Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terapist70 -- 13 Şubat 2011; 15:29:13 > |
Hızlı 
Bildirim
Kia 6 ileri otomatik çıkarıyor..
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
bu bildiğimiz klasik tork konvertör lü 6 ileri değil mi? yeni astra, cruze vemevcut yeni kasa ceratoda kullanılıyor. vw grubunun dsg den bir önce kullandığı şanzıman olması lazım. -
hangi modellerde ve nezaman cıkcakmış acaba -
Yazıda da anlatıldığı üzere, tork convertörlü, çift kavramalı bir model bu şanzıman. Triptroniklere göre bence çok daha iyi, çok daha sorunsuz bir model olacaktır.
Ayrıca yazının devamında KIA'nın 8 ileri bir otomatik şanzıman üretmeyi planladığı da belirtilmiş. -
quote:
Orijinalden alıntı: deepkurt
Yazıda da anlatıldığı üzere, tork convertörlü, çift kavramalı bir model bu şanzıman. Triptroniklere göre bence çok daha iyi, çok daha sorunsuz bir model olacaktır.
Ayrıca yazının devamında KIA'nın 8 ileri bir otomatik şanzıman üretmeyi planladığı da belirtilmiş.
Tork konvertörlü fakat çift kavrama değil. Zaten bir şanzıman her ikisini de barındıramaz..Birbirlerinin alternatifidir bunlar..Bu bildiğimiz klasik bir otomatik şanzıman, fakat elektronik üniteleri daha geliştirilmiş, vites seçimleri daha hızlı ve hassas.. .Ağırlığı daha az, üniteler arasındaki sürtünme minimalize edilmiş..Önden çekişli ve arkadan itişli 8 ileri modelleri de planlanmaktaymış. Cerato'daki 6 ileri ile aynı mı bilemiyorum.
Edit: Evet bu şanzıman Cerato ile zaten satıştaymış, bilgim yoktu. Teknik verileri sitede mevcut.. Başlığı da düzelttim. İlginçtir, bununla ilgili 1 ay kadar önce Kia'ya mail atmıştım, bu şanzıman ne zaman gelecek diye. Yanıt bilmiyoruz olmuştu..: )) Teknik verilerine bakınca gerçekten de fena durmuyor. Çift kavramalı yarı-otomatikler kadar tassaruflu olmasalarda klasik tam otomatiklerden daha iyi. 8 ilerisi geldiğinde DSG-EDC'lerin ciddi alternatifi olur..
http://www.moralhaber.net/otomotiv/kia-cerato-6-ileri-vites-secenegi-ile-artik-daha-atak/
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi terapist70 -- 15 Şubat 2011; 0:39:45 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: terapist70
quote:
Orijinalden alıntı: deepkurt
Yazıda da anlatıldığı üzere, tork convertörlü, çift kavramalı bir model bu şanzıman. Triptroniklere göre bence çok daha iyi, çok daha sorunsuz bir model olacaktır.
Ayrıca yazının devamında KIA'nın 8 ileri bir otomatik şanzıman üretmeyi planladığı da belirtilmiş.
Tork konvertörlü fakat çift kavrama değil. Zaten bir şanzıman her ikisini de barındıramaz..Birbirlerinin alternatifidir bunlar..Bu bildiğimiz klasik bir otomatik şanzıman, fakat elektronik üniteleri daha geliştirilmiş, vites seçimleri daha hızlı ve hassas.. .Ağırlığı daha az, üniteler arasındaki sürtünme minimalize edilmiş..Önden çekişli ve arkadan itişli 8 ileri modelleri de planlanmaktaymış. Cerato'daki 6 ileri ile aynı mı bilemiyorum.
Edit: Evet bu şanzıman Cerato ile zaten satıştaymış, bilgim yoktu. Teknik verileri sitede mevcut.. Başlığı da düzelttim. İlginçtir, bununla ilgili 1 ay kadar önce Kia'ya mail atmıştım, bu şanzıman ne zaman gelecek diye. Yanıt bilmiyoruz olmuştu..: )) Teknik verilerine bakınca gerçekten de fena durmuyor. Çift kavramalı yarı-otomatikler kadar tassaruflu olmasalarda klasik tam otomatiklerden daha iyi. 8 ilerisi geldiğinde DSG-EDC'lerin ciddi alternatifi olur..
http://www.moralhaber.net/otomotiv/kia-cerato-6-ileri-vites-secenegi-ile-artik-daha-atak/
Haberi tam okursanız çift kavramalı olduğunu göreceksiniz.
About 300 basic patents have been acquired related to the unique layout featuring three planetary gearsets, two clutches and three brakes.
-
tork konvertörlü şanzımanlardada çift hatta her vites için bir kavrama vardır. yarı otomatiklerdeki çift kavrama olayı. iki manule şanzımanın birleştirilmesi gibi bir şey. yani sonuçta tam otomatik bir şanzıman. ve vites geçtiğinde yarı otomatikler kadar yüksek aktarım oranı yok. sadece daha hızlı ve daha iyi vites deçiminden ekonomi sağlamış gibi geliyor. -
Çift kavramalı yarı-otomatikler terminolojide "Dual ( veya Double ) Clutch Transmission" olarak geçer. Tam karşılığı "çift kavramalı aktarım" olarak açıklanabilir.. Burda bahsedilen ( two clutch ) ile aynı değil yani. -
bencede gelişmiş tam otomatik 6 vites. aynen vw nin dsg den önce kullandığı ve gm in astra ve cruze da kullandığından farklı degil. kia yen igeliştirmiş olabilir ancak yeni teknoloji degil. rakipleri o sistemi terk etti ne yazıkki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oquzdag -- 16 Şubat 2011; 11:02:59 > -
yeni cerato da satışına başlanmış. -
arkadaşlar bu şanzıman sistemi ilk olarak kia türkiyede yeni kasa sorento ile satışa sunuldu.
şu anki yeni kasa ceratoda ve yeni kasa sportageda bu şanzıman sistemi zaten var.
yeni kasa ceratodakini kendim bizzat test ettim.
vites geçişlerindeki geçisi bizlerin anlaması çok zor.
sarsıntısız geçiş oluyor ve otomatik olmasına rağmen ivmelenmesi çok iyi aracın.
işte birde dizeli olsa şu arabanın tadından yenmeyecekte... -
Bir Kia bayisine Ceed için sordum, henüz kendilerine bu konuda bilgi gelmediğini söylediler. Hyundai'nin bir de çift kavramalı yarı-otomatik şanzıman projesi varmış. Belki dizeller için bunu düşünüyor olabilirler.. -
ix35 deki 6 ileri oto. vites nedir
tek kavrama yarı oto. mi yoksa basliktakimi -
quote:
Orijinalden alıntı: goofyitu
ix35 deki 6 ileri oto. vites nedir
tek kavrama yarı oto. mi yoksa basliktakimi
bahsettiğimiz otm. dir diye tahmin ediyorum -
İx35'te kullanılan başlıktaki 6 ileri tam otomatik şanzıman (zaten şehiriçi tüketim rakamının 9.1 olması ile de belli ediyor)..Hyundai 6 ileri çift kavramalı şanzımanını Veloster, i40 gibi yeni modellerle başlatacak..
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
