RENAULT 12 Ve TOROS KULÜBÜ (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

quote: Orjinalden alıntı: ehtebaala işte buda benim toros......

Bence jantlar üzerinde biraz daha çalışmak lazım. Genelde Torossahipleri çelik jant alacağı zaman hemen bu tipe yöneliyor. Aslında iki-üç çeşit daha var. Eğer masraf yapacaksanız dört bijona çevirerek jant çeşidini artırabilirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: BX4TC

quote: Orjinalden alıntı: ehtebaala işte buda benim toros......

Bence jantlar üzerinde biraz daha çalışmak lazım. Genelde Torossahipleri çelik jant alacağı zaman hemen bu tipe yöneliyor. Aslında iki-üç çeşit daha var. Eğer masraf yapacaksanız dört bijona çevirerek jant çeşidini artırabilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: ehtebaala

quote: Orjinalden alıntı: BX4TC quote: Orjinalden alıntı: ehtebaala işte buda benim toros...... Bence jantlar üzerinde biraz daha çalışmak lazım. Genelde Torossahipleri çelik jant alacağı zaman hemen bu tipe yöneliyor. Aslında iki-üç çeşit daha var. Eğer masraf yapacaksanız dört bijona çevirerek jant çeşidini artırabilirsiniz.

çünkü aralarındaki en iyi jant bu, ama yurtdışında birkaç çeşit daha var.

4 bijon işine gelince, sıra onda. 4 bijon yapıp doğru dürüst jant takacam arabaya. ama ilk önce adam gibi bi tornacı ve yeteri kadar para bulmam lazım

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

Kusura bakmayın sürekli olarak giremiyorum ama iki tane konuya açıklık getirmeye çalışayım.

Önce lastik konusuna gelelim. Lastiklerde iki veya üç tane rakam vardır. Sözgelimi Toros' larda fabrika çıkışı olan 165/70 R 13 lastiğinde 165 taban genişliğini verir. Yani asfaltla temas eden miktar dar olursa yakıt tasarrufu, geniş olursa daha iyi yol tutuşu sağlar. 70 de yanak genişliğini verir. Eğer 70 yerine 80 seçerseniz araç yerden birkaç cm yükselir. 13 de malumunuz jant genişliğini veriyor.
R:Radial
Tubeless:İçsiz Lastik
M+S:Mud+Snow(Çamur+Kar)
Detaylar böyle gidiyor.

Gelelim cam silecekli far olayına. Referans numarası biliniyorsa işimiz kolaylaşıyor. Ben kendi imkanımı kullanarak aratacağım. Yalnız İspanya' dan parça sorulabilir mi bilemiyorum. Bana referans numarasını ulaştırırsanız araştırmaya çalışırım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Jason B.

Merhabalar
benide toros severler arasına eklerseniz memnun olurum


şu an garajda uyuyor primera aldıktan sonrada aktif kullanımı devam ediyor......

aracımız 1990 model station sw olup ilk sahibiyiz halen memnuniyetle kullanıyoruz.....(resimlerini bi ara atarım)
2001 ılından beri garajda muhafaza ettiğimiz ve rengi lacivert olduğu için(yıkatınca veya ıslanınca sıcağı çekip hemen kuruyor) sadece kapını altında 10cm kadar yer cürüdü ve yaptırdık

garajda kaldığı için akü zayıf olmasına rağmen ilk çalıştırmada sorun pek yaşamadım
şu an 110.000km de motor rektefiyesi yok, silindir kapağı 2 kere yüksek hararetten dolayı taşlandı ve conta değiştirildi motorda şimdilik sorun yok diyebiliriz rolanti düzgün....
18 yıllık arabada tümseklerden geçince gelen tıkırtı sesi yok :) gerçekten ilginç ama gerçek :) 100.000 de çoğu arabadan gerip sesler gelmeye başlar ama gerek babamın nazik kullanımıyla gerek asfalttan dışarı pek çıkmadığımız hiç bi ses yok....
kullanımı diğer arabalara göre daha rahat geri gelirken görüşü çok geniş yakıt olarak ise 2007 1.6 primerayla hemen hemen aynı yakıyor tabii 120 yi pek geçmemek kaydıyla ve tam devrinde kullanrak çiğ benzin attırmadan...aracta LPG yok platin sorunu ilk aldığımızda babamdan duyardım (o zamanlar çok küçüktüm anlamazdım) son 10 yldır filan platin yandı yada meme yapmış diye hiç duymadım...

sorularınız olursa yanıtlayabilirim 18 yıldır kullanıyoruz.....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

Kusura bakmayın sürekli olarak giremiyorum ama iki tane konuya açıklık getirmeye çalışayım.

Önce lastik konusuna gelelim. Lastiklerde iki veya üç tane rakam vardır. Sözgelimi Toros' larda fabrika çıkışı olan 165/70 R 13 lastiğinde 165 taban genişliğini verir. Yani asfaltla temas eden miktar dar olursa yakıt tasarrufu, geniş olursa daha iyi yol tutuşu sağlar. 70 de yanak genişliğini verir. Eğer 70 yerine 80 seçerseniz araç yerden birkaç cm yükselir. 13 de malumunuz jant genişliğini veriyor.
R:Radial
Tubeless:İçsiz Lastik
M+S:Mud+Snow(Çamur+Kar)
Detaylar böyle gidiyor.

Gelelim cam silecekli far olayına. Referans numarası biliniyorsa işimiz kolaylaşıyor. Ben kendi imkanımı kullanarak aratacağım. Yalnız İspanya' dan parça sorulabilir mi bilemiyorum. Bana referans numarasını ulaştırırsanız araştırmaya çalışırım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: renault12

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Jason B.

sağolasın :)


sanzuman yağına bakıralı 6-7 yıl olmuş vites geçişleri hala yumuşak ama eksilmiş olabilir mi acaba?



birde şu an 110.000 de ama triger kayışını ve baskı balatasını değiştirmedik kaç bin km de değişmesi gerekli babam zincirli filan diyordu triger yok filan doğrumudur?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Jason B.

sağolasın :)


sanzuman yağına bakıralı 6-7 yıl olmuş vites geçişleri hala yumuşak ama eksilmiş olabilir mi acaba?



birde şu an 110.000 de ama triger kayışını ve baskı balatasını değiştirmedik kaç bin km de değişmesi gerekli babam zincirli filan diyordu triger yok filan doğrumudur?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Jason B.

sağolasın :)


sanzuman yağına bakıralı 6-7 yıl olmuş vites geçişleri hala yumuşak ama eksilmiş olabilir mi acaba?



birde şu an 110.000 de ama triger kayışını ve baskı balatasını değiştirmedik kaç bin km de değişmesi gerekli babam zincirli filan diyordu triger yok filan doğrumudur?

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

Kusura bakmayın sürekli olarak giremiyorum ama iki tane konuya açıklık getirmeye çalışayım.

Önce lastik konusuna gelelim. Lastiklerde iki veya üç tane rakam vardır. Sözgelimi Toros' larda fabrika çıkışı olan 165/70 R 13 lastiğinde 165 taban genişliğini verir. Yani asfaltla temas eden miktar dar olursa yakıt tasarrufu, geniş olursa daha iyi yol tutuşu sağlar. 70 de yanak genişliğini verir. Eğer 70 yerine 80 seçerseniz araç yerden birkaç cm yükselir. 13 de malumunuz jant genişliğini veriyor.
R:Radial
Tubeless:İçsiz Lastik
M+S:Mud+Snow(Çamur+Kar)
Detaylar böyle gidiyor.

Gelelim cam silecekli far olayına. Referans numarası biliniyorsa işimiz kolaylaşıyor. Ben kendi imkanımı kullanarak aratacağım. Yalnız İspanya' dan parça sorulabilir mi bilemiyorum. Bana referans numarasını ulaştırırsanız araştırmaya çalışırım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: baybars_

bizimde 3 tane Renault 12 miz olmuş
birini hiç hatırlamıyorum birini hayal meyal hatırlıyorum birini de iyi hatırlıyorum
ilk 2 si sarı renkteydi(fotoğraflarından biliyorum) sarı olanlardan birinin farları da sarıydı
sanırım TX diler
sonuncusu 1983 model mavi GTS idi
o yıllarda Türkiyede hiçbir arabada(üretilen) bulunmayan otomatik ön camları vardı
1400 cc motoru vardı devir saati vardı 4 vitesti ön koltukta başlıkları vardı
şimdi komik gelebilir ama 4 vites dışında diğerleri zamanına göre yeni olan şeylerdi
Babam o araba için 1 yıl sıra beklediğini söylerdi hey gidi günler
140-160 yapardı (o zamanlar büyük hızlardı)
aracın km si 140 göstermesine rağmen 160 la radara yakalanmıştık
120 bindeyken 20000 km diye satmıştık bildiğiniz gibi R12'lerde km 99999 dan sonra sıfırlanıyor
memlekete gittiğimizde aracı görüyorum sattığımız kişi hala biniyor
birkaç kez alma teşebbüsünde bulunduk ama satmadı

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: baybars_
bizimde 3 tane Renault 12 miz olmuş
birini hiç hatırlamıyorum birini hayal meyal hatırlıyorum birini de iyi hatırlıyorum
ilk 2 si sarı renkteydi(fotoğraflarından biliyorum) sarı olanlardan birinin farları da sarıydı
sanırım TX diler
sonuncusu 1983 model mavi GTS idi
o yıllarda Türkiyede hiçbir arabada(üretilen) bulunmayan otomatik ön camları vardı
1400 cc motoru vardı devir saati vardı 4 vitesti ön koltukta başlıkları vardı
şimdi komik gelebilir ama 4 vites dışında diğerleri zamanına göre yeni olan şeylerdi
Babam o araba için 1 yıl sıra beklediğini söylerdi hey gidi günler
140-160 yapardı (o zamanlar büyük hızlardı)
aracın km si 140 göstermesine rağmen 160 la radara yakalanmıştık
120 bindeyken 20000 km diye satmıştık bildiğiniz gibi R12'lerde km 99999 dan sonra sıfırlanıyor
memlekete gittiğimizde aracı görüyorum sattığımız kişi hala biniyor
birkaç kez alma teşebbüsünde bulunduk ama satmadı

quote:

Orijinalden alıntı: renault12

quote: Orjinalden alıntı: baybars_ bizimde 3 tane Renault 12 miz olmuş birini hiç hatırlamıyorum birini hayal meyal hatırlıyorum birini de iyi hatırlıyorum ilk 2 si sarı renkteydi(fotoğraflarından biliyorum) sarı olanlardan birinin farları da sarıydı sanırım TX diler sonuncusu 1983 model mavi GTS idi o yıllarda Türkiyede hiçbir arabada(üretilen) bulunmayan otomatik ön camları vardı 1400 cc motoru vardı devir saati vardı 4 vitesti ön koltukta başlıkları vardı şimdi komik gelebilir ama 4 vites dışında diğerleri zamanına göre yeni olan şeylerdi Babam o araba için 1 yıl sıra beklediğini söylerdi hey gidi günler 140-160 yapardı (o zamanlar büyük hızlardı) aracın km si 140 göstermesine rağmen 160 la radara yakalanmıştık 120 bindeyken 20000 km diye satmıştık bildiğiniz gibi R12'lerde km 99999 dan sonra sıfırlanıyor memlekete gittiğimizde aracı görüyorum sattığımız kişi hala biniyor birkaç kez alma teşebbüsünde bulunduk ama satmadı

Ne güzel acaba Araçlarınızın fotolarını görme imkanımız var mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: renault12

quote: Orjinalden alıntı: baybars_ bizimde 3 tane Renault 12 miz olmuş birini hiç hatırlamıyorum birini hayal meyal hatırlıyorum birini de iyi hatırlıyorum ilk 2 si sarı renkteydi(fotoğraflarından biliyorum) sarı olanlardan birinin farları da sarıydı sanırım TX diler sonuncusu 1983 model mavi GTS idi o yıllarda Türkiyede hiçbir arabada(üretilen) bulunmayan otomatik ön camları vardı 1400 cc motoru vardı devir saati vardı 4 vitesti ön koltukta başlıkları vardı şimdi komik gelebilir ama 4 vites dışında diğerleri zamanına göre yeni olan şeylerdi Babam o araba için 1 yıl sıra beklediğini söylerdi hey gidi günler 140-160 yapardı (o zamanlar büyük hızlardı) aracın km si 140 göstermesine rağmen 160 la radara yakalanmıştık 120 bindeyken 20000 km diye satmıştık bildiğiniz gibi R12'lerde km 99999 dan sonra sıfırlanıyor memlekete gittiğimizde aracı görüyorum sattığımız kişi hala biniyor birkaç kez alma teşebbüsünde bulunduk ama satmadı

Ne güzel acaba Araçlarınızın fotolarını görme imkanımız var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: renault12

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: renault12

quote: Orjinalden alıntı: Jason B. sağolasın :) sanzuman yağına bakıralı 6-7 yıl olmuş vites geçişleri hala yumuşak ama eksilmiş olabilir mi acaba? birde şu an 110.000 de ama triger kayışını ve baskı balatasını değiştirmedik kaç bin km de değişmesi gerekli babam zincirli filan diyordu triger yok filan doğrumudur?

Power Of The Renault çok doğru söylüyor.R12lerde triger kayışı yoktur;bunun yerine daha sağlıklı olan zincir vardır ve asla bu zincirin değişmesine gerek yoktur.

Şanzıman konusunada gelince fabrikaca önerilen şanzıman yağı kmsi 15.000dir.Ancak bu değerden daha kısa sürede değiştirmek şanzımanın ve içindeki parçaların ömrünü uzatan bir eylemdir.Kmyi doldurmasa bile en azından 2 senede bir değişmesini ben uygun görüyorum.Eksilme olmasa bile o yağın ömrü bitmiştir

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

quote: Orjinalden alıntı: renault12 quote: Orjinalden alıntı: Jason B. sağolasın :) sanzuman yağına bakıralı 6-7 yıl olmuş vites geçişleri hala yumuşak ama eksilmiş olabilir mi acaba? birde şu an 110.000 de ama triger kayışını ve baskı balatasını değiştirmedik kaç bin km de değişmesi gerekli babam zincirli filan diyordu triger yok filan doğrumudur? Power Of The Renault çok doğru söylüyor.R12lerde triger kayışı yoktur;bunun yerine daha sağlıklı olan zincir vardır ve asla bu zincirin değişmesine gerek yoktur. Şanzıman konusunada gelince fabrikaca önerilen şanzıman yağı kmsi 15.000dir.Ancak bu değerden daha kısa sürede değiştirmek şanzımanın ve içindeki parçaların ömrünü uzatan bir eylemdir.Kmyi doldurmasa bile en azından 2 senede bir değişmesini ben uygun görüyorum.Eksilme olmasa bile o yağın ömrü bitmiştir

Bizim şanzıman yağı fabrika çıkışından beri değişmedi ancak ilk bakımda değişmiş olabilir. 180000km ya da 190000km yaptık.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: baybars_

ilgilenenler için 2 link

Renault model tanıtım kataloğu(maalesef paralı)

http://metinuslusak.orgfree.com/katalog/renault.htm

R12 tamir kataloğu(yedek parça kataloğuna benziyor)

http://dergikitap.com/home/kitap_detail.asp?iData=616&iCat=81&iChannel=33&nChannel=Sah33

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

Kusura bakmayın sürekli olarak giremiyorum ama iki tane konuya açıklık getirmeye çalışayım.

Önce lastik konusuna gelelim. Lastiklerde iki veya üç tane rakam vardır. Sözgelimi Toros' larda fabrika çıkışı olan 165/70 R 13 lastiğinde 165 taban genişliğini verir. Yani asfaltla temas eden miktar dar olursa yakıt tasarrufu, geniş olursa daha iyi yol tutuşu sağlar. 70 de yanak genişliğini verir. Eğer 70 yerine 80 seçerseniz araç yerden birkaç cm yükselir. 13 de malumunuz jant genişliğini veriyor.
R:Radial
Tubeless:İçsiz Lastik
M+S:Mud+Snow(Çamur+Kar)
Detaylar böyle gidiyor.

Gelelim cam silecekli far olayına. Referans numarası biliniyorsa işimiz kolaylaşıyor. Ben kendi imkanımı kullanarak aratacağım. Yalnız İspanya' dan parça sorulabilir mi bilemiyorum. Bana referans numarasını ulaştırırsanız araştırmaya çalışırım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

öncelikle kulübünüz hayırlı olsun.
beni ne zaman üye yapıverdiniz?
bu saatte son mesajı yazıp da bu konunun üst tarafa gelmesini sağlayan arkadaştan Allah razı olsun;zira o olmasa bu konuyu hatta bu konuya üye olduğumu bile görmezdim.

ama şöyle bi inceledim;özellikle eski el kitapçığını koymuşsunuz,zira bu birçok r12 kullanıcısı için bulunmaz bir nimettir.

ayrıca resimlerdeki araçlarda çok diri çok temiz.

son olarak burası olmasa r12'nin farında silecek olduğunu öğrenemeyecektim...
gerçi türkiye'de hiç yok galiba?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: bykanca

Ya Toros konusu açılmışken babam 96 da ben 10 yaşındayken 2.el binek tipi toros almıştı. 12 yıldır da aynı arabayı kullanıyoruz. Araba kullanmayı da bunda öğrendim. Üstelik daha hiç lpg takmadık.. Babam 2000 yılında emekli olduğundan beri araba 1 -2 ayda bir trafiğe çıkar oldu.Kapının önünde yatıyor sürekli. İşte size resimler.

Ekleme: Ya düşündümde İstanbulda (Hatta Türkiye de) bizimkine benzer bir toros olduğundan şüpheliyim. Şimdi donanımhaberde bizi gören herkes tanıyacak. Neyse sizde gördüğünüzde bir selam çakarsınız artık kornayla felan

quote:

Orijinalden alıntı: renault12

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Jason B.

Cevaplar için teşekkürler

90 model torosumuz 4 haftadır garajda yatıyordu akü zayıftı bitmiş (3.akü) 18 yılda 3 akü gayet normal :)

devir göstergesi bozulmuş dashboardı komple mi almamız gerkli yoksa sadece devir göstergesini mi?
(bozulmuş derken devir ibresi güneşten ve sıcaktan kavrularak hafif kıvrılmış arka tarafa çarpıyor ve sıkışıyor)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Jason B.

Cevaplar için teşekkürler

90 model torosumuz 4 haftadır garajda yatıyordu akü zayıftı bitmiş (3.akü) 18 yılda 3 akü gayet normal :)

devir göstergesi bozulmuş dashboardı komple mi almamız gerkli yoksa sadece devir göstergesini mi?
(bozulmuş derken devir ibresi güneşten ve sıcaktan kavrularak hafif kıvrılmış arka tarafa çarpıyor ve sıkışıyor)

quote:

Arkadaşlar ben şimdi bir şey sormak istiyorum. Bizim Toros a klima taktırmak istiyoruz. Babam zamanında düşünmüş bunu sormuş hatta klima takan yerlere. Demişler sizin motor bölümünde klima takılacak yer yok. Doğrumudur acaba bu? Bazı siteleri inceledim klimalı toroslar olduğunu gördüm ama yinede bir sorayim dedim buraya..

quote:

Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

quote: Orjinalden alıntı: Jason B. Cevaplar için teşekkürler 90 model torosumuz 4 haftadır garajda yatıyordu akü zayıftı bitmiş (3.akü) 18 yılda 3 akü gayet normal :) devir göstergesi bozulmuş dashboardı komple mi almamız gerkli yoksa sadece devir göstergesini mi? (bozulmuş derken devir ibresi güneşten ve sıcaktan kavrularak hafif kıvrılmış arka tarafa çarpıyor ve sıkışıyor)

Bizim arabada devir saati yok ama hız göstergesinin ibresinden biliyorum. Önce soluyor, bir süre sonra da kıvrılmaya başlıyor. Henüz bizim arabadaki gösterge sıkışmadı. Bence yenisine gerek yok. İbrenin bağlanış şeklini incelemedim ama ibrenin yerine metal çubuk düşünüyorum. Rengini tutturup boyarsak sorun olmaz. Yalnız plastik çubuk göbekten ayrılabilir mi bilemiyorum.

quote: Arkadaşlar ben şimdi bir şey sormak istiyorum. Bizim Toros a klima taktırmak istiyoruz. Babam zamanında düşünmüş bunu sormuş hatta klima takan yerlere. Demişler sizin motor bölümünde klima takılacak yer yok. Doğrumudur acaba bu? Bazı siteleri inceledim klimalı toroslar olduğunu gördüm ama yinede bir sorayim dedim buraya..

Klima olur ancak sadece göğüste değil, motorda da işlem yapmak gerekiyor. Renault 12 GTS motorundaki parçalar lazım olacak. Ankara' da klimalı GTS kalmadı. Olsaydı fotoğraf ayarlayabilirdim.

Alıntıları Göster

quote:

BX4TC
Yalnız plastik çubuk göbekten ayrılabilir mi bilemiyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Power Of The Renault

quote: BX4TC Yalnız plastik çubuk göbekten ayrılabilir mi bilemiyorum.

Ayrılıyor . Renault 12'lerin kilometre ibresi 0 da durmadığı için ön göğüsü söküp göstergeleri çıkardım ve kilometre saatine bir operasyon düzenledim ama ne yazık ki kilometrenin ibresi zaman içinde çok hassas oldu 0'a getirecem diye kırdım ve yerine kendim metalden (kırmızıya boyayarak) yerleştirdim . Fotoğrafını çeker yollarım sizlere mükemmel çalışıyor tavsiye ederim . Bir tek önemli nokta plastik ibreyi yerinden sökerken biraz nazik olmak gerekiyor hem takarken

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Power Of The Renault

quote: BX4TC Yalnız plastik çubuk göbekten ayrılabilir mi bilemiyorum.

Ayrılıyor . Renault 12'lerin kilometre ibresi 0 da durmadığı için ön göğüsü söküp göstergeleri çıkardım ve kilometre saatine bir operasyon düzenledim ama ne yazık ki kilometrenin ibresi zaman içinde çok hassas oldu 0'a getirecem diye kırdım ve yerine kendim metalden (kırmızıya boyayarak) yerleştirdim . Fotoğrafını çeker yollarım sizlere mükemmel çalışıyor tavsiye ederim . Bir tek önemli nokta plastik ibreyi yerinden sökerken biraz nazik olmak gerekiyor hem takarken