Forza Horizon 4 (2018) [PC ANA KONU] (373. sayfa)

Hocam bir kaç gün önce kurdum da, oyun çok hareketli dediğiniz gibi yoruyor. Klavye ile hiç yormadan, kasmadan oynuyorum. G27'yi sırf şu Transit'le tıngır mıngır takılmak için kurmak istedim ama dediğiniz gibi koca aleti kurmaya gerek yok.

Yav adamlar direksiyon bağlayıp her köşede drift atıyorlar, nasıl direksiyonla oynamaya uyumlu değil?  

Kaldı ki force feedback tepkileri de çok güzel yapılmış, gayet hissiyatlı.

Niye veya nasıl böyle bir yorum geliyor sizlerden ilginç, alışık olmadığınızdan mı desem, değildir, ayar yanlışlığı-bozukluğu mu desem, bunları çözebilecek adamlarsınızdır... İlginç yav.

Bende ilk çıktığından beri hatta 3 ü de g27 direksiyonla oynadım gayet de zevk aldım. Drift den pek anlamadığım için bişey diyemem ama kardeşim bi kaç araç ayarı ile gayet profesyonel gibi yapıyor. Online yarışlarda belki biraz zorlanılabilir. Bende nvidia shield in kontrolcüsüyle denedim beceremedim.

Hocam çok yordu sadece, pist yarışı gibi değil orada gerek virajların geniş olması, gerek simülasyon yapısı gereği kontra vermenin pek gerekmemesi gerekse de öngörülebilir sürüş şartlarından dolayı rahat ama FH4'te beni yordu en azından. Belki de ben az sakinlik istiyorumdur bilemedim.

Bende g29 var internet te forza 4 için çok iyi ayarlar var onları yaparsan çok da güzel oynanıyor. G27 ninde çok farklı olacağını sanmam ayarları yaparsan oynanır bence.

Walla hocam bendeki g29 dediğim gibi ona uyarı bilmem ama şöyle bir video gördüm ben olsam bunu bir denerdim.

Jiccayoutube

These are my current steering wheel settings for Forza Horizon 4 with the T300RS GT. The in-game settings can be used for both Thrustmaster and Logitech wheels. Platform: PC Steering Wheel: Thrustmaster T300RS GT Handling: Simulation Game: Forza Horizon 4 Please leave a like and subscribe if you enjoyed! 0:00 - Intro 2:21 - Thrustmaster control panel 2:35 - Difficulty settings 2:48 - Advanced settings 3:07 - Outro Socials: Insta: https://www.instagram.com/jiccayt/ TikTok: https://www.tiktok.com/@jiccayt Desktop PC Specs: CPU: i5 9600k GPU: RTX 2070 Super RAM: 16GB DDR4 Music Used: V.I.P.N - "SKY" https://soundcloud.com/vipn

https://www.youtube.com/watch?v=DIHCjqitCEE&feature=youtu.be

arkadaşlar bir arabanın özelliklerine bakarak kalkış esnasında veya virajlarda kayıp kaymadığını nasıl anlarız ?

bazı arabalar daha kalkarken spin atıyor

Zorluk ayarlarından aşağıdaki gibi yapın.

Direksiyon: normal

Çekiş kontrolü: açık

Frenleme: abs açık

Araca tam hakim olmak ve rahat drift atmak istiyorsanız, çekiş kontrolü (traction control) kapalı olmalı, diğer önemli husus da vites otomatik değil manual olmalı. Bu ikisi özellikle drift in en önemli düşmanıdır. Otomatik viteste, ibre tam redline a gelmeden hızlıca kendiliğinden yükseltiyor. Bu gerek hızlanma gerekse viraj alma konusunda araç için dezavantaj. Tabi siz yine de ayarları kurcalayıp en idealini bulun benimkiler sadece öneri.

Kalkışta patinaj olayına gelince. Bu durum en çok rwd yani arkadan itişli araçlarda olur. Hele ki güçlü bir araç ise 3 hatta 4. vitese kadar patinajda kalabilir.

En aza indirmek için kalkarken gazı köklemek yerine hafif hafif verip vitesi seri arttırabilirsiniz. ya da aracı awd yani 4 çeker hale modifiye ile getirebilir, direkt 4 çeker araçları da kullanabilirsiniz. Çeşitli sınıflarda ve stok ile modifiyeli araçlarda kalkış ve drift testleri yaparak durumu gözlemleyebilirsiniz. Her araçta aynı durum olmuyor malum farklı türde karakterde bir sürü araç mevcut.

Virajlarda gazı yavaşça kesip orantılı fren yapmanız lazım ki araç spin atmasın, drift ile yanlaya yanlaya duvarlara çarpmayın. Oyunda yol tutuş herşeyden önemli, zira düzlük neredeyse yok gibi ve birçok ufak ve keskin virajdan oluşan yollara sahip. Yanlayarak dönüp zaman ve hız kaybetmektese, nizami frenleyip çarpmadan virajı almak her zaman daha iyidir. Sonrasında doğru şekilde hızlanmak adına da vites düşürmeyi ve arttırmayı doğru yapmak lazım.

Evet drift yapmayı kısıtlar, eğer drift göreviniz varsa eski haline getirebilirsin. Ben drift işlerine girmediğim için önerdiğim ayarlarda kullanıyorum böylece virajları daha kontrollü alıyorum.

Öncelikle mutlaka traction control'ü açın hocam ON olsun.

AWD ise kalkışta gazı kökleyin, hiç patinaj çekmez anında fırlar.

FWD ya da RWD ise, sakın kalkışta gazı köklemeyin, gaza yavaşça basıp arabayı düşük devirde kaldırın, toparladığını hissettiğiniz noktaya kadar gaza azıcık basın, toparladığı anda fulleyebilirsiniz.

NOT: Hem RWD hem de Hypercar gücünde bir arabaysa, 1. vites aşırı güçlü kalır kalkışta, direkt 2 veya 3. vitese alıp öyle kalkış yapın.