Fiat 500x alıyorum, tecrübesi olan? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: amadeus99

500x ve renegade b-suv değil hocam crossover diye geçiyorlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: igorparker

1,5 yıldır Crossplus 140hp dct kullanan birisi olarak nacizane tecrübemi aktarmaya geldim. Aracı sıfır aldım, üstünde orijinal 18 inç jant ve 225/45 Michelin Pilotsport 3 var. Aklıma geldiği sıra ile madde madde yazacağım (araçlara meraklı sade bir vatandaşım, profesyonel sürücü değilim);

• Motor; fazlasıyla güçlü, özellikle sport modunda pedalbox takılmış gibi keyifli. Düşük hızda dönüşlerde gaza fazla yüklenirseniz önden hafifçe "torque steer" yapıyor. Eğlenceli olduğu kadar tehlikeli de, alışmak lazım. Maksimum torku olan 230 nm'yi 1750 devirde üretip 4500 devire kadar 200 nm'nin üstünde tutabiliyor. Testlerde fabrika verisinden daha hızlı (0-100 km/s 9,2 saniye).
  
  
• Vites; 6 ileri DCT şanzıman DSG kadar olmasa da yeterince hızlı (Renault EDC gibi) ve akıllı. Vites tercihleri mantıklı, olur olmadık yerde vites büyütmüyor, eğime göre karar veriyormuş gibi davranıyor (eğim sensörü var mı bilmiyorum ama yokuş çıkarken uygunsuz bir anda vites büyütüp arabayı boğmuyor [boğulacak bir motoru yok gerçi, fazlasıyla güçlü]). Gerekirse sport moduna alıp ya da hızlıca vites kolundan ya da direksiyondaki kulakçıklardan müdahale edebilirsiniz ama ben hiç ihtiyaç duymuyorum. Doğru kullanırsanız (uzun ışıklarda boşa almak, trafikte freni hafifçe serbest bırakıp ilerlememek, ilk 2 viteste gaza çok yüklenmemek, el frenini [elektromekanik] çekmeden önce boşa alıp yükü şanzımandan el frenine aktarmak, tamamen durmadan geri vitese almamak vb.) uzun ömürlü olacağını zannediyorum. Şanzıman maks 350 nm torka dayanabiliyormuş.
  
  
• Tüketim çok değişken. Bileğinize hakim olur, sabırlı davranırsanız (özellikle kalkışlarda sakin kalıp sonrasında kademeli hızlanırsanız) şehir içinde 7 litre ortalamalarda gezinebilirsiniz (akıcı şehir trafiğinden bahsediyorum). Dur-kalk trafikte kullanırsanız rahatça 9 litrelere gelir. Şehir dışında durmaksızın sabit 90'la gidince 5,8-6,5 litre aralarında geziniyor (2 kişi yüksüz araç). 4 kişi ve dolu bagajla aynı süratte 7 litre yakıyor benim aracım. Aracımda 18.000 kilometrenin ortalama tüketimi 7,7 litre.
  
  
• Konfor; aslında biraz subjektif bir konu. Geçmiş deneyimlerle de alakalı. Örneğin hayatı boyunca Renault 9'dan başka araca binmemiş birisine verseniz çok konforlu diyebilir. Ben işim gereği a-b-c-d sınıfı birçok aracı uzun kilometreler boyunca kullandım/kullanıyorum. 500x için söyleyebileceğim en özet şey "tatlı sert" olur sanırım. Konforsuz değil ama "gergin" bir araç. Yüklüyken daha iyi. Boşken yoldaki dalgalanmalar, kasisler rahatsız edici olmayacak kadar içerde hissediliyor. Bu tatlı sertliğin avantajı da yol tutuş olarak yansıyor. Kısa-sert darbeler biraz fazla hissediliyor. Onun dışında bozuk zeminde (parke taş vb.) 18 inç/45 yanağa rağmen makul seviyede konforlu. Rüzgar sesi normal, lastiklerden biraz yol sesi geliyor ama rahatsız edici değil (İzmir'in yolları için konuşuyorum).
  
  
• Direksiyon; biraz büyük ama ele güzel oturuyor. Sol ve sağ taraftaki direksiyon kolları biraz daha ince olabilirmiş. Rahat, yormayan bir yapısı var. Biraz hissiz ama işini yapıyor, sürprizi pek yok (torque steer haricinde).
  
  
• Frenler; dozlaması ve geri bildirimi iyi, fren mesafesi makul ancak daha güçlü olmasını istediğim bazı anlar oldu. Sert amortisörlere rağmen araç yüksek olduğu için panik frende öne biraz fazla yığılıyor ve fren mesafesi uzayabiliyor. Her zaman değil, muhtemelen asfalt ve lastiğin durumuyla alakalı bir durum.
  
  
• Multimedia; benim aracımda carplay/android auto olmayan uconnect sistemi var. Radyosu gayet iyi çalışıyor, dokunmatik ekran da küçük fakat başarılı. Kanal değiştirmek için dokunduğunuz an değişiyor. Örneğin şirket arabamız yeni Megane'da fiziksel tuşlara basıyor olmamıza rağmen kanal değişene kadar şarkı bitiyor. Ben genelde bluetooth üstünden telefondan ses aktararak Spotify dinliyorum. Ses kalitesi ve şiddeti gayet yeterli. USB kablo ile bağlarsanız ios/ipod desteği var, ayrıca albüm resimleri de görünür oluyor (Spotify dahil).
  
  
• Eksikler; arka camlar tam otomatik değil (tek dokunuşla açılıyor ancak kapanmıyor [sanırım çocuk güvenliği ile alakalı]), bi-xenon farlar olmasına rağmen otomatik yükseklik ayarı ve yıkama yok, kumandadan camlar açılıp kapanmıyor, sinyaller ve gündüz farları/geri vites ışığı led değil, anahtarsız giriş ve çalıştırma var fakat araçtan uzaklaşınca Renault'larda olduğu gibi aracı kilitlemiyor, kumandadan ya da kapı kollarından kilitlemeniz gerekiyor, arka kapı kollarında giriş/kilit sensörleri/butonları yok (bagaj kapağında merkezi kili butonu var).
  
  Aklıma gelenler bunlar. Merak ettiğiniz bir şey olursa sorabilirsiniz, her türlü fotoğraf/video gönderebilirim.
  
  Bu aracı alırken benim önceliğim güçlü ve yüksek bir araç, eşimin önceliği ise farklı ve estetik bir araç almak idi. 500x bence tam ikisinin kesiştiği noktada. Yanlış bilmiyorsam rakipleri arasında en güçlüsü (hızlısı). Gerisi subjektif şeyler ama hem kadınsı hem de erkeksi çizgileri var. Ufak tefek eksikleri olsa da donanımı çok iyi (hele ki güvenlik paketli denk gelirse adaptif hız sabitleyiciye kadar dolu araç). 2 kişi için fazlasıyla yeterli bagaj alanı sunuyor. Ncap'ten 4 yıldız almış, IIHS'de en yüksek skoru alarak kendi sınıfının en güvenli crossover'i seçilmiş bir araç.