Hyundai IX35 Aşıkları Yeni Sayfanız Artık Burada (11. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: haluk 23

quote: Orijinalden alıntı: saykopat53 quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 quote: Orijinalden alıntı: dermeister01 quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 Haftasonu Ankara ekibi olarak inceledik ix35'i. Kesinlikle çok kaliteli bir araç olmuş. Otomatik vites olayı 1.6 motorla birlikte olsaymış daha da çok satardı diye düşünüyorum. vay haluk 23 bizim başlıkta görmek ve bu güzel cümleleri okumak gurur verdi. ankara ekibinden geçtiyse tamamdır zaten otomatik vites değilde biz 1.6 dizeli gelirse diye çok korkuyoruz.qq gibi her köşe başında aracımızdan görmek istemiyoruz. İç mekan malzeme kalitesi ve işçilik son dönemlerde gördüğüm araçlar içinde belki de en iyisi. Koltuklar çok başarılı. Görüş açıları çok iyi. Ses sistemi çok iyi. Donanım ciddi çok iyi. Test sürüşü yapamadım daha. Benzinli ve düz vites bir araç alacak olsam, test sürüşünde yalıtım gibi diğer noktalara da baktıktan sonra o gün kaporayı yatırırdım. Her köşe başında aynı aracı görmek beni kesinlikle rahatsız etmez bu arada. O aracın ciddi olarak öne çıktığı bir (ya da daha fazla) özelliği olduğunu düşünürüm. Önceki Hyundai modellerinde bu özellik fiyat idi. Şimdi kalite olayı öne çıkmış. Fiyatı da rakiplerine göre hesaplı sayılabilir yine de. Araçlarınıza güle güle binin arkadaşlar. Selamlar. hocam ic malzeme kalitesi son donemde gordugum arabalarin en iyisi diyorsun da, son donemde hangi arabalari gordun acaba? Tamam diger ozellikleri iyi olabilir ama malzeme kalitesi bana sorarsan cok kotu...Sert plastik yani bundan daha kotusu yok ki...

Hepsini yazamadım ama şu konuyu incelemek isteyebilirsin belki arkadaşım:

http://forum.donanimhaber.com/m_49551522/tm.htm

quote:

Orijinalden alıntı: saykopat53

quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 quote: Orijinalden alıntı: saykopat53 quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 quote: Orijinalden alıntı: dermeister01 quote: Orijinalden alıntı: haluk 23 Haftasonu Ankara ekibi olarak inceledik ix35'i. Kesinlikle çok kaliteli bir araç olmuş. Otomatik vites olayı 1.6 motorla birlikte olsaymış daha da çok satardı diye düşünüyorum. vay haluk 23 bizim başlıkta görmek ve bu güzel cümleleri okumak gurur verdi. ankara ekibinden geçtiyse tamamdır zaten otomatik vites değilde biz 1.6 dizeli gelirse diye çok korkuyoruz.qq gibi her köşe başında aracımızdan görmek istemiyoruz. İç mekan malzeme kalitesi ve işçilik son dönemlerde gördüğüm araçlar içinde belki de en iyisi. Koltuklar çok başarılı. Görüş açıları çok iyi. Ses sistemi çok iyi. Donanım ciddi çok iyi. Test sürüşü yapamadım daha. Benzinli ve düz vites bir araç alacak olsam, test sürüşünde yalıtım gibi diğer noktalara da baktıktan sonra o gün kaporayı yatırırdım. Her köşe başında aynı aracı görmek beni kesinlikle rahatsız etmez bu arada. O aracın ciddi olarak öne çıktığı bir (ya da daha fazla) özelliği olduğunu düşünürüm. Önceki Hyundai modellerinde bu özellik fiyat idi. Şimdi kalite olayı öne çıkmış. Fiyatı da rakiplerine göre hesaplı sayılabilir yine de. Araçlarınıza güle güle binin arkadaşlar. Selamlar. hocam ic malzeme kalitesi son donemde gordugum arabalarin en iyisi diyorsun da, son donemde hangi arabalari gordun acaba? Tamam diger ozellikleri iyi olabilir ama malzeme kalitesi bana sorarsan cok kotu...Sert plastik yani bundan daha kotusu yok ki... Hepsini yazamadım ama şu konuyu incelemek isteyebilirsin belki arkadaşım: http://forum.donanimhaber.com/m_49551522/tm.htm

haluk bey cok guzel testler yapmissiniz guzel paylasim tesekkur ederim onun icin ama, ix 35 ten once Opel Astra (bir onceki kasa) honda civic sahibiydim, ix 35 in parca kalitesi bu saydigim 2 aracin yanindan bile gecemez benim fikrimce (hele civicteki surus konforu hic bahsetmiyorum bile)... Ix 35 aracimda ( 2010 nisan trafige cikti, beyaz renk) gecenlerde arabayi yikatirken fark ettim arabanin tamponlarinda sararma fark ettim yani 4-5 metre uzaktan bakinca bariz arabanin kaporta rengiyle tampon rengi arasinda fark var( on ve arka tampon ikisinde de) Fotografini cektim cok belli olmuyor fotodan ama musait olunca onu da ekleyecegim...

quote:

Orijinalden alıntı: recepsaltan

Merhaba,
Bende 1 hafta önce forumdaki yorumların da etkisiyle ix35 aldım.Çok kısa süre geçmesine rağmen iyi bir seçim yaptığımı düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: saykopat53

bence de cok ilginc ama yurt disinda (dubai) yasiyorum... arabayi yurt disindan aldim yani... buralar yilin hergunu gunesli hem de baya gunesli sanirim onun da etkisi var ama hos bir durum degil tabi ki...

quote:

Orijinalden alıntı: darcany

CNG (SIKIŞTIRILMIŞ DOĞALGAZ) Dönüşüm Sistemleri
En büyük özelliği hem benzinli hem dizel araçlarda uygulanabilir olmasıdır.

Benzine alternatif sayılan günümüz yakıtları şöyle sıralanabilir.
1. Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG)
2. Sıkıştırılmış doğal gaz (CNG)
3. Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG)
4. Metanol
5. Etanol
6. Hidrojen
Bu rapor yukarıda sıralanan alternatif yakıtlardan en yaygın durumunda
olan LPG ve CNG’ yi kapsamaktadır
CNG (OTO DOĞALGAZ)
Doğal gazın enerji yoğunluğu düşüktür. Enerji yoğunluğunun yükseltilmesi
amacıyla doğalgaz sıkıştırılır veya sıvılaştırılır. Doğal gaz taşıtlarda
200 bar’ da kullanılmaktadır. Bu nedenle sıkıştırılmış doğal gaz (CNG)
olarak anılmaktadır.
Doğal gazın ısıl değeri 47 MJ/kg veya 40MJ/m3’e eşit olup, 1 kg doğal
gaz 1,33 litre benzine veya 1,22 litre motorine eşittir. Diğer bir karşılaştırma
ile 1 m3 doğal gaz 1,1 litre benzine veya 1,0 litre motorine eşit olmaktadır.
Araç motorlarında kullanılan yakıtların karşılaştırması yapılırken motorun
verimliliği de dikkate alınmalıdır. Doğal gazın enerji verimliliği genel
olarak benzinden daha iyi, motorinle ise aynıdır.
CNG nin avantajları tercih sebepleri

Doğalgazlı araçların desteklenmesinin en önemli nedeni çevresel avantajlardır.
Lokal seviyelerde emisyonlarda ( Hidrokarbon, CO ve NOx) kükürt ve partiküllerde
çok büyük bir düşüş sağlamaktadır. Ayrıca sera etkisi gazlarında da %
20 oranında bir azalmaya sebep olmaktadır. Yeni nesil doğal gazlı araçların
benzinli ve dizel yakıtlı araçlara göre emisyon değerleri şu şekildedir:

NOx’ de % 77 – 80 azalma,
CO’ de % 76 azalma,
Benzende % 97’ nin üzerinde bir azalma,
Ozona zararlı hidrokarbonlarda yaklaşık
% 90 azalma,
Partiküllerde % 99 ve üzerinde bir azalma.
Doğal gaz çevreyi etkileyici toksik ve
korozif ürünler üretmediğinden diğer fosil yakıtlara göre en temiz yakıttır.
Ekonomik Yararları
• Doğal gaz temiz yanan bir yakıt olduğundan araç bakımlarını azaltır.

• Yüksek kompresyonlu otobüs motorlarında kullanılan doğal gaz çok iyi
bir sürüş performansı sağlamaktadır.
Doğal gaz diğer sıvı yakıtlara benzemediği için dışarı çekilerek çalınma
riski yoktur. Bu durum, özellikle büyük filolarda görülen yakıt çalma
işini engellemektedir.
• Araçlar, büyük kompresörlere sahip hızlı dolum istasyonlarında 3 – 4
dakikada doldurulabilmektedir.
Ayrıca;
• Bir doğalgazlı motorun sera etkisi yapıcı gaz ve toksik madde salma
oranı benzinli bir motora göre oldukça düşüktür.
• Doğalgazlı araçların bir özelliği olmak üzere yakıt alırken veya kullanırken
buharlaşma emisyonu oldukça düşük veya sıfırdır denilebilir. Bu durum
toplam hidrokarbon emisyonunun en az % 50 sinin değerlendirilmesi demektir.
• Doğalgazlı araçların bir özelliği olmak üzere CO2 emisyon oranı % 20’nin
üzerinde azalmaktadır.
• Doğalgaz boru hatları ile taşındığından, karayolu ile taşınan akaryakıt
ve LPG göre otoyollarda tehlike unsuru, ekstra masraf ve kirlilik oluşturmamaktadır.
• Amerika’ da bir çok şehirde yapılan araştırmalara göre solunum yolu
hastalık riskini artıran bir takım çok ince partiküllerin oluşumundan
dizel egzoz gazları sorumlu tutulmuştur. Oysa ki doğal gazlı araç egzozunda
bahse konu olan partiküllerden sadece çok az miktarda bulunabilmiştir.
• Doğalgazlı araçların bir ülkede veya ülkenin doğalgaz kullanan herhangi
bir bölgede kullanımının yaygınlaşmasının yeni istihdam alanları oluşturacağı
açıktır. Bir örnek olarak Arjantin’de doğalgazlı araç kullanımın yaygınlaşması
ile yaklaşık 10.000 kişilik yeni iş alanları açmıştır.
Güvenlik
Doğal gazlı araçlarda güvenlik unsuru olarak başlıca iki önemli yapıdan
söz edilebilir.
• Doğalgaz yakıt sistemlerinin özel dizayn edilmiş olması
• Doğalgazın fiziksel ve kimyasal özellikleri
Taşıtlar doğalgazı yakıt olarak kullandıklarında benzin gibi geleneksel
yakıtları kullanan araçlar kadar güvenlidirler. ABD gibi ülkelerde bir
çok okul idaresinin güvenlik nedeniyle doğalgazlı motorlara sahip okul
otobüslerini seçtikleri bir gerçektir. Çünkü, kaza halinde sıvı yakıtlardan
farklı olarak doğal gaz açığa çıktığında atmosfere karışarak kaybolur.
Oysa ki, sıvı yakıtların zemine yayılarak yangın çıkarma ihtimali oldukça
yüksektir. ABD’ de her 100 milyon mil başına düşen ölümlü kaza oranı 2,2
iken, doğal gazlı araçlarda ölümlü kazaya rastlanmamıştır.
Doğalgazlı araçların yakıt depoları, benzinli araçların yakıt depolarına
göre fiziksel zararlara daha mukavim ve tank yapımında kullanılan kompozit
maddeler nedeniyle kimyasal etkilere karşı da korunaklı yapıdadırlar.

Doğalgazın yakıt dolum ve kullanım aşamalarında buharlaşma oranının çok
düşük ve sıfıra yakın olması gazın sızma ihtimalini ortadan kaldırmaktadır.
Hatta tankın delinme durumunda bile, doğalgaz,havadan hafif bir gaz olması
nedeniyle herhangi bir zarara neden olmadan direkt atmosfere karışacaktır.Doğal gaz diğer sıvı yakıtlara benzemediği için dışarı çekilerek çalınma
riski yoktur. Bu durum, özellikle büyük filolarda görülen yakıt çalma
işini engellemektedir.
• Araçlar, büyük kompresörlere sahip hızlı dolum istasyonlarında 3 – 4
dakikada doldurulabilmektedir.
Ayrıca;
• Bir doğalgazlı motorun sera etkisi yapıcı gaz ve toksik madde salma
oranı benzinli bir motora göre oldukça düşüktür.
• Doğalgazlı araçların bir özelliği olmak üzere yakıt alırken veya kullanırken
buharlaşma emisyonu oldukça düşük veya sıfırdır denilebilir. Bu durum
toplam hidrokarbon emisyonunun en az % 50 sinin değerlendirilmesi demektir.
• Doğalgazlı araçların bir özelliği olmak üzere CO2 emisyon oranı % 20’nin
üzerinde azalmaktadır.
• Doğalgaz boru hatları ile taşındığından, karayolu ile taşınan akaryakıt
ve LPG göre otoyollarda tehlike unsuru, ekstra masraf ve kirlilik oluşturmamaktadır.
• Amerika’ da bir çok şehirde yapılan araştırmalara göre solunum yolu
hastalık riskini artıran bir takım çok ince partiküllerin oluşumundan
dizel egzoz gazları sorumlu tutulmuştur. Oysa ki doğal gazlı araç egzozunda
bahse konu olan partiküllerden sadece çok az miktarda bulunabilmiştir.
• Doğalgazlı araçların bir ülkede veya ülkenin doğalgaz kullanan herhangi
bir bölgede kullanımının yaygınlaşmasının yeni istihdam alanları oluşturacağı
açıktır. Bir örnek olarak Arjantin’de doğalgazlı araç kullanımın yaygınlaşması
ile yaklaşık 10.000 kişilik yeni iş alanları açmıştır.
Güvenlik
Doğal gazlı araçlarda güvenlik unsuru olarak başlıca iki önemli yapıdan
söz edilebilir.
• Doğalgaz yakıt sistemlerinin özel dizayn edilmiş olması
• Doğalgazın fiziksel ve kimyasal özellikleri

Doğalgazın yakıt dolum ve kullanım aşamalarında buharlaşma oranının çok
düşük ve sıfıra yakın olması gazın sızma ihtimalini ortadan kaldırmaktadır.
Hatta tankın delinme durumunda bile, doğalgaz,havadan hafif bir gaz olması
nedeniyle herhangi bir zarara neden olmadan direkt atmosfere karışacaktır
Tutuşma sıcaklığı 3500C olan benzine göre, tutuşma sıcaklığı 6500C doğalgaz
yüksek tutuşma sıcaklığı nedeniyle güvenlik açısından avantaj sağlamaktadır.
Ayrıca hava ile % 5 – 15 arası hacimsel bir karışım oluşturulmadan doğal
gazın patlaması mümkün değildir. Yüksek tutuşma sıcaklığı ve düşük yanma
aralığı nedeniyle doğal gaz diğer sıvı yakıtlarla karşılaştırıldığında
kaza anında güvenlik açısından en güvenilir yakıttır.
ALINTIDIR:::

quote:

Orijinalden alıntı: shadoww135

lpg bu araç için çok mantıklı görünmüyor gibi

quote:

Orijinalden alıntı: mybestfriendim

quote: Orijinalden alıntı: shadoww135 lpg bu araç için çok mantıklı görünmüyor gibi

Dostum çok biniyorsan lpg mantıklı ama yeni tip lpg sistemleri taktırırsan daha iyi olur.. brc nin prinsin yüzde yüz lpg ile çalışıyor..bazı arkadaşlar lovato taktırdı yüzde 35 tasarruf var...

quote:

Orijinalden alıntı: umitkaris

merabalar.. bende bi kaç gün önce aldım.. ix 35 1.6 style plus APA. aracın yakıtı beni üzdü .. daha düşük bekliodum .. dümdüz yolda eğide sıfır araçta 2 kişiyiz ve 90 sabit hızla 6ncı viteste tüketim 6.5 lt nin altına inmedi.. ben daha düşük bekliodum.. 165 in üstüne çıkamadım arabamla.. 165 i aşmaya çalışırken birde beni bir accent crdi sollamazmı.. hemde baya farkla... en az 180 di amcamın hızı.. araçta anahtarsız giriş var.. anahtarsız çıkış varmı :) yani araçtan indikten sonra kilitlemek için kumandadan kilitlemek zorundamıyız.. böyle bir zorunluluğumuz yoksa sistem nasıl çalışıor..lpg olayında en son durum nedir.. bu araç lpg siz çok yorar beni.. eski aracım 2009 mondeo titanyum 1.6 titanyum idi .. kıyasımı aktarayım izninizle.. mondeonun motoru daha kötüydü bence daha yavaş ve daha çok yakıodu.. ama bazı donanımlarda öne geçiodu mesela elktrikli koltuklar.. mesela ses sitemi.. ses sitemi deyince ix 35 in ses sitemini en pratik en ucuz ve en güzel şekilde nasıl geliştirebiliriz.. arkaya woofer amfi falan istemiyorum.. onlar çok eskide kaldı:) ihtiyarladık.. mesela sadece hoparlorler değişse yetermiii.. orjinal teybi çıkış olarak yeterlimi.. hangi hoparlorü tavsiye edersiniz.. tam model marka öneriniz varmı.. birde navy istiyo gibiyim.. hangi marka modeli önerirsiniz.. fiyatları neler.. aracımda ön ve arka tampon koruyucu var ve yan basamaklar.. basamaklar güzel ancak tampon koruyucular bana aracın güzelliğini bozuyomuş gibi gelio.. bunları söktürebilirmiyim.. iz falan kalırmı.. bunları söktürsem yeniden satıp paraya cevirebilirmiyim.. kaça gider..en azından navigasyonve hoparlor parası çıkarmı.. navy ve hoparlor alırsam çıkan orjinalleri satabilirmiiyim.. birde şimdilik son olarak aracta sadece sol ön cam tek dokunuşta sonuna kadar açılabilio.. diğer camlarıda böle yapmak mümkünmü.. kumandadan açıp kapatmak mümkünmü.. bunu serviste yapıolarmış diye duydum.. kaça yaparlar.. zor bi işlemmi.. yaparken kapıları camları kırmasın muhterem servisçiler.:) aracın sunroof u arka tarafı yukarıya doğru açılıo ama çok az acılıo açıkmı değilmi zor anlaşılıo okadar az...daha yüksek bi açıyla açmak yukarı kaldırmak mümkün deilmi.. bilgisi olanlar detaylı bilgi verirse sevinirim.. herkese teşekkürler..

quote:

Orijinalden alıntı: umitkaris

merabalar.. bende bi kaç gün önce aldım.. ix 35 1.6 style plus APA. aracın yakıtı beni üzdü .. daha düşük bekliodum .. dümdüz yolda eğide sıfır araçta 2 kişiyiz ve 90 sabit hızla 6ncı viteste tüketim 6.5 lt nin altına inmedi.. ben daha düşük bekliodum..