Mercedes c200d mi BMW 320d mi? (2. sayfa)

Teşekkürler yorumunuz için .Bir kaç soru sormak istiyorum belki bilginiz vardır. Örnek mercedes c200 lerde turbo, sensor kronik pahali sorunlar. 320d'de bunun gibi pahai kronik arzalan bozulan parcaları varmıdır?

bu gibi şikayetlerden dolayı Mercedes 2018'de makyajlı FL kasa C200d ile kendi 1.6 dizel motoruna geçti, OM654 kodlu bu motor 160hp güç veriyor ve sorunsuz bir ünite.

Teknik cevaplar için teşekkürler. W205 sahibi olarak tamamen katılıyorum ve bir kaç ayrıntı eklemek istiyorum.

Fakat şunu çok net gördüğümüzü ileteyim. C180 özellikle Exclusive versiyonda konfor darbe emiş ve yol tutuş

F30 kasaya göre çok daha iyi ve net. Kardeşimde daha önce 2014 model F30 kasa 320i Luxury Line vardı birebir

uzun süre kıyaslama ve deneyimleme fırsatımız oldu. Şuan 2017 model G30 kasa 520i var, tabiki F30 la kıyaslanmaz.

Yakın bir arkaşımda 2019 model yeni kasa 320i M Sport var ve F30 ile bariz fark süspansiyon konforu ve Yalıtım diyebilirim.

Msport olmasına rağmen sistem Exclusive kadar konforlu bu gerçekten büyük başarı yeni kasa 320i için.

C200d de olan kronik sorun aslen Renault tarafından yatık olarak sadece önden çeker Renault sistemi üzerine tasarlanan

1.6 dizel ünitenin, Mercedes Benz C serisinde arkadan itişli olarak dikey yerleştirilmek zorunda olduğundan şanzıman

çıkışı ile yeniden tasarlanan aktarma organlarının uyumsuzluğu.

Yani asıl sorun buydu ve yazılımla anlık tork çıkışının dengelenmeye çalışılması ve bu nedenle gelen birden fazla güncelleme

maalesef sorunu çözemedi ve Mercedes Benz üretimi olan OM654 DE16 kodlu motor makyajlı C serisi W205 kasaya

entegre edildi. Dikkat edildiyse bu motor 2019 da gelene kadar 2017 den beriW205 benzinli kasada kullanılan 9G Tronic

şanzıman önceki dizel motor ile kullanılmadı.

Benim tavsiyem C200d den sonra kesinlikle F30 kasa yerine mümkünse temiz bir C180 e geçmek olur.

Hem tüketim oldukça makul hemde konfor özellikle Exclusive versiyonda sizi çok rahat ettirir.

AMG paketli versiyon aşırı sert bana görede. Gerçek AMG yada M serisi olmadıktan sonra tırı vırı hepsi..

Mercedes

BMW 320d F30 kasada kullanılan N47D20 kodlu 2lt dizel ünite sanıldığının aksine egzantrik zincir olan bir motordur (nette araştırabilirsiniz.)

Bu konuda Renault 1.6 dizel motor hacmine ve performansına oranla gayet iyi bir motordur diyebiliriz.

C200d de oluşan sorun motordan değil konumlanmadan kaynaklı yeniden tasarlanmak zorunda kalınan aktarmanın getirdiği sorunlardır.

(Şuan 2019 model G20 kasa alan arkadaşımda önceden 2015 model C200d vardı ve bu konuyu çok iyi öğrenmiştik)

Hatta W205 araçlarımızın yan yana fotoğraflarıda mevcut inanmayan arkadaş olursa özelden gönderebilirim. (artık bunada alıştık)

W205 serisinde kullanılan 7G Tronic Plus şanzıman halen Maybach S650 de kullanılan şanzımandır ve ölümsüzdür denilebilir.

ZF şanzımanlarda olan kronik sorun bir Mercedes Benz tam otomatik G-TRONIC şanzımanda yoktur ve yolda bırakmaz.

1987 model W124 kasa 300E aracımızda tam 34 yıldır anahtar değmeden 4GTronic şanzıman kullanmış biri olarak söyleyebilirim

BMW de ne otomobillerinde nede şanzımanlarında bu kadar uzun süre sorunsuz çalışan bir ünite yoktur.

Hem BMW hem Mercedes Benz sahibi olarak yazıyorum. Gerçek sorunsuzluğu sadece ''zaman'' belirler.

Sanıldığının aksine yine ZF8HP şanzıman soğutma problemi olan bir ünitedir ve asla bir Mercedes Benz kadar sorunsuz değildir.

Konuyla ilgili BMW servisinden bilgi alabilirsiniz. Bütün bunlar sevislerde sorulabilir ve internette araştırılabilir.

Dizellerde Şanzıman yağ soğutucu arızası hiç görmedim. Bu konudaki şikayetler hep 1.6 benzinli motorlarda çıktı diye hatırlıyorum.

Son dönemde bu kadar çok şey öğrendiğim ve yeni bilgiler edindiğim konu olmadı. Emeği geçen herkese teşekkür ederim. Çok faydalı bilgiler paylaşılmış.

Size katılıyorum ve Donanımhaber sitesinin son durumundan bende rahatsız oluyorum.

Bu sebeple 17 yıldır üye olduğum bu siteye artık ara sıra bakmak için giriyorum (DH kurulduğu yıldan bu yana)

Eskiden paylaşımlar daha seviyeli ve daha bilgi doluydu, bu kadar laf olsun mesaj sayım dolsun diye boş yazan

olmazdı ama artık maalesef çoluk çocuk doldu burasıda. Önüne gelen hayatında sürmediği en ufak bilgi sahibi

olmadığı araçlar hakkında, ordan burdan izlediği test videolarından duyduklarıyla yorum yazar oldu.

Bu forumda maalesef kulaktan dolma bilgilerle sanki ZF şanzıman en sorunsuz şanzıman gibi yanlış bir algı mevcut.

Biz yıllarca ZF, G-Tronic, Getrag, Jatco, Aisin marka şanzımanlı araçlar kullandık ve hiçbiri Mercedes Benz G-Tronic kalitesinde değil.

internette araştırdınız mı yada herhangi bir bmw servisi ile görüştünüz mü ?

Nette bu konu hakkında bir çok detay mevcut.

örneğin ; https://atco.com.tr/bmw-otomatik-sanziman-tamiri/bmw-320d-otomatik-sanziman-tamiri//

gsm onayınız olmadan özel cevap yazmanız sistem tarafından engellenir.

Ayarlar kısmından Profil ayarlarım bölümüne girerek gsm onay kodu gönderip sistemde numarızı doğrulayın.

Keşke 140binde motor yese. Geçen dükkanımıza marş basmıyor sebebiyle çekiciyle gelen c200d yanılmıyorsam 60-70bin km'deydi. 80bin tl sıkışmış  

mercedes'in yaptığı en büyük hataların başında başka firmalardan motor alıp kullanmasıydı. bu mercedes'in imajını bozdu. aynı hatayı bmw'de yaptı fakat yaptığı hatayı anlayarak o sorunlu motordan vazgeçti.

bmw f30 320d'ye gelirsek hele bir de 190 beygir deyince orada bir durmak gerekir. istisnasız sınıfının en kral aracıdır. hatta daha da ileriye giderek bence daha üst sınıftaki araçları bile gölgede bırakacak güçtedir. şimdi burada onu sınıfının en başarılı aracı yapan özellikleri saymaya gerek yok, çok konuşuldu, tartışıldı, herkes neyin ne olduğunu biliyor.

f30 320d'nin tüm f30'larda olan bir miktar yol sesini içeriye almaktan başka hiçbir kronik sorunu yoktur. bilindiği gibi 150.000 kilometre civarında triger zincirinin mutlaka değişmesi gerekiyor. bazen bu, kullanıma bağlı olarak 100.000 kilometre civarına kadar da düşebiliyor. şanzıman yağ soğutucu patlaması 320d' de görülmez, bu sorun 320ied ve aynı 1.6 motoru kullanan 1 serisinin sorunudur.

zf şanzıman da sorunsuzdur, sorun varsa kullanıcı hatasıdır. bu araçların bazı kullanıcılar tarafından nasıl kullanıldığını gayet iyi biliyoruz. onların sebep olduğu arızalardan yola çıkarak zf şanzıman sıkıntılı demek haksızlık olur.