Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zephry -- 5 Aralık 2007; 0:24:15 > |
Hızlı 
Bildirim
Hararet Yükselmiyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Hocam bende de Ecotec 1.6 motor Meriva var ve hiçte dediğin gibi değil. Sabit 90 derece 
Adamlar neden öyle demiş anlamadım?
-
Sana sorunu şıp diye söliyim aynısı başıma geldi sonunda fan arıza yaptı iyiki yapmış yoksa sorunu anlamyıcaktık sorunun devrim daim pompası arızalı su kanallarda sabit kaldığından oluyor bu durum su dönmüyor motor içinde benimki bundandı seninkide muhtemelen bundandır benim arabada uzun yolda geç ısınıyodu hatta hiç ısınmıyodu pompa değişince düzeldi. -
quote:
Orjinalden alıntı: geberit
Sana sorunu şıp diye söliyim aynısı başıma geldi sonunda fan arıza yaptı iyiki yapmış yoksa sorunu anlamyıcaktık sorunun devrim daim pompası arızalı su kanallarda sabit kaldığından oluyor bu durum su dönmüyor motor içinde benimki bundandı seninkide muhtemelen bundandır benim arabada uzun yolda geç ısınıyodu hatta hiç ısınmıyodu pompa değişince düzeldi.
benimde bir sorunum var pompadan olmasın 2006 vectram ilk aldığım zamanlar 90 geçmezdi ne olursa olsun son iki aydır 90 çok az geçiyor 91 92 oluyor fan devreye giriyor ve uzun süre çalışıyor tekrar ısınıp tekrar fan çalışıyor bu şekilde bir sorunum var -
Bu biraz ters bir durum değil mi? Devirdaim pompası arızalı olduğunda su hareketi sağlanamayacağı için aracın hararet yapması gerekir diye biliyordum ben. Hararet östergesinin uzun yolda mavide kalması termostatın gereğinden erken açtığının göstergesidir. Doğal olarak şehir içinde dur kalklar nedeni ile hararet normal seviyelerine gelir ve gerektiğinde fan devreye girer.
quote:
Orjinalden alıntı: geberit
Sana sorunu şıp diye söliyim aynısı başıma geldi sonunda fan arıza yaptı iyiki yapmış yoksa sorunu anlamyıcaktık sorunun devrim daim pompası arızalı su kanallarda sabit kaldığından oluyor bu durum su dönmüyor motor içinde benimki bundandı seninkide muhtemelen bundandır benim arabada uzun yolda geç ısınıyodu hatta hiç ısınmıyodu pompa değişince düzeldi.
-
quote:
Orjinalden alıntı: kir-pi
Bu biraz ters bir durum değil mi? Devirdaim pompası arızalı olduğunda su hareketi sağlanamayacağı için aracın hararet yapması gerekir diye biliyordum ben. Hararet östergesinin uzun yolda mavide kalması termostatın gereğinden erken açtığının göstergesidir. Doğal olarak şehir içinde dur kalklar nedeni ile hararet normal seviyelerine gelir ve gerektiğinde fan devreye girer.
quote:
Orjinalden alıntı: geberit
Sana sorunu şıp diye söliyim aynısı başıma geldi sonunda fan arıza yaptı iyiki yapmış yoksa sorunu anlamyıcaktık sorunun devrim daim pompası arızalı su kanallarda sabit kaldığından oluyor bu durum su dönmüyor motor içinde benimki bundandı seninkide muhtemelen bundandır benim arabada uzun yolda geç ısınıyodu hatta hiç ısınmıyodu pompa değişince düzeldi.
Evet mantıken öle ama bendeki sorun bundandı resmen araba ısınmıyodu 1 saat boyunca sonra ısınıyodu hatta bi kaç yere götürdüm adamlar baktı abi termostatta bişey yok fan açıyo zamanında dediler sonunda fan arıza yapınca opel özel servise götürdüm adamlar şıp diye buldu başında durdum devri daim bi çıktı korozyon içinde değişince araba normale döndü sorunu şıp diye bulduklarından dolayı baskı balata yı da bu servise yaptırttım sonradan ama adamlar beceremedi bu sefer batırdılar yada hile hurda yaptılar.
-
Radyatörle motor arasında bir subap vardır.
Motor ısınmadan açık,motor ısınınca kapalı konumdadır.
Soğutmak istediğinde de radyatördeki soğutulmuş suyu motora gonderır.
Muhtemelen bu subap sizde açık kalmış ve sürekli soğutma suyundan motora gönderiyor.
Çok maliyetli değildir. -
Arabanız bence normal.Kış şartlarında uzun yolda 90-100 km sürat ile giderken dışardaki soğuk havanın etkisi ile hararet göstergesinin mavi çizgide kalması,şehir içinde ise süratin düşük olması ve dur kalkların yoğun olmasından dolayı hararetin yükselmesi gayet normaldir.Boşuna aracınızı kurcalatmayınız.Yaza doğru havalar ısınınca tekrar gözden geçiriniz.Sorun devam ederse yetkili bir servise müracat edin derim,ancak servise mahal kalmayacaktır.Hararetin düşük olması motora herhangibir zarar vermez. -
Arkadaslar sorun termostattaymış.2 hafta önce Uşaktaki yetkili servise gösterdim termostatın açık kaldıgını bu yüzden hararetin yükselmediğini söylediler ve termostatı değiştirdik.şimdi uzun yolda 93-94 derecede sabitleniyor gösterge. -
Termostatın açık kalması o kasa astralarla vectra A'ların kronik sorunudur.
Bir kış günü 95 model 2.0 vectra ile ankaradan istanbula gitmiştim. Gidene kadar ibre maviden yukarı oynamamıştı, donmuştum arabanın içinde. -
quote:
Orjinalden alıntı: Okifi
Arabanız bence normal.Kış şartlarında uzun yolda 90-100 km sürat ile giderken dışardaki soğuk havanın etkisi ile hararet göstergesinin mavi çizgide kalması,şehir içinde ise süratin düşük olması ve dur kalkların yoğun olmasından dolayı hararetin yükselmesi gayet normaldir.Boşuna aracınızı kurcalatmayınız.Yaza doğru havalar ısınınca tekrar gözden geçiriniz.Sorun devam ederse yetkili bir servise müracat edin derim,ancak servise mahal kalmayacaktır.Hararetin düşük olması motora herhangibir zarar vermez.
motorun ideal sıcaklıgı tipine gore 75-110 derece arasıdır.Soguk motorda surtunme fazla ,yakıt sarfıyatı cok olur.
Uzun yolda 2000 d\dk , 200 le de gıtsen soguk hava motor sıcaklıgını etkıleyemez.
Radyatör müşirin bozuk arkadaşım senın..
-
Paliom var benımde kısın rolantıde hararet normal sevıyeye gelıyor hareket edınce dusuyor nedendir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Termostat açık kalıyor.Kışın uzun yolda hararet ibresi yükselmez.Uzun yolda düşük devirle ve hızlı gittiginden termostat açık oldugu içinde araç kaloriferi ısıtmaz.Termostat değişmesi gerekir.Ucuza halledebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: happycar
Radyatörle motor arasında bir subap vardır.
Motor ısınmadan açık,motor ısınınca kapalı konumdadır.
Soğutmak istediğinde de radyatördeki soğutulmuş suyu motora gonderır.
Muhtemelen bu subap sizde açık kalmış ve sürekli soğutma suyundan motora gönderiyor.
Çok maliyetli değildir.
o na termostat denir. -
Selamlar benimde 2003 paliom var. Uzun yolda ibre neredeyse yol boyunca sıfıra kadar düşüyor. Çıkış yada rölanti de 90 seviyesine geliyor. Fan soğuk uflediginden kalorifer peteklerin temizleyin dedim.borulari soktum içi i temizledim sıvılarla.😂geçmiş olsun.simdi aracımın 1- hararet göstergesi sürekli hareket halinde 90 i alamıyor ama hızlı hareketlerle inip çıkıyor. 2- bazen sıcak bazen soğuk ufluyor. 3- gaz beynine sicak suyu bazen veriyor bazen vermiyor.bu sebeple benzinden gaza geçmiyor. Gaz ile gidiyorsanız beyin soğuyunca benzine geçiyor benzinle gitmek zorunda kalıyorum. Bir türlü sebebini bulamadım. Bilgilendirebilecek varsa lutfen bekliyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
