Selam beyler. Forumda uzun yıllardır yazan biri olarak çeşitli nedenlerle yazmayı braktım ama foruma alakası yok onu belirteyim.

Şimdi Youtube'a açılamadığmız için (GoPro alacak param yok.) yine buradan devam edeceğim. 

Bugün ise sizlere Egea'nın Limited paketini inceleyeceğim.

İnceleyeceğimiz araç gelmeden önce en üst seride Lounge yer alıyordu.Artık en Lounge en üst paketin bir altında yer alıyor, Lounge'de alınabilen Plus paket ise Limited'lerin hepsinde eklenmiş olarak geliyor.

Makyajı Egea Lounge

Lounge paket Egea her zaman ilgimi çekmiştir. Civata paketlere göre ilk çıktıından beri hem daha kaliteli iç mekanı, hem hatırı sayılır donanımlarıyla önceki versiyonda da beğenmiştim.

Makyajsız kasa, 2018 ve üstü model, Egea Lounge

Bugün inceleyeceğimiz araç ise Egea'nın sadece donanım değil artık iç mekan noktasında da daha iddialı olduğu Limited versiyon.

Baz donanımdan itibaren çok hızlı bir özet geçmek gerekirse Easy-Urban-Lounge-Limited olarak devam ediyor, her paket için Plus paket var, Limited Plus paket eklenmiş olarak geliyor ve 2 otomatik, 1 manuel şanzıman seçeneği mevcut. Diğer versiyonlarda ve gövde tiplerinde bulunan 1.3 Multijet, 1.0 FireFly bu araçta yok. İsteyenler sadece 1.6 turbo dizel, 1.5 turbo benzin ve 1.4 düz motor+manuel şanzıman ile alabiliyor.

Limited versiyonun dış donanımlarına baktığımız zaman 225/45 R17 lastikler, bronz renkli elmas kesim jantlarla geliyor. Kapı kolları ve ayna kapakları Piano Black iken, camlarda krom çıta veya Piano Black herhangi bir çıta yer almıyor. Arka camlar ise orijinal karartmayla geliyor. Her ne kadar tartışmalar devam etse de bence B segment bir otomobil, en azından baz paketleri B segment gibi geliyor bana. Bu araçta o hissiyatın olmadığını açıkça söyleyeyim.

Bagaj bölümünde tek bir hidrolikle (Sağda var sadece) çalışan bir bagaj kapağı, bagaj halıları ve stepne yer alıyor. Buralarda her şeyin kalitesi gayet iyi.

Bagaj kapağında yer alan keçenin montaj kalitesi de gayet iyi olup Focus IV ve Corolla-Civic ikilisinden de ciddi manada iyi sabitlenmiş.

Bagaj halısı, üst kısımda çok ince bir dolguya sahip, alt kısmı ise nispeten halı kaplanmış bir mukavva gibi. Bence iyi. Stepne tüm versiyonlarda tek tip ve ebatta sac jant ile geliyor. (Bu arada bu dandik sac jantın tanesi lastikle beraber 4-5 bin TL olmuş.) Herhalde kriko vs. + ilk yardım seti ile beraber şuranın maliyeti 10 bine yakındır. 

Stepne çevresini 20 cm x 15 metre olan izolasyon malzemelerinden alıp kendiniz kaplayabilirsiniz, stepne de fotoğrafta gözükmese de kapaklı bir adet tahliye tıpası yer alıyor.

Aracın asıl olayı olan kapı, koltuk ve göğüs kısmına geçelim. Öncelikle döşemeler turuncu veya kahverengi değil, taba renkte değil, koyu, hafif yanmış karamel renginde.

Kapı panellerinde eski versiyon Lounge'lerde Piano Black parça yer alırken bu araçta olmaması büyük bir eksi olmuş.

2021 Öncesi Lounge kapı paneli:

Jantlarımız ve iki ayrı parçadan oluşan arka davlumbazlarımız:

Görüldüğü üzere son derece büyük amortisörlere sahip.

Devam edelim, gelelim kokpite. İlk olarak far sensörü, yağmur sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası, ön ve arka park sensörleri, ön ve arkada tavan lambası, ön ve arkada kol dayama, ısıtmalı ön koltuklar, geri görüş kamerası kör nokta uyarısı, dijital gösterge tablosu, kör nokta uyarı sistemi vs. derken gayet güzel bir donanım tablosu bizi karşılıyor. Bu tablo baz donanım C segmentlerin hemen hemen hepsinden daha dolu. Bu araca yakın paralara satılan baz B segmentlerden de fersah fersah üstün bir araç.

Peki gelelim iç mekan kalitesine. İlk olarak şunu söyleyeyim ben Egea alsam Sedan alırdım. Zaten 1.4 95 HP'lik üniteye sahip Egea alacağım için Cross veya HB'e göre 60-70 kg daha hafif olması benim için avantaj. Tabii, Cross, Cross Wagon, HB ve SW aldığınız zaman bez tavan, ayak dinlendirme yerinde plastik muhafaza, 5 litre daha büyük yakıt deposu, bagaj kilit mekanizmasında plastik kapak vs. gibi detaylar yer alıyor. Diğer karoserler her zaman daha kaliteliydi ama Egea Sedan'da esas değişim göğüs plastiğinde yer alıyor.

Tıpkı Alfa Romea Guilia ve Guilietta'lardaki gibi göğüsün bir kısmı artık bu deri ile geliyor. Yine yumuşak plastik olan bu kaplamanın en dış dokusu da klasik damarlı doku yerine kesinlikle daha güzel görünen bir deri tercih edilmiş.

Giulia

Tabii Alfa Romeo daha güzel olduğu için Fiat'a binen muhafazakar seçmenimizin morali bozulmasın diye hızlıca kapıyorum bu konuyu. 

Bir diğer konu ise eski tip halı tavan siyah döşemeye dönmüş, eski halide kötüydü, iç A-B-C sütunlarındaki direklerde bej yerine siyah renk geliyor ama siyahın görünümü mat.

Özetle bu aracı baz donanım Corolla ile kıyaslarsak bence çok çok iyi bir araç olmuş, 1.5 karadüzen Corollla alana kadar 1.6 dizel veya 1.5 turbo Egea alabilirsiniz. Baz donanım Polo parasına da manuel 1.4 Egea alabilirsiniz. Megane ile de 1.6-1.5 motorlar kıyaslanabilir, tercih alıcının.

Maalesef 1.4 motor zaten yetersiz olan torkunu taa 4 bin devirlerde vermeye başlayınca zannediyorum ağır ivmelenen bir araç ortaya çıkacaktır ama yapacak bir şey yok, LPG isteyenler 1.4 alacaktır.

Geriye kalan eksileri birkaç bin TL harcayarak çözebilirsiniz, torpido ve kapı içleri için Egea konfor seti adı altında kumaş kaplamalar satılıyor, bunları bir ustaya montaj yaptırıp orijinal halı kaplı gibi görünmesini sağlayabilirsiniz, kaput kilidinin olduğu bölümde bakalit muhafazayı artık koymuyorlar, debriyaj pedalı yanındaki ayak dinlendirme plastiğini de alırsanız geriye pek eksisi kalmaz.

Gelelim sonuca ve eksilere:

Kapı panellerinde ve cam çıtalarında Piano Black parçalar yok, üstte saydıklarımdan motor bölümündeki muhafaza yok, 1.4 Fire zaten MTV'de 1..6 ile aynı paraya denk geliyor, 1.6 E-Torq+manuel ile can yakacak bir kombinasyon olabilirdi, Lounge ve Limited hariç Sedan'lar izolasyon olarak halen daha zayıf, ve fiyat olarak şu an sıfır km alsanız 1 milyon civarına denk gelecektir 1.4 Limited Egea.

Tabii rakiplerine bakarsak yine ucuz denebilir, bana kalırsa ben bu arabaya 25 bin Dolar verirdim, güncel kurla 800 bin yapıyor. Şu an 800'e verseler zaten sigorta, kasko, MTV, LPG montajı, PPF kaplama vs. derken araç bana 950 bine gelir. Araç bence muadil 1.4'lere göre tork yoksunu 1.4 motoru ile en azından bir miktar daha ucuz olmalıydı.

1.6 E-Torq ünitenin farklı yakıt ile 115 HP güç ve 165 N/m tork üreten versiyonu dahi var.