Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Motor boğulması nedir
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Araç deviri alamayabilir.Bu da gidişatına olumsuz etki yapar.Düzgün vites geçmek daha mantıklı. 
-
Karbüratörlü araçlarda aracı çalıştırırken fazla gaz verilirse bujiler benzinle ıslanır ve ateşleme yapamaz. Bir süre araç çalışmaz, buna motorun boğulması denir. Sizin bahsettiğiniz farklı bir durum. -
quote:
Orijinalden alıntı: teneke1236737
Araç deviri alamayabilir.Bu da gidişatına olumsuz etki yapar.Düzgün vites geçmek daha mantıklı.
Deviri alamayabilir derken hocam ben teorik olarak noluyor onu anlamaya çalışıyorum.sallıyorum misal kuçuk dişli buyuk dişliye geçiyo motora az oksijen giriyo vs
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Aracin torku yokusu cikmaya yetmez olay bu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Nike Tyson
Aracin torku yokusu cikmaya yetmez olay bu.
Niye yetmiyor işte hocam mantığını anlamaya çalışıyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: PROFESOR_X
quote:
Orijinalden alıntı: Nike Tyson
Aracin torku yokusu cikmaya yetmez olay bu.
Niye yetmiyor işte hocam mantığını anlamaya çalışıyorum
Bizim binek araclarimizda vites oranlari hiz ve ekonomi icin tasarlanmistir yuk cekmek icin degil.Ornegin eski magirus kullandiysaniz minibusculer cogunlukla ikide kaldirirdi cunku o aracin sanzimani maksimum tork icin tasarlanmis.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ya bi babayiğit yokmı şunu bana anlatacak
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: PROFESOR_X
Ya bi babayiğit yokmı şunu bana anlatacak
Yahu arkadaşım senin anlamaya niyetin var mı önce onu bi kendine sor. Vites yükselttikçe dişli oranı kısalır,hız artar ama kuvvet azalır, kuvvet azaldığı için de ivme azalır. Ayrıca, normalin üstünde bir viteste kullanmak motoru düşük devire zorlar, araçların tork-güç grafiği az çok bellidir, motor çok düşük devirde iken tam kapasitesi kadar tork üretemez, başka deyişle krank miline ve vites kutusuna yeteri kadar kuvvet uygulayamaz.
Siz bir yokuşu çıkarken uygun hız-vites-devir oranında tutmazsanız, %10 eğimli rampayı 60km hızla 6. viteste çıkmaya çalışırsanız motorun ürettiği güç, yer çekiminin araca uyguladığı güce yenik düşer, motor aracı ivmelendirecek yeteri kadar kuvvet üretemez. Boğulma dediğiniz olay bu.
Ömrü hayatında vitesli bisiklete bindiysen zaten kavramları yerine koyarak kafanda canlandırabilirsin. Tork senin bacak kuvvetin, vites zaten aynı. Senin bacağın oldukça güçlü olsa bile bisikletin vitesini tutup en yüksek seviyede kullanırsan azıcık yokuşta bile yürütemezsin çünkü dişli oranları yüzünden tekerleğe uygulanan kuvvet azalır.
Lise fizik müfredatından anlatılıyordu halbuki.
-
Nike Tyson
kullanıcısına yanıt
Şöyle düşün örnek veriyorum yanlışım varsa kusura bakmayın 2vşteste 2500 devredesin 3 attığında 1500 devire düşecek sen gidip 4e attığında mantıken zaten devir daha çok düşecek ve tekleyecek
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Benzer içerikler
- dacia sandero stepway alınır mı
- sirke araba boyasına zarar verir mi
- rot ayarı yapılmasına rağmen araba sağa çekiyor
- tescil tarihi ne demek
- arka kapı açılmıyor muayeneden geçer mi
- chery tiggo 8 pro alınır mı
- zeekr türkiye fiyat listesi
- yeni golf 2024
- peugeot 2008 özellikleri
- passat 2024
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
