Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Ford C-Max (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: VoLKaN067
quote:
Orijinalden alıntı: Mütercüman
quote:
Orijinalden alıntı: VoLKaN067
quote:
Orijinalden alıntı: Mütercüman
ford c max tavsiye etmem
Neden? Gerekçelerinizide yazarsanız bizde bilgi sahibi oluruz.
çok yakıyor
Aydınlatıcı cevabınız için çok teşkkür ederim.
önemli değil
-
ben bi kez test ettim çok hoştu araç ama sıfırdı 1-2 senede ne olur bilemem ama ford iyidir.. tek gördüğüm sıkıntısı kalıbına göre içi b sınıfı araç kadar dar mpv dediğin çok geniş iç hacim kullanım alanı göz vs vs sunmalı....
ama tek eksiği dizel otomatiği hatta benzin otomatiği bile yok.. bu tür araçlar zaten dizel olmak zoorunda bana göre ağır yüksek hava sürtünmesiyle biraz fazla yakan araçlar benzinde zor binilir...
vergi derdin yoksa s max düşün 2000cc ama gerçekten araç...
bunun dışında da c4 picasso (kendim kullanıyorum çok memnunum)
5008 senic var...
b mpv olarak 500l var tipi göreceli ama hoş...
yada b compact 2008 c4 cactus captur vs vs bakılabilir... -
Ben 195 boyundayim ve rahatlik konusunda bir problem gormedim,otomatik vites takintisini anliyamiyorum,bu bir terch meselesidir.Bu araca cok yakiyor ve motor az geliyor diyenleri anlayamiyorum ve samimi bulmuyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: VoLKaN067
quote:
Orijinalden alıntı: Freebirdx
quote:
Orijinalden alıntı: VoLKaN067
quote:
Orijinalden alıntı: Mütercüman
ford c max tavsiye etmem
Neden? Gerekçelerinizide yazarsanız bizde bilgi sahibi oluruz.
Bu aracla Ankara İzmir arasini ,590 km yol, 4.8 lt ortalamayla 100-120 km hizla geldim,su an sehirici ortalamam 5.9lt/100km-6.3lt/100km arasi...Matematigi olan hesaplasin ne yaktigini.
Sacma sapan yorumlar yapmayin
"Saçma yorum" söyleminiz herhalde bana degil ama benim mesajımı alıntılamıssınız.
Cok yakiyor ne ya?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
ben bi kez test ettim çok hoştu araç ama sıfırdı 1-2 senede ne olur bilemem ama ford iyidir.. tek gördüğüm sıkıntısı kalıbına göre içi b sınıfı araç kadar dar mpv dediğin çok geniş iç hacim kullanım alanı göz vs vs sunmalı....
ama tek eksiği dizel otomatiği hatta benzin otomatiği bile yok.. bu tür araçlar zaten dizel olmak zoorunda bana göre ağır yüksek hava sürtünmesiyle biraz fazla yakan araçlar benzinde zor binilir...
vergi derdin yoksa s max düşün 2000cc ama gerçekten araç...
bunun dışında da c4 picasso (kendim kullanıyorum çok memnunum)
5008 senic var...
b mpv olarak 500l var tipi göreceli ama hoş...
yada b compact 2008 c4 cactus captur vs vs bakılabilir...
Merhaba,
MPV araçlarda iç hacim genişliği ve kullanım alanları genellikle aks mesafesi ile doğru orantılıdır bunun yanında dizayn ve boş alanın optimum kullanım alanı bu özelliği destekler ,saydığınız marka ve modellerin hepsi göreceli olarak tartışılabilir niteliktedir ,kendimden örnek verecek olursam hepsini test ettim,işçilik-malzeme kalitelerine baktım bunun yanında koltuk mesafelerine,özellikle şöför koltuğunun, daha sonra arka diz mesafelerine baktım, en son da fiyat donanım ,2.el satış kolaylığını göz önüne aldım ve en makulünü CMax olarak belirledim,dediğim gibi kişisel bir tercih bu.
Aracın ivmelenmesi,yakıt sarfiyatı ve ulaşabildiği son hızı gayet makul,hatta çok iyi bir de bunlara bir çok araçta bulunmayan donanım özellikleri eklenince alternatifi de azalıyor hatta benim için bu segmentte yok,daha ne olsun ki...
-
Yakıt konusunda eski kasa Cmax lardan daha iyi katalog değerleri var. Ben 2004 CMax la gayet güzel değerler görüyorum, yakıt konusunda çok da kötü olacağını zannetmiyorum. Bir sonraki aracım da Cmax olacak kısmet olursa. -
muratkurt
kullanıcısına yanıt
Merhaba,
Ben 2012 model aracımda bu seslerin hiç birini duymuyorum,araç işi biraz da şans sanırım,bu tür olumsuzlukları genele mal etmemek gerekli olduğunu düşünüyorum,ayrıca aracın oturma pozisyonu ve kullanımı bana çok rahat geliyor ,çok ergonomik.Fren olayına gelince aracın teknik özelliklerini incelediğinizde bahsettiğniz konunun acil fren destek sistemiyle (EBA)alakalı olduğunu göreceksiniz.
Düzgün kullanıldığında tavan perde olayının ve otomatik katlanır yan aynaların sorun çıkarıcağını düşünmüyorum , insanlar tüm camlar acık ,yüksek süratte ve parde acıp kapatıyorlar ve arıza oluşunca şaşırıyorlar, yan aynalara yıkamacılar elle müdahale ediyor ve kullanıcının haberi olmuyor sonra da arıza yaptı deniliyor,bu örnekleri çoğaltmak mümkün,yine bu mantıktayıkamacılar torpido gözünü abuk subuk sözde sıvılarla parlatıyorlar ,bunların çoğu deriye,metale,kroma,kaplamaya zarar veren asit bazlı,aşındırıcı çözeltilerdir. Hatta lastiklere sürdükleri o saçma sapan parlatıcılar lastiklere inanılmaz zarar veriyor.Şunu da söylemeliyim ki aracını seven sünger ve kaliteli şampuan dışında hiç bir şeyle aracını yıkatmaz..O sıktıkları köpük fırça veya süngersiz o pislikleri nasıl çıkarıyor sanıyorsunuz? İçlerinde boyaya ve verniğe zararlı inanılmaz kuvvetl aşındırıcılar var,...daha sayayım mı :)
Saygılar
-
quote:
Orijinalden alıntı: Tergener
Yakıt konusunda eski kasa Cmax lardan daha iyi katalog değerleri var. Ben 2004 CMax la gayet güzel değerler görüyorum, yakıt konusunda çok da kötü olacağını zannetmiyorum. Bir sonraki aracım da Cmax olacak kısmet olursa.
Yukarıda belirttiğim gibi şehir içi ortalamam şu an 6.1 lt/100km ,bu oran trafik durumuna göre 5.8 ile 6.3 arası değişiyor ve şehirlerarası yolda 100km altına düşmeden 4.8 ortalama yakaladım....Daha ne olsun Allah aşkına?
Kimse bu araca çok yakıyor demesin,diyenlerin çoğunun araçlarını optimum verimlilikle kullanmadığını ,hatta diesel araç kullanmayı bilmediklerini düşünüyorum.. -
quote:
Orijinalden alıntı: Freebirdx
Anladigim kadariyla benim gibi cok pimpirikli bir yapin var,cok kisa ve oz olarak "bir 4x4 aractan sonra bu segmentte binmeye layik buldugum ve Agustos ayinda 2.el aldigim 2012 model Titanium XP/OP bir arac.Bir onceki aracim yerden 20 cm yuksekti,tek dezavantaji buna gore alcak olmasi...Ses ve tikirti duymuyorum,tek duydugum 160-190km hizda lastik gurultusunden az ruzgar vizildisi.Unutma ki her arac kullanicisinin karekterini ve ondan izler tasir,yorumlari buna gore degerlendir.Soylemeden gecemeyecegim bir nokta daha;sadece bilgi dahilinde olsun ki VW gercekten cok iyi araclar yapiyor ama onlar TR ye gelmiyor,bize gelenler 2.kademe kalitedeki araclar bu yuzden de kronik dorunlari cok...bu yorumu 15 yildir sektorde bu araclari satan kardesim adina rahatlikla yapiyorum,kendi de Ford kullanicisi..bilmem anlatabildim mi
Saygilar
yani wolfsburg fabrikasının bir bölümünde türkiye için golfler , diğer bölümünde almanya için golfler mi üretiliyor ?
peki almanya için olan bölümden hangi ülkelere , türkiye için olan bölümden hangi ülkelere araç gidiyor ?
vw fason olarak da üretim yapıyor mu ?
zatne ben bunu ancak 2 kere forum sitelerinden okudum
araların da türklerinde bulunduğu yüzbinlerce insan bu fabrikalarda çalışmıştır haber bültenlerine hiç konu olmadı
bence 15 yıldır sektöre bulunan kardelşiniz bu bilgiler ile her hangi bir haber kanalına gitse bomba haber olur
düşünsenize türkiye de 70-80 bin TL lere satılan doğuş otonun getirdiği golfler meğer 2. kaliteymiş
-
quote:
Orijinalden alıntı: Freebirdx
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
ben bi kez test ettim çok hoştu araç ama sıfırdı 1-2 senede ne olur bilemem ama ford iyidir.. tek gördüğüm sıkıntısı kalıbına göre içi b sınıfı araç kadar dar mpv dediğin çok geniş iç hacim kullanım alanı göz vs vs sunmalı....
ama tek eksiği dizel otomatiği hatta benzin otomatiği bile yok.. bu tür araçlar zaten dizel olmak zoorunda bana göre ağır yüksek hava sürtünmesiyle biraz fazla yakan araçlar benzinde zor binilir...
vergi derdin yoksa s max düşün 2000cc ama gerçekten araç...
bunun dışında da c4 picasso (kendim kullanıyorum çok memnunum)
5008 senic var...
b mpv olarak 500l var tipi göreceli ama hoş...
yada b compact 2008 c4 cactus captur vs vs bakılabilir...
Merhaba,
MPV araçlarda iç hacim genişliği ve kullanım alanları genellikle aks mesafesi ile doğru orantılıdır bunun yanında dizayn ve boş alanın optimum kullanım alanı bu özelliği destekler ,saydığınız marka ve modellerin hepsi göreceli olarak tartışılabilir niteliktedir ,kendimden örnek verecek olursam hepsini test ettim,işçilik-malzeme kalitelerine baktım bunun yanında koltuk mesafelerine,özellikle şöför koltuğunun, daha sonra arka diz mesafelerine baktım, en son da fiyat donanım ,2.el satış kolaylığını göz önüne aldım ve en makulünü CMax olarak belirledim,dediğim gibi kişisel bir tercih bu.
Aracın ivmelenmesi,yakıt sarfiyatı ve ulaşabildiği son hızı gayet makul,hatta çok iyi bir de bunlara bir çok araçta bulunmayan donanım özellikleri eklenince alternatifi de azalıyor hatta benim için bu segmentte yok,daha ne olsun ki...
doğrudur hocam ama bu devirde 2. elde ekonomide artık dizel otomatikte.. aracımı makul fiyata ilana vereyim aynı gün satarım... bende bunun için seçtim..
dış görünüş ve boyut olarak c max ve c4 picasso arasında 1-2 cm fark ancak vardır ancak iç hacim olarak sanarsın ki c max c4 picassonun içine sığar... sizde test etmişseniz bunu görmüşşünüzdür.. buu tartışılmaz ve göreceli değildir hocam.. ha dersen dış görünüş c max güzel o görecelidir ki bencede c max güzel ama güzellikte bi yere kadar
picasso da en basit vites yok koldan vites.. el freni yok otomatik el freni ve o bölme tamamen boş arka koltukta ayak ayak üstüne at o dere geniş.. bagajla koltukları yatır sana 190cm uzunluğunda geniş bi oda konforu sunsun.... başka bi örnek 2011 yetim vardı bagajı kullanılan malzeme ve yerleştirilmesi o kadar saçma olmuş ki b sınıfı bagajı gibi koca araçta minnacık bagaj kalmış...
c max güzel araç güle güle kullanın ancak iç hacimde ne yazıkki mpv gibi değil.. ama malzemesi picasoodan 5008 den senicten kaliteli ama yakıt olarak asla bi hdı motor kadar az yakamaz uzun yolda 3-3.5 karmada 4-4.5 larda kullanıyorum... ha hızlanma konusunda bilemem çünkü hız aracı değil bunlar...
benim gibi otomatik düşünen arkadaşlarda mpv denince akla 3 araç gelir c4 picasso 5008 ve senic gerisi hikaye.. ama vergi dilimi olmasa s max dan asla şaşmazdım... 1 ay arkadaşımla aracımı değiştirdim gerçekten çok başarılıydı... ha ford dizel otomatik c max getirir ki fiyatıda 70-80k larda olur o zaman düşünürüm elbette...
-
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
quote:
Orijinalden alıntı: Freebirdx
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
ben bi kez test ettim çok hoştu araç ama sıfırdı 1-2 senede ne olur bilemem ama ford iyidir.. tek gördüğüm sıkıntısı kalıbına göre içi b sınıfı araç kadar dar mpv dediğin çok geniş iç hacim kullanım alanı göz vs vs sunmalı....
ama tek eksiği dizel otomatiği hatta benzin otomatiği bile yok.. bu tür araçlar zaten dizel olmak zoorunda bana göre ağır yüksek hava sürtünmesiyle biraz fazla yakan araçlar benzinde zor binilir...
vergi derdin yoksa s max düşün 2000cc ama gerçekten araç...
bunun dışında da c4 picasso (kendim kullanıyorum çok memnunum)
5008 senic var...
b mpv olarak 500l var tipi göreceli ama hoş...
yada b compact 2008 c4 cactus captur vs vs bakılabilir...
Merhaba,
MPV araçlarda iç hacim genişliği ve kullanım alanları genellikle aks mesafesi ile doğru orantılıdır bunun yanında dizayn ve boş alanın optimum kullanım alanı bu özelliği destekler ,saydığınız marka ve modellerin hepsi göreceli olarak tartışılabilir niteliktedir ,kendimden örnek verecek olursam hepsini test ettim,işçilik-malzeme kalitelerine baktım bunun yanında koltuk mesafelerine,özellikle şöför koltuğunun, daha sonra arka diz mesafelerine baktım, en son da fiyat donanım ,2.el satış kolaylığını göz önüne aldım ve en makulünü CMax olarak belirledim,dediğim gibi kişisel bir tercih bu.
Aracın ivmelenmesi,yakıt sarfiyatı ve ulaşabildiği son hızı gayet makul,hatta çok iyi bir de bunlara bir çok araçta bulunmayan donanım özellikleri eklenince alternatifi de azalıyor hatta benim için bu segmentte yok,daha ne olsun ki...
doğrudur hocam ama bu devirde 2. elde ekonomide artık dizel otomatikte.. aracımı makul fiyata ilana vereyim aynı gün satarım... bende bunun için seçtim..
dış görünüş ve boyut olarak c max ve c4 picasso arasında 1-2 cm fark ancak vardır ancak iç hacim olarak sanarsın ki c max c4 picassonun içine sığar... sizde test etmişseniz bunu görmüşşünüzdür.. buu tartışılmaz ve göreceli değildir hocam.. ha dersen dış görünüş c max güzel o görecelidir ki bencede c max güzel ama güzellikte bi yere kadar
picasso da en basit vites yok koldan vites.. el freni yok otomatik el freni ve o bölme tamamen boş arka koltukta ayak ayak üstüne at o dere geniş.. bagajla koltukları yatır sana 190cm uzunluğunda geniş bi oda konforu sunsun.... başka bi örnek 2011 yetim vardı bagajı kullanılan malzeme ve yerleştirilmesi o kadar saçma olmuş ki b sınıfı bagajı gibi koca araçta minnacık bagaj kalmış...
c max güzel araç güle güle kullanın ancak iç hacimde ne yazıkki mpv gibi değil.. ama malzemesi picasoodan 5008 den senicten kaliteli ama yakıt olarak asla bi hdı motor kadar az yakamaz uzun yolda 3-3.5 karmada 4-4.5 larda kullanıyorum... ha hızlanma konusunda bilemem çünkü hız aracı değil bunlar...
benim gibi otomatik düşünen arkadaşlarda mpv denince akla 3 araç gelir c4 picasso 5008 ve senic gerisi hikaye.. ama vergi dilimi olmasa s max dan asla şaşmazdım... 1 ay arkadaşımla aracımı değiştirdim gerçekten çok başarılıydı... ha ford dizel otomatik c max getirir ki fiyatıda 70-80k larda olur o zaman düşünürüm elbette...
c-max'ı yurt dışında 2 ay kullandım.kalite konusunda size katılmıyorum.1 sene tr'de 5008 kullandım.115 binde sattım.işim gereği çok gezerim.günün epeyce bir kısmını arabada geçiririm.bu yüzden sedan ve hb araçlar bana sıkıcı gelir.her iki araç konusunda şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki c-max en azından 5008'den kalite konusunda bir tık aşağıda.115 binde sattım 5008'den gram ses gelmezken 22 bindeki c-max'ın her yerinden ses geliyordu.sanırım sony müzik sistemini koymalarının sebebi nisbeten bu seslerden kurtulmak.c-max bir kere mpv bir araç değil.tabi bu araca binmeyen biri dışarıdan bakınca geniş bir araç sanır.ama gel gör ki gerçek hiçte öyle değil.ön yolcu koltuğu çok dar.hatta o kadar dar ki torpido gözünü açmanız gerekse benım boyum 1.70 olduğu halde açamıyordum.koltugu en geri çeksem yarısına kadar açılıyor ama bu seferde arkada mesafe kalmıyor.arkada oturan varsa yandınız.arka demişken arkaya hiç girmiyorum orası başlı başına felaket.ne genişlik ne rahatlık nede konfor var.mlz kalitesini geçtim o hız ve devir saatlerinin olduğu yer öyle bir ses yapıyordu ki gerçekten teybin sesini sonuna kadar dayıyordum. sony'nin neden c-max için vazgeçilmez olduğunu o zaman anladım.hatta tr'ye geldiğimde ford bayisine gittik bir arkadaşımla kuga alacaktı onunla gitmişken sıfır c-max'a bir bakayım dedim acaba benim kullandığım araçta mı bir sıkıntı vardı diye.sıfır araçta bile aynı elimle salladım şıkır şıkır oynuyor.yani küçük bir ayrıntı gibi duruyor abartı gibi ama az buz bir ses gelmiyor.oradan belki kaymak asfalttan ses gelmez ama her zaman öyle yolları nerden bulucan.yani sıfırı böyleyse bir kaç sene sonrasını düşünemiyorum.tavan perdesi aynalar otomatik park sorunlarına girmiyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mry_82 -- 10 Aralık 2014; 0:55:12 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
6 aydır 2012 grand c-max kullanıyorum bahsedilen seslerden hiç duymadım; biraz da şans işi galiba...
Ankara şehir içi 6.1 şu anki ortalamam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Belenenses
quote:
Orijinalden alıntı: Freebirdx
Anladigim kadariyla benim gibi cok pimpirikli bir yapin var,cok kisa ve oz olarak "bir 4x4 aractan sonra bu segmentte binmeye layik buldugum ve Agustos ayinda 2.el aldigim 2012 model Titanium XP/OP bir arac.Bir onceki aracim yerden 20 cm yuksekti,tek dezavantaji buna gore alcak olmasi...Ses ve tikirti duymuyorum,tek duydugum 160-190km hizda lastik gurultusunden az ruzgar vizildisi.Unutma ki her arac kullanicisinin karekterini ve ondan izler tasir,yorumlari buna gore degerlendir.Soylemeden gecemeyecegim bir nokta daha;sadece bilgi dahilinde olsun ki VW gercekten cok iyi araclar yapiyor ama onlar TR ye gelmiyor,bize gelenler 2.kademe kalitedeki araclar bu yuzden de kronik dorunlari cok...bu yorumu 15 yildir sektorde bu araclari satan kardesim adina rahatlikla yapiyorum,kendi de Ford kullanicisi..bilmem anlatabildim mi
Saygilar
yani wolfsburg fabrikasının bir bölümünde türkiye için golfler , diğer bölümünde almanya için golfler mi üretiliyor ?
peki almanya için olan bölümden hangi ülkelere , türkiye için olan bölümden hangi ülkelere araç gidiyor ?
vw fason olarak da üretim yapıyor mu ?
zatne ben bunu ancak 2 kere forum sitelerinden okudum
araların da türklerinde bulunduğu yüzbinlerce insan bu fabrikalarda çalışmıştır haber bültenlerine hiç konu olmadı
bence 15 yıldır sektöre bulunan kardelşiniz bu bilgiler ile her hangi bir haber kanalına gitse bomba haber olur
düşünsenize türkiye de 70-80 bin TL lere satılan doğuş otonun getirdiği golfler meğer 2. kaliteymiş
Olaya biraz sarkastik yaklaşmışsınız ama ben genel hatlarıyla bir portre çizdim detay isterseniz yine özet olarak şu bilgileri verebilirim ,VW sadece Wolfsburgda değil dünyanın bir çok kıta ve ülkesinde aksam,motor ve komponent üretiyor ve ülke ihtiyaçlarına ve yakınlıklarına göre üretim yapıyor,bir çok marka aslında planlarına istinaden böyle üretim yapar ,en basit haliyle wikipedia ya sorsaydınız dahi karşınıza şu bilgiler çıkardı ;http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_factories
Anlayacağınız nitelikte şu örneği de verebilirim ; Afrika ülkelerinin coğrafi ve iklim yapıları çok farklı olduğu için Kuzey Avrupa için üretilen bir aracı Afrikada kullanırsanız sorun yaşarsınız,ya da tam tersi geçerlidir.Aksini düşünmek zaten mümkün değildir,bu her dev otomativ firmalarının stratejik planlarında yer alır,dışarıdan bakıldığında Golf Golf tür ama tüm detay ve farklılıklar ayrıntılarda yatar,bunları bilmeyince insan mantık çerçevesinde yorumlar yapabilir ama öğrendikçe ,eğer art niyet yoksa ,düşüncelerinin ön yargılardan kaynaklandığını görebilir...
Konumuza dönecek olursak ,yukarıda saydığım parametreler ölçüsünde yine anlaşılsın diye kısaca(teknik detay ve ayrıntılara girmeden) belirtmek istediğim ,TR ye gelen araçlar kesinlikle Almanya'da kullanılanlar değildir ,bize gelenler Kuzey Afrika,Ortadoğu bölgesi araçlarıdır ,işcilik,motor,aksam,parça farklılıkları mevcuttur ,burada çok hassas satış-pazarlama dengeleri vardır,sektörde çalışan bir kişi ne demek istediğimi anlar,müşteri ise vitrine çıkan araçtan sadece etkilenir ve gider alır,denge bunun üzerine kuruludur sektörde..ayrıca eğer Wolfsburg daki fabrikayı gezme şansınız olsaydı ve Birader gibi Volkswagen in yılda 2-3 kere çeşitli ülkelerde ,arazilerde hatta F1(İmola,Barcelona,Monza) pistlerinde düzenlediği Lansmanlara katılıp o VW leri inceleyip test etme şansı bulsaydınız bunun görsel olarak ta böyle olduğunu görebilirdiniz siz de... Olay zaten dediğim gibi görsel değil araç kodlarına göre de bu farklılıklarla ayrılıyor.
Yine bilgi dahilinde olsun diye şunu da anlatayım ; ben TR de orjinal Alman Golf e binen ilk şanslı azınlıktan biri idim ,2001 senesinde ilk kez otomatik diesel arayışına girdiğimde bu iki kriteri taşıyan bir araç Türkiye'de bulamadım,İstanbul'da aylarca görüşmediğim şirket kalmadı , bunlar arasında "her açıdan"sahip olmayı istediğim tek araç VW Golf TDI 110HP idi ,o zamanlar piyasada TDI 90HP vardı ve dediğim gibi TR için üretilen bir araçtı ,ayrıca otomatik değildi , daha sonra bana gelen bir haber üzerine inanılmaz bir mutluluk yaşadım.Özel bir siparişle Almanya'da bir iş adamının oğlu için üretilen ve (6 AY gün verilen bir araç) oğlunun sabredemediği için vazgeçtiği ve sipariş olduğu için gelmek zorunda olan istisnai bir Golf idi bu araç,2001 senesindeki standartları :ESP,6 lı CD Changer,Xenon far,300NM tork ,Otomatik ,Sunroof,Koltuk ısıtma,spor dizayn,..... araç normal değerleri o yıllarda 20-23 binlerde iken ben 32.000 TL ye almıştım ve zaten Doğuş Otomotiv de bana bunun Almanya için üretilen bir GOLF olduğunu kodlarını göstererek yazılı olarak da sunmuştu..Kayıtları Beylikdüzü Doğuş Otomotivde mevcuttur.
Yani sizin sandığınız gibi olay bomba haberlik bir konu olmayıp ,şirket politikasıdır ve bilgiler ilgili-alakalı kişilere her zaman açıktır.Umarım aydınlatıcı olmuş ve ön yargıları değiştirmişimdir.
Saygılar,
-
quote:
Orijinalden alıntı: _ScOrPiOn_78
2008 model bakıyorsanız eğer hız sabitleme olanlara bakmanızı öneririm.Nisana kadar üretilen Titaniumlarda hız sabitleme maalesef yok.Sadece sunroof 2008 lerin hepsinde standart.2009 dan sonra opsiyon listesine koymuşlar.Ghia lara nazaran plastik kalitesi ve koltuk kumaş kalitesi zayıf.Motoruna diyecek bişey yok zaten,şehir içinde 20 km/s ortalama hızla 7.1 lt yakıyor.(Ankara).Kronik problemi yok denebilir.Daha önce 2004-2012 arası Trend Tdci kullandık sadece maf sensörü değişmişti 130.000 km sattık.Sürerken keyif alınacak bir araba.Kapı iç döşemelerinden gıcırtı falan gelir onun dışında gayet tok bir araba, sony ses sistemi gayet başarılı.İçi hacmi yeni cmax lara göre çok ferah.Diz ve baş mesafesi ve bagaj hacmi gayet yeterli.Arka koltuklara oturunca sanki biraz yukarda oturuyomuş hissi var.Sedan araba gibi olmuyo haliyle.Ama iki çocuklu bir aile için, hem bakım giderleri hem de sürüş zevki olarak alınabilecek MPV derim ben..kendi düşüncem tabi..
Sunroof standart değil 2008lerde. Benim ki 2008 son seri titanium (hem dış makyajlı, hem iç göstergesi değişmiş olan), sunroof veya cam tavan yok.
-
gralcan
kullanıcısına yanıt
Fazla derinlemesine girilirse araç alınmayacaktır. Gönül C-Max'tan yana, bütçeme ve gönlüme yatan olursa nasipse alacağım. 2-3 araç için görüştüm. Yakın zamanda inceleyip sonuca bağlayacağım. -
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
quote:
Orijinalden alıntı: Freebirdx
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
ben bi kez test ettim çok hoştu araç ama sıfırdı 1-2 senede ne olur bilemem ama ford iyidir.. tek gördüğüm sıkıntısı kalıbına göre içi b sınıfı araç kadar dar mpv dediğin çok geniş iç hacim kullanım alanı göz vs vs sunmalı....
ama tek eksiği dizel otomatiği hatta benzin otomatiği bile yok.. bu tür araçlar zaten dizel olmak zoorunda bana göre ağır yüksek hava sürtünmesiyle biraz fazla yakan araçlar benzinde zor binilir...
vergi derdin yoksa s max düşün 2000cc ama gerçekten araç...
bunun dışında da c4 picasso (kendim kullanıyorum çok memnunum)
5008 senic var...
b mpv olarak 500l var tipi göreceli ama hoş...
yada b compact 2008 c4 cactus captur vs vs bakılabilir...
Merhaba,
MPV araçlarda iç hacim genişliği ve kullanım alanları genellikle aks mesafesi ile doğru orantılıdır bunun yanında dizayn ve boş alanın optimum kullanım alanı bu özelliği destekler ,saydığınız marka ve modellerin hepsi göreceli olarak tartışılabilir niteliktedir ,kendimden örnek verecek olursam hepsini test ettim,işçilik-malzeme kalitelerine baktım bunun yanında koltuk mesafelerine,özellikle şöför koltuğunun, daha sonra arka diz mesafelerine baktım, en son da fiyat donanım ,2.el satış kolaylığını göz önüne aldım ve en makulünü CMax olarak belirledim,dediğim gibi kişisel bir tercih bu.
Aracın ivmelenmesi,yakıt sarfiyatı ve ulaşabildiği son hızı gayet makul,hatta çok iyi bir de bunlara bir çok araçta bulunmayan donanım özellikleri eklenince alternatifi de azalıyor hatta benim için bu segmentte yok,daha ne olsun ki...
doğrudur hocam ama bu devirde 2. elde ekonomide artık dizel otomatikte.. aracımı makul fiyata ilana vereyim aynı gün satarım... bende bunun için seçtim..
dış görünüş ve boyut olarak c max ve c4 picasso arasında 1-2 cm fark ancak vardır ancak iç hacim olarak sanarsın ki c max c4 picassonun içine sığar... sizde test etmişseniz bunu görmüşşünüzdür.. buu tartışılmaz ve göreceli değildir hocam.. ha dersen dış görünüş c max güzel o görecelidir ki bencede c max güzel ama güzellikte bi yere kadar
picasso da en basit vites yok koldan vites.. el freni yok otomatik el freni ve o bölme tamamen boş arka koltukta ayak ayak üstüne at o dere geniş.. bagajla koltukları yatır sana 190cm uzunluğunda geniş bi oda konforu sunsun.... başka bi örnek 2011 yetim vardı bagajı kullanılan malzeme ve yerleştirilmesi o kadar saçma olmuş ki b sınıfı bagajı gibi koca araçta minnacık bagaj kalmış...
c max güzel araç güle güle kullanın ancak iç hacimde ne yazıkki mpv gibi değil.. ama malzemesi picasoodan 5008 den senicten kaliteli ama yakıt olarak asla bi hdı motor kadar az yakamaz uzun yolda 3-3.5 karmada 4-4.5 larda kullanıyorum... ha hızlanma konusunda bilemem çünkü hız aracı değil bunlar...
benim gibi otomatik düşünen arkadaşlarda mpv denince akla 3 araç gelir c4 picasso 5008 ve senic gerisi hikaye.. ama vergi dilimi olmasa s max dan asla şaşmazdım... 1 ay arkadaşımla aracımı değiştirdim gerçekten çok başarılıydı... ha ford dizel otomatik c max getirir ki fiyatıda 70-80k larda olur o zaman düşünürüm elbette...
Düşüncelere her zaman saygı duyarım ve fikirlerimi de belirtirim , yaklaşımınız doğru katıldığım ve katılmadığım noktalar var ; Oldum olası anlamadığım şey Türkiye'de çok ilginç ,bana göre de bazen anlamsız ve dayanaksız ,2.el piyasasının olduğudur, bazı araçlar bu piyasada hak ettiği ilgi ve değeri göremediği halde bazıları da gereğinden çok ilgi ve alaka görüyor,konunun bir kaç bileşeni olduğu için aslında ülkenin sosyo-ekonomik ve kültürel yapısı ,ekonimisi ve vergi uygulamalarının bunda en önemli faktör olduğunu düşünüyorum ,biz de de durum buna göre şekilleniyor.
25 senelik araç kullanım hayatımda hem manuel hem de otomatik araçlara sahip oldum ,ikisinin de farklı avantaj ve dezavantajları var...lafı uzatmadan anlatmaya çalıştığım manuel vitesin her zaman bir adım önde olması gerektiğidir , otomatik vites trendinin yükselmesinin asıl sebebi bence kadın kullanıcılardır ve bu ölçüde de 2.el piyasasını şekillendiriyorlar,çünkü aileler araç arayışlarında mutlaka eşlerin otomatik baskısını yaşar ve kararlarında etkili olurlar .Bu karar verilirken bence günümüz otomatik şanzıman sisteminin gözdesi olan CVT şanzımanın bir çok marka ve modelde halledemediği kronik mekanik arızaların çokluğu da göz önünde bulundurulmalıdır.
Yakıt konusunda Fransızlar şu anda en öndedir,bu aşikar ,VW benzinlide TSI ile bu açığı kapatmaya çalışsa da şu anda bu motorlarda dahi üstesinden tam olarak gelinemeyen kronik sorunlar var ama TDI larda bunu hallettiler ve kusursuza yakın motor üretiyorlar.
Evet Fransız MPV lerin iç hacim kullanılışlığındaki yaratıcılığı bariz üstün,daha birkaç ay önce araç alırken tüm bu kriterleri yan yana koydum,Ford seçme gerekçesi olarak da hayatım boyunca Renault dahil hiç bir Fransız'a ısınamayışımdır.Araç seçerken o ilk intibah ,temas ve algı olayında bana hep itici geliyorlar.Ben burada Ford savunucusu falan değilim ,bugun var yarın yok , dediğim gibi 25 yıllık ehliyet hayatımda çok sık araç değiştirmedim ve çok iyi düşündükten sonra karar verdim hep ,daha sonrasında da tecrübe ve araştırmalarım sonucu verilen bu kararlarımın ne derece doğru olduğunu gördüm,simdiye dek Opel Astra ,VW Golf,Suzuki G.V sahibi oldum hepsi de farklı segment araçlar ,dediğim gibi beni bir araç bir şekilde cezbediyorsa , standartlarımı pek düşünmem ve gerekiyorsa tavizkar da olabilirim ama mantığın yol göstericiliğinde..Yani Golf ü 2. eli yok satıyor diye almadım ya da Suzuki Grand Vitaranın ikinci eli yok diye de almamazlık etmedim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: mry_82
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
quote:
Orijinalden alıntı: Freebirdx
quote:
Orijinalden alıntı: öcüü..
ben bi kez test ettim çok hoştu araç ama sıfırdı 1-2 senede ne olur bilemem ama ford iyidir.. tek gördüğüm sıkıntısı kalıbına göre içi b sınıfı araç kadar dar mpv dediğin çok geniş iç hacim kullanım alanı göz vs vs sunmalı....
ama tek eksiği dizel otomatiği hatta benzin otomatiği bile yok.. bu tür araçlar zaten dizel olmak zoorunda bana göre ağır yüksek hava sürtünmesiyle biraz fazla yakan araçlar benzinde zor binilir...
vergi derdin yoksa s max düşün 2000cc ama gerçekten araç...
bunun dışında da c4 picasso (kendim kullanıyorum çok memnunum)
5008 senic var...
b mpv olarak 500l var tipi göreceli ama hoş...
yada b compact 2008 c4 cactus captur vs vs bakılabilir...
Merhaba,
MPV araçlarda iç hacim genişliği ve kullanım alanları genellikle aks mesafesi ile doğru orantılıdır bunun yanında dizayn ve boş alanın optimum kullanım alanı bu özelliği destekler ,saydığınız marka ve modellerin hepsi göreceli olarak tartışılabilir niteliktedir ,kendimden örnek verecek olursam hepsini test ettim,işçilik-malzeme kalitelerine baktım bunun yanında koltuk mesafelerine,özellikle şöför koltuğunun, daha sonra arka diz mesafelerine baktım, en son da fiyat donanım ,2.el satış kolaylığını göz önüne aldım ve en makulünü CMax olarak belirledim,dediğim gibi kişisel bir tercih bu.
Aracın ivmelenmesi,yakıt sarfiyatı ve ulaşabildiği son hızı gayet makul,hatta çok iyi bir de bunlara bir çok araçta bulunmayan donanım özellikleri eklenince alternatifi de azalıyor hatta benim için bu segmentte yok,daha ne olsun ki...
doğrudur hocam ama bu devirde 2. elde ekonomide artık dizel otomatikte.. aracımı makul fiyata ilana vereyim aynı gün satarım... bende bunun için seçtim..
dış görünüş ve boyut olarak c max ve c4 picasso arasında 1-2 cm fark ancak vardır ancak iç hacim olarak sanarsın ki c max c4 picassonun içine sığar... sizde test etmişseniz bunu görmüşşünüzdür.. buu tartışılmaz ve göreceli değildir hocam.. ha dersen dış görünüş c max güzel o görecelidir ki bencede c max güzel ama güzellikte bi yere kadar
picasso da en basit vites yok koldan vites.. el freni yok otomatik el freni ve o bölme tamamen boş arka koltukta ayak ayak üstüne at o dere geniş.. bagajla koltukları yatır sana 190cm uzunluğunda geniş bi oda konforu sunsun.... başka bi örnek 2011 yetim vardı bagajı kullanılan malzeme ve yerleştirilmesi o kadar saçma olmuş ki b sınıfı bagajı gibi koca araçta minnacık bagaj kalmış...
c max güzel araç güle güle kullanın ancak iç hacimde ne yazıkki mpv gibi değil.. ama malzemesi picasoodan 5008 den senicten kaliteli ama yakıt olarak asla bi hdı motor kadar az yakamaz uzun yolda 3-3.5 karmada 4-4.5 larda kullanıyorum... ha hızlanma konusunda bilemem çünkü hız aracı değil bunlar...
benim gibi otomatik düşünen arkadaşlarda mpv denince akla 3 araç gelir c4 picasso 5008 ve senic gerisi hikaye.. ama vergi dilimi olmasa s max dan asla şaşmazdım... 1 ay arkadaşımla aracımı değiştirdim gerçekten çok başarılıydı... ha ford dizel otomatik c max getirir ki fiyatıda 70-80k larda olur o zaman düşünürüm elbette...
c-max'ı yurt dışında 2 ay kullandım.kalite konusunda size katılmıyorum.1 sene tr'de 5008 kullandım.115 binde sattım.işim gereği çok gezerim.günün epeyce bir kısmını arabada geçiririm.bu yüzden sedan ve hb araçlar bana sıkıcı gelir.her iki araç konusunda şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki c-max en azından 5008'den kalite konusunda bir tık aşağıda.115 binde sattım 5008'den gram ses gelmezken 22 bindeki c-max'ın her yerinden ses geliyordu.sanırım sony müzik sistemini koymalarının sebebi nisbeten bu seslerden kurtulmak.c-max bir kere mpv bir araç değil.tabi bu araca binmeyen biri dışarıdan bakınca geniş bir araç sanır.ama gel gör ki gerçek hiçte öyle değil.ön yolcu koltuğu çok dar.hatta o kadar dar ki torpido gözünü açmanız gerekse benım boyum 1.70 olduğu halde açamıyordum.koltugu en geri çeksem yarısına kadar açılıyor ama bu seferde arkada mesafe kalmıyor.arkada oturan varsa yandınız.arka demişken arkaya hiç girmiyorum orası başlı başına felaket.ne genişlik ne rahatlık nede konfor var.mlz kalitesini geçtim o hız ve devir saatlerinin olduğu yer öyle bir ses yapıyordu ki gerçekten teybin sesini sonuna kadar dayıyordum. sony'nin neden c-max için vazgeçilmez olduğunu o zaman anladım.hatta tr'ye geldiğimde ford bayisine gittik bir arkadaşımla kuga alacaktı onunla gitmişken sıfır c-max'a bir bakayım dedim acaba benim kullandığım araçta mı bir sıkıntı vardı diye.sıfır araçta bile aynı elimle salladım şıkır şıkır oynuyor.yani küçük bir ayrıntı gibi duruyor abartı gibi ama az buz bir ses gelmiyor.oradan belki kaymak asfalttan ses gelmez ama her zaman öyle yolları nerden bulucan.yani sıfırı böyleyse bir kaç sene sonrasını düşünemiyorum.tavan perdesi aynalar otomatik park sorunlarına girmiyorum.
Ford C max araç kategori sınıflandırmasında Compact MPV olarak geçer, S Max ler de Large MPV.
Bazı saptamalar genele mal edilmemeli , benim de 28000km deki aracımdan ses gelmiyor ,evet Sony sisteminde problemler yaşanıyor ,bakın bu dahi göreceli bir yaklaşım , bendeki problem arkadaki hoparlörde level 15 den sonra bas müziklerde ses problemi oluşuyordu ,eğer ki siz level 30 da bu araçta subwoofer ve amfisiz müzik dinlemeye çalışırsanız sesi dağılmış hissedersiniz...serviste konuyu yalıtımla hallettiler ve gerekçe olarak da arka perdenin uzantısından da hışırtı yapabildiği ve hoparlör çevre izolasyonunun zayıflığından olduğu belirtildi.Ses sisteminde başka problem yok.
Ön yolcu koltuğu darlığına ve işçilik kalitesi düşüklüğüne katılmıyorum ,ben 194 cm boyundayım ve koltuğu tam geriye itmeden çok rahat kullanabiliyorum ,Ford Fiesta ve B Max ler malzeme ve işçilik olarak saydığınız Fransızlardan 1 tık aşağıdadır fakat C ve S Max ler kesinlikle değil ,Ford un amiral gemileridir.
Asfalt ve stabilize yolda aracımın hiç bir yerinden ses gelmiyor , bir önceki 25000km deki 4x4 aracımda dahi stabilize yolda bariz tıkırtı ve yol gürültüsü vardı.Yan ayna ve tavan perdesi konusuna zaten yukarıda değinildi..
Saygılar
-
quote:
Orijinalden alıntı: ali_kalaycı
Fazla derinlemesine girilirse araç alınmayacaktır. Gönül C-Max'tan yana, bütçeme ve gönlüme yatan olursa nasipse alacağım. 2-3 araç için görüştüm. Yakın zamanda inceleyip sonuca bağlayacağım.
Ben biraz daha kafa karıştırayım mı?
2010-14 C max ler Almanya ve İspanya Valencia da üretiliyor.VW Group un da yaptığı gibi...şansıma benimkinin uygunluk belgesinde menşei Almanya gözüküyor(Made in Ford Werke-Koeln Germany) seçme şansınız varsa diye belirttim..
Açaba C Maxleriyle bazı problem yaşadığını söyleyenler İspanya üretimleri olabilir mi?
Bilme şansımız olsaydı keşke....
-
Freebirdx
F
kullanıcısına yanıt
Bunu nasıl anlayabilirim. Şase numarasından veya neresinde belli olmaktadır.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
