Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Hyundai Sonata 2.0Crdi'mi yoksa Skoda SuperB 1.4Tsi 125Ps'mi ? (7. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
KIWI Kwp-8509 Şarjlı Su Pompası, Standart : Amazon.com.tr: Bebek
https://www.amazon.com.tr/dp/B0B3JKP2VW
20 sa. önce paylaşıldı
Greenote Akülü Elektrikli Süpürge, 23000Pa Güçlü Emişli Hafif Çubuk Elektrikli Süpürge 35 dakika Uzun Çalışma Süresi, Çıkarılabilir Pil, El Araba Sert Zemin Halı Evcil Hayvan Kılı için Arada El Vakumu : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam
https://www.amazon.com.tr/gp/product/B0CZ6WM2LG
20 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Orijinalden alıntı: frk96
Orijinalden alıntı: Sonatave6
Orijinalden alıntı: frk96
Orijinalden alıntı: Sonatave6
0-100 Karşılaştırılmış ancak unutulan bir detay var süperb manuel vitese sonata ise otomatik vitese sahip buna ek olarak bir sonatanın boş ağırlığını bir süperb ye 5 yetişkin kişiyi bindirdiğinizde ancak eşitleyebiliyorsunuz.Her iki aracı da sürdüm 100 den sonrası için karşılaştırmaya girmeme gerek yok zaten Sonatanın arayı açarak gideceğinden şüphem yok.Yeni kasa da da durum böyle sonata ağır arabadır rakiplerine karşı asıl gücünü 100 den sonra gösterir tıpkı videoda olduğu gibi.http://www.youtube.com/watch?v=e3ME2_liduQ
Özellikle ona dikkat ettim..Çünkü konu sahibi sonata alırsa otomatik alacak, superb alırsa ise mecburen manuel.
Zaten ikisinin ağırlığı eşit olsaydı sonata 0-100 superb i geçerdi
100 den sonrası için de hiçbir fikrim yok.
Edit:Video yu yeni izledim ve yorumum:
Bir kere sonata 2.4(200bg) ile Camry 2.5 (175bg) karşılaştırılmış..Yani araçlar farklı..Burda konuştuklarımızla alakası yok.
Sonatanın 31 bg fazlası olmasına ve bir alt sınıf olmasına (alt sınıf olunca genelde daha hafif olur araçlar) rağmen Camry'e kalkışta geçilmesi ayıp bile
Cevap verme gereği duydum çünkü ülkemizde araçların sınıfları hakkında yeterince bilgiye sahip kullanıcı oldukça az.Mesela şimdi Sonatayı daha alt sınıf olarak düşünmüşsünüz ancak durum böyle değil maalesef ülkemizdeki ağır vergi yükü Sonatanın 3.3 V6 gibi motorlarının satışını engelliyor marka da en küçük motorunu sattığı için malumunuz insanlarımız farklı düşünüp bugün yanlış karşılaştırmalar yapıyor sizden örnek verecek olursam sonatayı alt sınıf olduğunu düşündüğünüz için daha hafif olduğu yanılgısına düşmüşsünüz buda yanlış bir bilgidir benim bildiğim kadarı ile camry 1.5 ton ağırlığa sahip vidyoyu vermemin amacı da ağırlık sebebiyle kalkışlardaki durumu ifade etmekti sanırım bu kadar paylaşımdan sonra anlaşılmıştır.
Siz sınıfı motor olarak algılamış olabilirsiniz.Sonata D sınıfıdır.(rakipleri:passat, insignia, superb, mondeo vs.)Camry E sınıfıdır. (rakipleri: mercedes e,bmw 5, audi a6 vs.)
Motor hiçbir şeyi değiştirmez.C63 amg de 6.2 litrelik motor, M3te de 4 litrelik bir motor vardır ama spor bir D sınıfından öteye gidemezler.
Ben sadece motor olarak kasdetmiyorum tabi sizin kıyaslamalarınız ülkemizde daha çok yapılıyor yurt dışında genelde camry,sonata,accord aynı segment olarak karşılaştırılır.Sonata da E segmenti değil heniüz ancak D senmentindeki birçok arabanın daha standartına bile koymadığı hız sabitleyici gibi özelliklerini 1985 yılında bünyesinde standart olarak barındırıyordu ve sınıf belirlenirken uzmanlar her alandan birçok kritere göre değerlendirme yapıyorlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sonatave6 -- 7 Şubat 2011; 17:43:13 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: StopDream
quote:
Orijinalden alıntı: GOKBAR
Bir arkadaşıma dalga olsun diye açtım cevabını yeterince alsın diye anketi görsün daha sonra başka sonuçalarıda gördü :) accordan 0,1 önde diye mutlu olduysanız zaten sizin için inanılmaz bir durumdur.Burda performanstan söz ederken bak gidenini diyorum başka yerlere çekmek aciliğinizden kaynaklanıyor olsa gerek ben neden o arabayı alıyımda eziyeti çekiyim hem yaktığım benzinin karşılığı veremiyecek hem ödediğim 2.0 vergisinin hemde yurt dışında olsam saldığı c02 emisyonun ne işime yarıyor bu iki gün sonra atmosferik diye birşey kalmayacak merak etme o zamanda böyle konuşabilcek misin hepsi teker teker turboya geçecek savunacak birşeyin kalmayacak umarım o zaman susmayı bilirsin...Bu arada mazdayıda tebrik edeyim madem yazmışsın boşa gitmesin daha kısa süreyi sağlamışlar tebrikler,rölanti durdurma sistemleri mazdaya özgü değil;) rölantinin ne olduğunu bilmiyorsan benim blogdan bakabilirsin;)
Düşüncelerini kanıtla amenna falan demiş gerçekten çok komik ve taklitcisiniz :) bir diğer konuda benim yazdığım cümle :) benim her yazdığım doğrudur tamı tamına eksiklerim olabilir mazdanın esp ye bla bla demesi gibi ama senin hatalarını okumakdan gınağa geldi her başlıkta bir başka özür özür yazıları doldurmuşsun:)Sizi kaç başlıkta daha susturmam gerekecek kendinize saygınız olsun biraz insignianın üstünlüğünü kabullenmiş biri olarak hala bu çaba niye:)
Düzenleme :Son paragraf eklendi..
Koskoca Ferrari anlamıyor siz anlıyorsunuz arabadan zaten ;)(Ferrari atmosfer motor kullanır bütün araçlarında)
Eee Accord'un önündeyse nasıl en kötü atmosfer oluyor? Burda tartıştığımız atmosfermi turbomu değil lafı döndürmeyin.Mazda 6 en kötü atmosferik iddianıza cevap arıyoruz. Bırakın Mazda'yı istediğiniz kadar kötüleyin.Sizin kötülemenizle bir dev çökmez.Bunu daha anlayamadınız sanırım.
Halen bilgisiz diyorsunuz,halen cahil sıfatı takmaya çalışıyorsunuz ama sizinde öyle bilginizi görmedik yani.Siz insanları bilgisizlikle itham etmeyinde kendiniz geliştirin.Biz bilgisizsek koyun kanıtı öyle cevap verin.Mazda 6 en kötü atmosfer motora sahiptir diyorsunuz.Honda Accord(en güçlü atmosfer motorlu rakibi) 0,1 saniye önünde.Sizin kadar sevinmedim buna iddianıza cevap yazıyorum.Allaha şükür Accord'dan üstün olsak Honda markası ne batıcak,nede Mazda satış rekorları kıracak.Siz böyle devam edin.Mazda 6 aldım konusuna keşke insignia alsaydınız diye mesaj yazıp,hayır ben memnunum demesine rağmen insigniayı övecek kadar fanatik bir arkadaştan farklı birşey beklememiz büyük ayıp zaten.
Mazda 6'nız Astram'dan kısa dediğiniz günleride ne çabuk unuttunuz? Bumu sizin bilgi anlayışınız.
Not: Avrupa'da turbo üstündür.Amerika'da turbonun atmosferi geçebilmesi için çoook yolu var.Biz ölene kadar atmsferlerr ölmez dünyanın en büyük araba pazarında.
quote:
en neden o arabayı alıyımda eziyeti çekiyim hem yaktığım benzinin karşılığı veremiyecek hem ödediğim 2.0 vergisinin hemde yurt dışında olsam saldığı c02 emisyonun ne işime yarıyor
Arabayı test etmeden arabanın performansı hakkında yorum yapmanız çok objektif gerçekten.Süpersiniz!
Öyle internetten video izleyip Mazda 6 kötüymüş demekle olmuyor malesef bunlar.Bütün dergilerin övdüğü aracı nasıl böyle yeriyorsunuz anlamadım.
Bana inanmıyorsanız Mazda 6 sahiplerine sorun performansını.Bari süren birinden yorum alında bi dayanağınız olsun.Arabayı test etmeden performans hakkında yorum yapan tek insansınız.
İncelemeler :
http://urunincelemeleri.blogspot.com/2010/09/mazda-6-20-sedan-mid.html
http://www.traraba.com/2009/mazda-6-vw-passat-ford-mondeo-renault-laguna/
http://www.traraba.com/2007/londradan-mazda6ya-odul-en-iyi-buyuk-aile-arabasi/
(Hiçbir şekilde en kötü atmosferik motoru var.Yok şöyle yok böyle diyen dergi yok.İlginç )
quote:
Hızlanması kalkışı çok güzeldi. İç genişlik olarak D sınıfı standart bir araç gibi geldi. Hani pek bi ahım şahım yoktu. Dıştan bakıldığı zaman çok büyük görünüyor ancak içten de yayla gibi bir araç olmadığı anlaşılıyordu.
Buda ünal nickli üyenin incelemesi.Oda rezil bir motor vs demiyor.Sınıfın en kötüsü demiyor.
Kaldı ki kendisi bir opel sahibi.
Şu sorumu tekrar yöneltiyorum . Madem Mazda 6 gerçekten bu kadar rezalet bir araç(size göre) niye opel fun club sitenize Opel - Mazda6 konusu açıyorsunuz?Hem böyle konuşup hemde kıyaslamanın bir çelişki olduğunu düşünüyorum.
Oda olmadı bu.Hep başka birşeylere çeviriyorsunuz i stop falan girdi şimdide başka şeyler neyse cevaplayalım..Ve çoğu şeyi atlamaya çalışıyorsunuz..
Evet evet ferrari tüm arablarında dediğini kullanır..
http://forum.donanimhaber.com/m_35751097/tm.htm
http://www.ferrariturbo.com/
Ne lafı döndürüyorum sahtekarlık yapma o mesajımda insignianın 0-100 falan daha iyimi yazmışım nerde lafı döndürme nerde atmosferik-turbo karşılaştırmam..2.0 atmosferik alıyımda niye eziyet çekiyim demişim he bu arada orayada yazdım yine belirttiyim bir accordu bulmuş koymuşun oda 0,1 sn diye.accordan 0,1 önde diye mutlu olduysanız zaten sizin için inanılmaz bir durumdur cümlemi buraya yine yazayım.Deve bak DEW reklamlarını hatırladım..Evet bilgisizsin aç duvarınıda millet hangi konulara ne mesaj yazdığını kolayca görsün bari her mesajında bir hata her mesajında düzeltmeler özür dilemeler özür dilediklerini buraya toplasak varya mazdanın türkiyede sattığı kişi rakamına yetişirizEvet atmosferiğinde en kötüsüdür 0,1 saniye birşey kazandırmaz..Atmosferiğin en kötüsü demekde sadece 0-100den bahis demek değildir bunuda öğren hondanın yaptığı motora erişemez..Saf saf konuşma o konuyada 1 sayfa mesaj yazdım isteyen görebilir..Orda arkadaşa daha almadığı ki alsa bile keşke insignia alsaydınız diye birşey denilmez diye birşey yok aldıktan sonrada insigniayı övmem diye birşey yok insigniaya yapılan saldırılar var ve ebnim savunmalarım hala yalan konuşma.Mazda 6 Astramdan kısa nerde demişim lafı doğru söyle Mazda6 Astramdan dar dedim bunuda binen biri olarak söylüyorum Mazda 6 daha basık,daraltıcı..Hareket halindeyken kaç kere bindim kullanmadım ama performansını görmek için izlemek yeterli hızlanmasını vs.
TEŞEKKÜR EDERİM LİNKLERİDE ATTIĞIN İÇİN HERALDE BİRTEK SON KISIMLARINIDA OKUDUN.
http://urunincelemeleri.blogspot.com/2010/09/mazda-6-20-sedan-mid.html
TATMİNKARDA NE DEMEKTİR BİLİRSİN.YETERLİ DERECE.MUAZZAM DEĞİL.
Ancak donanıma bakıldığında bu rakam karşılığında sunulanların pek tatmin edici olmadığı görülüyor. Bazı rakiplerin standart olarak sunduğu opsiyonları da eklediğimizde Mazda6’nın fiyatı daha da artıyor. (Çıktığı zaman böyle yapmış şuan düzeldi ama çıktığı zamanki rakiplerinden düşükmüş yine)
Mazda6’nın kapı içlerindeki kaplamaların ve ön konsolun sol yarısında kullanılan sert plastiğin bu yeni standartların biraz gerisinde kaldığıysa bir gerçek.
Konsol ilk bakışta biraz insanın kafasını karıştırıyor. Ta ki direksiyon simidi üzerindeki kumanda grubunu keşfedene dek. Mazda; otomatik klima, müzik sistemi ve yol bilgisayarı ayarlarını basit kullanımlı tek bir merkeze toplamış. Sadece sol elin baş parmağını kullanarak klimanın sıcaklık ve üfleme ayarlarını yapmak, radyo frekanslarını değiştirmek ve yol bilgisayarındaki bilgilere ulaşmak mümkün.
Mazda6’da kullanım alanları açısından özellikle ön bölüme odaklanılmış. Bardaklıklar, kapı içlerindeki bölmeler, eşya gözlü ön kol dayama ve direksiyonun solundaki küçük göz öndeki durumu kurtarıyor ancak arka bölüm bu konuda zayıf. Arka kapı içlerinde herhangi bir saklama bölmesine yer verilmemiş olması arkadaki yolcuların önemsenmediği izlenimini yaratıyor. Bu bölümdeki diz mesafesi yeterliyken, baş mesafesi sınıf standartlarını anca karşılıyor. Ön yolcu koltuğu da biraz yüksek konumlandırılmış ve yükseklik ayarı bulunmuyor. Bu da uzun boylu birinin başının tavanla temas edebileceğine işaret ediyor. Otomobilin bagaj hacminin kabin genişliğinden daha etkileyici olduğuysa ortada. Üçüncü stop lambasındaki küçük düğmeden açılan bagaj 519 litrelik bir hacme sahip ki; bu da Mazda6’nın sınıfının en geniş bagajlılarından biri olduğu anlamına geliyor
BUDA BENİM MAZDACLUB ' daki tezimi doğruluyor SENİN ASTRA MAZDA 6 DAN KISA DİYE DEĞİŞTİRDİĞİN MESAJIMI ANLAYACAĞIN
Tasarımdaki sportiflik otomobilin sürüş özelliklerine de aynen yansıyor. Süspansiyonlar özellikle bozuk zeminlerde çok sarsıntılı çalışıyor. Ayrıca bu sarsıntıların, kabinin bazı noktalarında ve direksiyon kolonunda tıkırtılara sebep olduğu görülüyor. Tüm bunlara ek olarak yol gürültüsü de olması gerektiğinden fazla duyuluyor. Rüzgar gürültüsüyse 0.27 Cd’lik sürüklenme katsayısı sayesinde oldukça azaltılmış. Ancak yine de Mazda6’nın konforu üzerinde biraz daha çalışılmalı. Bunun yanında otomobilin dinamik bir sürüş karakterine sahip olduğu açıkca belli oluyor. Sert süspansiyonlar ani manevralarda ve hızlı virajlarda Mazda6’ya pek çok rakip modelden daha iyi bir yol tutuş sağlıyor. Sürücüsünü yormayan Mazda6’nın görüş açıları da çok İYİ. Ve son üst devirleri seven tatminkar motor..
Ve yine attığın diğer linkte sonuncu seçmişler Mazda6nı 4.sırada
Yeni Mazda 6 bir önceki modelden daha hafif ancak buna rağmen daha büyük bir yapıya sahip. Japonlar, artan boyutlara ve ekipman seviyesine karşın otomobilin ağırlığını düşük tutmayı başarmışlar. Bu arada bunu yaparken de bazı firmalar gibi yüksek maliyete neden olan ileri teknoloji tekniklerine gerek bile duymamış, malzemeden tasarruf etmişler. Hal böyle olunca çamurluk içlerine sıçrayan su veya taşların neden olduğu gürültüyü göz önüne almak gerekiyor.
Mazda 6 kullanıcılarının sert ayarlı süspansiyonu da kabul etmesi gerekiyor. Bu sınıfta başka hiçbir otomobil onun kadar sert ayarlanmış bir süspansiyona sahip değil. Bu yapı ciddi çukurlar bir yana, ufak tefek yol bozukluklarını dahi iç mekanda net bir şekilde hissettiriyor. Bu durum sert dolgu malzemesine sahip koltuklar nedeniyle çok daha net hissedilir hale geliyor. Hatta yüklü kullanımlarda durumun biraz daha iyileşeceğini düşünenlerse durumun hiç de öyle olmadığını görecekler.
Konfor konusunda umut verici sonuçlar ortaya koymasa da, Mazda 6 sürüş dinamikleriyle keyif veriyor ama biraz hissiz olan direksiyon nedeniyle bu keyif biraz olsun gölgeleniyor. Ancak sert ayarlı süspansiyon ve uygun geometri sayesinde virajlar büyük bir keyifle kovalanıyor. Atak ve dengeli bir yapı ortaya koyan Mazda 6 slalom parkurundaki kukalar arasında adeta süzülüyor. Bu arada belli belirsiz bir yana yatma eğilimi açığa çıkıyor. Sadece ani direksiyon hareketlerine olumlu bir tepki vermekle kalmayan Mazda 6, yüksek hızlardaki uzun ve geniş virajlarda da başarılı bir performans ortaya koyuyor. Dengeli bir yol tutuşa sahip olan Mazda 6, viraj içinde ani gaz kesmelere ise arka kısmını salarak cevap veriyor. Ancak zamanında devreye giren elektronik yardımcı sayesinde bu durum ciddi bir soruna neden olmuyor.
(Yorumum bak iyiki varmış esp mazdadaki adını hala bilmiyorum)
Ben ne diyorsam kanıtlamış Mazdaclubdaki yorumlarım..
ÇARPITMAYALIM REZİL MOTOR DEMİYORUM ARALARINDA EN KÖTÜSÜ ,EN KÖTÜSÜ DİYE REZİL OLCAK DEĞİLYA KOCA D SINFII SONUÇTA:)
DİĞER MESAJIMDA OLDUĞU GİBİ YENİDEN BELİRTİYORUM MAZDACI BİR ARKADAŞIMA DALGA OLSUN DİYE AÇTIM VE DAHA SONRA MAZDACLUBDADA ACTIM CEVABINI YETERINCE ALDIGINI DÜŞÜNÜYORUM..
Valla linkleri atman benim için kötü oldu hiç değilse performans hariç umutlu olduğum fakat özelliğini bilmediğim yerleride öğrendim sonuç cık:(
DÜZENLEME:DİĞER SİTENİN İNCELEMESİDE EKLENDİ.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gokmavisin -- 7 Şubat 2011; 22:57:28 >
-
ben hep diyorum tüm bu forumdaki yazılarımdada dedim sonatayı tek geçerim aksesuar donanım motor premium sınıf araç kalitesinde bir araba yapmış adamlar.. derisi bmw opel vw gurubundaki gibi vinleks değil orjinal hakiki deri sunroofu solaryum tarzı sunroof adamlar detaya çok önem vermişler kapı içlerindeki marşpile kadar bir firma koymuşsa o kadar detaylandırmaları bile düşünmüşse size yapıcak ib rşey bırakmamışsa o araça içiniz gönlünüz rahat binin o araç full+full dür.. sonata bu konuda hyundai çok başarılı iş çıkartıyor 2000 lilerden bu yana.. superb ye gelince alınıcaksa bana göre superb nin 1.6tdi elegancı alınır oda 70 bin tl sıfırı değermi samimi söyliyim bana göre değmez ama ikinci el olsa alınır güzel 30-40 civarında bir superb elegance oda güzel olunur..quote:
Orijinalden alıntı: MAT1988
bence sonata 1 adım önde
Alıntıları Göster
ama sonata premium sınıf bir araç gidipde superb ile kıyaslamak bence çok yanlış olur. iki aracada binen ve audi a4 sahibi bir insan olarak diyorum bunu.. sonata kesinlikle superb tipinde araçlarla kıyaslanmamalı..
-
quote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
ben hep diyorum tüm bu forumdaki yazılarımdada dedim sonatayı tek geçerim aksesuar donanım motor premium sınıf araç kalitesinde bir araba yapmış adamlar.. derisi bmw opel vw gurubundaki gibi vinleks değil orjinal hakiki deri sunroofu solaryum tarzı sunroof adamlar detaya çok önem vermişler kapı içlerindeki marşpile kadar bir firma koymuşsa o kadar detaylandırmaları bile düşünmüşse size yapıcak ib rşey bırakmamışsa o araça içiniz gönlünüz rahat binin o araç full+full dür.. sonata bu konuda hyundai çok başarılı iş çıkartıyor 2000 lilerden bu yana.. superb ye gelince alınıcaksa bana göre superb nin 1.6tdi elegancı alınır oda 70 bin tl sıfırı değermi samimi söyliyim bana göre değmez ama ikinci el olsa alınır güzel 30-40 civarında bir superb elegance oda güzel olunur..
ama sonata premium sınıf bir araç gidipde superb ile kıyaslamak bence çok yanlış olur. iki aracada binen ve audi a4 sahibi bir insan olarak diyorum bunu.. sonata kesinlikle superb tipinde araçlarla kıyaslanmamalı..
Size katılıyorum ancak bu görüşleri herkes anlamaz anlayabilmek için sonata tecrübesi olması gerekir.
-
arkadaşım sana karşılaştırmasını foto olarak veriyorum sen karar verquote:
Orijinalden alıntı: Sonatave6quote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
ben hep diyorum tüm bu forumdaki yazılarımdada dedim sonatayı tek geçerim aksesuar donanım motor premium sınıf araç kalitesinde bir araba yapmış adamlar.. derisi bmw opel vw gurubundaki gibi vinleks değil orjinal hakiki deri sunroofu solaryum tarzı sunroof adamlar detaya çok önem vermişler kapı içlerindeki marşpile kadar bir firma koymuşsa o kadar detaylandırmaları bile düşünmüşse size yapıcak ib rşey bırakmamışsa o araça içiniz gönlünüz rahat binin o araç full+full dür.. sonata bu konuda hyundai çok başarılı iş çıkartıyor 2000 lilerden bu yana.. superb ye gelince alınıcaksa bana göre superb nin 1.6tdi elegancı alınır oda 70 bin tl sıfırı değermi samimi söyliyim bana göre değmez ama ikinci el olsa alınır güzel 30-40 civarında bir superb elegance oda güzel olunur..
ama sonata premium sınıf bir araç gidipde superb ile kıyaslamak bence çok yanlış olur. iki aracada binen ve audi a4 sahibi bir insan olarak diyorum bunu.. sonata kesinlikle superb tipinde araçlarla kıyaslanmamalı..
Size katılıyorum ancak bu görüşleri herkes anlamaz anlayabilmek için sonata tecrübesi olması gerekir.
Alıntıları Göster
Not: eklemeyi unutmuşum skodada metalik boya fiyat farkı 1.100 TL (Bu araç için)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi auafina47 -- 27 Eylül 2011; 9:01:54 >
-
Konu eski ama, 1.4 TSI - 2.0 CRDI tartışması olmuş.quote:
Orijinalden alıntı: auafina47
arkadaşım sana karşılaştırmasını foto olarak veriyorum sen karar ver
Not: eklemeyi unutmuşum skodada metalik boya fiyat farkı 1.100 TL (Bu araç için)
Alıntıları Göster
Size net söylüyorum, 2.0 CRDI 150 HP Otomatik vitesli Sonata 1.4 TSI 122 HP Düz Vites Passat'a ne kalkışta nede uzun yolda baş edemiyor.
2-3 kez denedik Passat hep önde gidiyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Sonatave6
quote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
ben hep diyorum tüm bu forumdaki yazılarımdada dedim sonatayı tek geçerim aksesuar donanım motor premium sınıf araç kalitesinde bir araba yapmış adamlar.. derisi bmw opel vw gurubundaki gibi vinleks değil orjinal hakiki deri sunroofu solaryum tarzı sunroof adamlar detaya çok önem vermişler kapı içlerindeki marşpile kadar bir firma koymuşsa o kadar detaylandırmaları bile düşünmüşse size yapıcak ib rşey bırakmamışsa o araça içiniz gönlünüz rahat binin o araç full+full dür.. sonata bu konuda hyundai çok başarılı iş çıkartıyor 2000 lilerden bu yana.. superb ye gelince alınıcaksa bana göre superb nin 1.6tdi elegancı alınır oda 70 bin tl sıfırı değermi samimi söyliyim bana göre değmez ama ikinci el olsa alınır güzel 30-40 civarında bir superb elegance oda güzel olunur..
ama sonata premium sınıf bir araç gidipde superb ile kıyaslamak bence çok yanlış olur. iki aracada binen ve audi a4 sahibi bir insan olarak diyorum bunu.. sonata kesinlikle superb tipinde araçlarla kıyaslanmamalı..
Size katılıyorum ancak bu görüşleri herkes anlamaz anlayabilmek için sonata tecrübesi olması gerekir.
zaten sonatanın arkasından yazıları kaldır sil at amblemi kaldır sil at arkadan birebir a6..
-
quote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34quote:
Orijinalden alıntı: Sonatave6
quote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
ben hep diyorum tüm bu forumdaki yazılarımdada dedim sonatayı tek geçerim aksesuar donanım motor premium sınıf araç kalitesinde bir araba yapmış adamlar.. derisi bmw opel vw gurubundaki gibi vinleks değil orjinal hakiki deri sunroofu solaryum tarzı sunroof adamlar detaya çok önem vermişler kapı içlerindeki marşpile kadar bir firma koymuşsa o kadar detaylandırmaları bile düşünmüşse size yapıcak ib rşey bırakmamışsa o araça içiniz gönlünüz rahat binin o araç full+full dür.. sonata bu konuda hyundai çok başarılı iş çıkartıyor 2000 lilerden bu yana.. superb ye gelince alınıcaksa bana göre superb nin 1.6tdi elegancı alınır oda 70 bin tl sıfırı değermi samimi söyliyim bana göre değmez ama ikinci el olsa alınır güzel 30-40 civarında bir superb elegance oda güzel olunur..
ama sonata premium sınıf bir araç gidipde superb ile kıyaslamak bence çok yanlış olur. iki aracada binen ve audi a4 sahibi bir insan olarak diyorum bunu.. sonata kesinlikle superb tipinde araçlarla kıyaslanmamalı..
Size katılıyorum ancak bu görüşleri herkes anlamaz anlayabilmek için sonata tecrübesi olması gerekir.
zaten sonatanın arkasından yazıları kaldır sil at amblemi kaldır sil at arkadan birebir a6..
Alıntıları Göster
-
superb dizel olsa superb derdimquote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
Alıntıları Göster
-
iyide segmentleri bile aynı değilki neyi karşılaştırıyorsunuz sonata E segmenti bir araçdır super-b D segmenti bir araçdır..quote:
Orijinalden alıntı: eylülnisaeyvaz
superb dizel olsa superb derdim
Alıntıları Göster -
quote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
iyide segmentleri bile aynı değilki neyi karşılaştırıyorsunuz sonata E segmenti bir araçdır super-b D segmenti bir araçdır..
Sonata D Segmentidir,
Hyundai araçlarının sınıfları şöyledir :
i10/atoz : A sınıfı
i20/accent/getz : B sınıfı
i30/elantra : C sınıfı
i40/sonata : D sınıfı
Genesis : E sınıfı
Equus : F sınıfı -
Diğer konudada yazdım iki konuda yazmayalım Sonata E segmentidir buyurun sahibinden.com dan sıradan herhangi bir sonata ilanının teknik verileri orada segment kısmına bakınız E segmenti yazar..quote:
Orijinalden alıntı: ncrdblquote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
iyide segmentleri bile aynı değilki neyi karşılaştırıyorsunuz sonata E segmenti bir araçdır super-b D segmenti bir araçdır..
Sonata D Segmentidir,
Hyundai araçlarının sınıfları şöyledir :
i10/atoz : A sınıfı
i20/accent/getz : B sınıfı
i30/elantra : C sınıfı
i40/sonata : D sınıfı
Genesis : E sınıfı
Equus : F sınıfı
Alıntıları Göster
-
VAlla iki konuda birden yazışıyoruz...quote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
Diğer konudada yazdım iki konuda yazmayalım Sonata E segmentidir buyurun sahibinden.com dan sıradan herhangi bir sonata ilanının teknik verileri orada segment kısmına bakınız E segmenti yazar..
Alıntıları Göster
hadi hayırlısı
Hocam bakın burada da sonata için D sınıfı yazıyor.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-bayan-eczacidan-satililik-2009-sonata-style-plus-h-matic-65561232/teknik-detaylar/
Hyundainin sınıfları yukarıda verdiğim gibidir,
-
diğer konudan devam edelim çift konuda yazmayalım isterseniz diğeri çünkü segment konusu konuşduğumuz konuda aracın segmenti zaten sadece şunu diyim hyundai india sitesine girdim ordada bakın aynen siteden kopyalıyorumquote:
Orijinalden alıntı: ncrdbl
VAlla iki konuda birden yazışıyoruz...
hadi hayırlısı
Hocam bakın burada da sonata için D sınıfı yazıyor.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-bayan-eczacidan-satililik-2009-sonata-style-plus-h-matic-65561232/teknik-detaylar/
Hyundainin sınıfları yukarıda verdiğim gibidir,
Alıntıları Göster
Hyundai Motor India Limited (HMIL), its wholly owned subsidiary in India, is the second largest car manufacturer in India. Currently the company markets more than 30 variants of passenger cars in six segments. Santro falls in the B segment, Getz in the B+, the Accent in the C segment, Elantra in the D segment, Sonata in the E segment and the Tucson in the SUV segment.
bakın burdada sonata e segmenti olarak geçiyor..
Kaldıki sonatanın eski ilanlarınada bakdım sahibindenden yani 2004-2005 onlarda e segmenti olarak geçiyor..
-
quote:
Orijinalden alıntı: Pritt31
Konu eski ama, 1.4 TSI - 2.0 CRDI tartışması olmuş.
Size net söylüyorum, 2.0 CRDI 150 HP Otomatik vitesli Sonata 1.4 TSI 122 HP Düz Vites Passat'a ne kalkışta nede uzun yolda baş edemiyor.
2-3 kez denedik Passat hep önde gidiyor.
Ufak atında civcivler yesin. 122'lik passat benim eski aracım olan 1.6 Atmosferik elantram ile aynı gidiyordu. Elantra 115HP (Stok 105 HP)
-
quote:
Orijinalden alıntı: mscsi
quote:
Orijinalden alıntı: Pritt31
Konu eski ama, 1.4 TSI - 2.0 CRDI tartışması olmuş.
Size net söylüyorum, 2.0 CRDI 150 HP Otomatik vitesli Sonata 1.4 TSI 122 HP Düz Vites Passat'a ne kalkışta nede uzun yolda baş edemiyor.
2-3 kez denedik Passat hep önde gidiyor.
Ufak atında civcivler yesin. 122'lik passat benim eski aracım olan 1.6 Atmosferik elantram ile aynı gidiyordu. Elantra 115HP (Stok 105 HP)
Yapma ya öylemi ? Senin hyundai ı 109 luk dizel focus ayırıyor o zaman Focus tsi passatıda geçer.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Arınç
Skoda SuperB Sonata'ya göre çok çok dolu bir araç, Kararım galiba SuperB olucak,
Bir soru belirtmiştim ama, 1.4Tsi SuperB ile yokuş'ta tıkanma vs. söz konusu olabilir'mi 2.0Tdi'yi aratırmı ?
süperb bir günlüğüne kullanma fırsatım oldu gölbaşı ankara arasını120 ile zorlanmadan aldı kidaha yüksek hızlara çıkmaya cesaret edemem 1.4 tsi motorun tıkanmayacağına emin olabilirsin ama bmw 1.18 performansınıda göremezsin
-
o kadar parayi bu araclara vermem. -
superb Version Adı : SKODA Superb 1.4 125 HP TSI Elegance Araç Sınıfı : E Yakıt Tipi : Benzinli Motor Hacmi : 1390 cc Silindir Sayısı : 4 Motor Gücü : 125 HP Maksimum güç devri : 5000 d/d Tork : 200 Nm Maksimum tork devri : 4000 d/d 0-100 km/s hızlanma : 10.5 s Son hız : 201 km/s Şehir içi yakıt tüketimi : 9 lt Şehir dışı yakıt tüketimi : 5.4 lt Karma yakıt tüketimi : 6.8 lt Kapı Sayısı : 4 Gövde Şekli : Sedan/4 Uzunluk : 4838 mm Genişlik : 1817 mm Yükseklik : 1462 mm Aks aralığı : 2761 cm Boş ağırlık : 1425 kg Taşıma kapasitesi: 620 kg Yüklü ağırlık : 2045 kg Ön Lastik : 225/45 R 17 Arka Lastik : 225/45 R 17 Yakıt deposu : 60 lt Bagaj Hacmi : 565 lt Vites : Düz (M6) Çekiş : Önden çekişli Koltuk Sayısı : 5quote:
Orijinalden alıntı: darkmoon34
iyide segmentleri bile aynı değilki neyi karşılaştırıyorsunuz sonata E segmenti bir araçdır super-b D segmenti bir araçdır..
Alıntıları Göster
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
