Donanım Haber

Uygulama ile Aç
Kayıt

Yüzbaşı
16 Haziran 2006
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme (?)
17 (Bu ay: 0)
Gönderiler Hakkında
11 yıl
MATBAA ERP YAZILIMI
MATBAA ERP - Project Z01

Matbaalar için üretilmiş %100 yerli üretim Bilgi Yönetim Sistemi

Kullanımı kolay .NET teknolojileri ile üretilmiş kullanıma hazır

Firmanın isteklerine göre yapılandırılabilen.

Müşteri, Tedarikçi, Hammadde, Satınalma, Sipariş, Üretim v.b. alanlarda devrim niteliğinde bir yazılım.

Ürün ile ilgili ayrıntılı bilgi için web adresi :www.netal.com.tr
12 yıl
Bravo yağmur sensörü nasıl iptal edilir yardım
Selamlar

Yeni bravoda yağmur sensörünün nasıl iptal edildiğini bilen varsa lütfen yardım etsin. Silecekler 1. kademede yağmur sensörü devreye giriyor yağmurlu havalarda kendi kafasına göre çalışıyor. Eski palio aracımda bir çalışıp bir dururdu. Ama bravo da bir çalışıyor uzun süre bekliyor sonra devamlı çalışıyor bazen ansızın hızlanıyor kafasına göre takılıyor. Ben bu işi hiç beyenmiyorum. Kitabında yağmur sensörünün nasıl iptal edileceği konusunda bir bölüm var ama ordada çok saçma ama motoru durdurunca iptal olur yazıyor ya bu kitap doğru söylüyor yada tercüme hatası var.

Yağmurların hiç eksik olmadığı bu günlerde bu konuda bilgisi olan arkadaşlardan yardım istiyorum. Ben cam sileceklerinin bir çalışıp bir durmasını istiyorum.

Ben bu yağmur sensörüne alışamadım.
12 yıl
BRAVO DUALOGICi MANUEL ViTES KULLANANLAR CLUBU
Fiat Bravo Dualogic i olupta bu aracı benim yaptığım gibi devamlı manuel kullananlar varmı?

12 yıl
DİZEL MULTIJET MOTOR ÇALIŞMIYOR
Herkeze selamlar

Aracım özellikle uzun süre beklediğinde ve sabahları, marşa bastığımda

1 - Sol torpidodaki sigorta kutusundan tık tık tık diye (role sesi sanırım) ses veriyor,
2 - Sol kapı kolundaki cam açma kapatma dümelerinin üzerindeki aydınlatma lambaları devamlı yanıp sönüyor,
3 - Araba titriyor

ancak motor çalışmıyor,

araç 2-3 denemeden sonra motor çalışıyor,

çalışmadığı zaman marşa uzun süre basılı tutsanızda bu tık tık tık role seslerini verirken kesinlikle çalışmıyor.

ancak motor birkere çalıştırıldıktan sonra kapatıldığında sorunsuz çalışıyor, sorun devam etmiyor, takii uzun süre geçtiğinde veya soğukta bu sorunu yapıyor, motor ısındığında veya bir kere çalıştırıldığında bir dahaki sefere sorunsuz çalışıyor.

bu konuda acil görüşlerinizi bekliyorum, ilginiz için şimdiden teşekkürler...
13 yıl
1.3 JTD MULTIJET DIZEL ZiNCiR DEGiSiMi??
Herkeze selam,

1.3 Multijet dizellerde motor ZİNCİR DEĞİŞİMİ ne zaman yapılır arkadaşlar?, 2004 Kasım dan beridir 120.000 km yol yaptım, hala devam ediyorum yapmaya..., Aracım hususidir yani tek şöför ben kullanırım, ilk sahibiyim ve son sahibi kalmayı düşünüyorum Aracım uzun yol aracı oldu, haftada yaklaşık 1000 KM uzun yola çıkıyorum, motor aralıksız durmadan uzun süre 3000 ile 4000 devir dakika arası çalışarak yol alırım,

Ortalama hızlarım

4. viteste 100 KM/s - 3000 devir
5. viteste 150 KM/s - 3500 devir

... bir süprizle karşılaşmamak için "zincir kopması v.s..."

dizelci arkadaşaların tavsiyelerini bekliyorum...
15 yıl
POLEN FiLTRESi OLAN ARABALARDA DEĞİŞİM PERİYODU
Arkadaşlar polen filtresi olan bir araç sahibiyseniz veya uzun süre kullanıyorsanız mutlaka her 6 ayda bir hatta durumunuz müsaitse her 3 ayda bir değiştirin. Sağlık açısından çok önemli. Geçen açtım değiştirim dedim 8 ay da polen filtresi simsiyah olmuş içi yaprak kalıntısından tutunda binbir çeşit kir mevcuttu
15 yıl
Seramik Debriyaj Sistemleri
Herkeze selamlar

günlük hayatımızın vazgeçilmezlerinden biri olan ve yollarda yol arkadaşımız otomobillerimizi şehir içi trafiğinde kullanırken malum debriyaja çok yükleniyoruz. Özellikle yoğun dur kalklarda balata gücünü yitirebiliyor. Hele birde istanbul trafiğinde bu durum hiç çekilmez oluyor.

Bu konuda en son teknoloji ile üretilen seramik debriyaj sistemleri daha uzun ömür ve daha fazla dayanıklılık sunuyor. (Özellikle yüksek devirlerde...)

Debriyaj sistemleri ile ilgili seramik debriyajlar hakkında bilgisi olan arkadaşların bilgi paylaşımları için şimdiden teşekkürler...
15 yıl
DİZELLERDE DETERJAN ÖZELLİKTE SENTETİK YAĞLAR
Arkadaşlar,

Yaptığım araştırmalara göre, Dizel motorlarda kullanılan motorindeki kükürt yanma esnasında silindirler için çok tehlikeli olan SOx lere ve türevlerine dönüşüyor. Silindirlerde zamanla aşınmalara yol açıyor. Tüm dizeller için ortak bir sorun bu!!!

Bunun önüne geçmenin tek yolu Dizel araçlar için kullandığınız motor yağının SOx ler ve türevleri için temizleme etkisinin olmasına dikkat edin,,, Piyasada satılan motor yağları her ne kadar bunu iddaa etsede motor için orjinal yağ kullanın, fabrikanın tavsiye ettiği yağa önem verin...

Bu konuda yorumu olan arkadaşlar varsa lütfen bilgilerini bizlerle paylaşsın...

Saygılar...
15 yıl
DİZEL MOTORLARDA AZOTOKSİT NOX
Arkadaşlar, ister benzinli ister LPG isterse Dizel araç olsun çevreye verdikleri zarar büyük!

İçten yanmalı motorlarda patlama sırasında silindirlerdeki havada bulunan oksijen ve azot moleküllerinin bir kısmı birleşerek azotoksitler adı verdiğimiz insan sağlığına ve doğaya çok zararlı gazlar açığa çıkmaktadır. Ve bu gazlar egzozla dışarı atılmaktadır. Gün geçtikçe artan araç sayısı atmosverdeki azotoksit gazlarının oranında dengesizliğe varacak boyutta bir artışı tetiklemektedir.

Bu duruma engel olabilmek için katalatik konvertör sistemleri artık standart hale getirilmiştir.

Katalatik konvertör iptali araçta %20 lere varan bir performans artışı sağlayabilir.

Görevini tam yapamayan, arızalı veya kullanıcı tarafından kasıtlı olarak iptal edilen katalatik konvertörlü bir araç azotoksit gazları dahil bir çok zararlı gazın doğaya salınımını hızlandırmaktadır.

Azotoksitler katalatik konvertör sayesinde önemli bir oranı suya dönüştürülür,

burdan Tüm araç sahiplerine sesleniyorum, katalatik konvertörsüz araç KULLANMAYALIM!!!
15 yıl
36.000 BEYGİRLİK TURBOJET MOTORLAR,,,
Arkadaşlar Havacılık sektöründe motor teknolojileri zirveye koşuyor. Günümüz teknolojilerinde üretilen jet uçaklarında kullanılan motorlar 36.000 Beygire varan güç üretebiliyorlar. Düşünüyorumda bizdeki 70, 80, 100, 200, 500 Beygir güç üreten motorları kıyaslamak bile imkansız ancak gelecek için düşünürsek bence otomotif firmaları isteseler ellerindeki teknoloji ile daha çok güç üreten daha az silindir hacmine sahip motorları piyasaya sürebilirler.

Şimdi soruyorum sizce bu pazarlama taktiğimi? yoksa sadece teknolojik bir sınırmı?
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.