PEUGEOT 301-ANA KONU (203. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: coundeel

Fiyat konusunda bir şey diyemeyeceğim ama paket konusunda şunları söyleyeyim:

Araçta sis farı ve gövde rengi kapı kolları olması active olduğuna işaret ediyor.

Active-access farkından birkaç örnek daha vereyim. Access'te aynalar ve arka camlar otomatik ayarlı değil, manuel. Jantlar alüminyum alaşım değil, kapaklı. Yan aynalar gövde rengi değil, siyah. Bunlara bakarak net olarak tespit edebilirsiniz.

Orta konsoldaki ekran allurelerde ve bluetooth paketli araçlarda olabiliyor, hepsinde yok.

quote:

Orijinalden alıntı: amashadov

quote: Orijinalden alıntı: gökhan0180 quote: Orijinalden alıntı: amashadov quote: Orijinalden alıntı: gökhan0180 quote: Orijinalden alıntı: amashadov Herkese hayırlı forumlar 301 e ait donanım paketleri ile ilgili liste var mı? Almayı düşündüğüm bi araç varda hangi donanım olduğu konusunda emin değilim. Peugeot sitesinden broşürler indirebilirsiniz 2017 modele ait broşürler var. 2017 modellerle 2013- 2015 modellerin donanımları aynı mı acaba? Bildiğim kadarıyla aynı sadece allurede dokunmatik ekranlı teyp var sanırım ama imkan varsa allure alın memnun kalırsınız tabi bu araçlarda almadan önce beklentilerinizi iyi belirlemelisiniz

halihazırda hyundai getz kullandığım için beklentilerim pek yüksek değil, sadece dizel sedan düşük km ve sorunsuz bi araç isteğim var. almayı düşündüğüm 301 access mi active mi emin değilim ruhsatta yazmıyor. gövde rengi kapı kolları var, sis farı var, teybi bluetoothlu değil bence, orta konsolda bilgi ekranı yok. nette bazı access modellerinde nette orta konsolda bilgi ekranı var gibi geldi bana araç 2014 41000 km 41.500 TL uygun mu acaba, boya hasar vs yok beyaz renk

quote:

Orijinalden alıntı: amashadov

quote: Orijinalden alıntı: gökhan0180 quote: Orijinalden alıntı: amashadov quote: Orijinalden alıntı: gökhan0180 quote: Orijinalden alıntı: amashadov Herkese hayırlı forumlar 301 e ait donanım paketleri ile ilgili liste var mı? Almayı düşündüğüm bi araç varda hangi donanım olduğu konusunda emin değilim. Peugeot sitesinden broşürler indirebilirsiniz 2017 modele ait broşürler var. 2017 modellerle 2013- 2015 modellerin donanımları aynı mı acaba? Bildiğim kadarıyla aynı sadece allurede dokunmatik ekranlı teyp var sanırım ama imkan varsa allure alın memnun kalırsınız tabi bu araçlarda almadan önce beklentilerinizi iyi belirlemelisiniz

halihazırda hyundai getz kullandığım için beklentilerim pek yüksek değil, sadece dizel sedan düşük km ve sorunsuz bi araç isteğim var. almayı düşündüğüm 301 access mi active mi emin değilim ruhsatta yazmıyor. gövde rengi kapı kolları var, sis farı var, teybi bluetoothlu değil bence, orta konsolda bilgi ekranı yok. nette bazı access modellerinde nette orta konsolda bilgi ekranı var gibi geldi bana araç 2014 41000 km 41.500 TL uygun mu acaba, boya hasar vs yok beyaz renk

quote:

Orijinalden alıntı: Emrah_d

Kusura bakmayın alınganlık göstereceğinizi düşünemedim. Yorumumu şu şekilde düzelteyim " BOĞAZİÇİ MAVİ RENGİNE SHARK ( KÖPEKBALIĞI) ANTEN YAKIŞMIYOR DENENDİ GÖRÜLDÜ" şu mübarek günlerde kimsenin gönlü kırılmasın.

Çekişi nasıl bilmem shark antenin. Biliyorsunuz 2 çeşit onlar anten görevi görenler ve gösteriş olanlar. Ben anten görevi görenlerden aldım için dolu olanlardan boyattım montajladım ve çıkardım. Performansını deneme şansım olmadı.

quote:

Orijinalden alıntı: Emrah_d

Harun Hocam alındıkları yerde mangalı patlatır üstüne sodayla sularız geçer

quote:

Orijinalden alıntı: Muzocan76

Cam fitilleri konusunda yanıt gelmedi Allah ne verdiyse söktürüp baktıracağız artık kısmet. Bugün işyeri otoparkındaki diğer araçlara baktım cam fitilleri genelde daha kalın. Bizimkisi oldukça ince ses yapmasının bununla bir ilgisi olur mu bilemedim. Çok da önemli değil şu vızıltıyı kesebilsem :) Bu arada bunu bir kaç gündür yazıyorum ama henüz hiç bir girişimde bulunmadığımı da belirteyim :) Yarın kısmetse Tanıdık bir kaporta ustasına götüreceğim cam fitilleri bi elden geçsin bakalım silikon falan sıkalım artık neresine sıkacak isek :) Citroen forumunda iki tane delik yada çukur benzeri boşluktan bahsetmişlerdi. ama tam olarak neresi nedir anlayamadım doğrusu yarın usta ile fitilleri sökünce umuyorum göze çarpan bişeyler ise çabucak hallolur. Bir dileğim de dönüş yolunda ( Her haftasonu 350km gidiyor ve dönüyorum aracı da bundan aldım zaten) Hava görece fırtınasız normal olur da olağan rüzgarlardan ne kadar etkilendiği hakkında fikir yürütme şansım olabilir. Ama peşinen söyleyeyim pek öyle 150-160 gibi süratler yapmaya niyetim yok hedefim bu araç ile uzun dönemde 4.5 lt yakıt ortalamasını yakalayabilmek (%90 şehir dışı) aksi halde emanet benzinli araba kullanıyordum, 35 kuruş ortalamam vardı (6,5 lt) b u arabay ödediğim para/zaman hesabı tutmayacak. 4,5 litre 20 kuruş seviyesi beni tatmin edecek seviye olacak. Bu hesap biraz garip işyerim belli bir akaryakıt ödemesi yapıyor üzerine eklediğim tutardan yaptığım bir hesap diğer türlü zaten 20-35 kuruş kıyas bile olmaz.

quote:

Orijinalden alıntı: gökhan0180

quote: Orijinalden alıntı: Muzocan76 Cam fitilleri konusunda yanıt gelmedi Allah ne verdiyse söktürüp baktıracağız artık kısmet. Bugün işyeri otoparkındaki diğer araçlara baktım cam fitilleri genelde daha kalın. Bizimkisi oldukça ince ses yapmasının bununla bir ilgisi olur mu bilemedim. Çok da önemli değil şu vızıltıyı kesebilsem :) Bu arada bunu bir kaç gündür yazıyorum ama henüz hiç bir girişimde bulunmadığımı da belirteyim :) Yarın kısmetse Tanıdık bir kaporta ustasına götüreceğim cam fitilleri bi elden geçsin bakalım silikon falan sıkalım artık neresine sıkacak isek :) Citroen forumunda iki tane delik yada çukur benzeri boşluktan bahsetmişlerdi. ama tam olarak neresi nedir anlayamadım doğrusu yarın usta ile fitilleri sökünce umuyorum göze çarpan bişeyler ise çabucak hallolur. Bir dileğim de dönüş yolunda ( Her haftasonu 350km gidiyor ve dönüyorum aracı da bundan aldım zaten) Hava görece fırtınasız normal olur da olağan rüzgarlardan ne kadar etkilendiği hakkında fikir yürütme şansım olabilir. Ama peşinen söyleyeyim pek öyle 150-160 gibi süratler yapmaya niyetim yok hedefim bu araç ile uzun dönemde 4.5 lt yakıt ortalamasını yakalayabilmek (%90 şehir dışı) aksi halde emanet benzinli araba kullanıyordum, 35 kuruş ortalamam vardı (6,5 lt) b u arabay ödediğim para/zaman hesabı tutmayacak. 4,5 litre 20 kuruş seviyesi beni tatmin edecek seviye olacak. Bu hesap biraz garip işyerim belli bir akaryakıt ödemesi yapıyor üzerine eklediğim tutardan yaptığım bir hesap diğer türlü zaten 20-35 kuruş kıyas bile olmaz.

4.5 litreninde altına bile çok rahat iner ben 1.2 benznlisini kullandım 2 gün inanın şehir içi-dışı 160 km yol yaptım ort hız 49 km 5.2 yaktı Yani bu arabaların benzinlisi bile yakıtı kokluyor

quote:

Orijinalden alıntı: Muzocan76

quote: Orijinalden alıntı: gökhan0180 quote: Orijinalden alıntı: Muzocan76 Cam fitilleri konusunda yanıt gelmedi Allah ne verdiyse söktürüp baktıracağız artık kısmet. Bugün işyeri otoparkındaki diğer araçlara baktım cam fitilleri genelde daha kalın. Bizimkisi oldukça ince ses yapmasının bununla bir ilgisi olur mu bilemedim. Çok da önemli değil şu vızıltıyı kesebilsem :) Bu arada bunu bir kaç gündür yazıyorum ama henüz hiç bir girişimde bulunmadığımı da belirteyim :) Yarın kısmetse Tanıdık bir kaporta ustasına götüreceğim cam fitilleri bi elden geçsin bakalım silikon falan sıkalım artık neresine sıkacak isek :) Citroen forumunda iki tane delik yada çukur benzeri boşluktan bahsetmişlerdi. ama tam olarak neresi nedir anlayamadım doğrusu yarın usta ile fitilleri sökünce umuyorum göze çarpan bişeyler ise çabucak hallolur. Bir dileğim de dönüş yolunda ( Her haftasonu 350km gidiyor ve dönüyorum aracı da bundan aldım zaten) Hava görece fırtınasız normal olur da olağan rüzgarlardan ne kadar etkilendiği hakkında fikir yürütme şansım olabilir. Ama peşinen söyleyeyim pek öyle 150-160 gibi süratler yapmaya niyetim yok hedefim bu araç ile uzun dönemde 4.5 lt yakıt ortalamasını yakalayabilmek (%90 şehir dışı) aksi halde emanet benzinli araba kullanıyordum, 35 kuruş ortalamam vardı (6,5 lt) b u arabay ödediğim para/zaman hesabı tutmayacak. 4,5 litre 20 kuruş seviyesi beni tatmin edecek seviye olacak. Bu hesap biraz garip işyerim belli bir akaryakıt ödemesi yapıyor üzerine eklediğim tutardan yaptığım bir hesap diğer türlü zaten 20-35 kuruş kıyas bile olmaz. 4.5 litreninde altına bile çok rahat iner ben 1.2 benznlisini kullandım 2 gün inanın şehir içi-dışı 160 km yol yaptım ort hız 49 km 5.2 yaktı Yani bu arabaların benzinlisi bile yakıtı kokluyor

Gökhan hocam ilk 500 km ortalamam 5.4 litre gerçi ben cruise u 110 a sabitliyorum😀 Forumu bugün biraz daha okudum şunu görüyorum pek çok kullanıcı C Segment benzinli araçtan geçmiş benzinden illallah demişler ama Honda civic Opel Astra gibi araçlardan sonra elbette bazı yönleri ile memnun olmamışlar. Ben bir önceki işim gereği çok uzun zaman kiralık C segment araçlar kullandım ilk fluence ım sesin tillahını alıyordu 2010 muydu 2009.muydu o fluence lerin yüzde 50 si baskı balatası yaktı. Servisler çok yarım debriyaj kullandınız kullanıcı hatası diye sallıyorlardı. İkinci nesilde ses işi düzeldi görece ama balata işi düzelmedi yokuşta geri geri park edip te arabadan dumanlar inanılmaz kokular çıkarmamak mümkün değildi her seferinde tırsardım balatayı yakmasak diye. Sonra edc fluence e geçtim pek çok şey iyileşti. Diğer markaları çok bilmiyorum ama renault enterasan bir firma baz model ile üst versionlar arasında sadece donanım değil yalıtım ve malzeme kalitesi farkı da oluyor. Malzeme kalitesinden kastım baz modelde sert plâstik olan kokpit orta donanımda yumuşak mesela. Fluence tümüyle filo aracı algısına kurban olduğu için hakettiği değeri göremedi nihayi kullanıcıdan bence ancak touch versiyonda bile iç aksam plastik kumaş kalitesi son derecekötü idi.



Bugün yine touch plus paketli yeni megane sedan a bindim. İmkanı olan baksın denesin samimi söylüyorum plastik kalitesi hele koltuk kumaş kalitesi 301 in altında. Sadece kokpit üst kısmı yumuşak ama o da kaiteli bir kauçuk hissi yerine süngersi bir yumuşaklık veriyor. Bizim direksiyondaki malzeme (deri değil active donanımda olan) işte gerçek yumuşak kauçuk malzeme o kokpit öyle olsa tamam diyeceğim. Direksiyon deyince Bizim aracın direksiyonuna sert diyenler hiç Symbol kullanmamış demektir. En yumuşağı değil belki ama ben yadırgamadım. Symbol direksiyonunda elektrik desteği de yok klasik hidrolik direksiyon.



Linea yı bilemiyorum ama symbol ve dacia grubu diğer araçlar ile 301 arkasındaki temel fark şu, renault dacia grubu ekonomi hedefli araçlar sadece ucuz malzemelerden üretilmiş değiller aynı zaman da renault un eski teknolojileri kıllanarak üretilmiş araçlar. Symbol ün hidrolik direksiyonu , fren sistemi, iç plastikleri vs 10 20 yıl öncesinde kullanılan teknoloji ve malzemeler. 301 de ise evet ekonomi amaçlı üretim mantığı var ama bugün ekonomik olsunlar diye sıfırdan tasarlanmış parçalar en azından büyük bölümü öyle gibi. Dolayısıyla son 10 yılda en az 5 kez en çok otomobil satan marka olmuş olan renault ile kıyasta 301 kesinlikle daha iyi.



İçi sert plastik evet ama o sert plastiklerplastiklere muadil araçlarda da dokunmak lazım fiat açık ara en kötüsü renault orta diyelim ama 301 plastikleri gayet iyi sadece sert dandik değil uzun ömürlülük açısından bilmiyorum ancak kalite hissi kesinlike daha yüksek bunu iddia ediyorum

quote:

Orijinalden alıntı: gökhan0180

quote: Orijinalden alıntı: Muzocan76 quote: Orijinalden alıntı: gökhan0180 quote: Orijinalden alıntı: Muzocan76 Cam fitilleri konusunda yanıt gelmedi Allah ne verdiyse söktürüp baktıracağız artık kısmet. Bugün işyeri otoparkındaki diğer araçlara baktım cam fitilleri genelde daha kalın. Bizimkisi oldukça ince ses yapmasının bununla bir ilgisi olur mu bilemedim. Çok da önemli değil şu vızıltıyı kesebilsem :) Bu arada bunu bir kaç gündür yazıyorum ama henüz hiç bir girişimde bulunmadığımı da belirteyim :) Yarın kısmetse Tanıdık bir kaporta ustasına götüreceğim cam fitilleri bi elden geçsin bakalım silikon falan sıkalım artık neresine sıkacak isek :) Citroen forumunda iki tane delik yada çukur benzeri boşluktan bahsetmişlerdi. ama tam olarak neresi nedir anlayamadım doğrusu yarın usta ile fitilleri sökünce umuyorum göze çarpan bişeyler ise çabucak hallolur. Bir dileğim de dönüş yolunda ( Her haftasonu 350km gidiyor ve dönüyorum aracı da bundan aldım zaten) Hava görece fırtınasız normal olur da olağan rüzgarlardan ne kadar etkilendiği hakkında fikir yürütme şansım olabilir. Ama peşinen söyleyeyim pek öyle 150-160 gibi süratler yapmaya niyetim yok hedefim bu araç ile uzun dönemde 4.5 lt yakıt ortalamasını yakalayabilmek (%90 şehir dışı) aksi halde emanet benzinli araba kullanıyordum, 35 kuruş ortalamam vardı (6,5 lt) b u arabay ödediğim para/zaman hesabı tutmayacak. 4,5 litre 20 kuruş seviyesi beni tatmin edecek seviye olacak. Bu hesap biraz garip işyerim belli bir akaryakıt ödemesi yapıyor üzerine eklediğim tutardan yaptığım bir hesap diğer türlü zaten 20-35 kuruş kıyas bile olmaz. 4.5 litreninde altına bile çok rahat iner ben 1.2 benznlisini kullandım 2 gün inanın şehir içi-dışı 160 km yol yaptım ort hız 49 km 5.2 yaktı Yani bu arabaların benzinlisi bile yakıtı kokluyor Gökhan hocam ilk 500 km ortalamam 5.4 litre gerçi ben cruise u 110 a sabitliyorum😀 Forumu bugün biraz daha okudum şunu görüyorum pek çok kullanıcı C Segment benzinli araçtan geçmiş benzinden illallah demişler ama Honda civic Opel Astra gibi araçlardan sonra elbette bazı yönleri ile memnun olmamışlar. Ben bir önceki işim gereği çok uzun zaman kiralık C segment araçlar kullandım ilk fluence ım sesin tillahını alıyordu 2010 muydu 2009.muydu o fluence lerin yüzde 50 si baskı balatası yaktı. Servisler çok yarım debriyaj kullandınız kullanıcı hatası diye sallıyorlardı. İkinci nesilde ses işi düzeldi görece ama balata işi düzelmedi yokuşta geri geri park edip te arabadan dumanlar inanılmaz kokular çıkarmamak mümkün değildi her seferinde tırsardım balatayı yakmasak diye. Sonra edc fluence e geçtim pek çok şey iyileşti. Diğer markaları çok bilmiyorum ama renault enterasan bir firma baz model ile üst versionlar arasında sadece donanım değil yalıtım ve malzeme kalitesi farkı da oluyor. Malzeme kalitesinden kastım baz modelde sert plâstik olan kokpit orta donanımda yumuşak mesela. Fluence tümüyle filo aracı algısına kurban olduğu için hakettiği değeri göremedi nihayi kullanıcıdan bence ancak touch versiyonda bile iç aksam plastik kumaş kalitesi son derecekötü idi. Bugün yine touch plus paketli yeni megane sedan a bindim. İmkanı olan baksın denesin samimi söylüyorum plastik kalitesi hele koltuk kumaş kalitesi 301 in altında. Sadece kokpit üst kısmı yumuşak ama o da kaiteli bir kauçuk hissi yerine süngersi bir yumuşaklık veriyor. Bizim direksiyondaki malzeme (deri değil active donanımda olan) işte gerçek yumuşak kauçuk malzeme o kokpit öyle olsa tamam diyeceğim. Direksiyon deyince Bizim aracın direksiyonuna sert diyenler hiç Symbol kullanmamış demektir. En yumuşağı değil belki ama ben yadırgamadım. Symbol direksiyonunda elektrik desteği de yok klasik hidrolik direksiyon. Linea yı bilemiyorum ama symbol ve dacia grubu diğer araçlar ile 301 arkasındaki temel fark şu, renault dacia grubu ekonomi hedefli araçlar sadece ucuz malzemelerden üretilmiş değiller aynı zaman da renault un eski teknolojileri kıllanarak üretilmiş araçlar. Symbol ün hidrolik direksiyonu , fren sistemi, iç plastikleri vs 10 20 yıl öncesinde kullanılan teknoloji ve malzemeler. 301 de ise evet ekonomi amaçlı üretim mantığı var ama bugün ekonomik olsunlar diye sıfırdan tasarlanmış parçalar en azından büyük bölümü öyle gibi. Dolayısıyla son 10 yılda en az 5 kez en çok otomobil satan marka olmuş olan renault ile kıyasta 301 kesinlikle daha iyi. İçi sert plastik evet ama o sert plastiklerplastiklere muadil araçlarda da dokunmak lazım fiat açık ara en kötüsü renault orta diyelim ama 301 plastikleri gayet iyi sadece sert dandik değil uzun ömürlülük açısından bilmiyorum ancak kalite hissi kesinlike daha yüksek bunu iddia ediyorum

Çok güzel yazmışsınız söylediklerinize aynen katılıyorum bahsettiğiniz araçları hepsini kullandım bundan önce de symbol vardı gerçekten bazıları 301 e çok haksızlık etse de ben aracımı hala il günki kadar seviyorum ve keyifle kullanıyorum

quote:

Orijinalden alıntı: Muzocan76

quote: Orijinalden alıntı: gökhan0180 quote: Orijinalden alıntı: Muzocan76 quote: Orijinalden alıntı: gökhan0180 quote: Orijinalden alıntı: Muzocan76 Cam fitilleri konusunda yanıt gelmedi Allah ne verdiyse söktürüp baktıracağız artık kısmet. Bugün işyeri otoparkındaki diğer araçlara baktım cam fitilleri genelde daha kalın. Bizimkisi oldukça ince ses yapmasının bununla bir ilgisi olur mu bilemedim. Çok da önemli değil şu vızıltıyı kesebilsem :) Bu arada bunu bir kaç gündür yazıyorum ama henüz hiç bir girişimde bulunmadığımı da belirteyim :) Yarın kısmetse Tanıdık bir kaporta ustasına götüreceğim cam fitilleri bi elden geçsin bakalım silikon falan sıkalım artık neresine sıkacak isek :) Citroen forumunda iki tane delik yada çukur benzeri boşluktan bahsetmişlerdi. ama tam olarak neresi nedir anlayamadım doğrusu yarın usta ile fitilleri sökünce umuyorum göze çarpan bişeyler ise çabucak hallolur. Bir dileğim de dönüş yolunda ( Her haftasonu 350km gidiyor ve dönüyorum aracı da bundan aldım zaten) Hava görece fırtınasız normal olur da olağan rüzgarlardan ne kadar etkilendiği hakkında fikir yürütme şansım olabilir. Ama peşinen söyleyeyim pek öyle 150-160 gibi süratler yapmaya niyetim yok hedefim bu araç ile uzun dönemde 4.5 lt yakıt ortalamasını yakalayabilmek (%90 şehir dışı) aksi halde emanet benzinli araba kullanıyordum, 35 kuruş ortalamam vardı (6,5 lt) b u arabay ödediğim para/zaman hesabı tutmayacak. 4,5 litre 20 kuruş seviyesi beni tatmin edecek seviye olacak. Bu hesap biraz garip işyerim belli bir akaryakıt ödemesi yapıyor üzerine eklediğim tutardan yaptığım bir hesap diğer türlü zaten 20-35 kuruş kıyas bile olmaz. 4.5 litreninde altına bile çok rahat iner ben 1.2 benznlisini kullandım 2 gün inanın şehir içi-dışı 160 km yol yaptım ort hız 49 km 5.2 yaktı Yani bu arabaların benzinlisi bile yakıtı kokluyor Gökhan hocam ilk 500 km ortalamam 5.4 litre gerçi ben cruise u 110 a sabitliyorum😀 Forumu bugün biraz daha okudum şunu görüyorum pek çok kullanıcı C Segment benzinli araçtan geçmiş benzinden illallah demişler ama Honda civic Opel Astra gibi araçlardan sonra elbette bazı yönleri ile memnun olmamışlar. Ben bir önceki işim gereği çok uzun zaman kiralık C segment araçlar kullandım ilk fluence ım sesin tillahını alıyordu 2010 muydu 2009.muydu o fluence lerin yüzde 50 si baskı balatası yaktı. Servisler çok yarım debriyaj kullandınız kullanıcı hatası diye sallıyorlardı. İkinci nesilde ses işi düzeldi görece ama balata işi düzelmedi yokuşta geri geri park edip te arabadan dumanlar inanılmaz kokular çıkarmamak mümkün değildi her seferinde tırsardım balatayı yakmasak diye. Sonra edc fluence e geçtim pek çok şey iyileşti. Diğer markaları çok bilmiyorum ama renault enterasan bir firma baz model ile üst versionlar arasında sadece donanım değil yalıtım ve malzeme kalitesi farkı da oluyor. Malzeme kalitesinden kastım baz modelde sert plâstik olan kokpit orta donanımda yumuşak mesela. Fluence tümüyle filo aracı algısına kurban olduğu için hakettiği değeri göremedi nihayi kullanıcıdan bence ancak touch versiyonda bile iç aksam plastik kumaş kalitesi son derecekötü idi. Bugün yine touch plus paketli yeni megane sedan a bindim. İmkanı olan baksın denesin samimi söylüyorum plastik kalitesi hele koltuk kumaş kalitesi 301 in altında. Sadece kokpit üst kısmı yumuşak ama o da kaiteli bir kauçuk hissi yerine süngersi bir yumuşaklık veriyor. Bizim direksiyondaki malzeme (deri değil active donanımda olan) işte gerçek yumuşak kauçuk malzeme o kokpit öyle olsa tamam diyeceğim. Direksiyon deyince Bizim aracın direksiyonuna sert diyenler hiç Symbol kullanmamış demektir. En yumuşağı değil belki ama ben yadırgamadım. Symbol direksiyonunda elektrik desteği de yok klasik hidrolik direksiyon. Linea yı bilemiyorum ama symbol ve dacia grubu diğer araçlar ile 301 arkasındaki temel fark şu, renault dacia grubu ekonomi hedefli araçlar sadece ucuz malzemelerden üretilmiş değiller aynı zaman da renault un eski teknolojileri kıllanarak üretilmiş araçlar. Symbol ün hidrolik direksiyonu , fren sistemi, iç plastikleri vs 10 20 yıl öncesinde kullanılan teknoloji ve malzemeler. 301 de ise evet ekonomi amaçlı üretim mantığı var ama bugün ekonomik olsunlar diye sıfırdan tasarlanmış parçalar en azından büyük bölümü öyle gibi. Dolayısıyla son 10 yılda en az 5 kez en çok otomobil satan marka olmuş olan renault ile kıyasta 301 kesinlikle daha iyi. İçi sert plastik evet ama o sert plastiklerplastiklere muadil araçlarda da dokunmak lazım fiat açık ara en kötüsü renault orta diyelim ama 301 plastikleri gayet iyi sadece sert dandik değil uzun ömürlülük açısından bilmiyorum ancak kalite hissi kesinlike daha yüksek bunu iddia ediyorum Çok güzel yazmışsınız söylediklerinize aynen katılıyorum bahsettiğiniz araçları hepsini kullandım bundan önce de symbol vardı gerçekten bazıları 301 e çok haksızlık etse de ben aracımı hala il günki kadar seviyorum ve keyifle kullanıyorum

Gökhan hocam özetle konu şu ekonomi aracı evet ama dizaynı kullanım hissi ve genel kalitesi ile emsallerinden iyi. Rüzgarda geziyor diyen arkadaşlar bir kere albea kullansalar idi 301 öperek tebrik ederlerdi mesela o rüzgar olmasa da takılıyordu kafasına göre 😀 zaten yanılgı şundan ben bu arabada hissettiğim genel duygu itibariyle onu linea ve symbol e yakıştırmıyorum ki jetta fluence ne bileyim octavia falan gibi hissedince eksikleri çok daha fazla göze batıyor. Arabasından memnun olmayan dostlara bir öneri eş dost akrabada symbol varsa alıp 2 saat kullansınlar dönüşte arabalarına sarılmak gelecek içlerinden 😀😀

quote:

Orijinalden alıntı: lordakrep

Arkadaşlar merhaba,

1.2 benzinli motoru tavsiye eder misiniz?