Final Astra Focus Civic 308 Dizel Otomatik Drag&Rolling Yarışı (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

Yol tutuşu kaliteden değil çok sert olmasından öyle mi ?

EMP2 gibi platform her türlü kendini ispatlamışken, araba yol tutuşuna göre kabul edilebilir konfor sunuyorken bunu yazmak tabii ki yine bizim forumun çok bilmiş üyelerinden birine düşerdi. Üstelik hiç 308 yanından geçmemiş bir üyeye. Geçmiş olsa zaten bunu yazmaz. Yoksa siz geçen HDI motor ile ilgili işkembeden konuşan arkadaş mısınız ? Size tavsiyem video izleyerek kendinizi araba test etmiş gibi otorite zannetmemeniz. 308'i bugün kullanan taraflı tarafsız herkes, şasi ve yürüyeninin sınıfının en iyilerinden olduğunu belirtir.

http://www.zeperfs.com/match7435-7602.htm

Buyrun bakın bakalım 308'in frenleri kötü mü ? Lastik modelleri ne ? Ne kadardır arabada takılı ? Durumları ne ? Bilmeden işkembeden sallamaya gerek yok.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Allizzwell27

Var dikkat et
Ohooo
Sizde lastik markası yok yılı yok bilmem.nesi
Başarısız
O kadar

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Forumdaki bir 308 fanboyuda sensin sanırım kullandığınız araçların pik noktası 308 gibi araçlar olunca siz sanıyorsunuzki en iyi araçlar bunlar her dinamikte çok iyi yok öyle bir dünya yok. Evet hala Sözümün arkasındayım 1.6 HDI motor 150000 kilometreden sonra ekonomik ömrünü tamamlayan bir motor fakat bunu algılayabilmek için olayı objektif bakabilmek teknik birikime sahip olmak ve bir miktar kafasının dikine değil gerçekleri bilmesi gerekir insanın O yüzden çok da umursamıyorum açıkçası yazdığın yorumu attığın linki

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Öyle ufak tefek makyajlarla farklı Platformu olmuyor bu tamamen firmaların satış stratejisi ile alakalı PSA Grup zaten 2 tane aynı sınıf araç için farklı platform tasarlayabilecek kadar Maddi güce sahip değil son olarak 308'in frenleri iyi değil yürüyen Aksam kaliteside iyi değil fakat insanlar göklere çıkartıyor Çünkü sınıfına göre yaptıkları iyi motoru iyi hafif olduğu için hissettirdikleri iyi koltuk konforu görece iyi ama bu aracın süspansiyonları iyi değil

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

Bende sana teknik konuşalım dedim. Volvo ve Ford'da parçalar farklı dedin ortaya koyalım dökümanları konuşalım. Mesela Pejo ne kullanmış Turboyu Ford ne kullanmış. :) He kardeş bitiyor 150.000'de ekonomik ömrü. :) 1.4 HDI motorda yaşanan bir takım sıkıntıları yuvarlayıp farklı konulara getirmende komik. Tavsiyem forum okuyarak ve video izleyerek otoritecilik yapma. İşin gücün işkembe. 308'in yürüyeni kalitesiz diyorsun, Allah aşkına çık söyle " Şu parça kötü, süspansiyon şu marka kötü, referansı bu." anlayalım. Hayatında direksiyonuna oturmadığın arabalar hakkında bu kadar boş yapma. Ben ne fanboy olacam kendi mühendialiğimin sonucu değil. Beni A noktasından B noktasına taşıyan araç. Bu sınıfta binmediğim sahip olmadığım araba kalmadı. Scirocco'sundan Focus'una kadar. 308'ide Leon almaya gittiğim zaman aldım. Hatta 308'de gidecek yakın zamanda. Niye fanboyluk yapayım. Doğru neyse onu konuşuyorum. Tek farkımız işkembeden konuşmak.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Okuduğunu anlayamadıktan sonra yapacak çokta birşey yok seviyesi düşüyor tartışmanın Öncelikle 308 süspansiyon konforu olarak vasat bugün fluence 308 kadar sert olsa oda en az 308 kadar yol tutar Ford PSA olayına gelirsek 110'luk tdcilik ünite ile HDI ünite arasında modele göre turbo konumlandırması turbo hortumları ın farklı olması enjektör zamanlamalarının farklı olması motor ecu sunun farklı olması emme ve egsoz manifoldlarının farklılığı dışında birebir aynı motorlar sen bunun tutupta saçma sapan yerlere çekersen farklı bir anlam ortaya çıkar senin yaptığın gibi.
Son olarak çocukça sana 308 in koltuğuna oturup oturmadığımı kanıtlamaya ihtiyacım yok şükür insan psikolojisi kendi aracının en iyisi olduğuna inanmak ister belliiki sende buna fazla kaptırmışın 308 i eleştirince sana küfredilmiş gibi hissettin belliki neyse üzülme
308 en iyisi he

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Gorod

E60 Süspansiyon konforu değil Fluence, çok sert olan 2. nesil i20'den bile sert. Şimdi E60 aynı mantıkla kötü yürüyene sahip. Çünkü çok sert, direksiyonu bile dönmüyor. Demek ki her araba E60 kadar sert olsa hepsi mükemmel yol tutar.BMW'nin bir numarası yokmuş. Koca süspansiyon geometrisini "O kadar sert olsa diğeride yol tutar." meselesine indirgeyen şahıs bana bir zahmet teknik, teknolojik ders vermesin.

Ayrıca 308 17" jantlara rağmen patır, kütür bir arabada değil. Bu kadar sert olma meselesi nerden çıktı onuda anlamadım. Öyle bir yazılıyor ki aklıma basılmış Civic'ler geliyor. :) E kullanmadığınız belli ispata gerek yok. Ayrıca Civic'de var kapıda. Bugün en çok eleştirdiğim arabaların başında Civic gelir, 2014'de i20 aldım. Arabayı sadece eleştirmek için bu foruma konu açtım. O zamanda i20 fanboyları topa tutuyordu. Yakın bir zamanda 308 için bir eleştiri konusu açacam. Ama işte test ve tecrübe var sizin gibi kulaktan dolma, forumdan okuma, videodan izlenme, işkembeden sallamayla harmanlanmış düşünce yok. :) Ortaya koyabildiği kendince tek geçerli sebep "O kadar sert diğeride olsa o da iyi yol tutar." daz fazlası olmayan şahıs cidden teknik ders vermesin. He kardeş he süspansiyonu sert yapıyorsun süper yol tutuyor. Yılların şasi, aerodinamik bilgi birikimi boşuna var.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yusuf24

Bunu söyleyince wv ciler kızıyor ama vw grubun 0 100 değerini yakalamak neredeyse imkansız. Golf 6 105hp arac ile 10 defa deneme yaptım 1sn den fazla fark oluyordu fabrika verisi ile. Sözde Leon ile Astra aynı 0 100 e sahip. Yavaş vites geçişlerine rağmen Astra rahat aldı.

Astra k nın zeperf deki 0 10p değeri 8.9 yada 9sn idi. Perfomansı baya baya iyi.

quote:

Orijinalden alıntı: falterubbix

şuraya vagları da koysaydınız da rezil oluşlarını izleseydik be