Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • LPG Dönüşümü
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Lpg nin araçlara kar/zararı nedir?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
36
Cevap
2
Favori
19.731
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Lpg nin araçlara kar/zararı nedir?

    Bütün araçlara uyumlumudur?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gult3kin -- 14 Ağustos 2013; 12:01:54 >



  • KESBİ NİCKLİ ÜYEMİZ ÜŞENMEDEN SAĞOLSUN
    LPG NİN ZARARLARIYLA İLGİLİ UFAK BİR MAKALE YAZMIŞ KONUYLA İLGİLİ BİLGİSİ OLAN KİŞİLERDEN YORUMLARINI BEKLİYORUM...



    -Güncel motorların pek çoğu LPG sevmiyor. Ya direk enjeksiyon, ya turbo, ya magnezyum alaşımlı valfler sorun oluyor. Valfler erime yapabiliyor. Yılda 1 veya 2 kere ayara ve bakıma gidiyorsunuz. LPG filtresi vs. bi sürü ek parça çıkıyor ortaya.
    http://forum.donanimhaber.com/m_11620038/tm.htm

    Onun dışında yüksek ısıdan dolayı motoru daha fazla yıprattığı bir gerçek. Ne kadar kaliteli kit olsa da, ne kadar iyi usta montaj yapsa da silkeleme, tekleme, zamanla çekişten düşme gibi sorunlarla uğraşan pek çok kişi var. Forumdan takip edebiirsiniz. Sızdırmazlık vs. ile de uğraşmak gerekiyor. Artık hafif kusur ama muayene sızdırıyorsa geçmez diye düşünüyorum.

    İşin tehlike, kapalı garaja girememe gibi kısımlarını es geçiyorum.

    Kısa mesafe veya soğuk havalarda LPG devreye girene kadar benzin yakılıyor. Gideceğimiz yer 2-3 km ise LPG bile görmeden varmış olabiliyoruz. Bagaj daralıyor. Stepneden vazgeçmek ya da ince stepne almak zorunda kalıyoruz.

    İşin özü LPG en az dizel kadar, hatta bence dizelden daha fazla bakım, zaman kaybı (bakım ayar vs. uğraşma anlamında) ve masrafa neden oluyor. Aklıma gelmeyen daha pek çok şey olabilir. İşin detayına inersek depo küçük olduğu için daha sık petrole gitmek ve gidiş gelişte yakılan fazladan yakıta kadar gidilebilir. Pis kokması, kaçak olursa tehlikesi, aracın ağırlığını %5-8 de olsa artırması (aracım 1090 kg ve tank, içindeki LPG, beyin, kablolar, borular, enjektörler, filtre vs. %10'u da bulabilir) gibi bi sürü detay düşündükçe aklıma geliyor. İşin özü ya az binip benzinli, ya çok binip dizel almak lazım. Para bolsa az çok farketmez dizel almak ve rahat rahat gezmek lazım.

    Aklıma abuk şeyler gelmeye başladı yine. Örneğin LPG ile kullanılan araçlara genelde az miktarda benzin alınıyor. Bu da yakıt pompasının yıpranması, ısınması ve bozulmasına neden olaniliyor. Yine sürekli boşa yakın duran depoda özellikle gece gündüz sıcaklık farkının yüksek olduğu yerlerde depo içerisindeki havada bulunan nem, sabah serinliğinde yoğunlaşarak yakıta karışabiliyor. Bu da zamanla korozyona ve yanmanın sağlıklı olmamasına neden olabiliyor. Yol bilgisayarı devrden çıkacak (benim arabda zaten yok). Eskiye göre daha az da olsa (%2-5 gibi) performans düşüşü oluyor. Aracın orası burası deliniyor, kabloları kesiliyor vs. Daha pek çok şey sayılabilir.




  • evet yukarıda yazılanların hepsi doğrudur ya az binip benzinli yada çok binip mazotlu kullanacaksın lpg hikaye yeni arabalarda eski karbüratörlü sistem olsa sıkıntı yok ne ecu var ne başka birşey gitti yere kadar gidiyor 2009 da broadway marka arbamız vardı üzerindede brc takılıydı arabayı 2009 da almıştık ve 2011 de sattık ve hiç arabayı lpg bakımına getirmeden kullandık ne arıza lambası yandı dicem ama yoktu zaten :D nede herhangi bir sorunla karşılaştık filtre değiştirmedik felan filan bence yeni sistem araçlara lpg takılmaması gerek
  • quote:

    Orijinalden alıntı: watcherb

    evet yukarıda yazılanların hepsi doğrudur ya az binip benzinli yada çok binip mazotlu kullanacaksın lpg hikaye yeni arabalarda eski karbüratörlü sistem olsa sıkıntı yok ne ecu var ne başka birşey gitti yere kadar gidiyor 2009 da broadway marka arbamız vardı üzerindede brc takılıydı arabayı 2009 da almıştık ve 2011 de sattık ve hiç arabayı lpg bakımına getirmeden kullandık ne arıza lambası yandı dicem ama yoktu zaten :D nede herhangi bir sorunla karşılaştık filtre değiştirmedik felan filan bence yeni sistem araçlara lpg takılmaması gerek

    yeni sistem araçlara lpg takılmaması gerek


    -derken sene bazında söyleyebilir misiniz?
  • euro 5 motorlu araçlar veya değişken subaplı araçlar diyeyim ozaman ben çok pişmanımki dizel bir araç almadığım için neyse bakalım
  • quote:

    Orijinalden alıntı: watcherb

    euro 5 motorlu araçlar veya değişken subaplı araçlar diyeyim ozaman ben çok pişmanımki dizel bir araç almadığım için neyse bakalım

    aracınız ne marka birde 2. el alacağım için dizel hiç düşünmüyorum...
  • LPG, benzinden ve dizel den çok daha iyi otomobil yakıtıdır.

    Lakin yapılan uygulamalar genelde vasat olduğu için, lpg li araçlarla ilgili genel bir sorunlu damgası vardır.

    Bu gün LPG li araç konusunda en ileri memleket Avustralya ve Yeni Zelandadır. O kadarki fabrikadan, tamamı kendi markası altında (hede marka kit değil yani). LPG li araç çıkartıyor.

    http://www.caradvice.com.au/159889/holden-lpg-commodore-review/

    http://www.caradvice.com.au/129513/ford-falcon-ecolpi-lpg-review/

    Bagaj meselesine gelince, tamamen araçların tasarlanma meselesi yüzünden, çok daha az yer kaplayan daha ucuz tanklar var

    http://www.autoblog.com/2007/10/31/sema-2007-1-000-hp-propane-chevelle-by-mothers/

    (resimlerde tankı görebilirsiniz. bu uygulamada bagajda o başka)

    LPG nin hede veya hödö motorunda sorun çıkarması, montaj yapan ustanın cahilliğinden başka birşey değildir. Gerçekten yaptığı işe sahip çıksa, müşterisine dönüp
    "Efendim motorda şu tür sübap var bunun bu türe çevrilmesi lazım yoksa sorun çıkar" demesi lazım. Denmediği için suçlu hep lpg oluyor.

    LPG patlamaz, çatlamaz, sağda solda yanan arabaların derdi ya elektriktir, yada bakımsız benzin hatlarıdır (dün arkadaşın arabada yangın çıkmış, lpg li şahin, benzin borusu patlamış)

    Vs vs vs.

    Tamamen LPG ye göre tasarlanmış bir araç görünceye kadar, LPG piyasanın kötü çocuğudur. Siz Dizel e devam edin efendim. Gar gar gar gar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux

    LPG, benzinden ve dizel den çok daha iyi otomobil yakıtıdır.

    Lakin yapılan uygulamalar genelde vasat olduğu için, lpg li araçlarla ilgili genel bir sorunlu damgası vardır.

    Bu gün LPG li araç konusunda en ileri memleket Avustralya ve Yeni Zelandadır. O kadarki fabrikadan, tamamı kendi markası altında (hede marka kit değil yani). LPG li araç çıkartıyor.

    http://www.caradvice.com.au/159889/holden-lpg-commodore-review/

    http://www.caradvice.com.au/129513/ford-falcon-ecolpi-lpg-review/

    Bagaj meselesine gelince, tamamen araçların tasarlanma meselesi yüzünden, çok daha az yer kaplayan daha ucuz tanklar var

    http://www.autoblog.com/2007/10/31/sema-2007-1-000-hp-propane-chevelle-by-mothers/

    (resimlerde tankı görebilirsiniz. bu uygulamada bagajda o başka)

    LPG nin hede veya hödö motorunda sorun çıkarması, montaj yapan ustanın cahilliğinden başka birşey değildir. Gerçekten yaptığı işe sahip çıksa, müşterisine dönüp
    "Efendim motorda şu tür sübap var bunun bu türe çevrilmesi lazım yoksa sorun çıkar" demesi lazım. Denmediği için suçlu hep lpg oluyor.

    LPG patlamaz, çatlamaz, sağda solda yanan arabaların derdi ya elektriktir, yada bakımsız benzin hatlarıdır (dün arkadaşın arabada yangın çıkmış, lpg li şahin, benzin borusu patlamış)

    Vs vs vs.

    Tamamen LPG ye göre tasarlanmış bir araç görünceye kadar, LPG piyasanın kötü çocuğudur. Siz Dizel e devam edin efendim. Gar gar gar gar.

    dostum söylediklerine katılıyorum. yukardaki verilen örnegi paylaşmak istiyorum tekrardan.

    Örneğin
    LPG ile kullanılan araçlara genelde az miktarda benzin alınıyor. Bu da yakıt pompasının yıpranması, ısınması ve bozulmasına neden olaniliyor. Yine sürekli boşa yakın duran depoda özellikle gece gündüz sıcaklık farkının yüksek olduğu yerlerde depo içerisindeki havada bulunan nem, sabah serinliğinde yoğunlaşarak yakıta karışabiliyor. Bu da zamanla korozyona ve yanmanın sağlıklı olmamasına neden olabiliyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Delifisek.Tux

    LPG, benzinden ve dizel den çok daha iyi otomobil yakıtıdır.

    Lakin yapılan uygulamalar genelde vasat olduğu için, lpg li araçlarla ilgili genel bir sorunlu damgası vardır.

    Bu gün LPG li araç konusunda en ileri memleket Avustralya ve Yeni Zelandadır. O kadarki fabrikadan, tamamı kendi markası altında (hede marka kit değil yani). LPG li araç çıkartıyor.

    http://www.caradvice.com.au/159889/holden-lpg-commodore-review/

    http://www.caradvice.com.au/129513/ford-falcon-ecolpi-lpg-review/

    Bagaj meselesine gelince, tamamen araçların tasarlanma meselesi yüzünden, çok daha az yer kaplayan daha ucuz tanklar var

    http://www.autoblog.com/2007/10/31/sema-2007-1-000-hp-propane-chevelle-by-mothers/

    (resimlerde tankı görebilirsiniz. bu uygulamada bagajda o başka)

    LPG nin hede veya hödö motorunda sorun çıkarması, montaj yapan ustanın cahilliğinden başka birşey değildir. Gerçekten yaptığı işe sahip çıksa, müşterisine dönüp
    "Efendim motorda şu tür sübap var bunun bu türe çevrilmesi lazım yoksa sorun çıkar" demesi lazım. Denmediği için suçlu hep lpg oluyor.

    LPG patlamaz, çatlamaz, sağda solda yanan arabaların derdi ya elektriktir, yada bakımsız benzin hatlarıdır (dün arkadaşın arabada yangın çıkmış, lpg li şahin, benzin borusu patlamış)

    Vs vs vs.

    Tamamen LPG ye göre tasarlanmış bir araç görünceye kadar, LPG piyasanın kötü çocuğudur. Siz Dizel e devam edin efendim. Gar gar gar gar.

    işte sıkıntı burada bende bundan bahsediyorum araçların hiç biri lpg ye uyumlu değil araçların kabloları kesiliyor heryerine delikler açılıyor elektrik aksamına müdahale ediliyor aracının beynine müdahale ediliyor. yakıt sistemine müdahale ediliyor uzayıp gidiyor işte aracın orjinalliği tamamen bozuluyor




  • Arkadaşlar lpg ye haksızlık etmeyelim.
    genelde kötü örnekler her daim anlatılır ama memnuyiyet fazla paylaşılmaz.ben 10 sene toros kullandım ve bir gram dahi benzin kullanmadan 100 bin km den fazla yol yaptım en fazla buji ve buji kablosu değiştim motor parçası olarak.son 4 senedir imzamdaki aracı kullanıyorum ve 50 bin km ye yakın yol yaptım en ufak bir sıkıntı yaşamadım.üstelik son derece tasaruflu diyebilirim.nerdeyse dizele yakın.ben şahsen çok memnunum.
  • Yılda 15.000km ye kadar benzinli
    Yılda 15.000 ve üzeri Dizel

    LPG yeni nesil araçlarda tavsiye etmem

    LPG sürekli ayar mayar istiyor
    LPG motorun ömründen yiyor
    LPG ucuz değil ki ne olacak görende km de %100 mü kâr ettiriyor
    LPG %30 karlı bence değmez

    Benzin pahalı,dizel yaramaz,LPG hiç olmaz dersen o zaman otobüse bin

    En kârlısı dizel şirkette araçlarımızdan en yaşlı 400.000km de 2008 model Opel var
    Aracımız 400.000km de
    90 milyar mazot yemiştir
    250.000km de suyu bitmiş ve motor kitlemiş motor yaptırdık 5.000tl
    Başkada masrafı olmadı yeni nesil dizel araçlar 300.000km gidiyor bunu bilmeniz için yazdım

    Yani 100.000km den sonra dizel motor ölüyor diye bir laf yok

    Aynı aracın benzinli olarak düşünsek
    400.000km de 160milyar yakacaktı farka birde siz bakın

    Not:Yılda 110.000km araç kullanıcısı

    Burda başka bir konudan alıntı bakın adam ne diyor

    "Benim bacanak opel-chevrolet yetkili servisinde çalışıyor. "Eğer LPG düşünüyorsan, kesinlikle düşünme, bak şu içeride gördüğün araçlar, hep lpg'den dolayı burada, ya kelebek arızalı, ya silindirdeki magnezyumları erimiş, ya da vs. arızaları var" dedi. Yoksa bu fiyatlara astra veya cruze hiç düşünmeden alırdım.

    İşin özü benim için şu; şimdi gideceğim ucuz diye donanımlı bir araç alacağım ama, çok yakıyor diye de pek fazla binemeyeceğim, e nerede kaldı benim doya doya arabaya binme zevkim. Kapının önünü beklesin diye mi araba aldım ben. O yüzden alacağım araba ya lpg ye tam uyumlu olacak ya da daha az donanımlı dizel olacak"



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi İstan34bul -- 25 Mayıs 2012; 21:14:54 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Antin kuntin donanıma 5.000 tl yi yapıştıran adam. gider babalar gibi likid enjeksion lpg alabilir.

    Dizeline race chip yapan adam. adam gibi lpg tuningi de yaptırabilir veya bir zahmet çelik yüzük taktırabilir.

    marka olsun hesabına arabaya fazladan 10.000 veren arkadaş bir zahmet lpg kitinde ucuza kaçmayı versin...

    Verdiğim linkleri hiç kimsenin okumadığını tahmin ediyorum.

    O LPI takılı Ford Falcon 270 Beygir. Normal kullanımda 12 litre LPG yakıyor. Mondeodan büyük bir araç.

    Ha dahasıda var, araç benzinli versiyondan daha hızlı.

    Dediğim gibi, siz dizele takılmaya devam edin...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: suleymangonca


    LPG sürekli ayar mayar istiyor
    LPG motorun ömründen yiyor
    LPG ucuz değil ki ne olacak görende km de %100 mü kâr ettiriyor
    LPG %30 karlı bence değmez



    Merhaba,

    OBD destekli kitler ayar falan istemiyor.
    Temiz yakıt ve motorun ömrünü kesinlikle uzatıyor. (tabii kaliteli bir kit ve doğru montajla)
    Kâr daha fazla.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: watcherb

    evet yukarıda yazılanların hepsi doğrudur ya az binip benzinli yada çok binip mazotlu kullanacaksın lpg hikaye yeni arabalarda eski karbüratörlü sistem olsa sıkıntı yok ne ecu var ne başka birşey gitti yere kadar gidiyor 2009 da broadway marka arbamız vardı üzerindede brc takılıydı arabayı 2009 da almıştık ve 2011 de sattık ve hiç arabayı lpg bakımına getirmeden kullandık ne arıza lambası yandı dicem ama yoktu zaten :D nede herhangi bir sorunla karşılaştık filtre değiştirmedik felan filan bence yeni sistem araçlara lpg takılmaması gerek

    aynen katılıyorum..
  • yanlız şöyle bişii var.lpg de araç çalışırken,atıyorum asfaltda 50 km yol gittiniz,aracın ısısı normal gözüküyor.ısı zarar veriyor diyorlar ama buna ne diyceksinzi.?
  • LPG nin denildiği kadar zararlı olduğuna, denildiği kadar da zararsız olduğuna inanmıyorum. Mutlaka artısı, eksisi var.
    Önemli olan +/- lerini tartıp, size uygunsa takmaktır.
    Motoru öldürür derler. Diyelimki motor ömrünü 50% azalttı. Benzinli bir araç 500.000km görse, yarısı 250.000km ederki, ben o kadar yapana kadar belki 20 yıl geçer, arabayı 3 kere satarım. Bu yüzden LPG bana uyar. Siz yılda 100.000 km yapıyorsanız, dizel size uyar.
    Ben gibi yılda max 20.000km yapan insanlar için dizel araca fazla para gömmek doğru gelmiyor. Ha, sizin maddi durumunuz rahattır. Hiç düşünmeden dizel alın.
    Bakım zor oluyor diyenler. Ben 2 yıldır kullanıyorum. 1 kere ayara, 1 kerede filtre değiştirmeye gittim. Bence kabul edilebilir.
    Sonuç paran varsa dizel, az varsa benzin-LPG, yoksa otobüs




  • quote:

    Orijinalden alıntı: olorinthewhite

    LPG nin denildiği kadar zararlı olduğuna, denildiği kadar da zararsız olduğuna inanmıyorum. Mutlaka artısı, eksisi var.
    Önemli olan +/- lerini tartıp, size uygunsa takmaktır.
    Motoru öldürür derler. Diyelimki motor ömrünü 50% azalttı. Benzinli bir araç 500.000km görse, yarısı 250.000km ederki, ben o kadar yapana kadar belki 20 yıl geçer, arabayı 3 kere satarım. Bu yüzden LPG bana uyar. Siz yılda 100.000 km yapıyorsanız, dizel size uyar.
    Ben gibi yılda max 20.000km yapan insanlar için dizel araca fazla para gömmek doğru gelmiyor. Ha, sizin maddi durumunuz rahattır. Hiç düşünmeden dizel alın.
    Bakım zor oluyor diyenler. Ben 2 yıldır kullanıyorum. 1 kere ayara, 1 kerede filtre değiştirmeye gittim. Bence kabul edilebilir.
    Sonuç paran varsa dizel, az varsa benzin-LPG, yoksa otobüs

    kaç gündür araştırıyorum nette.lpg nin zararlarını.herkez şunu demiş uzmanlarda dahil.;motor ısısı lpg de çok yükseldiği için motor parçalarına zarar veriyor.şimdi bakıyorum.benzindede ısı yolda giderken aynı seviyeye geliyor.(hararet göstergesi)lpg dede aynı.ha lpg nin kuru bir yakıt olmasına bişii diyemem.ama motorda yüksek ısı olma olayı bana biraz uydurma geliyor gibi.motor ısısı fazla olsa ibrenin hararet noktasına kadar ulaşması gerekmezmiydi.hele ki yaz aylarında.

    ben lpg den biraz tırstığım için ve motora olan zararlarına inandığım için 1 aydır benzinde kullanıyorum aracı.hatta söktürecektim fakat 400-500 tl gibi bir masraf çıkınca bıraktım.ama anahtar artık benzin yönünde.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aypc -- 6 Aralık 2012; 13:26:45 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: örümcek3511

    quote:

    Orijinalden alıntı: olorinthewhite

    LPG nin denildiği kadar zararlı olduğuna, denildiği kadar da zararsız olduğuna inanmıyorum. Mutlaka artısı, eksisi var.
    Önemli olan +/- lerini tartıp, size uygunsa takmaktır.
    Motoru öldürür derler. Diyelimki motor ömrünü 50% azalttı. Benzinli bir araç 500.000km görse, yarısı 250.000km ederki, ben o kadar yapana kadar belki 20 yıl geçer, arabayı 3 kere satarım. Bu yüzden LPG bana uyar. Siz yılda 100.000 km yapıyorsanız, dizel size uyar.
    Ben gibi yılda max 20.000km yapan insanlar için dizel araca fazla para gömmek doğru gelmiyor. Ha, sizin maddi durumunuz rahattır. Hiç düşünmeden dizel alın.
    Bakım zor oluyor diyenler. Ben 2 yıldır kullanıyorum. 1 kere ayara, 1 kerede filtre değiştirmeye gittim. Bence kabul edilebilir.
    Sonuç paran varsa dizel, az varsa benzin-LPG, yoksa otobüs

    kaç gündür araştırıyorum nette.lpg nin zararlarını.herkez şunu demiş uzmanlarda dahil.;motor ısısı lpg de çok yükseldiği için motor parçalarına zarar veriyor.şimdi bakıyorum.benzindede ısı yolda giderken aynı seviyeye geliyor.(hararet göstergesi)lpg dede aynı.ha lpg nin kuru bir yakıt olmasına bişii diyemem.ama motorda yüksek ısı olma olayı bana biraz uydurma geliyor gibi.motor ısısı fazla olsa ibrenin hararet noktasına kadar ulaşması gerekmezmiydi.hele ki yaz aylarında.

    ben lpg den biraz tırstığım için ve motora olan zararlarına inandığım için 1 aydır benzinde kullanıyorum aracı.hatta söktürecektim fakat 400-500 tl gibi bir masraf çıkınca bıraktım.ama anahtar artık benzin yönünde.

    Bende kullandım ve Hareret göstergesi artmıştı.Peugeot 306 aracım vardı.Yayla yoluna giderken lpg de kullanmıştım 100 dereceye kadar çıkmıştı ve öylece devam etmişti.Tekrar gittiğimde bu sefer benzinde deniyim demiştim ve 90 dereceden oynamadı bile bu iki denemede yazın yapılmıştı.Demek istediğim bana göre lpg aracın parçalarına zarar veriyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: _K_A_İ_N_

    quote:

    Orijinalden alıntı: örümcek3511

    quote:

    Orijinalden alıntı: olorinthewhite

    LPG nin denildiği kadar zararlı olduğuna, denildiği kadar da zararsız olduğuna inanmıyorum. Mutlaka artısı, eksisi var.
    Önemli olan +/- lerini tartıp, size uygunsa takmaktır.
    Motoru öldürür derler. Diyelimki motor ömrünü 50% azalttı. Benzinli bir araç 500.000km görse, yarısı 250.000km ederki, ben o kadar yapana kadar belki 20 yıl geçer, arabayı 3 kere satarım. Bu yüzden LPG bana uyar. Siz yılda 100.000 km yapıyorsanız, dizel size uyar.
    Ben gibi yılda max 20.000km yapan insanlar için dizel araca fazla para gömmek doğru gelmiyor. Ha, sizin maddi durumunuz rahattır. Hiç düşünmeden dizel alın.
    Bakım zor oluyor diyenler. Ben 2 yıldır kullanıyorum. 1 kere ayara, 1 kerede filtre değiştirmeye gittim. Bence kabul edilebilir.
    Sonuç paran varsa dizel, az varsa benzin-LPG, yoksa otobüs

    kaç gündür araştırıyorum nette.lpg nin zararlarını.herkez şunu demiş uzmanlarda dahil.;motor ısısı lpg de çok yükseldiği için motor parçalarına zarar veriyor.şimdi bakıyorum.benzindede ısı yolda giderken aynı seviyeye geliyor.(hararet göstergesi)lpg dede aynı.ha lpg nin kuru bir yakıt olmasına bişii diyemem.ama motorda yüksek ısı olma olayı bana biraz uydurma geliyor gibi.motor ısısı fazla olsa ibrenin hararet noktasına kadar ulaşması gerekmezmiydi.hele ki yaz aylarında.

    ben lpg den biraz tırstığım için ve motora olan zararlarına inandığım için 1 aydır benzinde kullanıyorum aracı.hatta söktürecektim fakat 400-500 tl gibi bir masraf çıkınca bıraktım.ama anahtar artık benzin yönünde.

    Bende kullandım ve Hareret göstergesi artmıştı.Peugeot 306 aracım vardı.Yayla yoluna giderken lpg de kullanmıştım 100 dereceye kadar çıkmıştı ve öylece devam etmişti.Tekrar gittiğimde bu sefer benzinde deniyim demiştim ve 90 dereceden oynamadı bile bu iki denemede yazın yapılmıştı.Demek istediğim bana göre lpg aracın parçalarına zarar veriyor.

    çok garip.ben daha önce sattığım araçlarımda hep lpg kullandım.ama hararet göstergesini hiç o seviyelerde görmedim.kullanmadan kullanmaya fark ediyor olabilir.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: örümcek3511

    quote:

    Orijinalden alıntı: _K_A_İ_N_

    quote:

    Orijinalden alıntı: örümcek3511

    quote:

    Orijinalden alıntı: olorinthewhite

    LPG nin denildiği kadar zararlı olduğuna, denildiği kadar da zararsız olduğuna inanmıyorum. Mutlaka artısı, eksisi var.
    Önemli olan +/- lerini tartıp, size uygunsa takmaktır.
    Motoru öldürür derler. Diyelimki motor ömrünü 50% azalttı. Benzinli bir araç 500.000km görse, yarısı 250.000km ederki, ben o kadar yapana kadar belki 20 yıl geçer, arabayı 3 kere satarım. Bu yüzden LPG bana uyar. Siz yılda 100.000 km yapıyorsanız, dizel size uyar.
    Ben gibi yılda max 20.000km yapan insanlar için dizel araca fazla para gömmek doğru gelmiyor. Ha, sizin maddi durumunuz rahattır. Hiç düşünmeden dizel alın.
    Bakım zor oluyor diyenler. Ben 2 yıldır kullanıyorum. 1 kere ayara, 1 kerede filtre değiştirmeye gittim. Bence kabul edilebilir.
    Sonuç paran varsa dizel, az varsa benzin-LPG, yoksa otobüs

    kaç gündür araştırıyorum nette.lpg nin zararlarını.herkez şunu demiş uzmanlarda dahil.;motor ısısı lpg de çok yükseldiği için motor parçalarına zarar veriyor.şimdi bakıyorum.benzindede ısı yolda giderken aynı seviyeye geliyor.(hararet göstergesi)lpg dede aynı.ha lpg nin kuru bir yakıt olmasına bişii diyemem.ama motorda yüksek ısı olma olayı bana biraz uydurma geliyor gibi.motor ısısı fazla olsa ibrenin hararet noktasına kadar ulaşması gerekmezmiydi.hele ki yaz aylarında.

    ben lpg den biraz tırstığım için ve motora olan zararlarına inandığım için 1 aydır benzinde kullanıyorum aracı.hatta söktürecektim fakat 400-500 tl gibi bir masraf çıkınca bıraktım.ama anahtar artık benzin yönünde.

    Bende kullandım ve Hareret göstergesi artmıştı.Peugeot 306 aracım vardı.Yayla yoluna giderken lpg de kullanmıştım 100 dereceye kadar çıkmıştı ve öylece devam etmişti.Tekrar gittiğimde bu sefer benzinde deniyim demiştim ve 90 dereceden oynamadı bile bu iki denemede yazın yapılmıştı.Demek istediğim bana göre lpg aracın parçalarına zarar veriyor.

    çok garip.ben daha önce sattığım araçlarımda hep lpg kullandım.ama hararet göstergesini hiç o seviyelerde görmedim.kullanmadan kullanmaya fark ediyor olabilir.

    Yokuş çıkarken mecbur gaza basmak gerekiyor.O da harereti arttırıyor.Birde benzin ile lpg nin oktanları farklı olunca bu durum ortaya çıkmıştı.




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız