Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Opel Corsa Yakıt Tüketimi 1.3 CDTI Dizel (22. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Finish Ultimate Plus 75 Kapsül Bulaşık Makinesi Deterjanı Tableti (1 x 75 Kapsül) : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım
https://www.amazon.com.tr/dp/B0BR7N2WHY?th=1
14 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
İlginiz ve aydınlatıcı cevaplarınız için teşekkür ediyorum...
Sağlıcakla... -
ordu - rize geçen hafta 2 çocuk 4 kişi 90---110Km arasi gittim.
272Km de 10.04Lt 36tl yakmışım.
Aracımın Km si 5000e geldi ve yakkıt sarfıyatımın düştüğünü bariz hissettim
-
Abi ben anlamadım abimde palio van 1,2 lpg 8valf var 140 000de araç 0,158 tl yaktı . aynı yolu corsa van 1,3cdti ile 0,176 tl ye gittim. ne anladım ben bu işten :S biz daha az yaksın diye dizel alıyoruz adam hem benzinlinin ucuz bakımından istirade ediyo hemde yakıttan :SS:SSSS ban ban bannnnnnnnnnnn -
quote:
Orijinalden alıntı: exchicco
Abi ben anlamadım abimde palio van 1,2 lpg 8valf var 140 000de araç 0,158 tl yaktı . aynı yolu corsa van 1,3cdti ile 0,176 tl ye gittim. ne anladım ben bu işten :S biz daha az yaksın diye dizel alıyoruz adam hem benzinlinin ucuz bakımından istirade ediyo hemde yakıttan :SS:SSSS ban ban bannnnnnnnnnnn
kullanım tarzlarınız aynı ise ve araçlarda sorun yoksa bahsettiğiniz değerlerin hesaplanmasında sorun vardır. -
Şehirdışında ise LPG verisi gayet normal.Bir de LPG'nin litresini ne kadara aldınız o önemli.
Yine şehirdışı için konuşuyorum,18 kuruş tüketim demek yaklaşık 100 km'de 5 litre demek.Şehirdışı için fazla tüketmiş araç.
Ama ben yine de dizelle lpg arasında çok büyük tasarruf bulunmadığını savunuyorum hala :) -
ben de sapultra'ya katılıyorum
dizel ile lpg arasında tl cinsinden tüketim verileri arasında pek bi fark yok
ancak 0 km araç alıp üstüne 2000lira verip lpg taktırmaktansa(bir de bagaj problemi var), 2000lira daha verip aynı arabanın dizelini almak daha mantıklı geliyor. Satarken daha pahalı, garanti bozulmuyor ve bagajınız tertemiz duruyor.
ayrıca litre bazında daha az yaktığı için fiyat dalgalanmaları tl cinsinden tüketimi daha az etkiliyor.
bu arada şunu belirtmeliyim, yaşadığım şehirde yollar dar ve trafik yavaş.
Ankara'da 4.5 -5 litre yakarken şehiriçinde burada 5.5-6 filan oluyor. mecburen 2-3 vites gidiyoruz. 4e 5e atacak herhangi bir yer yok çevre yolu dışında
Ama şehirlerarası tüketim4ün kesinlikle altında
Saygılarımla
quote:
Orijinalden alıntı: sapultra
Şehirdışında ise LPG verisi gayet normal.Bir de LPG'nin litresini ne kadara aldınız o önemli.
Yine şehirdışı için konuşuyorum,18 kuruş tüketim demek yaklaşık 100 km'de 5 litre demek.Şehirdışı için fazla tüketmiş araç.
Ama ben yine de dizelle lpg arasında çok büyük tasarruf bulunmadığını savunuyorum hala :)
-
eski aracım corsa 75ps'likti ist. ş.içi 6.5lt civarı yakıyordu en son satmadan önce ölçtüğümde -
arkadaşlar atladığınız bazı konular var 1.si lpg ile opel corsa 1.3 cdti arasında yakıt olarak fark olmaya bilir.peki bakıma gittiğinizde ödediğiniz parayı lpg kullanımından dolayı araca harcadığınız parça masrafları birde araca koyduğunuz benzini her 60.000 de bir değiştirdiğiniz triger kayışını hesaplıyormusunuz?(corsa zincirli olduğu için uygun kullanan bir kişiyi bakımlarınıda zamanında yaparsa 250.000 km götürüyor.)
2. şehirler arası 17 kuruş yakıyorsa korsanınz kullanımla yada arabayla ilgili bir sorun var demektir ben daha yeni antalya burdur yaptım git gel klima açık 3 kişi +1 çocuk 14 kuruşun biraz altında yaktı.
bence arabanızın özelliklerini ve kullanma teknğile ilgili eksikliklerinizi arabaya bağlamamak gerekir...
aracın motorunun ödüllü olduğunu ve en az bakım masrafı olan araç olduğunuda unutmayın. lpg asla dizel aracın performansını veremez ve sadece yakıt masrafıla araç ekonomisi yapılamaz.bakımı vergisi ve arıza seçeneklerinide düşünmek gerekir.
-
benim baktığım kısım sadece yakıt farkıydı o yüzden öyle bir yorumda bulundum
isterse biraz daha fazla yaksın, sadece bagajın yarısını kaplayan bomba yüzünden bile benim tercihim dizel olur.
bu arada yakıt tüketiminiz arabanın doluluğuna göre çok güzel. ben de şehirlerarası yolda 3.6 lt/100km gördüm ama arabada ben ve eşim vardık sadece ve bagajımız yok denecek kadardı. 80km/saat hız, hız sabitleyici kullanımı ve yol boyunca kapalı klima ile sağlayabildim bu veriyi.
o yüzden yaklaşık 3.7l/100km civarında olan yakıt tüketim verinizi çok güzel bulduğumu belirtmeliyim
bu arada aracınızın yaşı ve kmsi, kullandığınız yağ markası ve tipini de belirtirseniz çok sevinirim.
Saygılar
quote:
Orijinalden alıntı: qru
arkadaşlar atladığınız bazı konular var 1.si lpg ile opel corsa 1.3 cdti arasında yakıt olarak fark olmaya bilir.peki bakıma gittiğinizde ödediğiniz parayı lpg kullanımından dolayı araca harcadığınız parça masrafları birde araca koyduğunuz benzini her 60.000 de bir değiştirdiğiniz triger kayışını hesaplıyormusunuz?(corsa zincirli olduğu için uygun kullanan bir kişiyi bakımlarınıda zamanında yaparsa 250.000 km götürüyor.)
2. şehirler arası 17 kuruş yakıyorsa korsanınz kullanımla yada arabayla ilgili bir sorun var demektir ben daha yeni antalya burdur yaptım git gel klima açık 3 kişi +1 çocuk 14 kuruşun biraz altında yaktı.
bence arabanızın özelliklerini ve kullanma teknğile ilgili eksikliklerinizi arabaya bağlamamak gerekir...
aracın motorunun ödüllü olduğunu ve en az bakım masrafı olan araç olduğunuda unutmayın. lpg asla dizel aracın performansını veremez ve sadece yakıt masrafıla araç ekonomisi yapılamaz.bakımı vergisi ve arıza seçeneklerinide düşünmek gerekir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: qru
arkadaşlar atladığınız bazı konular var 1.si lpg ile opel corsa 1.3 cdti arasında yakıt olarak fark olmaya bilir.peki bakıma gittiğinizde ödediğiniz parayı lpg kullanımından dolayı araca harcadığınız parça masrafları birde araca koyduğunuz benzini her 60.000 de bir değiştirdiğiniz triger kayışını hesaplıyormusunuz?(corsa zincirli olduğu için uygun kullanan bir kişiyi bakımlarınıda zamanında yaparsa 250.000 km götürüyor.)
2. şehirler arası 17 kuruş yakıyorsa korsanınz kullanımla yada arabayla ilgili bir sorun var demektir ben daha yeni antalya burdur yaptım git gel klima açık 3 kişi +1 çocuk 14 kuruşun biraz altında yaktı.
bence arabanızın özelliklerini ve kullanma teknğile ilgili eksikliklerinizi arabaya bağlamamak gerekir...
aracın motorunun ödüllü olduğunu ve en az bakım masrafı olan araç olduğunuda unutmayın. lpg asla dizel aracın performansını veremez ve sadece yakıt masrafıla araç ekonomisi yapılamaz.bakımı vergisi ve arıza seçeneklerinide düşünmek gerekir.
17 kuruş konusunda size katılıyorum.Şehirdışı için fazla bir tüketim.
Ama;
LPG dizel aracın performansını veremez mi ?
Ne yaptın hocam sen? 1.3 CDTI ile neredeyse aynı yakıyorum diyorum,50 hp fazlam var.Daha ne
Hadi benim motor ekstrem örnek.İddia ediyorum,1.4 Twinport motora sahip düz vites bir araçla aynı güzergah ve koşullarda LPG ile,1.3 CDTI'dan daha düşük bir tüketim yakalayabilirim güncel LPG fiyatıyla.Performans olarak da dizelin fırlamasına bakmayın,90 hp twinport 75 hp CDTI'ı havada karada yer.
Ayrıca buradaki kıyaslama genel bir kıyaslama.Corsa CDTI'da zincir varsa Corsa Twinport'ta da zincir var.
CDTI motor gerçekten sağlam,fakat ola ki işin içine arıza seçeneği girerse,enjektör,turbo,pompa bir hesaplayın bakalım hangisi daha ucuz hangisi daha pahalı
-
arkadaşımda 1.6 twinport astra var lpgli onun aracınıda kullandım.benzinle kullanıldığında daha iyi performans veriyor.Ama lpgde kesinlikle dizel araç daha performanslı. Ayrıca unutulmamalıki performansı belirleyen beygir güçü değil torktur. Dizelin düşük beygirli olması güçsüz olduğu anlamına gelmez. dizel araçlarında torku malum benzinli araçlardan yüksektir.İvmelenme ve yüksek hızlara çıkmak konusunda benzinli araçlar daha iyi olabilir. buna bir itirazım yok benzinle kullanıldığı sürece.
ayrıca çoğu benzinli aracın lpg ile kullanılşdığında bir takım kronik sorunlar çıkardığı aşikar.Örn. 1.6 twinportlarda ısınan motorun conta yaktığını Cruze ların 50.000 km.den sonra siboplardaki magnezyum miktarından dolayı sibop uzaması olduğunu lpgnin yandığında daha çok ısı çıkarmasından dolayı motorun hareketli parçalırının daha çabuk aşındığını ve bu sıcaklığın yağkalitesini çabuk düşürdüğünü ve bir çok marka arabada buna benzer sorunlar açtığını biliyorum hatta lpg alevlendiğinde açığa çıkan maddelerden biride sudur buhar olarak egzozdan atılır ama uzun sürede yağa ve çalışan aksama zarar verende büyük miktarda bu su buharıdır.
Dizel araçlarda arızayapacak olan enjektör turbo ve mazot pompası gibi parçaların arızası genellikle kusurlu mazot ve yağ kullanımından kaynaklanır.bu risk bensin ve lpgli araçlar içinde geçerlidir. kusurlu benzin ve lpg aracın parçalarına zarar verebilir hatta bu parçaların arızalanmasına sebep olabilir.tabi bu sebeplerin dışındada arıza olma riski yok sayılamaz ama kullanım şekli ve yakıt arıza riskinde daha büyük etkendir.çevremde aynı motoru kullanan araçlara sahip 4-5 kişi var.170.000 180.000 km ye kadar hiç bir parçasını bile değiştirmeyen arakadaşlarım var.
Sonuç olarak Lpg taktırdığınız araçlar benzinle çalışmak için dizayn edilmiş ve ayarlanmış olarak satılır.iyi bakılıp özen gösterdiğiniz aldığınız yakıta dikkat ettiğiniz bütün araçlarınız size daha az masraf çıkartıcaktır.
DİZEL FOREVER......
-
Yağ olarak Castrol magnatec yakıtıda fuelsafe alıyordurm bu ölçümlerde fuel safele yapıldı şuan podan Vmax alıyorum bunu deniycem bir süre sanki performansıve ekonomisi daha iyi gib deneyimlerimi gene paylaşırım. -
DEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ
FEN VE MÜHENDİSLİK DERGİSİ
Cilt: 9 Sayı: 1 s. 21-34 Ocak 2007
ALTERNATİF YAKIT KULLANIMININ EGZOZ SUPABINA
ETKİSİNİN İNCELENMESİ
(INVESTIGATION OF THE EFFECT OF USING ALTERNATIVE FUEL
ON THE EXHAUST VALVE)
M. İhsan KARAMANGİL*, G. Kamil EREL**, Atakan AVCI*
4. SONUÇLAR
Elde edilen bulgular sınırlı parametrelere dayanmaktadır. Model farklı yanma oranları,farklı supap açılma açıları ve ateşleme zamanlarını ele almamaktadır. Bu açıdan bakıldığında kesin sonuçlar elde etmek mümkün görünmemektedir. Bununla birlikte vurgulanacak sonuçları şu şekilde sıralamak mümkündür;-
Supap üzerinde elde edilen sıcaklık dağılımları Heywood ve Hoyer’de verilen deneysel verilerle uygunluk göstermektedir. Bu açıdan farklı parametrelerin etkisi başarılı olarak incelenebilir.
- Motorlarda benzer çalışma şartlarında oluşan mekanik yükler etkisindeki gerilmeler ısıl yüklerle oluşan gerilmelerden daha büyüktür. Bu nedenle basınç ve atalet kuvvetlerinin etkisi önemli görünmektedir.
- LPG ve doğal gaz ile çalışmada volümetrik verim azaldığından gerçekte daha yüksek yanma verimi elde edilse bile benzinli çalışmada oluşan basınçlar daha yüksektir. -
Benzinli motorlarda supap yüzeyinde karbon filminin oluşumu halinde ek bir ısıl direnç oluştuğundan supaplar daha az ısınmakta ve ısıl gerilmeler açısından daha güvenli olmaktadır. Diğer yakıtların kullanılması bu olayı önlediğinden supaplar daha yüksek sıcaklıklara maruz kalmaktadır. Bu nedenle ısıl gerilmeler açısından alternatif yakıtlar daha riskli görünmektedir.
- Supap yüzeyinde oluşan sıcaklık salınımları temiz yüzeylerde daha ciddi boyutlarda olmakta ve bu durum aşınma açısından daha riskli olmaktadır. Alternatif yakıtlar bu açıdan daha risklidir.
- Malzemelerin yorulma dayanımları sıcaklık düştükçe azaldığından gerilmeler açısından etkin görünmeyen ısıl etkiler yorulma dayanımı açısından problem oluşturur.
- Alternatif yakıtların ateşleme avansları önemli olup gerek alev sıcaklıkları ve gerekse verim açısından önemlidir. Dönüşüm halinde ateşleme avans haritası değişmediğinde ortalama 2000 dev/dak üzerinde ve altında ayar bozulmakta 3000 dev/dak üzerindeki devirlerde ciddi sapmalar oluşmaktadır. Bunun sonucunda basınç ve gaz sıcaklıklarında önemli artışlar olmaktadır. Üst devirlerde alınan güç benzine göre ciddi olarak
azalmaktadır. Bu tür çalışma şartları altında alternatif yakıtlarda yüzey sıcaklıklarının 800°C üzerine çıkması ve yüzeydeki sıcaklık salınımları halinde ısıl gerilmeler daha önemli hale gelebilir. Yorulma dayanımı hızla azalır.
- Supaplar elde edilen sıcaklıklar veya karşılaşılan sıcaklıklar açısından risk oluşturmadıkları halde uygun olmayan çalışma şartları ve avans ayarları açısından risk taşımaktadır. Bu açıdan uygun şartlarda çalıştırılmalıdır.
- Supap kafa yüzeyinin ısıl direnci büyük veya ısıl şoklara dayanıklı bir malzeme ile kaplanması halinde malzeme daha düşük sıcaklıklara maruz kalacağı gibi ısı kayıpları da önemli ölçüde azaltılabilir.
- Supap kütlesi azaltılarak atalet kuvvetlerinin oluşturduğu gerilme değerleri düşürülebilir. Alternatif yakıtlara dönüşümü yapılacak taşıtların supap dizayn gerilme değerlerinin bilinmesi halinde buna göre dönüşüm uygulanabilir. Gerekli ise daha dayanıklı supaplar kullanılır. Çalışma şartlarına uygun ayar değerleri ve düzenli bakım ile çalışma halinde alternatif yakıt güvenle kullanılabilir. Aksi halde gerek supap ve gerekse pistonlarda daha kısa sürede aşınma ve benzeri olaylar ile karşılaşılır.
Dokuz Eylül Üniversitesinin Lpg ile ilgili bir araştırma sonucudur.
Birde aklıma şu geldi.Eminimki buna herkez katılacaktır,biliriz ki yıl içerisinde en çok km'yi taksiciler yapar.Son zamanlarda Taksicilerin dizel arabalar kullanması sizce bir tesadüf olabilir mi ? Gerçekten ekonomik olsaydı lpg'li araç kullanırlardı diye düşünüyorum...
-
-LPG ile ilgili sadece bir tane araştırma yok bu bir.
-Nerede yaşıyorsunuz bilmiyorum ama LPG kullanan taksiciler hiç de azımsanacak kadar değil.Özellikle İstanbul ve Ankara'da.Sübapları sorunlu denen Focus ile üst kapak açmadan 500 bin km giden var Ankara'da.Ben 15 bin km'de 1600 TL tasarruf yapmışım,varsın her 100 bin km'de üst kapak ve sübap değiştirsin maliyeti 1500 TL'yi geçmez.
-Düzgün bir kit ve düzgün bir ayarla benzine oranla performans kaybınız yüzde 2'dir.
-LPG'deki fazla sıcaklığın yağa zarar verdiği doğru değildir.Bunu yağı sürekli kontrol ederek görebilirsiniz.Yağı sorunlu olan,üst kapağı sorunlu olan araçlar uzun süre fakir karışımda çalışan araçlardır.
-Benzin ve LPG sistemi,dizel motora göre daha az yakıt seçer.Oldu ki yakıt sisteminden kaynaklı bir arıza olması durumunda tamiri dizele göre çook çok daha ucuzdur.
-Konu daha çok uzar,son olarak performans kısmına değinmek istiyorum.
quote:
Ayrıca unutulmamalıki performansı belirleyen beygir güçü değil torktur. Dizelin düşük beygirli olması güçsüz olduğu anlamına gelmez. dizel araçlarında torku malum benzinli araçlardan yüksektir.İvmelenme ve yüksek hızlara çıkmak konusunda benzinli araçlar daha iyi olabilir. buna bir itirazım yok benzinle kullanıldığı sürece.
Performansı belirleyen hp değil torktur diyorsunuz,madem torku yüksek olunca performansı yüksek oluyor o zaman benzinli araçlar nasıl daha iyi hızlanıyor burayı anlamadım.Onu geçtim,75 hp'lik CDTI'ın torkunu bilmiyorum,90'lık 200 nm veriyor.Benim aracım ise 165 nm.Kaldı ki 1.6 110 HP 250 NM tork veren Focus dizelleri bile LPG'de hayli hayli arkada bırakan bir aracım var,bana hp işe yaramaz tork işe yarar demeyin :)
-
"Beygir araba sattırır,tork yarış kazandırır" derler :) -
valla ben izmirde yaşıyorum tüplü araç kullanan taksici daha görmedim genelde dacia logan 1.5 dizel yada hyundai 1.5 crdi taksiciler izmirde bu araçları kullanıyor.
Ayırca Torkun manası şudur.motorun çekiş tekerleğini 1 metre ilerletmek içi ürettiği kuvvet yada motorun tekerleği döndürme kuvvetidir.70 ve 75 beygir cdtilerde bu oran 175 nmdir.Şimdi düşünecek olursak tekeri döndürmek için daha yüksek güç üreten bir motorun performansına zayıftır denemez.Bunu şöylede anlaya bliirsiniz yokuşta iki aracın sabit bir hızla seyrederken her iki aracında aynı anda gaza basması ile beraber bir ivmelenme başlar şüphesiz ki torku tüksek olan araç daha çok ivmelenecek ve ve hızlanacaktır.tork arabaya güç verir. çabuk hızlanma arabanın güçlü olduğu manasına gelmez.size tavsiyem dizel bir araca binip gazı sonuna kadar basıp kullanmanız aradaki farkı kesinlikle anlayacaksınız.
-
quote:
Orijinalden alıntı: qru
valla ben izmirde yaşıyorum tüplü araç kullanan taksici daha görmedim genelde dacia logan 1.5 dizel yada hyundai 1.5 crdi taksiciler izmirde bu araçları kullanıyor.
Ayırca Torkun manası şudur.motorun çekiş tekerleğini 1 metre ilerletmek içi ürettiği kuvvet yada motorun tekerleği döndürme kuvvetidir.70 ve 75 beygir cdtilerde bu oran 175 nmdir.Şimdi düşünecek olursak tekeri döndürmek için daha yüksek güç üreten bir motorun performansına zayıftır denemez.Bunu şöylede anlaya bliirsiniz yokuşta iki aracın sabit bir hızla seyrederken her iki aracında aynı anda gaza basması ile beraber bir ivmelenme başlar şüphesiz ki torku tüksek olan araç daha çok ivmelenecek ve ve hızlanacaktır.tork arabaya güç verir. çabuk hızlanma arabanın güçlü olduğu manasına gelmez.size tavsiyem dizel bir araca binip gazı sonuna kadar basıp kullanmanız aradaki farkı kesinlikle anlayacaksınız.
iki araç sabit hızda seyrederken hagi hızda viteste ve devir bandında oldukları çok çok önemli. benzinli aracn kullanıcısı tüketimi dert etmeyip üst devirlerde kullanıyorsa benzer güçteki bir dizele çoknet cevap verebilecektir. hatta benzinli araçta da dizeldeki gibi turbo desteği varsa korkarım dizel boş yere devir çevirmeye çalıştığıyla kalacaktır
-
quote:
Orijinalden alıntı: qru
valla ben izmirde yaşıyorum tüplü araç kullanan taksici daha görmedim genelde dacia logan 1.5 dizel yada hyundai 1.5 crdi taksiciler izmirde bu araçları kullanıyor.
Ayırca Torkun manası şudur.motorun çekiş tekerleğini 1 metre ilerletmek içi ürettiği kuvvet yada motorun tekerleği döndürme kuvvetidir.70 ve 75 beygir cdtilerde bu oran 175 nmdir.Şimdi düşünecek olursak tekeri döndürmek için daha yüksek güç üreten bir motorun performansına zayıftır denemez.Bunu şöylede anlaya bliirsiniz yokuşta iki aracın sabit bir hızla seyrederken her iki aracında aynı anda gaza basması ile beraber bir ivmelenme başlar şüphesiz ki torku tüksek olan araç daha çok ivmelenecek ve ve hızlanacaktır.tork arabaya güç verir. çabuk hızlanma arabanın güçlü olduğu manasına gelmez.size tavsiyem dizel bir araca binip gazı sonuna kadar basıp kullanmanız aradaki farkı kesinlikle anlayacaksınız.
Ben dizel araçlar hantaldır demiyorum ki.Dizel araç kullanmamış adam da değilim.
Aracın performansını değerlendirmek için hızlanma değerlerine bakılır zaten neye bakacağız başka?
1.6 HDI 110 hp gayet performanslı.Fakat 250 nm torkuna rağmen benim aracımdan yavaş.Ben buna bakarım.
Valla başka söz söylemeye gerek duymuyorum,aracınızın torku benden yüksek,yokuşta düzde yüklü yüksüz her türlü deneyelim :)
-
yakıt tasarrufundan nereye geldi konu isteyen benzinli kullanır isteyen lpgli isteyen dizel konuyu uzatmanın manası yok bu konu başlığı opel corsa cdtilerin yakıt tasarrufu için açıldı sonuçta konuyu dağıtmanın ve idaalaşmanın manasız geldiğini düşünüyorum...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
