Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Mercedes C200 Kompressor Hakkında...
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
merhabalar.
lpg montajında en çok dikkat edilmesi gereken konu öncelikle aracınızı tanımak.aracınızın teknik verilerine uygun ve ona eşder özelliklere sahip bir marknaın montajını yapmak gerekir.aracınız komp. yani 180 beygirlik bir araç herşeyden önce sizin araca sıradan c200 lere takılan cihaz bile takılmamalı.
ne yazıkki bir çok kullanıcı tekink araştırmadan uzak sadece fiyat araştırması yaparak karar veriyor ve bu çoğunluklada daha maliyetli oluyor.bahsetmiş olduğunuz sıkıntıları yaşamanız gayet normal.çünki takılan sistemin teknik sınırları aracınızınkinin çok altında.bu nedenlede özellikle yüksek devirlerde problem yaşamanız kaçınılmaz.bu sorunu servisiniz ancak bir şekilde giderebilir oda araç yüksek devirlere çıktığında araca benzin kullandırmaları gerekmektedir.bilgisayardan girilen bir komutla aracı istediğiniz devirden sonra benzine geçirebilirsiniz bu program atikerde var.ancak kullanıcı aracın benzine geçtiğini düğmeden göremez aracın lpg de gittiğini zanneder ve sahte memnuniyet yaşar.
mercedes kompresörlerde biz bu muhtemel sorunları müşterilere anlatır ve araçlarına mutlaka turbo kitin takılması gerektiğini izah ederiz.çünki 4 silindir kitlerin besleyebildiği max. mator gücü 110 kw yani 150 beygirdir oysaki sizn aracınız 180 beygir dolayısı ilede turbo kit takılması gerkmektedir.farklı soru ve görüşleriniz olursa ''sıralı sistemle ilgili bilmek istediğiniz tüm sorular cevap bulacak''başlıklı topicten bana ulaşabilirsiniz.
saygılarımla.
quote:
Orjinalden alıntı: rdsoft
Merhaba,
Mercedes C200 Komp. 2001 model aracıma yaklaşık 1 ay önce Atiker Sıralı sistem taktırdım. Yetkili servisi, aracımın bakım servisi sahibi kendi ML320 aracıma taktırdığı yeri ayrıca orada çalışan şef'lerinden birinin akrabası olduğunu ve hem sistemden, hem de montaj servisinden çok memnun kaldığını belirterek anlatınca ben de gittim ve aynı sistemi taktırttım. Daha 15 gün öncesinde de yine benim aracımın aynısından taktırmaya gittiğini ve inanılmaz derecede memnun olduğunu belirtti.
Sistem takıldıktan sonra geçişlerde sarsılma oluyordu. Hafif olduğu için aldırmadım. Ama aracım benzine yakın sarfiyat yapıyordu. Ayrıca 160 küsür beygire rağmen çekişte de eksiklik hissedince Kompressor yağ ayracında sorun vardı. Ondandır diyerek değiştirttim ve haya akım sistemini temizlettim. Bu şekilde yaklaşık 1500km yol yaptım. Gaz sarfiyatı hala 351 YKR idi ve sistemde sorun olduğunu ve kontrol etmelerini istedim. Birşeyler yapıldı. Yeniden ayarlar yapıldı, kablolar kontrol edildi, enjektör başlıkları dar dendi genişletildi vs.vs. Çekişte bir fark hissettim. Ama sarfiyat şu an 325 YKR civarı. Ayıca kendi kendine depoda gaz varken, benzine geçiyor. El ile müdahale edince tekrar gaza geçiyor ve şimdilik tekrar benzine geçmiyor. Ayrıca araç rolantide iken gaza bastığımda saniyelik de olsa gazlama gecikmesi yaşanıyor, bu sürüş esnasında da aynı, ama yolda denemek zor olduğu için rolantide denedim. Benzine geçildiğinde gazlama gecikmesi yaşanmıyor.
Bu sorunlarıma cevap aramak için bugün yeniden montaj servisine gideceğim. Onlara bu durum hakkında çözümü kolaylaştıracak neler söylemeliyim. Sorunu nerede aramalıyız.
İlgi ve yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...
-
quote:
Orjinalden alıntı: rdsoft
Merhaba,
Mercedes C200 Komp. 2001 model aracıma yaklaşık 1 ay önce Atiker Sıralı sistem taktırdım. Yetkili servisi, aracımın bakım servisi sahibi kendi ML320 aracıma taktırdığı yeri ayrıca orada çalışan şef'lerinden birinin akrabası olduğunu ve hem sistemden, hem de montaj servisinden çok memnun kaldığını belirterek anlatınca ben de gittim ve aynı sistemi taktırttım. Daha 15 gün öncesinde de yine benim aracımın aynısından taktırmaya gittiğini ve inanılmaz derecede memnun olduğunu belirtti.
Sistem takıldıktan sonra geçişlerde sarsılma oluyordu. Hafif olduğu için aldırmadım. Ama aracım benzine yakın sarfiyat yapıyordu. Ayrıca 160 küsür beygire rağmen çekişte de eksiklik hissedince Kompressor yağ ayracında sorun vardı. Ondandır diyerek değiştirttim ve haya akım sistemini temizlettim. Bu şekilde yaklaşık 1500km yol yaptım. Gaz sarfiyatı hala 351 YKR idi ve sistemde sorun olduğunu ve kontrol etmelerini istedim. Birşeyler yapıldı. Yeniden ayarlar yapıldı, kablolar kontrol edildi, enjektör başlıkları dar dendi genişletildi vs.vs. Çekişte bir fark hissettim. Ama sarfiyat şu an 325 YKR civarı. Ayıca kendi kendine depoda gaz varken, benzine geçiyor. El ile müdahale edince tekrar gaza geçiyor ve şimdilik tekrar benzine geçmiyor. Ayrıca araç rolantide iken gaza bastığımda saniyelik de olsa gazlama gecikmesi yaşanıyor, bu sürüş esnasında da aynı, ama yolda denemek zor olduğu için rolantide denedim. Benzine geçildiğinde gazlama gecikmesi yaşanmıyor.
Bu sorunlarıma cevap aramak için bugün yeniden montaj servisine gideceğim. Onlara bu durum hakkında çözümü kolaylaştıracak neler söylemeliyim. Sorunu nerede aramalıyız.
İlgi ve yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...
@rdsoft aracınız daki sıkıntı icin bence ilk olarak fabrika ile irtibata gecin bayiyi buna göre yönlendirsin ..
sayın ac-öncel sizin icin bir araştırma yaptım atikerin regiratörü 150 kw 4cyl süper kiti var beygirini siz hesaplayın benim aracımda 220 hp süper kit takılı bir tamirci olarakta işi bilirim sizin devir olayınızda anahtar sinyal verir led ile vede aracın benzinde oldugunu görür sünüz ve yüksek devirde ayarlanır 6500 rpm veya 7000 rpm v-tek motorlar ise 8000 devre ayarlıyorlar.
http://www.atiker.com.tr/photo_gallery_detail.php?id=26&lang=tr
http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/KAYSERI-KYOTO-OTOGAZ-MERCEDES-S500-ATIKER-MONTAJI-topic-16177.html
http://www.atiker.com.tr/photo_gallery_detail.php?id=66&lang=tr
ac-öncel bunlar yeterlidir sanırım size bilgi amaclı yanlış anlamayın ustasınız ya ondan
-
bir atışmanın içersine girmenin gerekli olmadığını düşünüyorum haklısnız atiker PRİNS ten bile daha kaliteli bir üründür.
quote:
Orjinalden alıntı: m_kan
quote:
Orjinalden alıntı: rdsoft
Merhaba,
Mercedes C200 Komp. 2001 model aracıma yaklaşık 1 ay önce Atiker Sıralı sistem taktırdım. Yetkili servisi, aracımın bakım servisi sahibi kendi ML320 aracıma taktırdığı yeri ayrıca orada çalışan şef'lerinden birinin akrabası olduğunu ve hem sistemden, hem de montaj servisinden çok memnun kaldığını belirterek anlatınca ben de gittim ve aynı sistemi taktırttım. Daha 15 gün öncesinde de yine benim aracımın aynısından taktırmaya gittiğini ve inanılmaz derecede memnun olduğunu belirtti.
Sistem takıldıktan sonra geçişlerde sarsılma oluyordu. Hafif olduğu için aldırmadım. Ama aracım benzine yakın sarfiyat yapıyordu. Ayrıca 160 küsür beygire rağmen çekişte de eksiklik hissedince Kompressor yağ ayracında sorun vardı. Ondandır diyerek değiştirttim ve haya akım sistemini temizlettim. Bu şekilde yaklaşık 1500km yol yaptım. Gaz sarfiyatı hala 351 YKR idi ve sistemde sorun olduğunu ve kontrol etmelerini istedim. Birşeyler yapıldı. Yeniden ayarlar yapıldı, kablolar kontrol edildi, enjektör başlıkları dar dendi genişletildi vs.vs. Çekişte bir fark hissettim. Ama sarfiyat şu an 325 YKR civarı. Ayıca kendi kendine depoda gaz varken, benzine geçiyor. El ile müdahale edince tekrar gaza geçiyor ve şimdilik tekrar benzine geçmiyor. Ayrıca araç rolantide iken gaza bastığımda saniyelik de olsa gazlama gecikmesi yaşanıyor, bu sürüş esnasında da aynı, ama yolda denemek zor olduğu için rolantide denedim. Benzine geçildiğinde gazlama gecikmesi yaşanmıyor.
Bu sorunlarıma cevap aramak için bugün yeniden montaj servisine gideceğim. Onlara bu durum hakkında çözümü kolaylaştıracak neler söylemeliyim. Sorunu nerede aramalıyız.
İlgi ve yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...
@rdsoft aracınız daki sıkıntı icin bence ilk olarak fabrika ile irtibata gecin bayiyi buna göre yönlendirsin ..
sayın ac-öncel sizin icin bir araştırma yaptım atikerin regiratörü 150 kw 4cyl süper kiti var beygirini siz hesaplayın benim aracımda 220 hp süper kit takılı bir tamirci olarakta işi bilirim sizin devir olayınızda anahtar sinyal verir led ile vede aracın benzinde oldugunu görür sünüz ve yüksek devirde ayarlanır 6500 rpm veya 7000 rpm v-tek motorlar ise 8000 devre ayarlıyorlar.
http://www.atiker.com.tr/photo_gallery_detail.php?id=26&lang=tr
http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/KAYSERI-KYOTO-OTOGAZ-MERCEDES-S500-ATIKER-MONTAJI-topic-16177.html
http://www.atiker.com.tr/photo_gallery_detail.php?id=66&lang=tr
ac-öncel bunlar yeterlidir sanırım size bilgi amaclı yanlış anlamayın ustasınız ya ondan
-
sn;ac_öncel esnafsan eleştirilmeye bilmen lazım niyemi prıns marka diye bişey yazmadım kalıteli bir cihaz ama illa ki yazmamı istiyorsan enj kimse laf edemez en büyük özelligi keın ehj olması
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
