Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Toyota
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

MMT Şanzıman garanti sonrası değişim...

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
14
Cevap
2
Favori
8.908
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Evet arkadaşlar bir süredir MMT şanzımanla ilgili Toyota servisde yaşadıklarım hakkında buraya başlık açıp yazmak istiyordum kısmet bugüneymiş. Öncelikle 2009 model Auris 1.4 D4D MMT aracımı iyisiyle kötüsüyle 4 sene kullandıktan sonra geçen Temmuz ayında elden çıkardım inşallah yeni sahibine hayırlı olmuştur. Bu süre zarfında sıfır kmden bu yana MMT şanzımanla sıkıntılar bir çok kullanıcının yaşadığı gibi benimde başıma geldi ama yolda bırakacak seviyede yaşamadım. Belkide İstanbulda yaşamama rağmen çok trafiğe girmemem ve çoğunlukla hafta sonları kullanmamdan dolayı şanzımanın ısınıp kitlenmesi başıma gelmedi ama misal Beşiktaş yıldız yokuşunda akşam trafiğinde yokuşun bittiği noktada şanzıman istisnasız ısınıp kırmızı ışık yakmıştır. Bunun haricinde kalkışlarda ve 1 ile 2. viteslerdeki silkelenmeler oldukça rahatsız ediciydi. Aracı garantiden çıktığı 50K kmye kadar yetkili servise götürdüğüm her seferinde servis MMTnin normal olduğunu söyleyip kalibrasyon yaptı ve kullanımla ilgili nasihat verip yolladı. Tabi kalibrasyonla değişen hiçbirşey olmadı. Aynı şikayetler devam etti ancak bu zaman zarfında artık şanzımanın huyuna suyuna okadar alışmıştımki nerde hangi hata yada silkeleme yapcağını tahmin ettiğim için çokda bu duruma şaşırmıyordum. Herneyse, 2013 ilkbaharında Aurisi satıp Golf almaya karar verdiğimde Auris 70K kmdeydi ve baskı balatanın iyice bittiğini artık ilk kalkışdaki silkelemeden anlıyordum. Bu şekilde aracı satamıyacağımı düşünüp Pendik Dumankayada kalibrasyon için randevu aldım ve işte o gün çok önemli bir şey keşfettim. Servis danışmanı 50Ke kadar garanti kapsamında kabul etmedikleri MMT parça değişimini garantiden çıktıktan bir hayli sonra yapacaklarını söylüyordu. Nihayetinde Japonyadan 1.5 ay parça beklendi ve uygun koşulları sağlayan MMTli Aurisimin komple baskı balata aktüatör, ecu ve yazılım değişimi./güncellemesi yapıldı. Normal şartlarda 3000-3500TLlik işlem için 80TL şanzıman yağı masrafını ödedim. Sonuç; öncesine kıyasla çok daha iyi vites geçişleri, kronik silkelemeden eser yoktu ve gerçekten ben arabayı 70K km zevkine varamamışım diyecek kadar büyük bir iyileşme oldu.
    Arkadaşlar belki benim yaşadığım süreç münferit bir olay gibi gözükebilir ancak Toyota açık etmesede bir çok MMT şanzımanlı araç sahibinin mahkemeleriyle uğraştıktan sonra belli kıstasları karşılayan araçların şanzımanlarında değişime gidiyor. Kıstaslarıda sanırım sistemlerindeki araçla ilgili model yılı, Toyota puanı dedikleri aracın garanti kapsamında yetkili servise bakımlarının yaptırılmış olması ve dışarda aracın şanzımanıyla ilgili müdahale yapılmamış olması. Bu şartları sağlayan Auris ve belkide Yaris sahipleri bence garanti dışında olsanız dahi servise bir uğramakda fayda var. Zaten kaybedecek bir şey yok öte yandan bir başka konuda servisler MMT kalibrasyonu artık çok iyi yapıyorlar özellikle Pendik Dumankayadaki ustalar parça bekleme sürecinde eski şanzımana yaptıkları kalibrasyonla harikalar yarattılar diyebilirim. Sırf bu kalibrasyon için bile gidilebilir. Eğer bu konuyla ilgili herhangibir sorunuz olursa elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım.

    Saygılar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi populous -- 27 Eylül 2013; 23:09:52 >







  • Merhaba, öncelikle paylaşımlarınız için çok teşekkürler. Ne de olsa hayat paylaşınca güzel değil mi? Ben eskiden beri otomatik vitesli araçlara karşı hep kuşkulu davranmış
    olsamda son zamanlarda çevremde kullanıcılarında çoğalmasıyla bende Auris modellerinden mmt vitesli bir modele niyetlendim. Ancak biraz önce sahibinden.com dan fiyatlara
    bakarken bir ilanda, ilan sahibinin "kronik problem olan aktüatörü değişti" diye bir ifade okudum. Googledan biraz araştırma neticesinde buraya geldim. Ben şu an 2001 model
    bir manuel vites Corolla kullanıyorum ve çok memnunum. Ancak değiştirmek gibi de bir niyetim var. Aurislere ve otomatik vitese niyetlenmişken böyle bir sorunun varlığından
    haberdar olmak beni çok endişelendirdi. Zira daha öncelerde daha 5 yaşında bir Opel Astram vardı özenerek aldığım. Ama opel öyle problemliydiki sanayiden çıkamadım. Çok
    can sıkıcı süreçler yaşadım. Aynı şeyleri tekrar yaşamak istemiyorum. Bu konuda sizin fikriniz nedir? Alınabilir mi? Yoksa uzak mı kalmalıyım? Şimdijdiden teşekkürler




  • populous kullanıcısına yanıt
    Güzel bir paylaşım olmuş . Aynı şekilde biz de 2008 MMT corollamız için epey bi sevise gidip geldikten sonra , uzun süren tartışmalar neticesinde japonyadan bir parça getirterek sorun halledildi . 3000 tl lik masraf için para da alınmadı. He bu belkide bize söylenen bi pembe yalan ama nihayetinde problemi çözdüler .
  • quote:

    Orijinalden alıntı: gurcanme

    Merhaba, öncelikle paylaşımlarınız için çok teşekkürler. Ne de olsa hayat paylaşınca güzel değil mi? Ben eskiden beri otomatik vitesli araçlara karşı hep kuşkulu davranmış
    olsamda son zamanlarda çevremde kullanıcılarında çoğalmasıyla bende Auris modellerinden mmt vitesli bir modele niyetlendim. Ancak biraz önce sahibinden.com dan fiyatlara
    bakarken bir ilanda, ilan sahibinin "kronik problem olan aktüatörü değişti" diye bir ifade okudum. Googledan biraz araştırma neticesinde buraya geldim. Ben şu an 2001 model
    bir manuel vites Corolla kullanıyorum ve çok memnunum. Ancak değiştirmek gibi de bir niyetim var. Aurislere ve otomatik vitese niyetlenmişken böyle bir sorunun varlığından
    haberdar olmak beni çok endişelendirdi. Zira daha öncelerde daha 5 yaşında bir Opel Astram vardı özenerek aldığım. Ama opel öyle problemliydiki sanayiden çıkamadım. Çok
    can sıkıcı süreçler yaşadım. Aynı şeyleri tekrar yaşamak istemiyorum. Bu konuda sizin fikriniz nedir? Alınabilir mi? Yoksa uzak mı kalmalıyım? Şimdijdiden teşekkürler

    Aurisin sağlamlığı konusunda tereddüt yok Toyota bu konuda çok başarılı. MMT şanzıman ise benim arabada yeni parçalar takıldıktan, yazılım güncellendikten sonra gayet iyiydi 70K km hiç bu arabayı kullanmamışım diyebilcek kadar iyiydi hatta. Tabi sıkışık trafikde yokuşda ısınıp ısınmadığını test edecek kadar kullanamadım ama söylenen yeni parçaların hassasiyet seviyesi daha yukarı ayarlandığı şeklindeydi. Tavsiyem eğer kendinize güveniyorsanız makyajlı kasa öncesi Aurisleri deneyip silkeleme varmı yokmu bakmanız. Ayrıca aktüatörü, baskı balata seti yetkili servisde değişti diyen biri varsa ona yönelmeniz. Ama buna girmem derseniz Düşük kmde makyajlı kasa alınabilir zira onların mmtleri güncellenmiştir. Hangi modelini alırsanız alın kullanıma bağlı olarak düz vitesler gibi 70-80Kda baskı balata değişmesi gerektiğini unutmayın.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: gurcanme

    Merhaba, öncelikle paylaşımlarınız için çok teşekkürler. Ne de olsa hayat paylaşınca güzel değil mi? Ben eskiden beri otomatik vitesli araçlara karşı hep kuşkulu davranmış
    olsamda son zamanlarda çevremde kullanıcılarında çoğalmasıyla bende Auris modellerinden mmt vitesli bir modele niyetlendim. Ancak biraz önce sahibinden.com dan fiyatlara
    bakarken bir ilanda, ilan sahibinin "kronik problem olan aktüatörü değişti" diye bir ifade okudum. Googledan biraz araştırma neticesinde buraya geldim. Ben şu an 2001 model
    bir manuel vites Corolla kullanıyorum ve çok memnunum. Ancak değiştirmek gibi de bir niyetim var. Aurislere ve otomatik vitese niyetlenmişken böyle bir sorunun varlığından
    haberdar olmak beni çok endişelendirdi. Zira daha öncelerde daha 5 yaşında bir Opel Astram vardı özenerek aldığım. Ama opel öyle problemliydiki sanayiden çıkamadım. Çok
    can sıkıcı süreçler yaşadım. Aynı şeyleri tekrar yaşamak istemiyorum. Bu konuda sizin fikriniz nedir? Alınabilir mi? Yoksa uzak mı kalmalıyım? Şimdijdiden teşekkürler

    abi öpelde aynı arızaları yaşadım. ama şunu öğrendim araba şans işi.kimisi aynı araca 400-500 bin km biner sıkıntısı olmaz, kimi 1000 km sonra arızalanır

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Bir arkadaşım geçen hafta 1.4 dizel 2008 model mmt şanzuman auris aldı. İlk kez binecek otomatik arabaya bunların manuel arbaalardan farklı olarak bakımları nelerdir. Kalibrasyondan falan bahsetmişsiniz biraz daha açabilirimisiniz. Yada servise gittiğinde nelerine baktırması gerekiyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ameofonte

    Bir arkadaşım geçen hafta 1.4 dizel 2008 model mmt şanzuman auris aldı. İlk kez binecek otomatik arabaya bunların manuel arbaalardan farklı olarak bakımları nelerdir. Kalibrasyondan falan bahsetmişsiniz biraz daha açabilirimisiniz. Yada servise gittiğinde nelerine baktırması gerekiyor.

    MMT şanzıman tam otomatik değil maalesef, yani baskı balata var ve her 20K Kmde kalibrasyon yapılması gerekir. Bu yazılımla aşınan balataya göre ayar yapmak olarak açıklanabilir. Onun dışında başka bir bakımı olduğunu bilmiyorum belki ilerleyen kmlerde yağı değişiyor olabilir buna kullanma klavuzundan yada servisden sorarak öğrenirsiniz. Zaten kalibrasyonu yetkili servisde yaptırın çok bi para almıyorlar dışarda oynatmaya gelmez.
  • populous kullanıcısına yanıt
    merhaba,
    bende 2 hafta önce 2008 auris aldım.ilk aldığımda vites geçişlerinde hissedilir bir sarsıntı ve vuruntu vardı.tesadüfen bir arkadaşımın aracını almaya bosh servise gitmiştim.oradaki arkadaşlar biz kalibrasyon ayarı yapıyoruz dediler ve bir kalibrasyon ayarı yaptılar. 1 hafta gayet güzeldi ancak tekrar vites geçişlerinde sorun yaşamaya başladım.bir de dün tam şanzımanın olduğu bölümden hidrolik yağı akmış park ettiğim yere acaba şanzıman veya baskıda bir sorun var mıdır? araç daha 39k km de dumanka ya gitsem yardımcı olabilirler mi? ne masraf çıkartırlar yardımcı olabilir misin.
  • Sevgili arkadaşlarım, 2008 model toyota corolla,mmt şanzıman,benzinli aracım var. 78.000 km de . İlk sahibiyim, bakımını düzenli olarak garanti kapsamında iken yetkili servisine, garantiden çıktıktan sonra ise özel servislerde yaptırdım. Şükür son bir hafta öncesine kadar herhangi bir büyük problemim olmadı.

    Geçen hafta tatilimin son evresinde günübirlik daha yeni uğradığım Marmaris'te aracımın vites kolu oynamasına rağmen ekranda geri viteste ((R)'de) takılı kaldı, ne yaptıysam bir türlü düzelmediği gibi marşta basmıyordu. Toyota yol yardımını aradım, arkadaşların telefonda söylediği ne varsa hepsini yaptım( akü başlarını sökün, biraz bekleyin, tekrar akü başlarını bağlayın, frene sonuna kadar bir kaç kere basın, marşa basın vesaire) bir türlü vitesi çözemedim. En son aracı çekici vasıtasıyla önce özel bir servise (Marmariste yetkili toyota servisi olmadığından dolayı), özel servisin sorunu çözmede yetersiz kalması nedeniyle de en yakın Muğla daki Yatu Toyota yetkili servisine yine çekici vasıtasıyla çektirdim. Aracımı b.sayara bağladılar, arıza kodunu tespit ettiler, sözkonusu arızaya şanzıman aktuatörü denilen (vitesleri otomatik olarak kontrol eden motormuş) parçanın sebep olduğunu, parçanın ellerinde olmadığını, tüm Türkiye deki yetkili servislerinin elinde olmadığının o an itibariyle görüldüğünü, sözkonusu parçanın yurtdışından gelmesinin büyük bir ihtimal olduğunu, bunun da en az 15 gün ve fazlasının sürebileceğini, buna hazırlıklı olmam gerektiğini söylediler. Ertesi gün yaptıkları araştırma sonucu sözkonusu parça ile ilgili İstanbul daki yetkililerinin daha önceden vermiş oldukları siparişlerin o gün itibariyle stoklarına gireceğini öğrendiklerini ve ertesi gün istersem siparisin kargolanacağını ve montaj işine başlayacaklarını, sözkonusu işlemin en az 3 gün süreceğini ve bu işin maliyetinin 2000 TL nin üzerinde olacağını söylediler. Ben de çoluk çocuk hiç hesapta olmayan bu zorunlu konaklamanın bir an önce son bulması, yapacak başkada bir şeyim olmadığı için değişimi kabul ettim.

    Aracımın servislere çektirilmesi,arızanın tespiti, parça siparisinin verilmesi, montajı derken Marmaris te 5 gece zorunlu olarak konakladım. Sağolsunlar Yetkili Servis çalışanları yedek parçanın temin edilmesi ve montajını 3 gün içinde en hızlı şekilde yaptılar. Orada çalışan Serkan Usta ve yanındaki arkadaşlarına müteşekkirim, hepsine ayrı ayrı saygılarımı sunarım. O parçanın temini ve montajı işçilik dahil 2150 TL ye maloldu. Bir o kadar da zorunlu konaklama masraflarımız tuttu.

    Keşke Toyota bana aktüatör denilen o parçanın kullanım hatasından dolayı bozulamayacağını, müşteri memnuniyeti kapsamında o parçanın ücretsiz değiştirileceğini söyleseydi inanılmaz mutlu olurdum.

    Bir diğer kafama takılansa daha önemli, maliyetinden de geçtim bilenler bilir Marmaris e giriş yolunu,- yokuş aşağı bayağı bir iniyorsunuz, bayağı bir dikkatli inmek gerekiyor- bu arıza yokuş aşağı inerken başıma gelmiş olsaydı, vites ileri bir viteste takılı kalsaydı ve ben araca hükmedemeseydim, içinde ben dahil 3 yolcu bulunan aracı nasıl durdurabilirdim Allah bilir. Böyle düşününce verilmiş sadakamız varmış diyorum.

    Sizlere kazasız, sıkıntısız günler dilerim.....




  • Pekıı anlamadığım su bu Japonlar nıye bu sanzumanları multı mode yanı (mmt) robotıze otomatık arıza yapan cınsınden koyuyor koy bır Aısın Japon şanzuman ınsanlar rezıl olmasın yokustada kaymıyor manuel de gayet ıyı sonuç sılkelenme yok 1 den 2 ye gecerkene selam verme faslan bırsey olmuyor... Toyota Pejo Cıtroen gıbı markalar nıye yerı otomatık sanzuman koyuyorlar hem kullanışsız hemde koskoca Toyota dıyoorlarda bır actuar bımnemneyı elınde olmuyor bayının anlam veremedim hemde hıç
  • quote:

    Orijinalden alıntı: vaya589

    Pekıı anlamadığım su bu Japonlar nıye bu sanzumanları multı mode yanı (mmt) robotıze otomatık arıza yapan cınsınden koyuyor koy bır Aısın Japon şanzuman ınsanlar rezıl olmasın yokustada kaymıyor manuel de gayet ıyı sonuç sılkelenme yok 1 den 2 ye gecerkene selam verme faslan bırsey olmuyor... Toyota Pejo Cıtroen gıbı markalar nıye yerı otomatık sanzuman koyuyorlar hem kullanışsız hemde koskoca Toyota dıyoorlarda bır actuar bımnemneyı elınde olmuyor bayının anlam veremedim hemde hıç

    Benim merak ettiğim benzinliye koyduğu cvt'yi niye dizele koymuyor.
  • Cvt kayışlı sıstem onu Nıssan audı grubu kullanıyor o sıstemde pek tutan bır sıstem degıl açıkçası kayış tahrıklıdır kullanımı zevk vermeyen bır kullanımdır ...En ıyısı Tork Konvektörlülerdır sağlamlık yonundende oylee...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: vaya589

    Cvt kayışlı sıstem onu Nıssan audı grubu kullanıyor o sıstemde pek tutan bır sıstem degıl açıkçası kayış tahrıklıdır kullanımı zevk vermeyen bır kullanımdır ...En ıyısı Tork Konvektörlülerdır sağlamlık yonundende oylee...

    Toyota da benzinli modellerinde kullanıyor.2014 Yaris kullanıyorum,vites sistemi cvt.Benzinli Auris'tede cvt kullanıyor.Auris ve Yaris'in dizelinde mmt kullanıyor,herhalde aynısı Coralla'da da geçerlidir.Aracı almadan önce en çok araştırdığım konu vites sistemi idi.En az sorun çıkaran sistemlerden biri,yakıt tüketiminde de manuel vitesten daha düşük bir tüketimi var.Kullanım zevkinden ne kastettiğini bilmiyorum ama vites geçişleri gayet iyi.




  • Arkadaşlar merhaba, 2001Corollam'ı sattım. 2010 model tam otomatik Corolla comfort extra aldım. Manuel vitesten sonra bana baya bir tuhaf geldi otomatik vites. Yavaş yavaş alışıyorum. Deneyimlerimi sizlerle paylaşmayı düşünüyorum.
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız