet
Bende kango kullanıcısıyım sıfır almıstım 18 ay oldu alalı 46 bın km de çok tıtız dıkkatlı kullanırım baska bı arkadasımda 2005 model var 100 bınde arabada turbo enjektor sorun cıkardı dıger bı arkadasımda 2004 model var kendısı dagda tasta kullanır 185 bın kmde(gecen sene euro dızel pahalıyken kırsal mtorın kullandı ve her yerden mazot alır) gecen sohbet ettık enjektor turbo motor tas gıbı debrıyaj baskı balata degıstı dıreksıyon pompası tamır edıldı baskada bı sorunu olmadı ama kendısınınde dedıgı 250 bınde satmam lazım dıyor
DİP NOT : bır daha araç alırsam kesınlıkle fıat yada hyundaı alırım sebebı garantı suresı 4 yıl 150 bın km 540 tl verırsenız 1 yıl daha uzatıyorlar zıncır 160 BIN KM de degısıyor yenı doblolarda 1.6 cıkarmıslar kayıslı yapmıslar 120 bın kmde tırger degısıyor renaultta servıslerde musterı memnunıyetı yok hatta sıfır.... 60 BIN TRIGERMI DEGISIR(fransada 120 bın km de degıstırılıyor) HEMDE 750 TL
Taksicilerde nedense Albea deyip duruyor hiç Clio Symbol taksi yok, Bizim şirkettede Albea vardı 130 bin KM de yokuş yukarı çıkarken arabanın eksozundan bembeyaz dumanlar çıkmaya başladı, çekici geldi aldılar götürdüler turbo patlamış 350 TL ye değiştirdiler şimdi aynen devam. Ama şöyle birşey var multijet motorlar daha dayanıklı diyorlar, biz albea da hiç euro dizel kullanmadık ama 130 bine kadarda bi problem çıkarmadı. Euro dizel kullansak belki hiç problem çıkmayacaktı arabayıda şirkette çok hor kullandık üstelik gerçekten motor olarak iyi ama diğer yol tutuştur frendir gerisinde iş yok sadece motor dayanıklı bence..
Alıntıları Göster
-
katılıyorumquote:
Orijinalden alıntı: sbr
turbo dizel motorlarda en önemli husus yağdır, motor ne kadar temiz yağla çalışırsa okadar uzun ömürlü olur.dci motorlar bilinçli kullanıcılar tarafından kullanıldığında(bakımları yapılırsa)çok rahat 400.000kmleri görebilir.bu kmye gelene kadar bir turbo yenileme normal karşılanmalıdır. taksiciler multijet tercih etmez, albea tercih eder.yani yalnızca motoruna bakıp almazlar bu otomobilleri, albeaların iç mekanı daha geniş, mekanik parçaları daha ucuzdur. eskiden bütün taksilerin tofaş olduğu unutulmamalıdır.
Alıntıları Göster
zaten bu Albea, Palio, Linea bunlar bu amaçlara yönelik üretilmiş bence... Albea'yı taksicilerde görürsün, Palio'yu mümessilerde, Linea'yı da biraz daha üst düzey mümessilerde...
Kötülemek amacıyla söylemiyorum ama hergün 2.5 saat yollardayım, gördüğüm bu
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
