|
HYUNDAI TUCSON (2015 VE SONRASI) ANA KONU (DRIVE YOUR WAY) (471. sayfa)
-
-
Merhaba.Dun kartal ana yol üzerindeki polis merkezine 4 tir gelmisti ,28 adet dizel 4*4elit tucson teslimati bekliyordu. -
Son kasa da bu problem var mı bilmiyorum da bu ara çok sık denk gelmeye başladım, 1.6 dizeller için.
Kalkışta titreme ve şanzıman ısınması problemi yaşayan var mı? Özellikle bir önceki kasa için.
-
Var… 2017 tuscon 4x4 t gdi -
Kavrama değişecek -
Fiyat ne çıkıyor yaklaşık olarak -
Hocam bende araç yok henüz, alma niyetindeyim. Bu sorunları görünce de bi acaba falan çekiyorum, bütçe el verirse yeni kasasına bakacağım fakat durum ne gösterir bilmiyorum. Muhtemelen bir önceki kasaya yetecek kadar bir birikimim olur diye düşünüyorum. Bu titreme ve biraz yoğun trafikte şanzıman ısındı uyarısı falan gözümüde korkutmuyor değil.
-
Hangi şehirde ikamet ediyorsunuz?quote:
Orijinalden alıntı: emr0nHocam bende araç yok henüz, alma niyetindeyim. Bu sorunları görünce de bi acaba falan çekiyorum, bütçe el verirse yeni kasasına bakacağım fakat durum ne gösterir bilmiyorum. Muhtemelen bir önceki kasaya yetecek kadar bir birikimim olur diye düşünüyorum. Bu titreme ve biraz yoğun trafikte şanzıman ısındı uyarısı falan gözümüde korkutmuyor değil.
Dct şanzımana sahip Tucson ile Sportage hakkında şanzıman ısınma, titreme vs. gibi ile söylentilerin yayılmasına neden olan İstanbullu kullanıcılar aslınsa. Özellikle ortalama hızın 15-20 km olduğu dur kalk trafikte ve sürekli kavrama modunda kalan tüm çift kavramalar ısı üretir. Bir de, sürücünün kullanım tarzından dolayı, yoğun İstanbul trafiğinde şanzımanı ekstra zorluyorlarsa ısınma uyarısı alınabiliyor. Şanzımanı ısıtan şey aracın yürümesi değil, hız düşüklüğünden dolayı aracın sürekli kavrama noktasında kalması.
Ankara'da ikamet ediyor ve 7 ileri 4x4 Dizel Tucson kulanıyorum. Hiç bir zaman ısınma uyarısı almıyorum, almayacağım da. Çünkü İstanbul gibi seyir hızı ortalaması 15 km değil.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Raif Ulutürk -- 4 Mayıs 2024; 13:55:12 >
-
Şu an Balıkesir'deyim fakat Bursaya taşınma planım var. Kendi şehrimde zaten o kadar yoğun bir trafik yok, Bursa da çok araç kullanmadım o yüzden pek bilmiyorum fakat yine de bir İstanbul olamayacağı için bir nebze içimi rahatlattınız. Yani pek alternatifim yok zaten 4x4 olsun istiyorum genelde ya yüksek hacimli araçlarda var ya da pickup larda olduğu için, Tucson daha uygun geliyor bana.
Teşekkürler bu arada hocam.
-
Suv ve 4x4. Muhteşem ikili diyebilirim. Of-road için değil elbette. Ama 4x4 aracın sürüş dinamiklerini çok değiştiriyor. Viraj dönerken gaza basıyorum, hızımı artırarak dönebiliyorum. Güven veriyor ve gücü arkaya veriyor. Ordu tarafına gittiğimde virajlı ve dik rampalı yayla yolları çok keyifliydi. Aracımı elbette üzmüyorum. Çünkü lüks bir suv bizimkisi 😁 Kıyamam.quote:
Orijinalden alıntı: emr0nŞu an Balıkesir'deyim fakat Bursaya taşınma planım var. Kendi şehrimde zaten o kadar yoğun bir trafik yok, Bursa da çok araç kullanmadım o yüzden pek bilmiyorum fakat yine de bir İstanbul olamayacağı için bir nebze içimi rahatlattınız. Yani pek alternatifim yok zaten 4x4 olsun istiyorum genelde ya yüksek hacimli araçlarda var ya da pickup larda olduğu için, Tucson daha uygun geliyor bana.
Teşekkürler bu arada hocam.
-
Benim amacım aslında genelde şehir içi fakat hafta sonları falan öyle hafif dağlık yollardı. Normalde kia sorento düşünüyordum yükseltme uygularım diye, sonra vazgeçmek zorunda kaldım. Biraz yerden yüksek ve 4x4 olsun dedim en hoşuma giden de bu araç oldu. C segmentinde en alçak olan suv da sanırım tucson muş o yönden şansım yaver gitmedi :)
-
Avrupa üretimi tucsonlar maalesef alçak Amerika üretimi olanlarda hem süspansiyon hemde 55 yanak olduğu için yerden çok yüksekler. Ben şimdi yay araştırması içindeyim. 55 yanak lastiğe geçtim araç 1.5 cm kadar yükseldi. USA üretimi yay getirebilirsem ortalama 2 cm daha yükselecek.
https://www.youtube.com/watch?si=DY0rQq-eNd6zFhSu&v=AlCANrfRBbk&feature=youtu.be -
Facebook'ta grupta sormuştum yükselten var mı yaylarla vs. falan diye fakat kimse cevap vermemişti. Herhalde herkes normal kullanım için almış, ben de keza öyle fakat gerektiği yerde de altı sürter mi tampon değer mi falan diye düşünmek istemiyorum pek. Tabii yükseltmeye çok uygun bir araç değil fakat bir kaç cm bile yükselmiş olsa hiç yoktan iyidir.
Siz 245/55 R19 lastiğe mi geçiş yaptınız? Gidişte ya da yakıtta bir etken oldu mu?
Misal eski nesil tucsonlar bu 4x4 2.0 crdi olanlar, onlar mesela gerçekten yerden yüksek, onların yüksekliğini beğeniyorum. Bir arkadaşımda vardı çok rahat toprak yolda falan ilerliyordu. Dediğiniz gibi lastik + yay ile yükseltebiliyorsak en azından şöyle bir kaç cm kazansak o bile kafii.
Videoyu açamadım bu arada, bir de yay ücreti nedir acaba?
Ben de bi ara bakarken şöyle bir şey bulmuştum, muhtemelen denk gelmişsinizdir.
https://www.spaccer.com/tr_TR/markalar-ve-modeller/hyundai/tucson-1350
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emr0n -- 5 Mayıs 2024; 14:29:55 >
-
235 /55 /19 ebata geçtim ben Amerika versiyonlarında olan orijinal ebat budur. Yakıta hiçbir etkisi olmadı çünkü taban aynı. Sadece yanaktan artış oldu oda konfora ciddi etki etti. Ve birazda yükselmiş oldu araç. Yaylar için araştırma aşamasındayım. Gelişme olursa haber vereceğim. Umarım sadece yaylar farklıdır amortisorde farklıysa ozaman iş pahalıya patlar. Video için YouTube a tucson limited yazın Amerika Kanada versiyon araçlarda olan lastik ve yüksekliği anlarsınız.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi canlee89 -- 5 Mayıs 2024; 14:49:50 > -
Az önce bende bi googlelayayım dedim dediğiniz gibi amerika hyundai sitesinde 235/55 r19 olarak verilmiş, dediğiniz gibi araç aynı araç o yüzden bunu öğrendiğim iyi oldu. Umarım dediğiniz gibi sadece yay değişimi ile aşılabilecek bir durumdur, haber bekliyorum hocam sizden :) Elinize sağlık.
-
-
Arkadaşlar uzun süredir, Kia Sportage Prestige 150 PS mild hibrit 4x2 almayı düşünüyordum, güncel liste fiyatı 2.240.000 TL.
Fakat bugün Hyundai Tucson Hibrit Elite Plus'a gözüm takıldı. Fiyatı 2.300.000. Fakat sportage göre hibrit olması (230 PS), 4x4 olması, 3 bölge klima gibi avantajları var.
Aradaki 60.000 TL fiyat farkına fazlasıyla değer gibi geldi, zaten çok benzer araçlar. Acaba yanlış mı düşünüyorum?
-
Gayet hoş ve idare edecek kadarda yüksek. Aracı alırsam ilk yapacağım işlerden birisi zamanı gelince bu lastikleri değiştirmek olacak :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emr0n -- 6 Mayıs 2024; 18:59:17 > -
Aynı platformda üretiliyor diye biliyorum. Kia sportage yeni kasaları güzel fakat ben tucson u daha çok beğeniyorum.
Verilere bakarsakta kağıt üzerinde gayet üstün duruyor tucson, son seçim sizin. Zevkler ve renkler diyelim :)
-
Tucsonun ciddi artıları var hibrit model ağzına kadar dolu. Kumandadan aracı ileri geri hareket ettirme özelliğine kadar dolu bir araç. Ayrıca hibrit tucsonlarda en önemli fark tam otomatik tork konvertör şanzıman olması. 6 ileri taş gibi bir şanzıman. 230 hp güç ile dizel kadar az tüketim spor araba gibi güçlü.
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X