Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Elektrik motoru hakkında yardım
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
5 Misafir (1 Mobil) - 4 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
-
22 Tl'ye alırsan hayır gelmezz 
-
Hocam büyük ihtimalle rotor gitti.Sen bakıra yağ değdirmemiş olsan bile o dönerken içine yağı emer.Yağda elektriği iletmediği için dönmüyor olabilir -
Tahminler üzerinden yardımcı olmaya çalışayım.
Siz içini açmadan önceki durumda hız ayarı yapan dimmerde sorun olabilir, yada motorun içerisindeki bakır kabloların kaplaması gitti ve sarımlarda boşalma oldu o nedenle devri düştü.
Siz içini açtıktan sonra motoru yağlamak için söktüğünüzde motorun kablolarını çıkarmış ve takarkende hatalı takmış olabilirsiniz. Ben elektrik süpürgesi motorunun bağlantı sırasını yanlış yaptığım için motor havayı emmek yerine üflemişti. Siz benimki gibi bir hata yapmış olabilirsiniz.
Yağ bakır sarımlar üzerine geldiğinde herhangi bir sorun oluşturmaz, yağ yalıtkandır, yalıtkan olmasada sarımların üzeri emaye kaplı olduğundan gene birşey olmaması gerekir. Eğer kollektör üzerine siz bolca yağ sürdüyseniz kollektör ile kömürler arasında katman oluşmuş olabilir ve rotor sarımlarına enerji gitmiyor olabilir.
-
elle döndürmeye çalıştığında zorlanıyorsa, ya rulman bozuktur yada parçaları düzgün takamadın. yazından anladığım kadarıyla garanti şartını bozmuşsun. pervanenin ilk başata dönmemeside mekanik ve elektriksel sorunlardan olabilir. iyi bir elektrikçi sorunun çözer ama, 22 liralık bir şey için önerebileceğim şey hurdaya atman olur.
sana ve bu yazıyı okuyanlarada küçük bir tavsiyem var. elektrik motorları, elektronik devrelere benzemez. yedek parçaları pahalıdır. ayrıca elektrik ve mekanik bilgiye dayanır. kapağı takarken milimetrik bir oynama bile rotorun dönmesini engelleyebilir. -
quote:
Orijinalden alıntı: samed.yıldırım
Tahminler üzerinden yardımcı olmaya çalışayım.
Siz içini açmadan önceki durumda hız ayarı yapan dimmerde sorun olabilir, yada motorun içerisindeki bakır kabloların kaplaması gitti ve sarımlarda boşalma oldu o nedenle devri düştü.
Siz içini açtıktan sonra motoru yağlamak için söktüğünüzde motorun kablolarını çıkarmış ve takarkende hatalı takmış olabilirsiniz. Ben elektrik süpürgesi motorunun bağlantı sırasını yanlış yaptığım için motor havayı emmek yerine üflemişti. Siz benimki gibi bir hata yapmış olabilirsiniz.
Yağ bakır sarımlar üzerine geldiğinde herhangi bir sorun oluşturmaz, yağ yalıtkandır, yalıtkan olmasada sarımların üzeri emaye kaplı olduğundan gene birşey olmaması gerekir. Eğer kollektör üzerine siz bolca yağ sürdüyseniz kollektör ile kömürler arasında katman oluşmuş olabilir ve rotor sarımlarına enerji gitmiyor olabilir.
Hocam rica etsem bir motoru ters döndürmek için ne yapmam gerektiğini detaylı açıklarmısınız?
Tam olarak bende elektrik süpürgesi motorunu sizin yanlışlıkla yaptığınız şeyi yapmak istiyorum.
Teşekkürler
-
elle döndürme olayını açığa kavuşturiyim biraz daha. fişe takıyorum çalıştırıyorum dönmüyor fakat berberlerdeki saç kesme makinası var ya aynı onun gibi ses çıkarıyor. bu haldeyken de pervaneyi zorlayarak sağa sola çeviriyorum hepten bağırmaya başlıyo.
nat: şu an amacım vantilatör elde etmekten çok elimdeki aleti çalıştırmak. yani garantiye vermek ya da tamire götürmek istemiyorum kendim yapabilirsem yapmak istiyorum beceremzsem bakarız artık
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Si_pro -- 17 Temmuz 2010; 12:27:21 > -
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Si_pro -- 17 Temmuz 2010; 12:42:13 >
-
daha öncede söylediğim gibi motor elle dönmüyorsa veya çok zor dönüyorsa sorun mekaniktir. olası proplemler
1-rulman bozuk, yağlanması(tercihen gress yağı ile) veya değiştirilmesi gerek.
2-rulmankapak üzerine veya kapak gövdeye dengeli bir şekilde takılmadığı için sıkışma yapıyor.(milimetrik bir yamukluk bile motorun dönmesini engellemek için yeterlidir.)
yağlama konusuna gelirsek, sadece rulmalara gress yağı ile yapılması gerekir. kullanılan yağda toz veya nem varsa rulmana zarar verebilir.
ayrıca pervanenin biçimini veya balans ayarını bozduysan veya zarar verdiysen, oda gürültülü çalışmasına neden olabilir. -
22 tl lik vantilatörden hayır gelmez diyende kimmiş bakam 
Bu yazıyı yazarken sol tarafımdan gelen hava 15 tl ye aldığım bir vantilatörle gerçekleşmektedir.Hemde accayip süper üflüyo valla
Bu arada Bordox kardeşin dediği bana biraz garip geldi.Eğer yağ elektiriği iletmiyorsa bu güzel bir şeydir
elektronik devrelere zarar vermez.Yani bi kabloya yağ sürdün diye elektriği iletmemezlik yapmaz
Ama eğer dersenki motorun arasına yağ kaçmıştır onun oluşturacağı manyetik alanı engellemiştir vs. o zaman olur
-
yağ nem içermezse yalıtkan olarak kullanılabilinir. ama zararsız olduğunu düşünmeyin. çünkü yağ korucu olabildiği gibi zarar vericide olabnilir. örneğin kabloların plastik kılıflarını sertleştirerek dağılmalarını veya kopmalarını sağlayabilir. zaten motor içinde yağ birikmeside istediğimiz bir şey değildir. ayrıca yağ manyetik alanı durdurmaz. -
ses sorunu vidalardan geliyo buray çözdüm. fakat motoru açarken hiçbiryeri zorlamadım ve kopan 1 b akır tel bile yok. motor açıldığı zaman direnç gösteriyo yoksa dönmeyi engelleyecek mekanik bir aksaklık yok. şu an 2-3 dk takılı kalınca acayip derecede ısınıyo sanırım dönmediği için enerjı ısıya gidiyo emin değilim. kullandığım yağ gres yağı değil de singerin makina yağı dikiş makinası için olanlardan. acaba içeriğinde makinada kaymayı kolaylaştıran ufak tanecikler olur da bunlar aynı zamanda elektrik iletkenliğini sağlar mı diye düşünmeye başladım. 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Si_pro -- 18 Temmuz 2010; 11:26:55 > -
Adam, "alet kapalıyken istediğim gibi döndürebiliyorum, yağ gibi kayıyor ama alet açıkken ise motor benim döndürmeme karşı koyuyor diyor". Bunun neresi mekanik Allah aşkına?
DC motorların iki ucunu birbirine bağlarsınız, dönüşü zorlaşır ya, onun AC motor versiyonu bu sorun. Sorunu anladım fakat AC motorlardan pek anlamadığım için cevabını veremiyorum. Umarım anlatan biri çıkabilir..
Çok anlamadığımı tekrar ederek; bu tarz motorlarda start için kondansatör olur, onda bir arıza olabilir mesela.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hazar -- 18 Temmuz 2010; 11:54:30 > -
Vantilartölerde rulman olmaz boşluksuz yatak olur dostum bu bir.
Makine yağı yerine gres kullanmalıydın. İlk çalıştırmanda yağsız olduğu için büyük ihtimal sıkıştı sök tak temizle düzelmesi gerek.
artı: vantilatör motorları simcap kafesli motordur. Fırça kollektör yoktur. -
quote:
Orijinalden alıntı: Nipp10
Vantilartölerde rulman olmaz boşluksuz yatak olur dostum bu bir.
Makine yağı yerine gres kullanmalıydın. İlk çalıştırmanda yağsız olduğu için büyük ihtimal sıkıştı sök tak temizle düzelmesi gerek.
artı: vantilatör motorları simcap kafesli motordur. Fırça kollektör yoktur.
Hocam burda tek fazlı asenkron motordanmı bahsediyoruz ? -
quote:
Orijinalden alıntı: Antor
quote:
Orijinalden alıntı: Nipp10
Vantilartölerde rulman olmaz boşluksuz yatak olur dostum bu bir.
Makine yağı yerine gres kullanmalıydın. İlk çalıştırmanda yağsız olduğu için büyük ihtimal sıkıştı sök tak temizle düzelmesi gerek.
artı: vantilatör motorları simcap kafesli motordur. Fırça kollektör yoktur.
Hocam burda tek fazlı asenkron motordanmı bahsediyoruz ?
Aynen arkadaşım. Sadece ısınıp sıkışmış işte. -
@nipp10 ve @hazar doyurucu cevaplar için teşekkürler
@nipp10
motoru en az 6 defa söküp taktım gene devam ediyo. hazarın dediği kondansaötü de gördüm kabloların arasına sıkıştırmışlar üstünüde bez gibi bişeyle kapamışlar ama ilk aldığımda düzgün çalışıyodu. yağları bi güzel silip tekrar takmayı mı denemeliyim ? -
eheh hort :) nerden geldi yıllar sonra aklıma bilmiyorum, hatta şimdi tüm konuyu baştan okudum hatırlamak için. sonra bi google aramasıyla buldum galiba sorunu. benim gibi elektrik motorlarıyla ilgili amatör arkadaşlar varsa buna bi göz gezdirsin :)
http://www.kirklareli.edu.tr/download/files/20533539/7-8-hafta-bir-fazli-asenkron-motorlar.pdf
quote:
Yalnız ana sargı ile döner alan oluşmayacağından
döner alanı oluşturacak ve ilk hareketin verilmesini sağlayacak
olan yardımcı sargı kullanılır . Sonuç olarak ana ve yardımcı
sargı ile iki fazlı bir sistem elde edilir . Bu durumda statordaki
iki fazlı sargılar döner manyetik alan meydana getirir . Oluşan
manyetik alan rotor kısa devre çubuklarını keserek rotorda bir
gerilim indükler .
............
Motorun kalkınma anında yardımcı sargı ana sargının
manyetik alanını destekleyecek yöndedir . Fakat rotor devri,
normal devrine yaklaştıkça yardımcı sargı ana sargı üzerinde
ters etki yapar . Motorun normal çalışmasını engellemesi
nedeniyle yardımcı sargı devreden çıkarılır . Eğer motor
devrine ulaştığı halde yardımcı sargı devreden çıkarılmazsa
ince kesitli yardımcı sargıdan fazla akım geçeceğinden
sargılar ısınır ve bir süre sonra da yanar . Bu nedenle yardımcı
sargının motor anma devrinin %75-80’ine ulaştığı anma
devreden çıkarılmalıdır .
edit:22 liralık vantilatörden hayır gelmezmiş
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Si_pro -- 13 Aralık 2013; 9:59:09 >
-
aynı vantilatörlerden işyerinde çok çöpe gitti hepsinin sorunuda aynıydı.yatay çalıştığından rotor milinin yatağı çalıştırmanıza göre 2-3 yıl durmadan çalışır halde bırakılınca titreşimlerden dolayı kayma yapıyor kaymadan dolayı rotor mili statore(sargıların olduğu kısım ) temas ediyor sürtünmeden dolayı ısınıyor ve yanıyor.
eğer vantilatörün faturasını alıp atmadıysanız bimden değiştirebilir yada servise göndermeniz daha uygundur.
Benzer içerikler
- termik sigorta olmazsa ne olur
- altın sinyalini ne keser
- görüntülü diafon mavi ekran sorunu
- 2 tuşlu kumanda resetleme
- prizden lamba hattı çekmek
- dji mini 2 se özellikleri
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
