Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Mazda Mx5 Türkiye Fiyatı Açıklandı (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Greenote Akülü Elektrikli Süpürge, 23000Pa Güçlü Emişli Hafif Çubuk Elektrikli Süpürge 35 dakika Uzun Çalışma Süresi, Çıkarılabilir Pil, El Araba Sert Zemin Halı Evcil Hayvan Kılı için Arada El Vakumu : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CZ6WM2LG
3 hafta önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Konseptin kelime anlamina tekrardan bakin.Sizin savundugunuz yargiyla hic alakasi yok. -
quote:
Orijinalden alıntı: HyperXCrossfire
Konseptin kelime anlamina tekrardan bakin.Sizin savundugunuz yargiyla hic alakasi yok.
Direkt alakası var ama sizi ikna mecburiyetim olmadığı için siz haklısınız diyeyim, mutlu olun.
-
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
İnternet verilerine çok güveniyorsun. Git bir Ford USA bayine sor 2013'de ne sattınız, ne kadara sattınız diye, uzatmayacağım çünkü.
1.5 motor 102.000TL'ye satılan arabadan da 40.000TL net kâr yapılır, konu benim için kilit.
Sana göre hep ABD pahalı Türkiye ucuz, sana alıntı yaparak hata yaptım.
Bak gene konuyu saptirarak yanlis bilgiyi savunmaya calisiyorsun. Ford KA Amerikada satilmadi bile diyorum bana git Ford bayisine git sor diyorsun bu nasil bir koru korune tartismadir ilginc.
Ben Abd pahali Turkiye ucuz dedim mi? Bana Turkiye pahali ABD ucuz ozellikle araba konusunda ABD Turkiyeden cok ucuz. Tartismaya bile gerek yok.
Sen interneti birak kanunda yazan seye inanmiyorsun. Arabada 40 bin TL vergi var. Bu kadar, bunu var yok diye tartismak nasil bir mantiktir.
Iyi sen bu aracin maliyetinin 20 bin TL olduguna inanmaya devam et. Istedigine inanmakta serbestsin tabiiki. Hatta 40 bin vergi olmadigina inanmaya devam et. Okuyanlar dogru bilgiyi gorur alir zaten. Ogrenmek istemeyene zorla ogretme sansimiz yok.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 27 Nisan 2016; 14:36:49 >
-
Merhabalar.
Zotacing net haklı. Anlatmaya çalışayım.
Şunu söyleyerek başlayayım : Bugün Almanya ile Tr'nin 1.6 altı motor dilimi için uyguladıkları vergi hemen hemen aynı. Mesela:
Opel Corsa Essentia Almanya fiyatı : 14.275 Euro, yani 45.395 tl. (Buyrun link: Almanya Opel Link)
Opel Corsa Essentia Tr fiyatı : 45.300 tl (Buyrun link Opel Tr link)
Durum opel vb. bir çok marka için yukarıda yazdığım gibi benzer.
Şimdi gelin Mazda için bakalım.
Mazda Mx-5 1.5 Almanya fiyatı: 21.490 euro yani 68.338 tl (Buyrun link: Mazda Almanya link)
Mazda Mx-5 1.5 Tr fiyatı: 105000 tl.
Şimdi Mazda Almanya'nın distribitör kârının o 68 bin tl içinde olduğunu da unutmayalım. Aradaki bu 35 bin tl'lik fark nerden geliyor ?
Mazda bu fiyatla bu arabayı *ok satar. Şener üstadın dediği gibi satsa satsa 10 yılda 20 tane felan satar.
Ben Fiat'tan daha umutluyum şu an için. Ama Mazda Tr'nin bu kadar aptal fiyatlandırması kesin Fiat'ın fiyatlandırmasını da etkileyecektir. Valla ortada gayet şaşılacak bir durum var.Ben de zotacing gibi şaşırmış durumdayım. Mazda Tr ne yapmaya çalışıyor anlamak güç. Biz bu aracın ana konusunda 1.5 motoru en kötü ihtimal 85'e felan satılır diye düşünüyorduk. Evet en kötü ihtimal.
Saygılar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Legolas246 -- 27 Nisan 2016; 15:01:46 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
Bu aracın Hardtop versiyonu da yok maalesef.
Eski MX-5ler zaten satılmıyordu ve distribütör de bazı yıllarda piyasaya sürmüyordu.
Bu yeni kasa da ölü doğmuş yine.
Power Sense paketi 60000TL olsa bile düşünülür alırken.
Bana kalırsa üstüne 3-5 daha koyup Porsche 911 almak daha doğru olacaktır. Mazda yerine Porsche hem daha prestijlidir.
Hocam severek takip ediyoruz seni . Yine muhteşem bir yorum.
-
Legolas246
kullanıcısına yanıt
Çok güzel özetlemişsin ve örneklendirmişsin.
85000 olsaydı bugün parayı yatırıp heyecanla aracın gelmesini bekliyor olacaktım.
Şimdi ise 124 Spider'ın gelmesini bekleyeceğim. Neden?! Çünkü alnımda keriz yazmıyor.
Dünya küçük, aracın Almanya fiyatları gözümün önünde dururken ve vergi de 1.6 altı motor olduğu için uygunken bu fiyata bu arabayı almam.
Alamam değil, çok şükür alabilirim ama almam! -
quote:
Orijinalden alıntı: Legolas246
Merhabalar.
Zotacing net haklı. Anlatmaya çalışayım.
Şunu söyleyerek başlayayım : Bugün Almanya ile Tr'nin 1.6 altı motor dilimi için uyguladıkları vergi hemen hemen aynı. Mesela:
Opel Corsa Essentia Almanya fiyatı : 14.275 Euro, yani 45.395 tl. (Buyrun link: Almanya Opel Link)
Opel Corsa Essentia Tr fiyatı : 45.300 tl (Buyrun link Opel Tr link)
Durum opel vb. bir çok marka için yukarıda yazdığım gibi benzer.
Şimdi gelin Mazda için bakalım.
Mazda Mx-5 1.5 Almanya fiyatı: 21.490 euro yani 68.338 tl (Buyrun link: Mazda Almanya link)
Mazda Mx-5 1.5 Tr fiyatı: 105000 tl.
Şimdi Mazda Almanya'nın distribitör kârının o 68 bin tl içinde olduğunu da unutmayalım. Aradaki bu 35 bin tl'lik fark nerden geliyor ?
Mazda bu fiyatla bu arabayı *ok satar. Şener üstadın dediği gibi satsa satsa 10 yılda 20 tane felan satar.
Ben Fiat'tan daha umutluyum şu an için. Ama Mazda Tr'nin bu kadar aptal fiyatlandırması kesin Fiat'ın fiyatlandırmasını da etkileyecektir. Valla ortada gayet şaşılacak bir durum var.Ben de zotacing gibi şaşırmış durumdayım. Mazda Tr ne yapmaya çalışıyor anlamak güç. Biz bu aracın ana konusunda 1.5 motoru en kötü ihtimal 85'e felan satılır diye düşünüyorduk. Evet en kötü ihtimal.
Saygılar.
Bakin az cok meselesi degil bu. Arkadas 40 bin TL kar var demis. (onu da toplam dememis sirf ithalatci kari 40 bin demis)
Ben de diyorum ki 100 bin TLde 40 bin vergi var 40 bin TL kar olmasi icin bu aracin maliyetinin 20 bin TL olmasi lazim. Cok basit ilkokul matematigi bir hesap. O da bana 40 bin TL vergi yok diyor. Vergi orani belli.
Aracin fiyati arttikca odenen vergi de ariyor bunu unutmayin. Eger bir arac Almanyadakinden 35 bin TL fazlaya satiliyorsa bu demektir ki bu 35 bin TLnin 15 bin TL si yine vergiye gidiyor, Yine 40 bin TL olmuyor.
Ha dese Turkiyede Mazda Almanyadakinden daha cok kar ediyor ona zaten bir itirazim yok benim. Olabilir.
Edit: Ama gorunen o ki Zotacing rakamlari abartmayi seviyor, maliyeti 5000 dolar olan arabalar, ABD de 8000 dolara satilan arabalar 40 bin TL ithalatci karlari vs. Bir dayanagi olmayan rakamlari abartarak dikkat cekmeye calisiyor. Olay bundan kaynakli benim gordugum kadariyla. Simdi deseki 20 bin TL kar var 40 bin kadar dikkat cekmeyecek.
Bir de Opel ile Mazdayi karsilastirarak ancak su sonuca varabilirz Opele gore MAzda Turkiyede Almanyayla karsilastirinca daha pahali. Daha fazla bir sonuc cikartamayiz.
- Mazda Almanyada az kar ediyor olabilir
- Opel Almanyada cok kar ediyor olabilir
- Mazda Turkiyede cok kar ediyor olabilir
- Opel Turkiyede az kar ediyor olabilir
- Bunlarin hepsinin birlesimi bir sey olabilir.
- baska seyler olabilir (marka imaji, bayi sayisi vs.)
Evet Almanya Opel ile karsilastirinca mazda pahali. Burada bir sorun yok ama bu bize gordgunuz gibi 40 bin TL kar oldugunu hala ispatlamiyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 27 Nisan 2016; 16:02:16 >
-
bu forumdaki en eski mazdacıyım ben savunmuyorum fiyatı burada hala savunanlar var...vay arkadaş... -
Kimse kusura bakmasın bu aracın 1.5 ltresini almak saçmalık aşağı yukarı vergisiz fiyatı power sense için 1.5 lt: 71000 tl iken 2.0 için: 67000 tl ye denk geliyor.
Ayrıca 2.0 da i-eloop ve lsd diferansiyelde cabası 147 ye brz veriyorlar iken 149 daha dolu 2.0 MX-5 mantıklı ancak 1.5 litre bariz adam kazıklamak. -
Fiyat maalesef yüksek görünüyor. Eğer iyi bir indirim oranı olur ise , 80-85 TL gibi en azından. Ancak o zaman talep yaratır. Fakat bu fiyatları görünce Mazda Türkiye'nin bu araba için kotasının çok düşük olabileceğinden kuşkulandım. Zaten toplamda 10-15 araç gelecek ise onlar eski kullanıcılara gidebilir.
Araç harika , ama aracı dünya genelinde harika yapan şey ve bu kadar sevilmesinin , tercih edilmesinin sebebi, sürüş özellikleri ve hafifliğinin yanında ucuz ve ulaşılabilir olması zaten. Kabaca kaplumbağa vosvos aracın roadster versiyonu gibi bir şey bu. Anahtar kelime ucuz. Maalesef TR de değil.
Almanya da en ucuz araba 3 kapı 1 serisi. 24 bin EUR , o da düz vites. Ayrıca TR de satılan TR paket içeriğinin de çoğu eksiktir yoktur. Bu araç ondan bile ucuz. 80-85 TL civarı olmalıydı. -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
quote:
Orijinalden alıntı: Hemican
quote:
Orijinalden alıntı: Legolas246
Merhabalar.
Zotacing net haklı. Anlatmaya çalışayım.
Şunu söyleyerek başlayayım : Bugün Almanya ile Tr'nin 1.6 altı motor dilimi için uyguladıkları vergi hemen hemen aynı. Mesela:
Opel Corsa Essentia Almanya fiyatı : 14.275 Euro, yani 45.395 tl. (Buyrun link: Almanya Opel Link)
Opel Corsa Essentia Tr fiyatı : 45.300 tl (Buyrun link Opel Tr link)
Durum opel vb. bir çok marka için yukarıda yazdığım gibi benzer.
Şimdi gelin Mazda için bakalım.
Mazda Mx-5 1.5 Almanya fiyatı: 21.490 euro yani 68.338 tl (Buyrun link: Mazda Almanya link)
Mazda Mx-5 1.5 Tr fiyatı: 105000 tl.
Şimdi Mazda Almanya'nın distribitör kârının o 68 bin tl içinde olduğunu da unutmayalım. Aradaki bu 35 bin tl'lik fark nerden geliyor ?
Mazda bu fiyatla bu arabayı *ok satar. Şener üstadın dediği gibi satsa satsa 10 yılda 20 tane felan satar.
Ben Fiat'tan daha umutluyum şu an için. Ama Mazda Tr'nin bu kadar aptal fiyatlandırması kesin Fiat'ın fiyatlandırmasını da etkileyecektir. Valla ortada gayet şaşılacak bir durum var.Ben de zotacing gibi şaşırmış durumdayım. Mazda Tr ne yapmaya çalışıyor anlamak güç. Biz bu aracın ana konusunda 1.5 motoru en kötü ihtimal 85'e felan satılır diye düşünüyorduk. Evet en kötü ihtimal.
Saygılar.
Bakin az cok meselesi degil bu. Arkadas 40 bin TL kar var demis. (onu da toplam dememis sirf ithalatci kari 40 bin demis)
Ben de diyorum ki 100 bin TLde 40 bin vergi var 40 bin TL kar olmasi icin bu aracin maliyetinin 20 bin TL olmasi lazim. Cok basit ilkokul matematigi bir hesap. O da bana 40 bin TL vergi yok diyor. Vergi orani belli.
Aracin fiyati arttikca odenen vergi de ariyor bunu unutmayin. Eger bir arac Almanyadakinden 35 bin TL fazlaya satiliyorsa bu demektir ki bu 35 bin TLnin 15 bin TL si yine vergiye gidiyor, Yine 40 bin TL olmuyor.
Ha dese Turkiyede Mazda Almanyadakinden daha cok kar ediyor ona zaten bir itirazim yok benim. Olabilir.
Edit: Ama gorunen o ki Zotacing rakamlari abartmayi seviyor, maliyeti 5000 dolar olan arabalar, ABD de 8000 dolara satilan arabalar 40 bin TL ithalatci karlari vs. Bir dayanagi olmayan rakamlari abartarak dikkat cekmeye calisiyor. Olay bundan kaynakli benim gordugum kadariyla. Simdi deseki 20 bin TL kar var 40 bin kadar dikkat cekmeyecek.
Bir de Opel ile Mazdayi karsilastirarak ancak su sonuca varabilirz Opele gore MAzda Turkiyede Almanyayla karsilastirinca daha pahali. Daha fazla bir sonuc cikartamayiz.
- Mazda Almanyada az kar ediyor olabilir
- Opel Almanyada cok kar ediyor olabilir
- Mazda Turkiyede cok kar ediyor olabilir
- Opel Turkiyede az kar ediyor olabilir
- Bunlarin hepsinin birlesimi bir sey olabilir.
- baska seyler olabilir (marka imaji, bayi sayisi vs.)
Evet Almanya Opel ile karsilastirinca mazda pahali. Burada bir sorun yok ama bu bize gordgunuz gibi 40 bin TL kar oldugunu hala ispatlamiyor.
Ben burada sana Türkiye'de en az 3 firmanın hangi araçtan ne kadar kâr yaptığını yazarım ama enayi değilim yazacak kadar. Ortalama fiyatları veriyorum zaten. ABD'de yaşıyorum her şeyi ben bilirim durumları hoş değil, o zaman Ford USA yalancı resmi sitesinde KA'nın fiyatını verirken. Fiesta'da 9000$'dı iddialaşmayı sevmem, ABD'de yaşıyorsan git tanıdık bul öğren, ben Ford Fiesta ST ithal edecektim, Ford Türkiye liste ve geliş fiyatlarını aldım, 06010 bölge/posta kodu bayisinden gelen liste, ABD'de bölgelere göre 3-5 aşağı yukarı fiyat değişimi oluyor, büyük ihtimalle nakliyeden dolayı, ABD fiyatlarını aldım Fiesta S yani en boş paket 9000$'dı ve sunroof opsiyonu da ekleyebiliyordun 600$'a 2013 yılında. Fiesta ST ile Fiesta S arasında çok bir fiyat farkı yoktu hatta, şok olmuştum. Türkiye'ye gelse Fiesta ST 2013 fiyatını sana yazarsam buna da inanmayacaksın, ithal eden baron şirket yine o zaman 40.000TL'ye yakın net kâr koyuyor araca, soruyoruz, ee dizelini bu fiyata verirken ST'yi 5000TL fazlasına satarsak ortalık karışır diyorlardı. Türkiye'ye Fiesta ST'nin gelmeme durumları skandaldır yani mesela. Ben daha sana işin Honda-Peugeot-Skoda boyutlarına getirmeden devam ediyorum, Honda fln bir kârlar yapıyor, şuan Türkiye'de ki Honda bayilerinin sahipleri 10 milyonluk villarda oturup beğenmiyorlar mesela, benzinlikten az sermaye ile yapılan bir iş bu dikkatini çekerim.
Siz pahalılığı savundukça ben her türlü konuyu karıştırırım. Hala yurt dışından aracı TL ile getirenlerin olduğunu sanıyorsunuz, bu adamlar acemi mi, bireysel grey market araç mı alıyor da, parasına 2.85'e bölüp binlerce araç ithal edecek? Cari açık nedir, neden olur bunları bilir misin? Arabaya ÖTV zammı neden geldi? Felaket olan ülke ekonomisini, büyük ithalat yapanların yurt içinden dışarı çıkan dövizleri yüzünden. Ama çözüm olmadı, milletimiz pahalılığı seviyor ve 1.6 dizel araçlara 180.000TL gözü kapalı veriyor.
Ben kendimi ispatlamak için her bir üyeye neden saatlerce dil dökül araştırma yapıyorum, bu da benim işsizliğim sanırım. Fiesta 9000$ diyerek ben ne kazanacağım? Elime geçen ne olacak yani?
Arkadasim once bir oku ben ucuz veya pahali diye yorum yapmadim. Pahali olmasini savunmadim bunlari once bir aklindan sil. Benim yazmadigim seyleri bana soyleme.
Bak aramizdaki konusma su
Sen: 40 bin TL ithlatci kari var
Ben: 100 bin TL arac eski 40 bin TL vergi - 40 bin TL ithalatci kari = 20 bin TL. Bu araba 20 bin TL ye mi mal oluyor
Sen: 40 bin TL vergi yok, arac 10 bin dolara mal oluyor (zaten burada kendi dedigini curutmus oldun), Amerikada 2013te 8000 dolara araba sattilar (konuyla hic alakasi yok zaten)
Ben: Vergi oranlari yazilidir hesaplayabilirsin, Amerikada o paraya araba satmadilar, kaynak gosterdim
Sen: Ford KA sattilar
Ben: Ford KA Amerikaya hic gelmedi ki
Sen: Hala FOrd KA sattilar bu Mazda aracta 40 bin TL kar var ben biliyorum iste, herkesin karlarini biliyorum aciklarsam kotu olur, sen Amerika pahali, Turkiye ucuz diyorsun (bak bakalim demis miyim), sen pahali araclari savunuyorsun (bak bakalim savunmusmuym)
Ben burada ne bir arastirma ne bir kaynak goruyorum. Ben herseyi biliyorum demiyorum o yuzden yazili kaynak gosteriyorum. Ford KA Amerikada hic satilmadi diyorum Ford bayisine git sor diyorsun ya arkadas satilmamis arabanin nesini soracagiz. Google amcaya sorarsan sana Amerikada Ford KA nin hic satilmadigini soyler zaten. Ne yani bu arac gizli el altindan mi satildi, bayinin ozel musterilerine mi verildi sadece nedir yani. Satilmadiysa satilmamistir nesini savunuyorsun aklim almiyor.
Gerci kanunda yazili vergiye inanmayan adam, onu bile inkar eden adamin boyle demesine sasirmamak lazim.
Arkadaslar kusura bakmayin uslup biraz sert oldu ama yani devletin yazili vergisine inanmayan adama laf anlatilmiyor ne yazikki. Bosuna cabalamisim.
Konu Mazda mx 5 pahali mi ise evet pahali bence de. Ama konu ithalatci Mazda Mx5 te 40 bin TL kar ediyor mu ise. Bence etmiyor, sebebiyle acikladim neden etmedigini.
Konu Amerikada $8000 a sifir araba satildi ise satilmadi. Kaynakla gosterdim en ucuz arabanin kac para oldugunu.
Konu Amerika mi pahali Turkiye mi pahali ise. Araba konusunda Turkiye pahali en buyuk sebebi de vergi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 27 Nisan 2016; 18:45:51 >
-
Sunu da yazayim ama cok anlayabilen olmayacaktir.
Serbest piyasada rekabet vardir, fiyati talep ve arz belirler. vergi serbest piyasaya mudahaledir. Su an Turkiyedeki vergi sistemi 2.0 araclardaki talebi dusuruyor ve 1.6 araclara talebi yuksekltiyor. Bu yuzden 1.6 araclarda ureticiye daha cok kar etme sansi doguyor. Ayni sekilde 2.0da ise kar etme sansi azaliyor.
Bakin o araclar cok ucuz diye ornek gosterdiginiz Amerikaya, marka, model, motor vsden bagimsiz sabit bir vergi var. Bu durumda rakabet hic etkilenmiyor. O yuzden fiyatlar dusuk. Turkiyeye de ayni vergi sistemini koyarsaniz Turkiyede araclar ayni fiyata duser.
Sorunun kaynagini yanlis yerde aramayin. -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
1.5 motor arabanın 105.000TL'ye satılıp hala yarısından fazla vergiye tabii olduğunu sanıyor arkadaş, canı sağolsun.
Clio 1.5DCİ ve Fiesta 1.5TDCI'de yarın 105.000TL olsa vergi zammı olmadan, yine vergi diyeceksiniz.
40 bin TL 100 bin Tlnin yarisindan fazla degildir.
Vergisiz fiyat 61.300 bin TL
OTV: 27.500 (yuzde 45) 61*0.45
KDV: 15.900 (yuzde 18 OTVLi fiyat uzerinde) 88.500*0.18
Toplam: 104.700 (300 eksik cikti yuvarladigim icin)
Bak buna da inanmazsin diye Mercedes istesinden kaynak koyuyorum:
106 bin TL arabanin vergisiz fiyati 62 bin TL. Yani 44 bin TL vergi var.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 27 Nisan 2016; 18:57:16 >
-
Legolas246
kullanıcısına yanıt
Mazda mx5 icin 105000 lira yazmissiniz. Bu vergiler dahil Turkiye fiyati.
Simdi vergisiz Turkiye fiyatini hesaplayalim.
1.45*1.18=1.711
105000/1.711= 61368~62000 lira, euro 3.25 idi sanirim, bu durumda vergisiz satis fiyati yaklasik 19000 euro yapiyor.
Almanya(veya diger avrupa ulkesi) vergisiz fiyati ile bu fiyati karsilastirin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
quote:
Orijinalden alıntı: Hemican
quote:
Orijinalden alıntı: zotacing
1.5 motor arabanın 105.000TL'ye satılıp hala yarısından fazla vergiye tabii olduğunu sanıyor arkadaş, canı sağolsun.
Clio 1.5DCİ ve Fiesta 1.5TDCI'de yarın 105.000TL olsa vergi zammı olmadan, yine vergi diyeceksiniz.
40 bin TL 100 bin Tlnin yarisindan fazla degildir.
Vergisiz fiyat 61.300 bin TL
OTV: 27.500 (yuzde 45) 61*0.45
KDV: 15.900 (yuzde 18 OTVLi fiyat uzerinde) 88.500*0.18
Toplam: 104.700 (300 eksik cikti yuvarladigim icin)
Bak buna da inanmazsin diye Mercedes istesinden kaynak koyuyorum:
106 bin TL arabanin vergisiz fiyati 62 bin TL. Yani 44 bin TL vergi var.
Vergisiz 61.300TL'nin içinde ki Türkiye'ye getiren kârı ne diyorum sana işte? 300TL mi, yoksa forumdakilerin inandığı gibi 100TL mi? Ben de diyorum ki, 40.000TL veya ona yakın bir rakam. Bu arabanın eti budu ne ki, üretim maliyeti 50.000TL'ye denk gelsin.
Lutfen once bir kendi yazdiklarini oku.
Ben en bastan beri bunu yaziyorum 100 bin - 40 bin 60 bin TL diyorum vergisiz hali. Ilk mesajimda acikca bu yaziyor. Hatta nerdeyse sadece bu yaziyor:)
Sen diyorsun ki vergi 40 bin degil. Herhalde burada anlastik sonunda 40 bin TL vergi var kabul ettin
Sonra ben 60 bini aliyorum 40 bin tl (senin kar dedigin miktar) cikartiyorum geriye kaliyor 20 bin TL. Bu aracin maliyeti 20 bin Tl degildir diyorum. Daha bunun icinde nakliye ve uretici kari olacak diyorum cunku sen 40 bin TL ithalatci kari demistin basta.
Ben bu aracin 20 bin Tlye mal oldugunu mu dusunuyorsun diyorum. Ilk mesajimdaki soru buydu. O zaman ona evet oyle dusunuyorum de onu konusalim ama sen 40 bin vergi yok dedin konuyu baska yere cektin.
Bu aracin maliyeti bence 20 bin Tl degildir. Aracin zaten sirf fabrikadan bayiye gelmesinin maliyeti 2-3 bin Tldir.
Eger seviyeli bir tartisma yapacaksak bir soru daha sorayim: Bayinin veya ithalatcinin ettigi kar sizin icin neden onemli? Tuketici olarak cebinizden cikan paraya bakarsiniz, eger bu arac pahaliysa zaten satilmaz talep yoksa. Mesela bugun ben cok ucuza bir arac mal etsem atiyorum 5000 bin TL mal ettim ve Mercedes kalitesinde ne yaparim giderim Merdeces fiyatina satarim 95 bin TL kar ederim. Millet 10 bin TL kar ediyor diye ben de mi 10 bin TL kar eerim hayir millet kac paraya satarsa bende ona satarim. Zaten ekonominin temel kurallarindan biri fiyat arz ve talep ile belirlenir. Bakin kar yok fiyat belirlenmesinde. Ucuza ureten cok kar eder, pahaliya ureten az kar eder. Cok pahaliya ureten piyasadan silinir gider. Yani Turkiyede arac fiyatlarinin yuksekliginin edilen karla hic bir ilgisi yok. biraz incelerseniz sorunun kaynagi belli.
Hatali vergi sistemi nedeniyle 1.6 araclara talep yuksek ve bu da fiyatin sismesine sebep oluyor. Talep yusek ise fiyat yuksetir. Mesela su Mazda ornegine bakalim. Turkiyede 1.6 motorlu baska roadster araba var mi? Turkiyede ki diger roadsterlar kac paraya satiliyor buna bakalim. 2.0, 1.6 olmasi talep icin onemli degil onemli olan fiyat. Eger Turkiyedeki en ucuz roadster 150 bin TL ise ve Mazda mx-5 100 bin TLye geliyorsa talep gorebilir roadster musterilerinden. Ha Mazdanin marka imaji bayi sayisi vs. yuzunden bence detalep olmaycaktir o baska.
Bakin ayni muhabbetler Honda CRV 1.6 dizel icinde yapildi. Iste fahis fiyat fahis kar vs. Eeee ama dizel 4x4 otomatik o boyutlarda en ucuz SUV ye bakinca yine Honda CRVden pahali ya da benzer. Rakipleri 2.0 o yuzden pahali evet oyle ama musteri icin onemli olan cebinden cikan para. O yuzden talep var ve satiliyor.
Edit: kibarca cevap yazdim ve duzgun bir tartisma ortamin olusturabiliriz diye fikrini sordum kendi goruslerimi yazdim. Verilen cevaba bak asaida. Silecektim yazdiklarimi ama belki baskalari okur fikir beyan eder diyerekten silmiyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 27 Nisan 2016; 20:24:43 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Jeopol
Mazda mx5 icin 105000 lira yazmissiniz. Bu vergiler dahil Turkiye fiyati.
Simdi vergisiz Turkiye fiyatini hesaplayalim.
1.45*1.18=1.711
105000/1.711= 61368~62000 lira, euro 3.25 idi sanirim, bu durumda vergisiz satis fiyati yaklasik 19000 euro yapiyor.
Almanya(veya diger avrupa ulkesi) vergisiz fiyati ile bu fiyati karsilastirin.
Sen ne vergisiz fiyatından bahsediyorsun yahu.
21290€ Mazda 3 sedanın Almanya fiyatı, yapar 68000.
Burada da o donanımı 71350'den satıyor Mazda Türkiye.
Bütün Avrupa pazarlarında Mazda 3'ten birkaç bin € pahalıya satılıyor MX-5.
İstese rahatlıkla 80000'e satar ama o ne yapıyor, kazıklıyor.
Ben potansiyel alıcıydım.
Almanya fiyatlarına baktım ve bu araba 80000'den gelir dedim. Hadi 85000'e satsınlar dedim.
Ama göz göre göre de kazıklanmaya niyetim yok kusura bakma 80000'lik araca 102000 veremem.
Fiat 124 Spider geliyor birkaç ay sonra, hızlanma ve son sürat değerleri MX-5 2.0'a eşit.
Benden tavsiye herkes 124 Spider'ı beklesin.
-
derfgt
D
kullanıcısına yanıt
Hocam bence de boyle bir arac dusunen biri mutlaka Fiati beklemeli sonra karar vermeli. Turkiyenin vergi sisteminde daha avantajli bir motor var hem Fiat versiyonunda bayi agida baska bir artisi. Ucuz olmasa bile daha performansli olacagi kesin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Aracın Mazda versiyonu Yurtdışına orantılamış arkadaş, doğru da hesap yapmış..
Satış fiyatı üç aşağı beş yukarı 80.000 TL olmalıydı demiş.. Katılıyorum..
Hesap bence de doğrudur.. 1.6 hacmi geçmeyen motorlarla direk almanya/tr kıyası yapabilyoruz çoğu markada...
...
Mazda maximum 80.000'e gelmeliyken 120.000 e gelmiş.. / +40,000 = TR'de keriz avı..
...
Aynı aracı Fiat olarak kaça gelmesi lazım? Önce olması gereken / sonra olacak olan :)
Olması gereken; Mazda versiyonu maximum 80.000 TL olması gerekiyordu, Fiat versiyonu da haliyle maximum 70.000 olması gerekir...
Hesapta sıkıntı yok.. Yani Mazda versiyonun fiyatından 3.000 euro kadar daha uygun olmalı...
...
Olacak olan:
Fiat'taki fiyatlandırma ekibi oturacak masaya ve şunları konuşacak...
- Yahu biz bunlara B segment Egea aracı 75,000 e dizel mizel ayağına satabiliyoruz... O arabaya bile 75,000 alabiliyoruz... Cabrio aracı bundan ucuz niye satalım... Çekin 99.000 fiyatı, aynı paraya Leon varken Egea'ya 75 veren tüketici kitlesi, buna rahat rahat 100 k öder... Ödemezse faizsiz kredi ayağına yatar öyle satarız, o da olmadı kampanya cart curt 5.000 indirim ... yapıştır gitsin...
İşte karşımıza gelecek olan tablo da bu...
...
Her konuda aynı isyanlar, aynı tablolar.. herkes haklı, yakınan herkes fiyatlandırmalarda abukluklardan şikayet ediyor ama haklı..
Çünkü "dünyanın en kötü otomobillerine" = "ortalama bir otomobil" muamelesi yapıp 75k vermekten çekinmiyoruz..
Biz "en kötülere" 75 bin verince; "ortalama otomobiller" de "madem öyle biz 100 yapalım" diyor...
Tam bir kısır döngü..
Ama şunu iddia edebilirim.. Fiat / Renault gibi araçlara inanılmaz astronomik paralar dökmekte vatandaş.. Ve bu alıcı kitle değişmedikçe de piyasadaki fiyatlandırmalar düzelmez.. Alıcı kitle değişir mi? Değişmez... O yüzden boşa konuşuyoz...
Sonuç: Bu arabanın Fiat markası altında maksimum 75 bine falan girmesi lazım pazara.. Yani en dolu haliyle ... Ama tahminim 99k gibi bir rakamla itelemeye çalışırlar bunu..
-
Güzelim potansiyeli olan arabayı şu fiyatlarla rezil etmişler. 102bintl nedir ya, Mx5'in bütün dünyada bu kadar popüler olma sebebi uygun fiyata, hatta çoğu normal hb'den uygun fiyata büyük keyif sunabilmesi, bu adamlar sırf Tr pazarı için zaten 2 koltuk, hepi topu 130hp niş bir model, ne fiyat koysak satamayız diye düşünüp, araç başına kârdan sokup geçmişler resmen. Yahu Mx5 1.5 Ingilterede 18bin pound, 1.2 motor 85hp boş+boş Golfte 18bin pound, ötv'leri de aynı. Tamam elbette araç başı uyarlama maliyetin satışın az olacağı için çok yükseliyor da yurtdışında aynı fiyata satılan arabaların buradaki 2 katı fiyatına getirip satmak ne demek? İngilterede 18bin pound'a satılan mx5'de orda üretilmiyor veya Golften Astradan fazla satmıyor ki, kıyas dahi edilemez.
Bu herifler bu kafada olduğu sürece bu yollarda Rcz'den scirocco'dan başka araba olmaz. Devleti ayrı kan emiyor, distribütörü ayrı.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
