Dsg yokuşta kaydırıyor

quote:

Orijinalden alıntı: orgozgur

Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?

quote:

Orijinalden alıntı: Beyin Kemiren Bilge

quote: Orijinalden alıntı: orgozgur Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?

Erman (toroglu) sen misin?

quote:

Orijinalden alıntı: orgozgur

Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

quote: Orijinalden alıntı: orgozgur Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?

Model nedir ??

quote:

Orijinalden alıntı: questwar

bir troll daha.

quote:

Orijinalden alıntı: questwar

bir troll daha.

quote:

Orijinalden alıntı: Jamais Vu

quote: Orijinalden alıntı: questwar bir troll daha.

Ne alakası var,töbe töbe.Gelmiş adam gibi sorusunu sormuş.Troll olduğunu düşünüyorsan mesaj yazıp konuyu yukarı taşımassın olur biter.



Konuya dönersek,bildiğim kadarı ile tam otomatik şanzımanlar hariç hepsi kaçırır.Ama ilerleyip durmasına birşey diyemem.6 ileri mi 7 ileri mi araç bu arada.

quote:

Orijinalden alıntı: orgozgur

quote: Orijinalden alıntı: Jamais Vu quote: Orijinalden alıntı: questwar bir troll daha. Ne alakası var,töbe töbe.Gelmiş adam gibi sorusunu sormuş.Troll olduğunu düşünüyorsan mesaj yazıp konuyu yukarı taşımassın olur biter. Konuya dönersek,bildiğim kadarı ile tam otomatik şanzımanlar hariç hepsi kaçırır.Ama ilerleyip durmasına birşey diyemem.6 ileri mi 7 ileri mi araç bu arada.

tam otomatik şanzıman hiç bir zaman tam olarak kavramayı ayırmaz, bu yüzden geriye kayma yapmaz bunu biliyorum.Ama yarı otomatik Dsgde de aracın autohold kapalı iken 1-2 snye geriye kaçırması normal taki kavramayı gerçekleşene kadar.Benim araçta normal olarak 1 sn geriye kaçıyor sonra kavrama başlıyor durup ileri gidiyor (bunlar olurken hiç gaz vermiyorum rölantide gidiyor) buraya kadar her şey normal sonra 2 sn sonra araç kavramayı ayırıp geriye kaymaya başlıyor. Eğer geriye kayarken gaza basarsam (fazla hızlı değilken elbette) gaza basınca kavrama tekrar devreye giriyor ve araç öne doğru hareket ediyor. Araç 7 ileri dsg.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Apocaltique

DSG YARI OTOMATİK.

quote:

Orijinalden alıntı: Apocaltique

DSG YARI OTOMATİK.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

Erman toroğlu bile çözüm bulamadı buna

Videoyu Göremiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

Erman toroğlu bile çözüm bulamadı buna

Videoyu Göremiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

Açıklamasını yapayım.

Bilindiği üzere Volkswagen'de yokuş kalkış desteği 2 şekilde var; birisi Hill Holder, öteki Auto Hold.

Auto Hold, arabayı elektronik desteklerle yokuşta tutarken Hill Holder arabanın gücünü kullanır, bu da o anki emisyonu ciddi derecede arttırır. Dolayısıyla Hill Holder, 2 saniyeden fazla destek vermez, kendini bırakır.

Siz Auto Hold kapalıyken de, araba düz yolda iken çok aşırı zorlanmadığı için sürekli rölanti gücünü kullanarak kendini ittirecektir ama yokuşta bu desteği sürekli sürdüremez, yine aynı emisyon sebeplerinden ötürü.

Peki bu emisyon neden bu kadar önemli? Günümüzdeki emisyon savaşları belli ve otomobil firmaları bunu 1 gr. dahi aşağı çekebilmek için ellerinden geleni yapıyorlar.

Kıssadan hisse, aracın verdiği tepki normal.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: funkmaster

Açıklamasını yapayım.

Bilindiği üzere Volkswagen'de yokuş kalkış desteği 2 şekilde var; birisi Hill Holder, öteki Auto Hold.

Auto Hold, arabayı elektronik desteklerle yokuşta tutarken Hill Holder arabanın gücünü kullanır, bu da o anki emisyonu ciddi derecede arttırır. Dolayısıyla Hill Holder, 2 saniyeden fazla destek vermez, kendini bırakır.

Siz Auto Hold kapalıyken de, araba düz yolda iken çok aşırı zorlanmadığı için sürekli rölanti gücünü kullanarak kendini ittirecektir ama yokuşta bu desteği sürekli sürdüremez, yine aynı emisyon sebeplerinden ötürü.

Peki bu emisyon neden bu kadar önemli? Günümüzdeki emisyon savaşları belli ve otomobil firmaları bunu 1 gr. dahi aşağı çekebilmek için ellerinden geleni yapıyorlar.

Kıssadan hisse, aracın verdiği tepki normal.

quote:

Orijinalden alıntı: orgozgur

quote: Orijinalden alıntı: funkmaster Açıklamasını yapayım. Bilindiği üzere Volkswagen'de yokuş kalkış desteği 2 şekilde var; birisi Hill Holder, öteki Auto Hold. Auto Hold, arabayı elektronik desteklerle yokuşta tutarken Hill Holder arabanın gücünü kullanır, bu da o anki emisyonu ciddi derecede arttırır. Dolayısıyla Hill Holder, 2 saniyeden fazla destek vermez, kendini bırakır. Siz Auto Hold kapalıyken de, araba düz yolda iken çok aşırı zorlanmadığı için sürekli rölanti gücünü kullanarak kendini ittirecektir ama yokuşta bu desteği sürekli sürdüremez, yine aynı emisyon sebeplerinden ötürü. Peki bu emisyon neden bu kadar önemli? Günümüzdeki emisyon savaşları belli ve otomobil firmaları bunu 1 gr. dahi aşağı çekebilmek için ellerinden geleni yapıyorlar. Kıssadan hisse, aracın verdiği tepki normal.

Hocam bir noktada yanlışınız var autohold ile hill holder aynı sistem aslında sadece ufak bir farkı var oda hill hold aracı 2-3 saniye kadar tutarken, auto hold siz gaza basana kadar aracı tutar (hatta 2,3 dakikadan sonra eğer gaza basmazsanız aracınızda otomatik park freni varsa onu devreye sokar kendisi devreden çıkar. Bunu nedeni ise frenlerdeki sürekli basıncın zararlarını azaltmak).İkiside bildiğimiz ayak freni sisteminden çalışır mantık olarak birinin sizin yerinize frene basıyor gibi düşünün.Hill holder motordan güç alamaz zaten onun amacı kavrama tam olana kadar aracı geri kaydırmamak e bu sürede kavrama tam olmuyorsa hill holdermotordan güç alıp aracı tutamaz.

Benim sorduğum sorunun cevabına gelince bence araç kendisini korumaya alıyor ve aracı boşa alıyor çünkü zaten hiç bir araç yokuşu rölantide çıkamaz zorlanır.