Ön takım ses- akis-şanzıman

nymphea7

Binbaşı

1190 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Arkadaşlar merhaba

2004 golf 5 otomatik 140binde aracım var

Direksiyonu sağ sol yapınca bariz takoz sesi olan ses geliyordu, triger setim fren balatalarım ve rutin bakımım gelmişti ayrıca kasislerden geçerken soguk havalarda baş gösteren gacırtı-gucurtu sesi geliyordu ağır bakım ön takım bakımı zamanı gelmişti
Yapılan işlemler başıma gelenler ;
sağ sol amortisör takozu değişti dene sürüşünde tekra ses yaptıgı için sağ takoz tekrar değişti takoz bilya set olarak ve direksiyonu sağa sola çevirince gelen mekanik tık-tok kıvamında ki tok az duyulan ama insanı gıcık eden ses giderildi

Viraj demir lastikleri gacırtı-gucurtu sesini gidermek için değiştirtirildi gacırtı-gucurtu sesi geçti soguk havalardan kaynaklandıgını cıkan lastiklerin durumunu görünce anladım çok yıpranmamıştı tekrarlayabilir.

Bu değişimler sırasında 1 z rotunun sorunlu oldugu anlasılınca 2 tarafta takım olarak değiştirildi ve alt tabla-salıncak burclarıda yine madem girdik temiz olsun mantığı ile değişti

Triger devirdaim yağ su filtreler vs de değişti aracı aldım.

20 dakikalık tur sonucu yeni bir ses vardı stabilize yolda arada bir şıkır şıkır nasıl tarif edeyim böyle 3-5bilya birbirine çarpar gibi ses geliyor fakat aracı düzenli kullanan ben oldugum için ben net duyuyorum usta zorlandı duymakta ama duydu tekrar aracı aldık lifte sağına baktı soluna baktı her bir somunu tekrar sıktı altından üstünden arabayı güzelce inceledi tekrar aslında ve bir sorun görünmüyor dedi.

tam o sırada sol aksın şanzıma girdiği zannediyorum lale tabir eden bölümünü eliyle sallayınca duydugum sesi andıran ses duyuldu en fazla 1-2mm bosluk var aksın şanzımana baglandıgı ucu akstan tutup sallayınca 1-2mm bosluk içinde oynuyor devasa bir oynama değil ama sorunun buradan olabileceğini söyledi işin içine şanzıman aks aks lalesi vs gireceği için hem ekonomik anlamda beni aşacağı hemde teknik anlamda o ustayı aşacağı için teşekkür ettim çıktım yarın getir ne gerekiyorsa yapalım dedi tabi.

Şimdi bu daha önce olmayan bir ses yeni bu işlemlerden sonra oldu 10-20 dakika araç sürüşünde pür dikkat kesilip 3-5 kere duyabildiğiniz bir ses.

Tüm bu işlemler sırasında sol taraf amortisör-yay sökükken tabla burcu değişimi vs uğraşırken akis bir an aşşağıya sarktı bir nevi düştü ve neredeyse yere dik pozisyona geldi ama çarpma düşme vs olmadı.hemen usta kaldırdı ve olması gereken pozisyona getirdi o esnada çırağı ile iletişimi reaksiyonu falan ciddi bir hasarın ucundan döndüğü izlenimi verdi bana bu aksın böyle aşşağıya kazara sarkması bizim başımızı ağrıtmasın ustam dediğimde sorun olmayacağını söyledi tabi ki.

Bir başka güvendiğim rotcu alt takımcı ustaya daha gösterdim oda bir sorun görmediğini söyledi.aks şanzıman baglantısının bir tık normalden fazla oynadıgını onayladı.

Bu yeni sorun ben aracın düzenli şöförü olarak eskiden olmayan bu sorunun varlıgından eminim aksın düşmesinden vs kaynaklanır mı bu sorun?
Aks şanzıman baglantısı arasında 1-2mm bosluk el ile kuvvetle oynayınca var olan bosluk daha büyük sorunların habercisi midir ?
Alt takım neredeyse sıfırlandı bu yeni sorunun kaynağı ne olabilir?

Zahmet edip okuyan üşenmeyip cevap veren herkese teşekkür ederim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nymphea7 -- 6 Şubat 2020; 22:5:46 >

Benzer içerikler