Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Renault
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
36
Cevap
0
Favori
22.553
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar forumda bazı ilanlara baktım hiç reno 11 cilerin flashcıların kulubü
    yok bende paylaşım olsun herkes birikimlerini arızalarını sorunlarını paylaşsın
    diye renault 11 club'ü olsun diye başlık açtım tüm reno 11 cileri bekliyorum iyi fromlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi promert -- 5 Şubat 2009; 20:31:36 >



  • evet güzel düşünce 2005-2007 yıllarında 91 model füme flash TXE m vardı ehliyetimi yeni almıştım ve ilk öğrencilik yıllarımdaki ilk arabamdı. 137000 de alıp 172000 kmde sattık. Canavar gibi bi arabaydı ve hiç sorun çıkarmadı desem yeridir hiç yolda bırakmadı beni. Çok iyi bi performansı var lpg ile 190 km hız yapmıştım ancak yol tutuş ve fren olarak çok güvensiz bir araç o yüzden değiştirdik arabayı. Arabam tertemizdi bide foto ekleyeyim ilk foto benden olsun...



    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Samet

    evet güzel düşünce 2005-2007 yıllarında 91 model füme flash TXE m vardı ehliyetimi yeni almıştım ve ilk öğrencilik yıllarımdaki ilk arabamdı. 137000 de alıp 172000 kmde sattık. Canavar gibi bi arabaydı ve hiç sorun çıkarmadı desem yeridir hiç yolda bırakmadı beni. Çok iyi bi performansı var lpg ile 190 km hız yapmıştım ancak yol tutuş ve fren olarak çok güvensiz bir araç o yüzden değiştirdik arabayı. Arabam tertemizdi bide foto ekleyeyim ilk foto benden olsun...



    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ
    Paylaşımın için tşk ederim








    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi promert -- 5 Şubat 2009; 20:37:38 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: promert

    Paylaşımın için tşk ederim







    Alıntıları Göster
    RENAULT 9-11 KULÜBÜ İÇİN BURAYA TIKLAYABİLİRSİNİZ.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: qntrl

    RENAULT 9-11 KULÜBÜ İÇİN BURAYA TIKLAYABİLİRSİNİZ.

    Alıntıları Göster
    merhaba benimde 92 r 11 im var. iki ay önce aldım. genel olarak memnunum ancak bazı sıkıntılarım var. küçük bir şehirde yaşadığım için karbüratör ayarını bir türlü tutturamadılar ustalar!!.
    sanırım bu gidişle ben karbüratörcü olacam. karbüratör 4 defa farklı ustalar tarafından söküldü. ama herhalukarda rolantide devir 200-300 dalgalanma yapıyor.
    kedi-kasap misali 5. olarak önümüzdeki hafta ben söküp dağıtacam bakalım hayırlısı.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: amele75

    merhaba benimde 92 r 11 im var. iki ay önce aldım. genel olarak memnunum ancak bazı sıkıntılarım var. küçük bir şehirde yaşadığım için karbüratör ayarını bir türlü tutturamadılar ustalar!!.
    sanırım bu gidişle ben karbüratörcü olacam. karbüratör 4 defa farklı ustalar tarafından söküldü. ama herhalukarda rolantide devir 200-300 dalgalanma yapıyor.
    kedi-kasap misali 5. olarak önümüzdeki hafta ben söküp dağıtacam bakalım hayırlısı.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: amele75

    merhaba benimde 92 r 11 im var. iki ay önce aldım. genel olarak memnunum ancak bazı sıkıntılarım var. küçük bir şehirde yaşadığım için karbüratör ayarını bir türlü tutturamadılar ustalar!!.
    sanırım bu gidişle ben karbüratörcü olacam. karbüratör 4 defa farklı ustalar tarafından söküldü. ama herhalukarda rolantide devir 200-300 dalgalanma yapıyor.
    kedi-kasap misali 5. olarak önümüzdeki hafta ben söküp dağıtacam bakalım hayırlısı.



    Hadi bakalım kolay gelsin




  • quote:

    Orijinalden alıntı: promert

    quote:

    Orjinalden alıntı: amele75

    merhaba benimde 92 r 11 im var. iki ay önce aldım. genel olarak memnunum ancak bazı sıkıntılarım var. küçük bir şehirde yaşadığım için karbüratör ayarını bir türlü tutturamadılar ustalar!!.
    sanırım bu gidişle ben karbüratörcü olacam. karbüratör 4 defa farklı ustalar tarafından söküldü. ama herhalukarda rolantide devir 200-300 dalgalanma yapıyor.
    kedi-kasap misali 5. olarak önümüzdeki hafta ben söküp dağıtacam bakalım hayırlısı.



    Hadi bakalım kolay gelsin

    Alıntıları Göster
    karbüratörü dağıttım. az çok el becerim olduğu için çok zorlanmadım.
    değerli!!! ustalarımızın işleri o kadar baştan savma ki aşağıda yazacağım kurur ları tespit ettim.
    - gaz pedalı çok dengesizdi. basarken saki takılıyor gibi ve bıraktığımda bazen takılıyor ve sona yaklaştıkça çok sertleşiyordu.
    meğer gaz telini geri çeken yay hem ters takılmış (pedala fazla basınca mekanizma yaya takılıyordu)hemde çok gevşekti pedalı sonuna kadar çekmiyordu.

    yaklaşık bir saat uğraşarak gaz telinin yayını doğru şekilde ve uygun gerginlikte taktım. gaz pedalı ile ilgili tüm problemler çözüldü.

    karbüratörü ustalarımız altı çarpık diye iki eğe sürüp takmışlardı. söküp baktığımda hala 0,7-0,8 mm gibi bir kavis vardı. bunu nasıl halledeceğim konusunda benim gibi meraklı birkaç arkadaşla yaptığımız istişare neticeisinde, karbüratör ile tam olarak aynı genişlikte yaklaşık 30 cm uzunluğunda yüzeyi planyadan geçmiş bir tahta parçası üzerine ince zımpara bağladım ve karbüratörü 2 saatten fazla bu zımparaya sürterek alt yüzeyin tamamı zımpara ile temas edinceye kadar alttan traşladım.

    contalarını kontrol edip tekrar yerine bağladım. sonuç mükemmel. araba canavar gibi oldu. tabi bu işlemlerden sonra hava benzin karışım ayarını yapmak için bir lpgcide bilgiayara bağlayıp ayarlarını yaptık.

    daha önceki işlemlerde ustalara her seferinde 50 tl verdim bu paraya yanıyorum. ben ise yaklaşık 5 saatte sorunu çözdüm.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: amele75

    karbüratörü dağıttım. az çok el becerim olduğu için çok zorlanmadım.
    değerli!!! ustalarımızın işleri o kadar baştan savma ki aşağıda yazacağım kurur ları tespit ettim.
    - gaz pedalı çok dengesizdi. basarken saki takılıyor gibi ve bıraktığımda bazen takılıyor ve sona yaklaştıkça çok sertleşiyordu.
    meğer gaz telini geri çeken yay hem ters takılmış (pedala fazla basınca mekanizma yaya takılıyordu)hemde çok gevşekti pedalı sonuna kadar çekmiyordu.

    yaklaşık bir saat uğraşarak gaz telinin yayını doğru şekilde ve uygun gerginlikte taktım. gaz pedalı ile ilgili tüm problemler çözüldü.

    karbüratörü ustalarımız altı çarpık diye iki eğe sürüp takmışlardı. söküp baktığımda hala 0,7-0,8 mm gibi bir kavis vardı. bunu nasıl halledeceğim konusunda benim gibi meraklı birkaç arkadaşla yaptığımız istişare neticeisinde, karbüratör ile tam olarak aynı genişlikte yaklaşık 30 cm uzunluğunda yüzeyi planyadan geçmiş bir tahta parçası üzerine ince zımpara bağladım ve karbüratörü 2 saatten fazla bu zımparaya sürterek alt yüzeyin tamamı zımpara ile temas edinceye kadar alttan traşladım.

    contalarını kontrol edip tekrar yerine bağladım. sonuç mükemmel. araba canavar gibi oldu. tabi bu işlemlerden sonra hava benzin karışım ayarını yapmak için bir lpgcide bilgiayara bağlayıp ayarlarını yaptık.

    daha önceki işlemlerde ustalara her seferinde 50 tl verdim bu paraya yanıyorum. ben ise yaklaşık 5 saatte sorunu çözdüm.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: amele75

    karbüratörü dağıttım. az çok el becerim olduğu için çok zorlanmadım.
    değerli!!! ustalarımızın işleri o kadar baştan savma ki aşağıda yazacağım kurur ları tespit ettim.
    - gaz pedalı çok dengesizdi. basarken saki takılıyor gibi ve bıraktığımda bazen takılıyor ve sona yaklaştıkça çok sertleşiyordu.
    meğer gaz telini geri çeken yay hem ters takılmış (pedala fazla basınca mekanizma yaya takılıyordu)hemde çok gevşekti pedalı sonuna kadar çekmiyordu.

    yaklaşık bir saat uğraşarak gaz telinin yayını doğru şekilde ve uygun gerginlikte taktım. gaz pedalı ile ilgili tüm problemler çözüldü.

    karbüratörü ustalarımız altı çarpık diye iki eğe sürüp takmışlardı. söküp baktığımda hala 0,7-0,8 mm gibi bir kavis vardı. bunu nasıl halledeceğim konusunda benim gibi meraklı birkaç arkadaşla yaptığımız istişare neticeisinde, karbüratör ile tam olarak aynı genişlikte yaklaşık 30 cm uzunluğunda yüzeyi planyadan geçmiş bir tahta parçası üzerine ince zımpara bağladım ve karbüratörü 2 saatten fazla bu zımparaya sürterek alt yüzeyin tamamı zımpara ile temas edinceye kadar alttan traşladım.

    contalarını kontrol edip tekrar yerine bağladım. sonuç mükemmel. araba canavar gibi oldu. tabi bu işlemlerden sonra hava benzin karışım ayarını yapmak için bir lpgcide bilgiayara bağlayıp ayarlarını yaptık.

    daha önceki işlemlerde ustalara her seferinde 50 tl verdim bu paraya yanıyorum. ben ise yaklaşık 5 saatte sorunu çözdüm.


    Helal olsun tebrik ederim içine sindiyse sorun yok




  • quote:

    Orijinalden alıntı: promert

    quote:

    Orjinalden alıntı: amele75

    karbüratörü dağıttım. az çok el becerim olduğu için çok zorlanmadım.
    değerli!!! ustalarımızın işleri o kadar baştan savma ki aşağıda yazacağım kurur ları tespit ettim.
    - gaz pedalı çok dengesizdi. basarken saki takılıyor gibi ve bıraktığımda bazen takılıyor ve sona yaklaştıkça çok sertleşiyordu.
    meğer gaz telini geri çeken yay hem ters takılmış (pedala fazla basınca mekanizma yaya takılıyordu)hemde çok gevşekti pedalı sonuna kadar çekmiyordu.

    yaklaşık bir saat uğraşarak gaz telinin yayını doğru şekilde ve uygun gerginlikte taktım. gaz pedalı ile ilgili tüm problemler çözüldü.

    karbüratörü ustalarımız altı çarpık diye iki eğe sürüp takmışlardı. söküp baktığımda hala 0,7-0,8 mm gibi bir kavis vardı. bunu nasıl halledeceğim konusunda benim gibi meraklı birkaç arkadaşla yaptığımız istişare neticeisinde, karbüratör ile tam olarak aynı genişlikte yaklaşık 30 cm uzunluğunda yüzeyi planyadan geçmiş bir tahta parçası üzerine ince zımpara bağladım ve karbüratörü 2 saatten fazla bu zımparaya sürterek alt yüzeyin tamamı zımpara ile temas edinceye kadar alttan traşladım.

    contalarını kontrol edip tekrar yerine bağladım. sonuç mükemmel. araba canavar gibi oldu. tabi bu işlemlerden sonra hava benzin karışım ayarını yapmak için bir lpgcide bilgiayara bağlayıp ayarlarını yaptık.

    daha önceki işlemlerde ustalara her seferinde 50 tl verdim bu paraya yanıyorum. ben ise yaklaşık 5 saatte sorunu çözdüm.


    Helal olsun tebrik ederim içine sindiyse sorun yok

    Alıntıları Göster
    teşekür ederim.
    artık büyük konuşmayayım ama kolay kolay sanayiye gitmem önce kendim bakarım. karbüratörün kitapçığını, çalışma prensibini nerdeyse ezberlemiştim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: promert

    quote:

    Orjinalden alıntı: amele75

    merhaba benimde 92 r 11 im var. iki ay önce aldım. genel olarak memnunum ancak bazı sıkıntılarım var. küçük bir şehirde yaşadığım için karbüratör ayarını bir türlü tutturamadılar ustalar!!.
    sanırım bu gidişle ben karbüratörcü olacam. karbüratör 4 defa farklı ustalar tarafından söküldü. ama herhalukarda rolantide devir 200-300 dalgalanma yapıyor.
    kedi-kasap misali 5. olarak önümüzdeki hafta ben söküp dağıtacam bakalım hayırlısı.



    Hadi bakalım kolay gelsin

    Alıntıları Göster
    AYDINDA BI KARBURATORCU VAR COK MESHUR..KARBURATORU TAM VEYA YARI REVIZYONA SOKUYOLAR VE KSIN COZUM OLUYO..
    ADAMLARA TURKIYENIN 4 BI YANINDAN KARBURATOR KARGOYLA GELIYO..BEN BUNU DUYUNCA KALKIP AYDINA GIDIP YAPTRDIM FLASHIMIN KARBRATORUNU SU AN MUKEMMEL..


    YERIN ISMI KAZANIR KARBURATOR




  • quote:

    Orijinalden alıntı: onurarmutcuoglu

    AYDINDA BI KARBURATORCU VAR COK MESHUR..KARBURATORU TAM VEYA YARI REVIZYONA SOKUYOLAR VE KSIN COZUM OLUYO..
    ADAMLARA TURKIYENIN 4 BI YANINDAN KARBURATOR KARGOYLA GELIYO..BEN BUNU DUYUNCA KALKIP AYDINA GIDIP YAPTRDIM FLASHIMIN KARBRATORUNU SU AN MUKEMMEL..


    YERIN ISMI KAZANIR KARBURATOR

    Alıntıları Göster
    Karbüratörü Dağıtmak kolaydır ama geri toplamak İmkansızdır Tamirci olmanız Lazım
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Brujeria35

    Karbüratörü Dağıtmak kolaydır ama geri toplamak İmkansızdır Tamirci olmanız Lazım

    Alıntıları Göster
    Benimde 90 model flashım var çok güzel memnunum ancak benzinde çalışmıyor sanırım müsait bi gün bende dağıtıcam karbüratörü şamandırasından süpheleniyorum
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mendel50

    Benimde 90 model flashım var çok güzel memnunum ancak benzinde çalışmıyor sanırım müsait bi gün bende dağıtıcam karbüratörü şamandırasından süpheleniyorum

    Alıntıları Göster
    Benzin otomatiğinden ve filtreden eminseniz özellikle memeyi kontrol ediniz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Ben Kemal Geliyorum

    Benzin otomatiğinden ve filtreden eminseniz özellikle memeyi kontrol ediniz.

    Alıntıları Göster
    R11 f2n motorda (R11 TXE) bulunan yağ soğutma sistemi (yağ buharını karbüratörden motora verme) aracın LPG sistemine daha uyumlu olmasını sağlayan bi unsur.Karbüratör bakımının tam olması da yakıt performansı direkt etkiliyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: madmet

    R11 f2n motorda (R11 TXE) bulunan yağ soğutma sistemi (yağ buharını karbüratörden motora verme) aracın LPG sistemine daha uyumlu olmasını sağlayan bi unsur.Karbüratör bakımının tam olması da yakıt performansı direkt etkiliyor.

    Alıntıları Göster
    Yeni konu açmaktansa bunu hortlatmayı tercih etim. Eminim Flash kullanıcısı bu kadar az değildir forumda. Paylaşımlarınızı bekliyorum arkadaşlar.Eski arabalar olduğu için bilgi paylaşımında bulunmak masraf açısından karlı oluyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SabitSalınım

    Yeni konu açmaktansa bunu hortlatmayı tercih etim. Eminim Flash kullanıcısı bu kadar az değildir forumda. Paylaşımlarınızı bekliyorum arkadaşlar.Eski arabalar olduğu için bilgi paylaşımında bulunmak masraf açısından karlı oluyor.

    Alıntıları Göster
    Bende 1992 TXE kullanıcısım.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: b.turan

    Bende 1992 TXE kullanıcısım.

    Yakıtın nasıl kardeşim? Hiç hesapladın mı ?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SabitSalınım

    quote:

    Orijinalden alıntı: b.turan

    Bende 1992 TXE kullanıcısım.

    Yakıtın nasıl kardeşim? Hiç hesapladın mı ?

    Alıntıları Göster
    Çok :)

    Şehiriçi 0.37 ile 0.40 kuruş yakıyor :(
  • quote:

    Orijinalden alıntı: b.turan

    Çok :)

    Şehiriçi 0.37 ile 0.40 kuruş yakıyor :(

    Alıntıları Göster
    Merhaba arkadaşlar;

    Ben flash s almayı düşünüyorum ama her kafadan bir ses çıkıyor. yakıt performans ve kronik problemleri varmı bunlar hakkında bigi verebilirmisiniz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Emre DÜZENLİ

    Merhaba arkadaşlar;

    Ben flash s almayı düşünüyorum ama her kafadan bir ses çıkıyor. yakıt performans ve kronik problemleri varmı bunlar hakkında bigi verebilirmisiniz.

    Alıntıları Göster
    Buji kablolarının değişimi için bozulmasını beklemek doğru değil. Ancak tamamen bozulmadan önce yavaşça direnç kaybetmesinden dolayı ne tam bozuk gibi davranıyor ne de tam olması gerektiği gibi fonksiyon ediyor. Tabii bujilerin de bu konuda durumu önemli ancak kablolar da titreşimli çalışma,düşük devirlerde öksürme,rölanti düzensizliği gibi birçok soruna doğrudan ya da dolaylı sebep oluyor. Ne yazık ki bu sorunların ne zaman başlayacağı ya da kaç km sonra kontrol edilmesi gerektiği değişken. Geriye sadece kabloların direncini ölçmek kalıyor. İnternette dolaşarak bu direnç değerleri ile ilgili net birşey de bulmakta mümkün değil. Dahası yanlış bilgilendirme de fazlasıyla mevcut. Bu eksikliği gören bu kardeşiniz bu konuya en azından Renault 11 araçlar için bir nokta koymak üzere bugün harekete geçti.

    Tabi kabloları değiştirme kararını almanın da bir teknik sebebi var. Bu özellikle ses sisteminde bir türlü istediği radyo performansını alamayan ya da sistemden motor sesi ya da devirle alakalı çatırtı duyan kullanıcıları da ilgilendiren bir konu.

    Öncelikle eski ve yeni kabloların KΩ (kilo ohm) cinsinden değerlerini verelim.

    Eski Yeni
    1.(en uzun kablo) 0.46kΩ-- 3.00kΩ
    2. 0.37kΩ -- 2.47kΩ
    3. 0.31kΩ -- 2.08kΩ
    4. 0.47kΩ -- 1.41kΩ

    Bobin kablosu: 0.37kΩ eski 2.08kΩ yeni.

    Kablo direncinin zamanla ısı ve titreşimden dolayı düşerek dışarıya sızdırma yapmaya başlamasıyla hem radyo enterfere oluyor. Hem ufak tefek çarpılmalar başlıyor hemde olsaı lpg kaçaklarıyla birleşinde yangın tehlikesi de artıyor.

    Performans kayıplarından,çok yüksek olmasa da yangın tehlikesinden ve radyo ya da amplifikatörden bir türlü kesemediğiniz seslerden kurtulmak için buji kablolarınızı gerektiğinde değiştirmelisiniz.

    Az da olsa benim gibi Kısa ve Orta dalga yayınlarını dinlemeyi sevenler için etki daha da hissedilir seviyede olacaktır.

    Ayrıca aracında amplifikatör içeren ses sistemi olan ve motor sesinden kaynaklı sorunlarını bir türlü çözemeyenler için de kablo değişimi neredeyse mecburidir. Yüksek gerilim sızması kaynaklı sesler bazen düşük seslerde hissedilmeyebilir. Ama yüksek ses seviyelerinde öncelikle Tiz seslerinizde kırpılma varsa hiç tartışmasız sorun buji kablolarında.

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ

    RENAULT 11 - FLASH KULUBÜ




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız