Şimdi Ara

Opel Combo 1.3 CDTI Yağ Tavsiyesi

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

3
Cevap

0
Favori

8.414
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1

Giriş

Mesaj

Herkeze merhabalar,

180.000 km de olan 2006 Opel Combo 1.3cdti aracımın bakımı geldi, daha önce 5w-40 castrol edge, 0w-40 mobil 1 esp , 0w-40 Mobil 1 New Life yağlarını kullandım ve bu yağlar ile 15.000 km yol yaptım. Filtrelerimi Orjinal GM marka aliyorum. Şuana kadar Yağ eksiltme , sızdırma sorunları yaşamadım. Tabi birde servisin koydugu 10w-40 Gm marka yağı kullandım bugune kadar. Fakat Gm 10w-40 ekonomik olmasına karşın araçın hararetini bana göre 2-3 derece arttiriyor ve performans olarak yeterli olduğunu düşünmüyorum. Castrolde ise yağ 10binden sonra sanki son 5bin km de performansı duştu gibi hissettim. Şimdi alacağım yaglar konusunda kararsız kaldım , almayı düşündüğüm yağları kullanan ve bilen bu konuda bilgisi olan arkadaşlardan öneri bekliyorum;

1) Motul 8100 X-max 0w-40 8100
2)Castrol Edge Titanium FST 0w-40
3)Mobil 1 New life 0w-40
4)Mobil 1 Esp Formula 0w-40
5)Castrol Magnatech 5w-40
6)Mobil Super 3000 5w-40
7)Mobil 8100 X-Clean 5w-40
8)Valvoline Synpower xtreme MST C3 5w-40
9)Motul 6100 Synergie+ 10w-40
10)Castrol Magnatech 10w-40
11)Valvoline Maxlife 10w-40
12)Mobil Super2000 X1 10w-40

Senelik 15.000 km yol yapıyorum, senede 1 yağ değişimi Gm marka filtreler ve 0w-40 yağlar ile sıkıntısız geçiyor ancak 10w-40 10.000 ancak gider belki 7.500

Yılın her mevsimi her yerde olabilirim kişin -40 derecede kafam eser Erzuruma - Afyona giderim veya yazın Urfa da Mardin'de olabilirim, bir yıl içerisinde Türkiye'deki en sıcak ve en soğuk iklimleri baz alıyorum , Antifreze olsun diğer hepsi olun buna göre koyduruyorum. 10w-40 biraz o yüzden tercih etmekten uzağım

Bir diger konu iş yerim evime çok yakın ama araçla gidip geliyorum ( yaklaşık 3-4 km ) , Kısacası kontaga basıp hareket edip sabah kışın sogukta da olsa, 2 dk sonra iş yerinde kapatıp tekrar aynı şekilde eve geldiğim oluyor, bu yüzden soguk koşullarda ilk çalıştırmada yağlama tam olmalı . Not : aracı bu mesafede devirsiz kullanıyorum Turboyu korumak için.

Bu koşullar göz önüne alındığında bu işi bilen arkadaşlar öneri verin. Aracım çok temiz 180.000 de ama daha fren balataları , debriyaj balataları vs herşeyi fabrikadan cıktığı gibi kontrol ettirdim daha %30 u duruyor. Araç sıfırdan beri bende, ilk 4 sene serviste bakım yaptırdım ancak servis bakım fiyatlarını aşırı abarttı, bakım dışında bugüne kadar tek kuruş masraf cıkarmadı, yani kısacası temiz kullanılmış, daha acılmamış motoru olan bir araç, 180.000 de olmasını çok dikkate almayın.

Bir diğer konuda Şanzıman yağı, Fren Hidroliği degitirmem lazım mı ? Normalde diğer araçların debriyaj balataları değişirken yağında 100 ile 150 bin arasında değiştiği söyleniyor ancak benim araçım bu gidişle 250bin yapar, şanzıman yağı degişimi yapmalımıyım kararsız kaldım.

En son olarakta yakıt ekonomisi benim için kritik nokta, arac klima kapalı şehirler arası 4.8- 5 lt arası yakıyor, şehir içi 5.5 ancak klima acıkken bu şehir içi 6 şehirler arası 5.5 e cıkıyor bu normal mi ? yakıt ekonomisi sağlayacak, marşa basar basmaz soguk günlerde bile yağlama yapacak, motoru temiz tutacak Dizel araç yağı alacam.

Motul ile valvoline kafamı kurcalıyor türkiyede bilinmesede bu yağlarda beni çeken birşeyler var. Youtube üzerindeki yağ deneylerinde VALVOLİNE özellikle çok iyi cıkıyor ? Ne dersiniz?

HyperXCrossfire

Yarbay

6330 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Sayfa: 1

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »