LPG İLE SÜPER PERFORMANS+EKONOMİ İSTEYENLER...

quote:

Orjinalden alıntı: beyaztebeşir

Selam,
Artık pes etmek üzereyim..4-5foruma bu soruyu yazdım.Ama bi cevap veren olmadı.Yok mu lpg ustası?


Benim 1996 model ve 5 yıllık Voltran gaz kiti takılı Tempra aracım var.Genel olarak aracımın şehiriçi çok yakıt tüketmesinden(başka pg li araçlara göre) ve 90 km hızdan sonra bir yığılma ve performans kaybı olduğunu düşünüyorum.Gaz ayarı kesinlikle netice vermedi.Araç benzinde iken çok daha atak ama gazda bi sağırlık sözkonusu...Bazı forumlarda arkadaşlar karbüratör üstü takılan mikser yerine(ki benimki öyle)hava giriş hortumuna sıralı sistemlerin mikserlerii taktıklarınıve performans artışı olduğunu söylüyorlar.Aşağıda alıntı yaparak uygulamayı yapan arkadaşların sözleri ile aktarmak istedim.Acaba bende yapabilir miyim?Aracım için hangi mikseri kullanabilirim.Isparta da yaşıyorum ve sorduğum birkaç usta maalesef meramımı anlamadı yada ben anlatamadım PDT_1

Değerlendirmelerinizi ve fikirlerinizi bekliyorum.Kolay gelsin....


--------------------------------------------------------------------------------
ALINTI
--------------------------------------------------------------------------------
Ben aracımı satın aldığımda çok sağırdı ..Aracı kullanan yaşlı bir adamdı 0 km satın aldığı bu araçla 80 i geçmediğini söyledi.. bi türlü gaz pedalımı tam gaz yaptığımda aracım istediğim tepkiyi vermiyor rampada ve sollamalarda geç hızlanıp ..son hızlara geç erişiyordu..Çekişi düşük araçta dolasyısı ile gaza fazla dipliyoruz ve daha fazla yakıtla daha az yol alıyoruz...aracımın bütün ayarlarını kontrol ettim herşey normal görünüyordu..aklıma bir nokta takıldı.. yüksek devirlerde yakıt hava ile yeteri kadar iyi karışıp performansı etkiliyor kanısına vardım..Nasılmı ? denemelerimde 2500 dev./dk. rahat çıkan araç 3000 dev./dk dan sonra sanki geri kaçıyor gibiydi ..mikseri inceledim ...bence hatalı imal edilmişti..Karbüratörlerimiz alçakhız ve yüksek hız olarak iki venturiye sahip bizim araçlarda malumunuz ..gaz verirken 3000 devir civarına kadar Alçak hız venturisi altındaki kelebek açılarak manifolda hava/yakıt geçiyor , 3000 Devir civarından sonra gaz pedalına basılmasına göre ikinci venturi yani güç devresi açılmaya başlar ve burdan daha fazla oranda hava yakıt geçmelidir ki yüksek devirdeki ihtiyaç karşılanmalı ..Ve benim aracımdaki mikserin LPG girişi alçak hıza daha yakın dı ve yüksek hıza daha az gaz veriyor du bu da yakıt karışımını fakirleştirip yüksek devirlerdeki performansı etkiliyordu...Ayrıca mikserin delikleri karbüratörden daha dardı dolayısı ile havada az giriyordu buda daha fazla gaza basma ihtiyacı doğuruyordu ...bende mikseri söktüm karbüratörün üstünden ve hava emiş hortumu içine Yuvarlak sekilli olan geniş delikli tek bir mikser taktım..bu mikser genelde enjeksiyonlu araçlarda kullanılan mikserlerden...ve sonuç harika ha Benzin ha LPG hiç farketmiyor performans arttı..bunu aradaşlarıma ait olan 93 tipo ve 92 tempra'yada uyguladık sonuç aynı ..muhteşem oldu 92 tempra kullanan arkadaşım çok rahat 195Kmh tipo kullanan arkadaşım 190 Kmh ulaşırken hiç zorlanmadıklarını söylediler ..ben fazla cesaretli almadığım için 175Kmh kestim gazı ve daha bassaydım gidecekti ayrıca yakıtta eskiye nazaran baya düştü ..LPG kullanıp performas isteyenler tavsiyemdir takın deneyin ...sağlıcakla kalın.