Şimdi Ara

Projemizin biri bitti / HondaTech B16 Swap EG. Kadran Videosu.

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
84
Cevap
3
Favori
9.268
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Specler:

    84.5 MM Darton Gömlekler
    84.5 mm 12.8 Cr Cp Pistonlar
    Eagle H Beam piston kolları
    Aem ayarlı ekzantik kasnakları
    Itr Ekzantikler
    Crover Titanyum subap yay Sapka
    Supertech Oversize Subaplar
    Arp Kapak Saplamaları
    Itr Yağ Pompası
    Itr Su pompası
    Rc 440 CC Enjektorler
    Civic Typer B16b Emme Manifoldu (Port Polish)
    Blox 70mm Gaz kelebeği
    Hondata Termal Emme manifold Contası
    Ngk Buji Kabloları
    Hytech 2.5" Headers
    60 Krom Ara borular
    60 Hks Hi Power Son susturucu
    Big tube Hava filtre kiti
    Greddy Triger Kayışı
    Mugen Fan müşürü
    Mugen Termostat
    Walbro Benzin Pompası
    Neptune RTP p28 Ecu
    Oem Honda Takım conta
    Oem Honda Ana ve Kol Yataklar
    Integra Oem Buyuk Radyatör ve çift Sogutma Fanı


    Araç kendi aracımız, garajda özenle hazırlandı ve tüm parçalar yurt dışı haliyle. En son mapping sonrası bu şekilde sağlıklı yürüyor, yarışlar için birkaç aktarma modifikasyonu daha yapılacak ileride özellikle şanzıman oranlarında değişiklik yapılacak. Video 97 oktan pompa benzini ile çekilmiştir. Ayrıca ileride methanol kit ile 10.000 rpm çevirmeyi planlıyoruz. Alt yapı uygun.

    İyi seyirler.




     Projemizin biri bitti / HondaTech B16 Swap EG. Kadran Videosu.


     Projemizin biri bitti / HondaTech B16 Swap EG. Kadran Videosu.






    Kadran Videosu,

    http://www.youtube.com/watch?v=DraWi4mTdDc







  • motor tamamen atmosferif dimi. çok sağlam yürüyor. maşallah. bu arada senn delsolunda turbolu videolarını bekliyoruz hala
  • quote:

    Orijinalden alıntı: hellman

    motor tamamen atmosferif dimi. çok sağlam yürüyor. maşallah. bu arada senn delsolunda turbolu videolarını bekliyoruz hala

    Tamamen atmosferik bu aracımız.

    Benim projede değişiklik oldu. Bolt on yapıp 0.6 bar basmayı planlıyordum, arkadaşlar kanıma girdiler gene

    1 bar da yürüyeceğiz, bu yüzden motor içine gireceğim. Parçaları sipariş edecem biraz nakit sıkıntım var. Yaza gazlarız nasipse bakalım




  • quote:

    Orijinalden alıntı: *President*

    quote:

    Orijinalden alıntı: hellman

    motor tamamen atmosferif dimi. çok sağlam yürüyor. maşallah. bu arada senn delsolunda turbolu videolarını bekliyoruz hala

    Tamamen atmosferik bu aracımız.

    Benim projede değişiklik oldu. Bolt on yapıp 0.6 bar basmayı planlıyordum, arkadaşlar kanıma girdiler gene

    1 bar da yürüyeceğiz, bu yüzden motor içine gireceğim. Parçaları sipariş edecem biraz nakit sıkıntım var. Yaza gazlarız nasipse bakalım

    hadi bakalm hayrlısı olur inşallah




  • makine güzel yürüyor hayırlı olsun...
    merak ettiğim konu ne kadar harcadınız bu araca yaklaşık?
  • sorması ayıp kaça mal oldu? canavar olmuş resmen. Hayırlı olsun, kazasız belasız kullanırsınız umarım.
  • çok güzel olmuş, müthiş gidiyor.

    böyle bir makinenin maliyeti nedir?

    nasıl bu kadar hızlanıyor bu motor turbo vs olmaksızın?

    bilmediğim için yazıyorum, araç nefis gerçekten.

    kapalı bir garajım olsa kesin uğraşırdım böyle bir şeyle.
  • sürat göstergesi utanmasa 1 tur daha atıyordu..maşallah..
  • Güzel ama tüm vtec videolarında aynı numara var, 5000 devire kadar yarım gaz veriyosunuz 5000 e geldimi gazı köklüyosunuz soruncada vtec açıldı deniyor, halbuki düşük devirdede tam gaz verilse yine fırlayacak araba



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-1E1FC651D -- 14 Aralık 2011; 11:10:12 >
  • Ellerinize sağlık.

    Dizel ve beyinsiz spor araçların yanında tam bir şaheser.

    Tebrikler.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster

    Ellerinize sağlık.

    Dizel ve beyinsiz spor araçların yanında tam bir şaheser.

    Tebrikler.

    funk dizele takma bu kadar
  • Teşekkürler arkadaşlar,

    Projenin geçmişi biraz uzun aslında, B16 motor önceden swaplanmıştı araca, şimdi araç yeniden S2000 fümesine boyandı ve motor yüklendi. Bu yüzden size vereceğim fiyatla kafanızı karıştırır. Sadece motor içini doldurmak, yani yukarıda verdiğim listedeki parçalar 6-7 bin tutar ;) Şu anda atmosferik olarak yapılmış en iyi proje çünkü bu. 13 sıkıştırma basit bir şey değil :)

    Pistonlara baksanıza piramit gibi


     Projemizin biri bitti / HondaTech B16 Swap EG. Kadran Videosu.



    Halleluja;

    Aslında söylediğin gibi değil. Yani genelde modifiye edilmiş araçlar mapping yapılırken alt devirleri az yaksın diye kısıyoruz biz vtec altı cimri spec oluyor benzin fiyatlarından dolayı yani

    Şehir içi sakin kullanımda az yakmak maksat, herşey vtec üstünde önemli olduğu için alt devirlerden pek basmıyoruz doğal olarak, aynı zamanda modifiyeli vtec de 3000 den basarsan vtec açtığı anda sararsın hızın yavaş olduğu için. Vtec üstü basmanın esprisi birazda hızlanıp patinaja düşmemek için, zira videoda aracın 2. vitese alındığında nasıl sarmaya başladığı görülüyor, 1. viteste agresif kullansan yola tutunmak için baya uğraşırsın yani. Bu videodaki araç 4. vitese alındığında debriyajdan çekince lastikler 1 tur boşa atıyor




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Halleluja

    Güzel ama tüm vtec videolarında aynı numara var, 5000 devire kadar yarım gaz veriyosunuz 5000 e geldimi gazı köklüyosunuz soruncada vtec açıldı deniyor, halbuki düşük devirdede tam gaz verilse yine fırlayacak araba

    bunu bende merak ediyorum acaba durum bu mu
  • Yokuş aşşa çekmediniz demi videoyu
  • quote:

    Orijinalden alıntı: molarrr

    çok güzel olmuş, müthiş gidiyor.

    böyle bir makinenin maliyeti nedir?

    nasıl bu kadar hızlanıyor bu motor turbo vs olmaksızın?

    bilmediğim için yazıyorum, araç nefis gerçekten.

    kapalı bir garajım olsa kesin uğraşırdım böyle bir şeyle.

    Atmosferik olarak yapılabilecek herşey yapıldı bu araca, turbo veya sc gibi aşırı besleme farklı atmosferik farklı bir haz. Yapıldığı zaman yürür yürümeyecek bir şeyi yok

    84.5 mm piston çapı ile bu araç 1.7 cc civarında bir değerde, 9500 rpm çeviriyoruz videoda, 10k rpm videolarını eklerim yakın zamanda.

    Kapalı garajında olsa uğraşma hastalık bu işler


    @Peugeot-406

    Bu video aslında ivmelenmeyi tarif etmek için çekildi, bir top speed videosu değil yani, zira geçen akşam 0 daki çubuğa dokandırdık




  • quote:

    Orijinalden alıntı: kick down

    quote:

    Orijinalden alıntı: Halleluja

    Güzel ama tüm vtec videolarında aynı numara var, 5000 devire kadar yarım gaz veriyosunuz 5000 e geldimi gazı köklüyosunuz soruncada vtec açıldı deniyor, halbuki düşük devirdede tam gaz verilse yine fırlayacak araba

    bunu bende merak ediyorum acaba durum bu mu

    Halleluja bunu espri olarak yazmış, tabii ki durum bu değil imkanınız varsa çıtır modlu bir vti veya type-r a binin ne demek istediğimi anlayacaksınız

    vtec için biraz anlatılmaz yaşanır esprisi burdan geliyor


    @SHOOTERTURK

    Malesef düz yoldu :)

    Aslında modlanmış 3.32 ile rolling videolarını eklerim ama videoyu çeken araç çok geride kalmış bir şey belli olmuyor

    Yakında değişik videolar gelir, şu anda Ankarada atmosferik grupta bu araçla roll yapmak isteyen pek yok hele kurcalasınlar biraz makinaları denemek isteyeceklerdir :)




  • quote:

    Orijinalden alıntı: *President*



    Şehir içi sakin kullanımda az yakmak maksat, herşey vtec üstünde önemli olduğu için alt devirlerden pek basmıyoruz doğal olarak, aynı zamanda modifiyeli vtec de 3000 den basarsan vtec açtığı anda sararsın hızın yavaş olduğu için. Vtec üstü basmanın esprisi birazda hızlanıp patinaja düşmemek için, zira videoda aracın 2. vitese alındığında nasıl sarmaya başladığı görülüyor, 1. viteste agresif kullansan yola tutunmak için baya uğraşırsın yani. Bu videodaki araç 4. vitese alındığında debriyajdan çekince lastikler 1 tur boşa atıyor





  • Baya uğraşılmış tam olarak kaç beygir aldınız acaba?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: *President*

    quote:

    Orijinalden alıntı: kick down

    quote:

    Orijinalden alıntı: Halleluja

    Güzel ama tüm vtec videolarında aynı numara var, 5000 devire kadar yarım gaz veriyosunuz 5000 e geldimi gazı köklüyosunuz soruncada vtec açıldı deniyor, halbuki düşük devirdede tam gaz verilse yine fırlayacak araba

    bunu bende merak ediyorum acaba durum bu mu

    Halleluja bunu espri olarak yazmış, tabii ki durum bu değil imkanınız varsa çıtır modlu bir vti veya type-r a binin ne demek istediğimi anlayacaksınız

    vtec için biraz anlatılmaz yaşanır esprisi burdan geliyor


    @SHOOTERTURK

    Malesef düz yoldu :)

    Aslında modlanmış 3.32 ile rolling videolarını eklerim ama videoyu çeken araç çok geride kalmış bir şey belli olmuyor

    Yakında değişik videolar gelir, şu anda Ankarada atmosferik grupta bu araçla roll yapmak isteyen pek yok hele kurcalasınlar biraz makinaları denemek isteyeceklerdir :)

    anladım ama malesef bi vti kullanma şansım yok hayırlı olsun aracınız




  • quote:

    Orijinalden alıntı: deniz6

    Baya uğraşılmış tam olarak kaç beygir aldınız acaba?

    Henüz dyno ya çıkmadık, aslında proje bizim gibilerin kafasında pek bitmiyor :)

    Gerçi Dyno ya pek güvenmliyoruz, TR deki Dyno ların hepsi farklı ölçüyor, aynı araçla 3 ayrı dynoya çıktım hepsi alakasız ölçümler verdi.

    Benim tahminim bu araç şimdilik 230 hp civarlarında diye tahmin ediyorum. Keşke adam gibi ölçen bir dyno olsada verilere göre mapping yapabilsek çok daha iyi olur
  • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.