jetta 1.2 highline mı yoksa jetta 1.4 comfort mı almalı?

quote:

Orijinalden alıntı: vwjetta

dokunmatik ekran, katlanabilir ayna, karartılmış camlar, hız sabitleyici, otomatik klima sizin için önemli değilse 1.4 comfortline daha uygun olur.

quote:

Orijinalden alıntı: autotechvw


1.4 TSI 122 hp bence VW in şimdiye kadar çıkardığı en iyi ve performanslı motor. Çift şarjlı olanlar tabi ki daha performanslı fakat arıza oranları daha yüksek. 1.4 TSI da tek turbo var. Benzini temiz alıp turbolu araç kullanım kurallarına uyarsanız yıllarca sorunsuz kullanılır.

1.4 TSI eski kasa jettayı bile çok iyi taşıyor. Yeni kasayı resmen uçurur. Çünkü yeni jetta daha hafif. Eski kasa jettada 1.4 TSI motoru defalarca test etme şansım oldu. Yeni jettada test etmedim. O zaman neden 1.4 TSI almadın diye sorabilirsiniz. 1.6 MPI motoru lpg uyumluluğundan ve 2. elinin daha güçlü olmasından dolayı tercih ettim. Çünkü biz millet olarak genelde benzinli araca binen bir millet değiliz. Ya dizel ya lpg. Ben de bu araca uzun yıllar binmeyi düşünmüyorum. Tüm araçlarımı 30.000 - 50.000 km. sonunda yenisiyle değişiyorum. 2. ele daha rahat satmayı düşündüğüm için 1.6 MPI aldım. Eğer uzun yıllar binmeyi düşünseydim kesinlikle 1.4 TSI alıp performansın tadını yaşardım.

İyi günler...

quote:

Orijinalden alıntı: vfanger

quote: Orijinalden alıntı: autotechvw 1.4 TSI 122 hp bence VW in şimdiye kadar çıkardığı en iyi ve performanslı motor. Çift şarjlı olanlar tabi ki daha performanslı fakat arıza oranları daha yüksek. 1.4 TSI da tek turbo var. Benzini temiz alıp turbolu araç kullanım kurallarına uyarsanız yıllarca sorunsuz kullanılır. 1.4 TSI eski kasa jettayı bile çok iyi taşıyor. Yeni kasayı resmen uçurur. Çünkü yeni jetta daha hafif. Eski kasa jettada 1.4 TSI motoru defalarca test etme şansım oldu. Yeni jettada test etmedim. O zaman neden 1.4 TSI almadın diye sorabilirsiniz. 1.6 MPI motoru lpg uyumluluğundan ve 2. elinin daha güçlü olmasından dolayı tercih ettim. Çünkü biz millet olarak genelde benzinli araca binen bir millet değiliz. Ya dizel ya lpg. Ben de bu araca uzun yıllar binmeyi düşünmüyorum. Tüm araçlarımı 30.000 - 50.000 km. sonunda yenisiyle değişiyorum. 2. ele daha rahat satmayı düşündüğüm için 1.6 MPI aldım. Eğer uzun yıllar binmeyi düşünseydim kesinlikle 1.4 TSI alıp performansın tadını yaşardım. İyi günler...

Merhaba.

Çift şarjlı jettanın arıza oranının daha yüksek olduğu konusuna katılmadığımı bildirmek isterim. 122 lik motor 160 lığa göre daha basit olduğundan arıza çıkarma oranı daha düşüktür denilebilir. Ama doğru bir şekilde kullanılıdığında çirft şarjlı motor arıza çıkarmayacaktır ki çıkarmıyor da. Ya da başka bir deyişle 122 liğin arıza çıkarma olasılığı ne kadarsa 160 lığında arıza çıkarma olasılığı o kadardır bence. 152000 km dir çift şarjlı jetta kullanıyorum. Performans isyteyenlere kesinlikle bu motoru öneririm. Gerçi yeni jettada yok ama.

Ayrıca 122 lik motorum VW nin şimdiye kadar çıkardığı en iyi motor tanımlamasına katılmıyorum. 160 lık ya da başka bir deyişle twincharger motor bence Vw nin çıkardığı en iyi motordur. Ödül alan motor da bu motordur. VW nin beygir güçleri ile oynamasının sebebi, farklı markalarda farklı motor kullanması tamamen pazarlama stratejisidir ve ülke kotalarıyla ilgili bir durumdur. (160 lık sıfır jettanın şu an Türkiye'de satılmaması gibi.)

VW çift şarjlı motoru passatta kullanmıyorsa vardır bir bildiği gibi bir düşüncenin de Türkiye'de satılmaya başlayan 160 lık Passatlarla çürüdüğü kanısındayım

Tekrar etmem gerekirse motor hacmi, beygir vb. tamamen pazarlama stratejileriyle ilgilidir. Bu durum bir motorun iyi diğerinin sorunlu olduğunu göstermez.

Jetta alacak olsam kesinlikle 1,4 TSI Highline 160 BG olsun isterdim. Manuel olması tercihim olurdu. İşim gereği çok fazla km yapıyorum.

Selamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: vfanger

Merhaba tekrar.

Twincharge turbocharge konusunu bırakıp 1,2 Highline mı yoksa 1,4 Comfortline mı konusunda düşüncelerim şöyledir:
Ben yeni bir Jetta alacak olsam arabanın Highline olmasını tercih ederdim. Artı bir de lastik basınç sensörü ekleniyor mu diye araştırırdım. Bence çok önemli bir özellik. Yeni Comfort Passatlarda bile yok bildiğim kadarıyla.
İkinci olarak arabadan performans olarak ne beklediğimi düşünürdüm. Başka bir deyişle arabayı daha çok hangi modda, nerede ve kullanacağımı yani kullanım tarzımı düşünürdüm. E tabii bu tarza uygun olarak da bütçe konusu ve kullanım maliyetleri diğer düşünmem gereken konular olurdu.
Çoğunlukla şehir içi kullanılacaksa, yılda 1-2 defa şehirlerarası yol gidilecekse, genelde maksimum sürat 140 km/h gibi olacaksa. Hem az yaksın hem de otobanda araba sıkıştırdığında zor durumdan kurtarsın diyorsam bana 105 Bg lik 175 NM torklu araba yeter. Geçmişin 2.0 atmosferik arabalarının ürettiği kadar tork hem de geniş bir band aralığında. Artı düşük devirden itibaren.
Eğer biraz daha performans istiyorsam elbette 1,4 'e yönelirdim. Ama bu defa da kullanım maliyetim biraz daha fazla olurdu. Daha fazla performans daha fazla tüketim demektir. 1,4 ile otobanda 160 km/h süratten sonra arabanın 1,2 ye göre daha iyi hızlanacağını beklerdim. Ayrıca 1,2 ye göre 1,4 ile son süratim daha fazla olurdu (kaldı ki twincharge ile daha da fazla). Soru şu bu kadar yüksek sürate ne kadar ihtiyacım var?

Konuyu daha fazla dağıtmayayım. Arabamı alırken bunların hiçbirini düşünmedim. Karar verdim gittim aldım.

Diyeceğim şu, standart ve sakin bir kullanıcı için 1,2 - 1,4 farkı hissedilmeyecektir kanımca. 1,2 yi test etmedim ama oldukça övülen bir motor. Yarın Passat'a da koyarlarsa hiç şaşırmam.

Göreceli olarak biraz daha prestili olsun derseniz 1,2 Highline derim. Sizi üzmeyecektir ve beklentilerinizi karşılayacaktır.

Bence mutlaka her iki aracı da test edin, öyle karar verin.

quote:

Orijinalden alıntı: ogageg

Selamlar,

Yazınız hoşuma gitti, birşeyler yazmak istedim:)

Öncelikle Honda sever biriyim, bana göre insanımızın performans isteği aynı, güçlü olsun yokuşta bayılmasın vs vs, fakat vergi-yakıt konuları insanımızı yoruyor, para durumları rahat olanlar fazla takmıyor bu konulara, ama basmaya yol yok istanbul hali belli, yakıta bu ay ne kadar verdim diyenlerdenim.

Sadede geleyim;

Yeni bir araç almaya karar verdim aslında Honda yeni kasayı beklemiştim ama kasada hüsran yaşadım aracı test ederken mutlu olamadım ve eledim.

Bir arkadaşım neden VW bakmıyorsun dedi, TSI den dolayı hiç düşünmemiştim bile, kanıma girdi ve test randevusu aldım, 1.4 TSI comfortline talep etmiştim fakat başka bir teste çıktığından dolayı diğer bir araç 1.2 comfortline a oflaya puflaya bindim, arabayı çalıştırdığımdan itibaren ki belirsiz olan beğenim, aracın performansı, yol tutuşu, sessizliği ile birlikte doruk yaptı bu aracı alıcam dedim, gerçekten beğendim, ki ikinci ellerin tavan yaptığı bir dönemde sıfır almak çok mantıklı geldi.

Yokuşta durdum, kalkış gayet güzel, 1.2 değil 1.6 araç kullanır gibisiniz, hatta ara hızlanmaları beni çok etkiledi bunu da tuboya bağladım:)

1.2 TSI Comfortline 45.600 (T.sigorta dahil) ödedim, plakayı bekliyorum ve yumuşak kullanan ve fazla hız yapmayan biri olarak gerçekten doğru bir karar verdiğimi düşünüyorum, alacak arkadaşlara da öneririm, ayrıca stokta hemen teslim yok, fakat 3 gün boyunca tüm istanbul vw byilerini 3 er defa aradım, doğuş havuzuna düşen beyaz renk jettayı kaptım, yoksa haziran sonuna gün veriyorlar, ayrıca fiyat garantisi yok.

İkinci el araç bile alacak olursanız mutlaka test sürüşü yapınız.

Saygılarımla,