Fren hidroliği senede 1 deiştirilmesi gerekiyormuş? nasıl değiştiricez teknik yardım lütfen arkdaslr - Sayfa 3

Question

castrolün sitesinde söyle birşey okudum ve düşündümde arabamın fren hidroliğini değiştirdiğimi hiç hatırlamıyorum hep üstüne biraz ilave ederek devam etmiştim yoluma ama u açıklamadan sonra değiştirmek istiyorum ve bunu kendim yapmak istiyorum teknik olarak nasıl yapacağımı anltabilirmisiniz.  castrolün açıklması  http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9001261contentId=6009093 linkinde şu açıklama  DEĞİŞİM PERİYODU Tüm fren hidrolikleri, kullanıldıkça özelliklerini kaybederler. Can ve mal emniyeti açısından fren hidrolikleri, üreticilerin belirttiği süre sonunda mutlaka değiştirilmelidir. Eğer üretici bir tavsiyede bulunmamışsa, Castrol Response DOT4'ün, yılda bir kez değiştirilmesi önerilir.

Accepted Answer

geçen gün fren hidroligimi değiştirdim

Malzemeler:

1-Dot4 fren sivisi tutela top4 (tam sentetik) 10 lira civari eparcacim com dan alınabilir fiatin orijinal fren sıvısı (abs olanlarda)

2- bir miktar akvaryum hortumu (metresi 1 tl )
3- sıvıyı akitacak pet veya bidon(bidon daha iyi olur)
4- 8 numara anahtar (8 li anahtar takımı 10 lira)
5- koruyucu gözlük (2 lira)
6- tek kullanimlik eldiven . (latex olabilir yoksa 1-3 lira olan sıvı geçirmez olmalı )
7- müsait vakit (sabah erken saatler serin olur veya güneş batmasına 1-2 saat kala)
8- eski siviyi kaptan çekmek için 60 ml plastik şırınga
( eczaneden 2 tl civarina alinabilir)
9- Kriko veya arabanin altina girilecek uygun koşullar
10- youtube den konuyla ilgili video izlenir
bkz. brake fluid change vs.
eric the guy diye birinin videolari cok açıklayıcı

eski sivi doldurma kabindan alınır
yerine yenisi doldurulur ve kapak sıkıca kapatılır (bazilarinda plastik süzek var) sıvıyı almak icin 60 ml siringaya akvaryum hortumu takılarak sivi baska bir kaba çekilebilir

tercihen tekerleri sökün veya tapa altina gelen yere naylon poset koyun ki teker sivi ile bulusmasin
arabanin altina inilir

lastik olan bosaltma tapasi açılır ve akvaryum hortumu sıvı bosaltma tapasina sıkıca takılır

hortumun diger ucu bidona kolayca çıkmayacak şekilde sokulur. kapak delinip hortum iceri sokulabilir.yalniz bidondan hava çıkmasını sağlayacak bir miktar delik bırakılmalı yoksa hortumu bagladiginiz yerden sizma yapabilir

8 numara anahtarla somun ceyrek tur gevsetilir
(cok gevsetmeyin ortalığa akabilir)

arabaya bin ve motoru calistirmadan frene sonuna kadar ayağında bas çek bir kac defa yeteri kadar pompala ,hortumdaki kalan eski sivi muhtemelen koyu renktir senin koydugun ise limon sarisi gibi acik renk .
hortumdan bidona dogru akan sivi renk degistirip de acik renk olunca hemencecik tapa geri sıkılır

böylelikle iceri hava mava girmemiş olur
borudaki eski sıvı yenisiyle değiştirilmiştir

diğer teker in fren hortumuna da aynı işlem uygulanır

fren sivisi doldurma kabı yeni siviyla tekrar tamamlanır

DIKKAT EDILECEK HUSUSLAR:

1 Fren sivisi cok asindiricidir kaportaya dökülmesin
dokulurse su ile durulayin silmeyin deniyor eline koluna tenine degerse bol suyla yika

2 Bu uygulama oncesi ve sonrasinda tum sorumluluk size aittir .ister yapin ister yapmayin mesuliyet kabul etmem.
oluşabilecek olumsuzluklar beni bağlamaz

3 Kapak sıkıca kapatılmalı çünkü fren sivisi nemden etkilenir nemi emer. bosaltma tapasini da iyi sıkın

4 İşlem sonrasi yola cikmadan test edin aracin frenlerini

5 2 yilda bir veya 60 bin km de bir sıvıyı yenisiyle tamamen değiştirin bkz. fiat arac kullanim klavuzu

6 Sistemin hava yapması gibi bir tehlike varmış
bunu önlemek için
sistem hortumlarindaki siviyi tamamen bosaltmayin
sadece kabı bosaltin
yani hortumlarda sürekli sıvı bulunsun

7 Taktiginiz akvaryum hortumunun diger ucunu bidonun dibine kadar sokun ki bosaltma sirasinda akvaryum hortumundan bosaltma tapasina geriye dogru sivi akmaya başlarsa hava içeri gelmesin
gelen olursa sıvı olsun hava olmasin olayi yani

8 krikoyla kaldırılan arabanin altina girmeyin araba kayabilir ALLAH korusun işinizi sağlam yapmaya çalışın.

Accepted Answer

Biraz hort olacak ama yanlış bilgilendirme var düzeltmem gerek.

Anlamayanlar meydanı boş bulmuş sallamışta sallamış,bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olunmaz.

Fren hidroliği 4x4 arazi aracı,kamyonet,minibüs,otomobil,motosiklet vs. ayrılmaksızın senede 1 değiştirilmelidir.

Bilmeyenler ''senede bir hidrolik değişimi ticari amaçlı söylenmişdir,ağır aracın hafif aracın hidrolik değişim sıklığı farklıdır'' falan sallamışlarda sallamışlar bu sahısların yaptıkları bişeyden anlamadan anlıyor havalarına girmektir,o hidroliği üretip tasarlayanlar laboratuvarda ömrü,kaynama noktası vs. hertürlü ince ayrıntısı hesaplayıp ölçüp biçen,bu işin duayeni olmuş kişilerdir,hidroliğin ömrünün 1 yıl olduğunu gerekli testler sonucunda söylemektedirler forum ortamında ''ne gerek var senede bir değişime'' diyen şahıslar hangi bilgi dahilinde bu ürünün üreticisinden daha iyi biliyormuş gibi üreticinin üstüne söz söylüyorsunuz?

Diğer bir dandik bilgi ise hidrolik sıvısına yağ denilmesi hidrolik sıvısının içeriği alkol yada silikon içerikli olmasıdır cahillerin söylediği gibi hidrolik sıvısı kesinlikle ''hidrolik yağı'' değildir.Yağ ile alakası yoktur.

Fren hidrolik sıvısının senede bir değişmesinin en büyük ve temel sebebi şöyledir fren sistemi her ne kadar kapalı bir sistem olsada 6 ayda yada en fazla 1 yılda içerisinde havadaki nemi emerek içerisinde su oluşturmaya başlar buda fren performansını alt üst eder.

İsterseniz deneyebilirsiniz (1-2- senelik değişmemiş eski hidroliğinizi aracı çok kullanmamış dahi olsanız) kaliteli bir markanın fren hidrolik sıvısı test kalemini alıp aracın hidrolik kutusuna batırarak gerçekleri gözünüzle görebilirsiniz.

Sözünü ettiğim test kalemi:http://www.pce-italia.it/html/dati-tecnici-1/images/tester-liquido-freni-pce-bft1-uso.jpg

Haberlerde gazetelerde duyarız yüklü araç freni patladı eve girdi,yada fren tutmadı 3 arabaya çarptı iki adamı ezdi filan falan işte bunların tüm nedeni milletimizdeki bilgi eksikliği,piyasada sanayide forumlarda atıp tutan şahısların boş beleş laflarına inanmaları suretiyle hidrolik sıvılarını değiştirmemeleri yüzündendir.

Yoksa fren sistemi hortumları,ana merkezi vs. kolay kolay bozulacak patlayacak,kırılacak,kopacak parçalar değillerdir.

Ama cahil milletin cahilce söylenmiş laflara ''1 senede hidrolik değişir mi canım israf çevreye zarar'' boş konuşanlara inanmasından dolayı ani bir frende yıllarca sulanmış hidrolik sıvısı görevini yerine getiremeyerek fren performansını fazlaca törpüler,kaliper pistonlarına yeterli basınç ulaşamaz,sürücüde fren gücü yetersiz geldiği için pedala iyice abanır fren pedalını paspasa entegre hale getirir ve fren sistemindeki basınç aşırı derecelere yükseldiği için sistemindeki en zayıf nokta hidroliğin boşalmasına neden olur,sonrası ise malum.

Bu yüzden fren hidrolik sıvılarımızı senede 1 kere mutlaka değiştirelim her sene yaptıramam onunla mı uğraşacağım derseniz her ne kadar tavsiye edilmesede 2.senede muhakkak ama muhakkak değişim yaptırın.Herkesin her söylediğine inanmayın kendiniz araştırın test edin körü körüne her denilene forumlarda yazan şahısların ünvanı dahi olsa inanmayın,hepinize kazasız sürüşler.

Edit:Ağır içerikler hafifletilmiştir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi extrem_015 -- 11 Mayıs 2014; 17:32:00 >

Accepted Answer

hakarete varan uslubunuz yazdıklarınızın inandırıcılığını azaltıyor.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77  hakarete varan uslubunuz yazdıklarınızın inandırıcılığını azaltıyor.   İster inanın ister inanmayın umrumda bile değil doğru tektir eğer yazdıklarımı düzgünce okusaydınız ''hidrolik test kalemiyle gerçekleri kendiniz gözlerinizle görebilirsiniz'' diye belirttim hatta bu cihazın fotoğrafının linki bile verdim siz hala daha inandırıcı değil diye konuşuyorsunuz,test kalemini alın kendiniz test edin sonra gelip özürünüzü dilersiniz

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: oldsalt  Bu hayati konuda bizleri uyardığınız için teşekkür ederim.  Kullandığım otomobilin üreticisi Fren Hidroliği değişim aralığını 40.000 km de bir olarak belirlemiş. Senede 15.000 km yaptığıma göre bu durum tehlike yaratıyor olmalı.  Sizce otomobil üreticisini hayatımı tehlikeye atmaktan dava etsem kazanma şansım var mıdır?   Bişey değil,ben gerçekleri yazdım uyup uymamak kişinin kendi elinde sonuçta herkesin kendi sorumluluğu inanda kendine inanmayıp ukalalık edende.  Genelde firmalar işçiliğin zor olmasından böyle işlerle uğraşmak istemezler ama en geç 2 senede bir değiştirirler diye biliyorum,benim kullandığım aracın üreticisi 2 sene ömür biçmiş ama doğrusu bir yıldır.Bunu ben söylemiyorum testler söylüyor.  Dava konusunda bilgim yok fakat firmaların avukatları genelde alttan girip üsten çıkacak bişeyler muhakkak bulurlar diye tahmin ediyorum.  Not:Yazdıklarınızı dalga geçmek için sormadığını farz ederek içtenlikle cevapladım niyetiniz farklıysa belirtirseniz cevabım ona göre olacaktır.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77   quote: Orijinalden alıntı: extrem_015   quote: Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77  hakarete varan uslubunuz yazdıklarınızın inandırıcılığını azaltıyor.   İster inanın ister inanmayın umrumda bile değil doğru tektir eğer yazdıklarımı düzgünce okusaydınız ''hidrolik test kalemiyle gerçekleri kendiniz gözlerinizle görebilirsiniz'' diye belirttim hatta bu cihazın fotoğrafının linki bile verdim siz hala daha inandırıcı değil diye konuşuyorsunuz,test kalemini alın kendiniz test edin sonra gelip özürünüzü dilersiniz    sorun test kalemi değil uslubunuz.    Bu sizi ilgilendirmez uygunsuz bir durum olursa yöneticiler görevini yapar...

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: extrem_015 o hidroliği üretip tasarlayanlar laboratuvarda ömrü,kaynama noktası vs. hertürlü ince ayrıntısı hesaplayıp ölçüp biçen,bu işin duayeni olmuş kişilerdir,hidroliğin ömrünün 1 yıl olduğunu gerekli testler sonucunda söylemektedirler  Diğer bir dandik bilgi ise hidrolik sıvısına yağ denilmesi hidrolik sıvısının içeriği alkol yada silikon içerikli olmasıdır cahillerin söylediği gibi hidrolik sıvısı kesinlikle ''hidrolik yağı'' değildir.Yağ ile alakası yoktur.   Mesela Petrol Ofisi gibi. Madeni yağ esaslı hidrolik sıvıların yeşil, sentetik esaslı sıvıların ise beyaz veya amber rengi olması gerektiğini yazan DOT standardına rağmen, şişelerini DOT-3 olarak etiketleyip yemyeşil hidroliklerinin üzerine sentetik yazan Petrol Ofisi gibi duayenler. Merk ederim acaba standartları bir defa olsun okumuşlar mıdır.  Bu firmalar duayen falan değillerdir. Testlerden şişelerin üzerindeki yazıların görünürlüğüne kadar her detay SAE ve DOT tasarımıdır, designation tamamen bu kurumların sistemidir.

Answer

Allaha emanet gidiyoruz 13 yaşında accentim var. eminim hidrolik hiç değişmemiştir. :) ustaya desem ne gerek var diyecek eminim

Answer

30 senedir araba kullanıyorum, bugüne kadar hiç değiştirmedim, ne yalan söyleyeyim.

Answer

Önemli konu.

Answer

Ben de ericthecarguy videosunu izleyerek kendim degistirdim. Ustalarin nazini cekmeye hic gerek yok.  yazınız çok güzel ve açıklayıcı olmuş. emeğinize sağlık.

Answer

EricTheCarGuy adamnın dibisin Arkadaşlar lisanı bilmenize gerek yok, videoyu izleyince nasıl yapılacağını anlayacaksınız.

Answer

Güzel konu

Answer

Bu hayati konuda bizleri uyardığınız için teşekkür ederim.

Kullandığım otomobilin üreticisi Fren Hidroliği değişim aralığını 40.000 km de bir olarak belirlemiş. Senede 15.000 km yaptığıma göre bu durum tehlike yaratıyor olmalı.

Sizce otomobil üreticisini hayatımı tehlikeye atmaktan dava etsem kazanma şansım var mıdır?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: extrem_015   quote: Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77  hakarete varan uslubunuz yazdıklarınızın inandırıcılığını azaltıyor.   İster inanın ister inanmayın umrumda bile değil doğru tektir eğer yazdıklarımı düzgünce okusaydınız ''hidrolik test kalemiyle gerçekleri kendiniz gözlerinizle görebilirsiniz'' diye belirttim hatta bu cihazın fotoğrafının linki bile verdim siz hala daha inandırıcı değil diye konuşuyorsunuz,test kalemini alın kendiniz test edin sonra gelip özürünüzü dilersiniz    sorun test kalemi değil uslubunuz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Karbon 12   quote: Orijinalden alıntı: extrem_015 o hidroliği üretip tasarlayanlar laboratuvarda ömrü,kaynama noktası vs. hertürlü ince ayrıntısı hesaplayıp ölçüp biçen,bu işin duayeni olmuş kişilerdir,hidroliğin ömrünün 1 yıl olduğunu gerekli testler sonucunda söylemektedirler  Diğer bir dandik bilgi ise hidrolik sıvısına yağ denilmesi hidrolik sıvısının içeriği alkol yada silikon içerikli olmasıdır cahillerin söylediği gibi hidrolik sıvısı kesinlikle ''hidrolik yağı'' değildir.Yağ ile alakası yoktur.   Mesela Petrol Ofisi gibi. Madeni yağ esaslı hidrolik sıvıların yeşil, sentetik esaslı sıvıların ise beyaz veya amber rengi olması gerektiğini yazan DOT standardına rağmen, şişelerini DOT-3 olarak etiketleyip yemyeşil hidroliklerinin üzerine sentetik yazan Petrol Ofisi gibi duayenler. Merk ederim acaba standartları bir defa olsun okumuşlar mıdır.  Bu firmalar duayen falan değillerdir. Testlerden şişelerin üzerindeki yazıların görünürlüğüne kadar her detay SAE ve DOT tasarımıdır, designation tamamen bu kurumların sistemidir.   Dedikleriniz ne kadar doğru meçhul buradan hiç bir markayı övüp yada kötüleyemem ama illa bişeyler yazmamı bekliyorsanız şöyle söyleyeyim konuda adı geçen hidrolik sıvısı castrol,po değil zaten bu işi bu kadar araştırıp değişime niyetlenen adam gidip po almaz.  Araştırınca bir sürü kendini kanıtlamış işin duayeni olmuş ve dedikleri bazıları gibi sallama olmayan,son derece doğru bilgiler veren markalara isteyen herkes google yardımıyla ulaşabilir ki fiyatı bir ürünü ele veren en basit inceliktir. Ucuzsa vardır bir illeti,pahalıysa vardır bir hikmeti.  Adam gibi bir marka alırsın duayen mi değil mi görürsün.

Answer

Peki hidrolik degisiminin faydasını gördünüzmü? Yani fren performansi arttımı?

Answer

sanırım konu yine hortlamış ,sık değiştirmek riski min yapar ama gereklilik konusu için havadaki nem oranı ve frenin kullanım sıklığı fren balatalarının değiştirilmesi gibi etmenler ,değiştirilme sıklığı artırır.

Değiştirilmesinin temel nedeni hidrolik sıvısının içine giren suyun oranıdır. Bu hidrolik sıvısının kaynama noktasını düşürerek araç kullanıcısına tehlike yaratır ve araç yüklü ise risk daha da artar.

Kamyonların frenlerinin patlama nedenleri araştırıldığında değiştirilmeyen hidrolik sıvısı ve benzer nedenler sonucu oluşan korozyon nedeniyle ,çıkan hasarlardan kaynaklandığı tespit edilmiştir. Yani nem veya su oranı artıkça sistemin frenleme kabiliyeti düşer ve sistemde su nedeniyle oluşan korozyon nedeniyle metal parçalar hasar görerek basınca dayanamaz ve sert frende patlarlar .

uzun laflara gerek yok ekteki yazı birçok soruya cevap verebildiği için yeterince aydınlatıcı olacaktır.

http://www.aa1car.com/library/bfluid.htm

Answer

Marka kaynama noktaları ve fiyat kıyaslamaları için linke bakınız .

Not Fİyatlar ülkemizdeki satış fiyatları değildir.

http://www.lelandwest.com/brake-fluid-comparison-chart.cfm?startRow=1&SF=1&ST=2

Answer

Fren hidroliğini genelde degistirmiyoruz çünkü kolay kolay bozulmaz ama aklında soru işareti varsa ufak bir cihazı var 1 dakika içinde hidroliğin kaynama derecesini olcuyor hidroliğin kaynama derecesi 170' in altında ise hidrolik değişir

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Fren hidroliği senede 1 deiştirilmesi gerekiyormuş? nasıl değiştiricez teknik yardım lütfen arkdaslr (3. sayfa)