Milli Muharip Uçak'ta son montaj aşamasına geçildi (7. sayfa)

Bunun ilk uçuş tarihi 2023. Daha testleri ve sertifikasyon sureci olacak, o surec en iyi ihtimalle 5 yıl sürüyor.

Ucak envantere 2028 den önce girmez. Bunu herkes biliyor bi sen bilmiyorsun.

Ya bu konuya yabancısın ya da çamur atmak için kendine sebep uretiyorsun.

Siyasiler bu projelere sadece kaynak saglarlar veya saglamazlar. Bu gibi projelerde transparanlik cok önemlidir ancak bizde ne yazikki ya bir siyasetcinin yakini olacaksiniz yada yandasi baska türlü sansiniz yok. Devrimde Toggda devlet elinin uzandigi projeler. Biri siyasete kurban gitmis, digerinin banttan inmesini bekliyoruz. Bu gibi projeler siyasilere mal edilmemeli, devlete mal edilmeli ve sureklilik gerektirir. Siyasete mal edilirse buna destek veren siyasi parti elestiren partiye susman mali gibi lanse ettirir digeride projeyi baltalar. Devrim projesi bu yuzden hic oldu. Bu gibi projeler Devlet eliyle siyasi partiler üstü olmalidir. Siyasi iktidarlarin destekledikleri projeleri görüyoruz, desteklemedikleri bircok projede cöpe gidiyor, bunlari görmüyoruz.

Bircok proje yap islet devret modeliyle yapildigi icin hersey yapilabildi, bunun yaninda millete agir vergi yukleri eklendi.

Savas ucagi yapmak gercekten cok zor is. Sence bu konuda tek basina bir ülke olarak ne derece basarili olunabilir? F35 ler bircok ülkenin katilimiyla yapilan bir proje oldugu halde bircok sorun barindiriyor. Avrupada üretilen Eurofighterler yine öyle.

Kolay bir iş olduğunu söylemedim zaten. Bu nedenle uzun sürecek bir proje.

Zaten uzun yıllardır uçak parçaları üretiyoruz, konuya yabancı değiliz. Önemli olan uçağı kontrol eden yazılım ve motor.

Yazılım konusunda da epey iyi bir seviyeye geldik. Zira Atak T129 helikopterin beyni sayılan uçuş bilgisayarını ve yazılımını kendimiz yapiyoruz artık.

Benzer bir uçuş bilgisayarı da MMU için yapılacak.

Motor için zaten yillardir çalışma yapılıyor.

Uçak 2023 de ilk uçuşunu yapsa bile envantere girişi 2028 den önce olmaz. Bunun testleri var sertifikasyonu var, ıvırı var zıvırı var, var oğlu var.

Ben konudaki çok bilmiş şahıs için yazdım.

Bu proje ilk başladığında onun kafasındaki kişiler "olmaz" derken ben "bizim gokteki kurtuluş savaşımız, olmak zorunda" dediğimde dalga geçiyorlardı.

Bu kadar ön görüsüz, bu kadar vizyonsuz kişiler burda da yer yer peydah oluyorlar.

İyi de ben zaten öyle bir iddiada bulunmadım ki. Neden beni etiketleyip anlattınız?

Ben zaten biliyorum.

Gurur verici emeği geçen herkezden Allah razı olsun

Kargo ve yolcu uçaklarında yakıt koymak için en uygun yer kanatlardır. Ancak savaş uçaklarında gövdede olabildiği gibi kanat altlarına takılan tanklarda da olabilir. Savaş uçaklarının kanat içi yakıt için pek ideal bir yer değil.

Sübhanallah..Allah utandırmasın.

Darbeci Sisi artık bizden korksun.Rabia nın intikamını alacaz inşaallah...

Benim uçak var hem de lpg li.

Yakıt depolarının bazıları esnek olur sabit tank şeklinde katı yapılı değil. Depo boşaldıkça büzüşür ki yarısı su dolu tencere ile yürümeye kalktığınızda suyun sallanarak dökülmesi gibi yakıt da depoda hareket ederek uçağın dengesini bozmasın. Geri kalanı da tanklara arası aktarım yaptırılabilir. İçine azot basılır yada benzeri inert gaz , oksijen girmesin de patlama riski olmasın diye.

Kimse kusura bakmasın da kimse tek başına 3-5 senede sıfırdan hele hele son nesil savaş uçağı tasarlayıp uçuramaz. ABD bile F35 için elli milletten ortak aldı ki altından kalkabilsin. F35 projesi buna rağmen 95 de başlayıp 2021 de üretime geçebilmiştir. Yani yaklaşık 25 yıl. Üstellik bu kadar iş ortağına rağmen. Daha ortada bu uçak için olması gereken motor yok. Amerika zaten seri üretim için motor vermez, f16 satmayan bir de Türkiye'ye uçak yapsın diye motor mu verecek. Yerli motor da şu an olası değil. Daha Altay tankının motorlarını yapamadık değil Türbin motoru. Doğru alaşımları bulmak geçmişten gelen bilgi birikimi ile olur. Tank için yapılan motorlar maalesef uzun çalışma ömrü sağlayamadı.

Bir de dikkat edin F16 gibi uçakların F35 gibi uçakların boyutuna ve MMU nun boyutuna. Tamamen farklı sınıflardalar. F4 gibi devasa uçaklar. Bunlarla F16 kadar atak olamazsınız. Typoon bunu aşmak için haraketli ön kanat kullanıyor.

İllaki yaparız kaporta kısmını TAI nin işi bu zaten. Bir de kaportayı yapınca motor koyunca iş bitmiyor bunun aviyonik kısmı var. Amerika da da uçak yapılırken her bir bölümü için o alanda geçmişi olan üreticilerle çalışılıyor. Türkiye de bu işi yapabilecek bir tek Aselsan var. Öyle IHA SIHA işine benzemez savaş uçağı.

Bir de F 16ların yerini alacakmış. Bu da maalesef mümkün değil. En azından Bu uçak bahsedildiği gibi kısa vadede F16 yerine konabilecek bir uçak değil.

Projeye sadece para desteği veren değil projeyi sonuna kadar takip eden irade var ,vizyon var ki o projeyi talep ediyor ve proje başlıyor yoksa roketsan kendiliğinden projeye başlamıyor

"bizde ne yazikki ya bir siyasetcinin yakini olacaksiniz yada yandasi baska türlü sansiniz yok." ne kadar talihsiz ve ezber tanımlama

TEİ hangi siyasetçinin yakını

TUSAŞ hangi siyasetçinin yakını

Roketsan hangi siyasetçinin yakını

Eğer Reisin yakınıysalar helal olsun  

2007 ye kadar Türkiyede sadece İzmir-Çeşme otobanı vardı , Almanya ilk otobanı 1936 da yaptı

2007 de bitirilemeyen Ecevitin patates deposu olsun bari dediği Bolu Tüneli yine bugünkü siyasi irade sayesinde açılarak İstanbul Ankara otobanı 2007 de Türkiyenin 2.otobanı oldu ,şimdi sayısız

siyasi irade önemli olmasa bunca gelişmeyi , 20 yıla sığdırmak zorunda kalınmazdı ,yap işleti eskilerde yapsaydı ya , nükleer santrali açsalardı ya , Menderes 1956 da ilk adımları atmıştı oysa