iihs güvenlik testinden yeni bombalar (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: palpatine48

Enteresan bir ayrıntı var yalnız. Diyelim ki volvo yolda bir tıra böyle çarptı ve sekti. yolun kenarı uçurumsa veya yol iki şeritliyse ne olacak? iki şeritli yolda diğer şeritten başka bir tır veya kamyon gelse altına girmeyecek mi? Rusya araç içi kameralarında böyle bir kaza görmüştüm ve hiç hoş bir sonla bitmiyordu. Gördüğüm suv tıra köşeden vurup sekiyordu ve karşıdan gelen başka bir tır aracı binlerce parçaya ayırıyordu. Arabanın sağlamlığına, yaşam alanının mükemmel bir biçimde korunması söylenecek en ufak bir söz yok ama sekmesi bence doğru değil.

bmw 3 serisinin videosuna bakın çarptıktan sonra arkasını epey bir mesafe geriye atıyor be olduğu yerde kalıyor. karşıdan bir araç gelse o mesafeden geçer. yol kenarı uçurum olsa bile aşağı yuvarlanmaz

quote:

Orijinalden alıntı: palpatine48

mesajımı silmek için bir neden göremiyorum. videoda benim gördüğüm volvonun köşeye çarpıp, neredeyse hız kaybetmeden yola devam ettiği. kenar bariyerlerini bile dağıtıp, uçacak kadar hızlı üstelik. kazalar her zaman crash testlerdeki gibi sonlarla bitmez. Ben başka insanların gülmesine aldıracak yapıda biri de değilim. Başka insanların hakkımda ne düşündükleri kendilerini bağlar. Ben gördüğümü söyledim.

quote:

Orijinalden alıntı: palpatine48

size tavsiyem lise fiziğinden tekrar ders almaya başlayın. darbe sönümleme olayını çok yanlış anlamışsınız. yukardaki arkadaşın mesajı da hiç bir bilimsel veri, karşı tez içermiyor. büyük bir ihtimalle ayağınız frende olacak diyor. kaza anında insanlar şoka girer. fren yerine gaza basan bir sürü insan var. mesajından benim anladığım volvo çok iyi, volvo çok güvenli, kesin bunları düşünmüşlerdir diyor. benim videoda gördüğüm ile söylediği şeylerin en ufak bir alakası yok.

quote:

Orijinalden alıntı: yildiz

Arkadaşlar tekrar merhaba;

Size başımdan geçen bir olayı anlatayım, 12 yıldır üye olduğum bu forumda ilk defa yazıyorum.

2013 Ağustos ayında aracımla düz yolda 70-80km/h sabit hızla seyrederken, sağ yan yoldan aşırı hızlı giren bir aracın kayarak yandan benim kullandığım aracın
sağ tarafına çarpıp beni sol taraftaki beton refuja çıkartması ve beton duvara sol direk kısmından (bu small overlap gibi) vurup hızı sıfıra inen ve o refujdan hız sıfırlanınca
sağ tarafına aşağı doğru yan yatmış araçtan burnum bile kanamadan çıktım. Kaza raporu ilgili ilçe emniyet müdürlüğünde mevcut tanıdığı olan varsa plaka veririm inceleyebilir.

Bu nedenle IIHS benimde başıma gelen bir kaza olduğu için o günden sonra çok dikkatimi çekmeye başladı ve aracın güvenliğinin bu kadar önemli olduğunu birkez daha anladım.
O an aklınıza hiçbirşey gelmiyor ne gülebiliyor ne ağlayabiliyorsunuz sanırım şok dedikleri olay bu olsa gerek. Özenerek baktığım henüz 40bin km de boyasız ve hatasız olan aracım
gözlerimin önünde pert oldu ve ertesi gün ilan verip 1 günde sattım gitti. Cana geleceğine mala geldi sağlık olsun ama henüz alalı 2 ay olmuştu içimde kaldı..

Şimdi yaş oldu 37 bazen düşündükçe hala üzülüyorum ama ya bana bişey olsaydı anam, babam, eşim ve kızım ne halde olurdu diye düşünüyorum ve o yüzden her gün bu aracı öncelikle
bu kadar güvenli üreten mühendislere, şimdiki aracımın amblemine her baktığımda saygı duyuyorum. Evet yine gidip aynı marka, model (bir üst yeni kasa) araç satın aldım.
Çünkü güvenlik, yol tutuş ve sürüş zevkini bir arada başka bir araçta bu fiyata bulamıyorum. Bazen yok yere markaları eleştirdiğimiz oluyor ama aslında işler o kadar kolay olmasa gerek..