Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Motorlu Araçlar Konu Dışı
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Ferrari mi Lamborghini mi?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
77
Cevap
2
Favori
19.624
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • En büyük savaş
    Traktör üreticisi Lamborghini kendi fikirlerini değerlendirmeyen Ferrari’ye en güzel cevabı rakip olarak verdi.



    Ferruccio Lamborghini ‘60’lı yılların başında birçok İtalyan gibi bir Ferrari alabilmenin hayallerini kuruyordu. Bu genç traktör üreticisinin beklentileri başarılı ticaret hayatının da katkısıyla kısa sürede gerçeğe dönüştü. Lamborghini, Ferrari’sine ulaşmıştı fakat tatmin olmadığı bazı noktalar vardı. En önemlisi öne yerleştirilen motorun sürüş dinamiklerini bozmasıydı.
    Lamborghini’nin bu fikrini Enzo Ferrari’ye iletmesi gerekiyordu. Ne de olsa ikisi de İtalyan Motor Endüstrisi’ni temsil ediyordu. Ancak Lamborghini Ferrari’den beklemediği bir tepki aldı. Ferrari traktör üreten bir kişinin kendi otomobillerini eleştiremeyeceğini söyleyerek ona sırtını döndü. Bunu hazmedemeyen Lamborghini, Ferrari’nin karşısına onun modellerinden daha gelişmiş bir modelle çıkmayı kafasına koydu. ’63 yılında da henüz 47 yaşındayken Ferrari’nin en önemli rakibi olacak Lamborghini’yi hayata geçirdi.

    Lamborghini üretim bandına aldığı ilk otomobiliyle otomotiv dünyasının dikkatlerini üzerine çekmeyi bildi. Üretim bandından çıkan 350 GT en zorlu rakiplerini bile dize getiren bir otomobildi. İlk otomobilin rüzgarı dinmeden iki yıl sonra Turin Otomobil Fuar’ında P400’ü tanıttı ve bir kez daha zirveye tırmandı.
    P400 olarak bilinen yeni Lamborghini’de P, İngilizce’de ‘Ortaya monte edilen motor’ anlamına gelen ‘posteriore’ kelimesini, 400 rakamı ise motorun 4 litresini temsil ediyordu.
    Gelelim bu müthiş otomobilin hikayesine… Motoru sürücüyle arka aksın arasına yerleştirilen otomobillerin kusursuz bir dengeye sahip olduğu biliniyordu. Bu uyarlamadaki en büyük engellerden biriyse gücü ileten parçaların uzunluğuydu.
    Şasi tasarımcısı Gianpaulo Dallara, motor ve vites kutusunu, krank mili ve aksa paralel gelecek şekilde enlemesine monte ederek bu problemi çözmeyi başardı. Bu sıra dışı sistem o dönemde sadece Bugatti Type 252 ve Honda RA 272 Formula 1 yarış otomobillerinde kullanılmıştı. Neticede öne monte edilen motora sahip 350 GT ile karşılaştırıldığında P400’ün dingil aralığı 54 mm fazlaydı. Otomobil o günlerde F1 yarış otomobillerini andıran tasarımıyla ilgi odağı oldu. Radyatörüyse ön alanı daraltan ve sürtünmeyi azaltan bir açıyla burun kısmına yerleştirilmişti.
    Nuccio Bertone ile yaptığı birkaç görüşmenin sonunda aracın tasarımı konusunda bir karar verildi. Lamborghini aracını ‘66 yılındaki Cenevre Otomobil Fuarı’na kadar hazır olmasını istiyordu. Bertone ve baş tasarımcısı Giorgietto Giugiaro arasında yaşanan anlaşmazlık hat safhaya erişince Giugiaro P 400 projesinden çekildi. Bu olayın ardından Giugiaro’nun yerine özellikle gece kulüplerinin iç tasarımları konusunda uzman olan dekoratör Marcello Gandini işe alındı. Bertone bu alanda çok fazla deneyim sahibi olmamasına rağmen P 400 projesini Gandini’ye verdi.

    Ortaya monte edilen motor projesinin büyük bir kısmını gerçekleştiren Gandini’nin tasarımında aracın burnu çok alçakta kalıyordu. Ön tekerlek tonosları aracın ön kısmının en yüksek bölümünü oluşturuyordu. Burun kısmında sıcak havayı radyatörden çekmek için tasarlanan iki ızgara bulunuyordu. Yan pencerelerin arkasındaki iki hava oyuğu motorun yerini gösteren açık işaretlerdi. Motoru soğutmak için arka camın yerine motoru örten siyah panjurlar monte edildi. Gandini tasarımını Cenevre Fuarı’na yetiştirdi fakat araca hala bir isim verilmemişti. Boğaları çok seven ve burcu boğa olan Feruccio Lamborghini yeni otomobiline bir İspanyol boğasının ismini vermeye karar verdi. Yeni aracın adı ‘Miura’ oldu. Miura böylelikle o günden sonra tüm Lamborghini modellerine boğa isimlerinin verilmesini sağlayan geleneği başlatmış oldu.


    Ben her zaman Lamborghini'den yanayım.

    İki markadan da bazı resimler koyarsanız sevinirim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi siyah_ışık -- 18 Temmuz 2007; 15:23:15 >







  • Hadi cevaplar
  • En iyisi bi test sürüşü yapıp öyle cevap vermek
    Forumda karşılaştırmalar yapılırken hep bu şekilde cevap veriliyor

    Favorim lamborjini




  • Lombargini özellikle Galardo nun tasarımına hastayım. Araba Resmen Canvar ya ona rakip mi dayanır. Hepsini yer
  • Kim ki deveye biniyorsa zengindir, kim ki Ferrari'ye biniyorsa şanslıdır

    Ferrari kalite ve aristokrasinin sembolü olan bir spor otomobil markası. Tasarım ve performans konusunda ondan çok daha iyileri var tabiki. Ama Ferrari özeldir
  • Lambo derim nedende daha hosuma gidiyor
  • Ferrari öyle bir isim yapmışki. Şuan bu konsepte Bugatti Veyronun üstü yok performans olarak. Ama kim bilir Bugatti yi. Kırmızı üstü açık bir ferrarin varsa Bushun karısını bile ayartırsın.
    Ama ben başkaları içn araba almam kendim için alırım. Sonuna kadar Lombargini . Bizde Lombargini olduğu için biliyorum.

    Tek silindir 12 hp güç. Dizel. su motoru tarlayı sularken kullanıyoruz




  • Abi ferrari ün falan yapmışta sadece bir şeye bağlı kalıyor değişik şeyler üretse güzel olcak da ben lamborghini Bugatti veyronla aynı testte gördüm testteki bugatti dışında arabaları solda sıfır bıraktı
  • Belki inanmazsın ama Ferrarinin Statinwagonu var. Bir arap şeyhi için özel olarak yapılmış fotoğrafını görmüştüm iananmamıştım. Çok güzel aletler ama Bugattiyi yapan insan olmaz ya o nasıl makine öyle.

    birde izlediğin program ingiliz yapımı Top Gear mı? Sunucusu sarı kıvırcık saçlı şişko bir adam
  • lambo
  • enzo gallardo'nun kafasına koyabilir sanırım ama onun dısında murcielago guzel bi araba ayrıca 4x4 ayrıca amblemi de boga

    lamborghini deki o boganın hikayesi de soyle.. bi tane boga guresinde matador bogaya kılıcı saplamasına ramen olmemis bu boga.. sona da matador bunun hayatını bagıslamıs( o saatten sonra bogadan ne hayır gelecekse mundar etmis neyse). işte o boganın adı murcielago imiş. lamborghini'nin burcu da bogaymıs. o da en guclu arabasının adını murcielago koymus..
  • Ben siyah_ışık bi araba dergisinde gördüm bilmiyorum öyle bi program
  • quote:

    Orjinalden alıntı: desci

    enzo gallardo'nun kafasına koyabilir sanırım ama onun dısında murcielago guzel bi araba ayrıca 4x4 ayrıca amblemi de boga

    lamborghini deki o boganın hikayesi de soyle.. bi tane boga guresinde matador bogaya kılıcı saplamasına ramen olmemis bu boga.. sona da matador bunun hayatını bagıslamıs( o saatten sonra bogadan ne hayır gelecekse mundar etmis neyse). işte o boganın adı murcielago imiş. lamborghini'nin burcu da bogaymıs. o da en guclu arabasının adını murcielago koymus..

    Diablo, Murcielago gibi boğalar efsanedir.

    Ortadan motor hikayesine gelirsek bu teknoloji Fiat X 1/9' da da kullanılmıştır. Bertone tasarımı bu modelin enlemesine yerleştirilmiş ortadan motoru vardır. 875kg ve 1300cc otomobil 75hp güç üretmektedir. İki kişiliktir ve yol tutuşu çok iyidir.

    İtalyanlar işi iyice abattı. Şu aralar yeni gözdemiz Pagani Zonda. Adamlar kusursuzu yakalamak için karbonfiber gövde ile 7.4 AMG motorunu birleştirdi. Henüz şikayet almadıklarını söylüyorlar. Videolarını izlemenizi tavsiye ederim. Araç hızlı giderken gaza aniden yüklenirseniz araç fırlıyor.




  • Evet çok hoş bir araba görünüşü çok güzel ve insanın içini okşuyor
  • Lamborghini güzel ama Ferrari başka.
  • SCUDERIA FERRARI
  • hınk ne diyon
  • ferrari şu anda sadece f430 u ile ferraridir ve lambonun önündedir.. önünde derken her konuda demiyorum yanlış anlaşılmasın tasarım olarak diyorum oda benim görüşüm.. onun haricindeki modellerde lambo bi gömlek üste çıkmıştır.. ama herzaman Porsche derim gerisi yalan derim
  • Ferrari araba değil ama porsche kardeş marka gibi geliyo Lamborghini'nin
  • bana göre ferrari artik lambo kadar etkileyici degil.bence
    • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız