Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
dsgyi manuel kullanmak
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
sport modda kullanırsan tüketim 2-3 litre daha artar.Agresiliğine göre değişir bu. Manuelde kullanamazsın, sporta alman gerekir. Yoksa şanzumanı dağıtırsın, aman haa. Giderken vitesi boşa almak falan çok tehlikeli diye biliyorum. Ben denemedim. Geçmiyor sanırım. -
tamamen ayni kafadayiz ben de manuel kullaniyorum merak etme.
hatta daha az yakiyor. dsg nin sorunu eco ve sport arasinda bir. comfort modu.
eco cok devirsiz kavramayi mahvediyor. dsg nin tek sorunu bu.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
hocam dedikleriniz pek dsg ile alakalı değil :D giderken vitesi boşa alabilirsiniz sıkıntı olmaz. dsg sistemi aslında manueldir. bilgisayar tarafından kontrol edilir ve vitesler bilgisayar tarafından atılır. manuele 2 debriyaj ve vitesleri 2 ayrı dişli sistemine taksanız siz bile sürebilirsiniz bu şanzumanı. fakat bilgisayar insanüstü hızda atabildiği için otomatik kullanılmak için yapılmış. ama boşa almayı pek önermiyorum. yokuş aşağı falansa yüksek vites tutun yeterli. çünkü yokuş aşağı frene basarsanız motor freni yapmak için vites düşürüyor. f1 koluyla veya vites kolunu sağa çekip oradan vites arttırabilirsiniz. durduk yere motora yük bindirmeye gerek yok. golflerin frenleri sağlam zaten.quote:
Orijinalden alıntı: zingfth
sport modda kullanırsan tüketim 2-3 litre daha artar.Agresiliğine göre değişir bu. Manuelde kullanamazsın, sporta alman gerekir. Yoksa şanzumanı dağıtırsın, aman haa. Giderken vitesi boşa almak falan çok tehlikeli diye biliyorum. Ben denemedim. Geçmiyor sanırım.
manuelde kullanamama sorunu diye bir şey yok. f1 varsa f1 kollarından yoksa vites kolundan kullanabilirsiniz.
ana mesajdaki soruya gelirsek.
dsg sistemi motor çalıştığından itibaren öğrenerek viteslerinizi arttırır. eğer pedalı agresif ve çok basarak kullanırsanız sport modda gibi vitesleri arttırmaya başlar. tabi bu da tüketimi etkiler. bu öğrenme olmasın direk yüksek devirde atsın diyorsanız sport moda alabilirsiniz. şanzumana zarar vermez. hatta kavrama için daha sağlıklı diyebilirim. kavrama kısmında fazla kalmadığı için daha uzun ömür verebilir. fakat aynı şey motor için söyleyemem. 2500-3500(dizel için) arası gezerseniz motor için de sorun olmaz. fakat sürekli 4000+ devirlerde atarsanız vitesi turboyu enjektörü eline almanızı hızlandırırsınız.
özetle pedalı agresif kullanın. hızlanıcaksanız yavaş yavaş pedala basmayın. atıyorum %20 miktarda basıyorsunuz, hızlanmak istediniz. yavaş yavaş %60 civarına itmek yerine hızlıca %50 civarına itin. büyük ihtimalle vites düşürecektir ve daha yüksek devirlerde atmaya başlayacaktır.
-
oguz298
kullanıcısına yanıt
yanıtınız için çok teşekkür ederim. son paragraf benim karın ağrıma derman aslında.
bu konuyu açmamdaki asıl sebebim aracın sürekli fan açmasıydı 10-20 dakikalık yolların sonunda park ettiğimde aracın fanının açık kaldığını fark ettim bir süre sonra kendiliğinden kapanıyordu. sonrasında yaptığım araştırmalarda motorda düzgün yanamayan yakıtın dpf'yi doldurduğu yönünde bilgiler edindim. dpf dolunca da araç fan açıyormuş. düşük devirdeyken gaza basılınca da yakıt düzgün yanamıyormuş.
hal böyle olunca da ben motoru nasıl çok düşük devire sokmadan kullanabilirim arayışına koyuldum. arabadan soğudum dizelden daha da çok soğudum.
dediğiniz gibi ben düşük devirdeyken hızlanmak istediğimde yavaş yavaş gaza basıyordum dolayısıyla da dsg tepki vermiyordu haklısınız. yani sizin son paragraf benim için bir çözüm sayılabilir. fakat içime sinmeyen bir çözüm. şahsen ben 7.viteste 1100 devire düşmüş bi arabanın düz yoldan hafif rampaya geçerken sadece gaza basma hızımı ayarlayarak aptalca devirlerde beni uğraştırmasına engel olabilir miyim bilmiyorum.
not olarak. araç şuan 2017 model 10bin kmde baya az kullanılmış bir araç. dpf den bahsettim ama şuana dek aracın bilgi panelinde dpfye dair hiçbir uyarı çıkmadı. zaten bu kadar yeni bir araç için çıkması da normal olmazdı.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
evet dpf ler dizel motorların sıkıntısı şu an. ben şöyle bir çözüm buldum. hafta içi her gün okula gidip geliyorum. aracı ilk aldığımda 2 hafta sonrasında partikül dolduğu için devir rölantide 1000 civarlarında durmaya başladı ve fan açtı sürekli. temizlemeye çalıştığı için böyle yapıyor. daha fazla yakıt yakıyor daha fazla ısı üretiyor. bu sırada da filtreyi temizliyor. okulumun girişinde 5 kilometrelik bir yokuş var. yokuşa geldiğimde de araç tam olarak ısınmış oluyor. eğer partikülün dolduğunu hissettiysem agresif bir şekilde yokuşu çıkıyorum 1-2 haftada bir. yukarı çıkıp aracı park ettiğimde devir normale dönmüş oluyor genelde. bu yakıtımı etkilemiyor çünkü jenerasyona girdiği zaman da fazladan yakıt yakmış oluyor araç :Dquote:
Orijinalden alıntı: makif6141
yanıtınız için çok teşekkür ederim. son paragraf benim karın ağrıma derman aslında.
bu konuyu açmamdaki asıl sebebim aracın sürekli fan açmasıydı 10-20 dakikalık yolların sonunda park ettiğimde aracın fanının açık kaldığını fark ettim bir süre sonra kendiliğinden kapanıyordu. sonrasında yaptığım araştırmalarda motorda düzgün yanamayan yakıtın dpf'yi doldurduğu yönünde bilgiler edindim. dpf dolunca da araç fan açıyormuş. düşük devirdeyken gaza basılınca da yakıt düzgün yanamıyormuş.
hal böyle olunca da ben motoru nasıl çok düşük devire sokmadan kullanabilirim arayışına koyuldum. arabadan soğudum dizelden daha da çok soğudum.
dediğiniz gibi ben düşük devirdeyken hızlanmak istediğimde yavaş yavaş gaza basıyordum dolayısıyla da dsg tepki vermiyordu haklısınız. yani sizin son paragraf benim için bir çözüm sayılabilir. fakat içime sinmeyen bir çözüm. şahsen ben 7.viteste 1100 devire düşmüş bi arabanın düz yoldan hafif rampaya geçerken sadece gaza basma hızımı ayarlayarak aptalca devirlerde beni uğraştırmasına engel olabilir miyim bilmiyorum.
not olarak. araç şuan 2017 model 10bin kmde baya az kullanılmış bir araç. dpf den bahsettim ama şuana dek aracın bilgi panelinde dpfye dair hiçbir uyarı çıkmadı. zaten bu kadar yeni bir araç için çıkması da normal olmazdı.
bu dpf dolumları çok daha sık olabilir. dizel aracı biraz devirli kullanmak gerekiyor. devirli ve devirsiz kullanım arasında da ahım şahım bir tüketim farkı olmuyor. aracı sürekli 2000 devir altı kullandığınız zaman 1 ayda lamba bile yakabilir temizleme için. o yüzden arada bir basarak filtreyi temizletebilirsiniz.
bir ekleme daha yapıyım dpfli araçlarda her yağı kullanmak doğru olmuyor. yetkili servisteki castrol(servisteki olması önemli çünkü dışarda satılandan farklı bunlar. direk varille geliyor bunlar ve partiküllü araçlara tam uyumlular. bidonda aldıklarımız dolum olduğu için bir çok forumda tartışma konusu şu an) ve mobil 1 esp 5w-30 çok öneriliyor bizim araçlara. şu an benim araçta servisteki castrol var. bir sonrakinde mobil 1 e geçeceğim. soğuk çalıştırmalarda daha sessiz çalıştığını söylüyorlar dizellerin. değişimden sonra hatırlarsam buraya ekleme yaparım.
-
oguz298
kullanıcısına yanıt
bu öğrenmeyi sıfırlayabiliyor muyuz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
